ix3宝马电动车值得买吗买宝马ix3不保值吗
- ix3宝马电动车值得买吗买宝马ix3不保值吗
- 宝马全新中大型SUV，超大双肾格栅，内饰很酷，会是你的菜吗
- 继i8、i3之后，宝马再放科幻大招，定位电动轿跑i4或明年量产
- 车展聚焦 | 更动感，更智能 — 揭秘宝马i4
- 直击宝马“线上日内瓦”：BMW i4领衔 D+ACES进化
??????ix3宝马电动车是否值得买，就看个人对品牌的执着程度和用车需求了。但首先可以明确的是，如果对于品牌有执念，就是想要一款BBA的豪华电动汽车，那么宝马ix3是值得购买的。因为宝马ix3本身保留了燃油车的驾驶特质，并且动力强劲。外观、内饰和X3是比较接近的，并且配置还相当实用。
??????
??????但如果你的用车需求比较多，那么就要了解一下它的优缺点，并结合自身的需求去定夺了。
优点
??????1、售后网点多：很多人介意宝马ix3是油改电，对于其他品牌的油改电车型所出现的问题，很多人都会考虑宝马ix3会不会也存在。但事实上并不非如此，宝马作BBA中的传统汽车品牌，对燃油、混动、纯电以及高性能车型都是有所兼顾的，每辆车都经过严格的测试。加上宝马有接近500家售后网点，即便后续有什么问题，售后也会比较方便。
??????
??????2、配置丰富：内饰上宝马ix3和宝马X3基本上是相同的，只是细节之处有些许不同，整体都比较豪华。此外，宝马ix3还佩配备了抬头显示、360度全景影像、打转向灯自动变道、以及哈曼卡顿音响，整体配置是非常高的。
??????3、动力优秀：动力方面宝马iX3可挣回几分颜面了，两款配置的动力参数完全相同，都是在后桥上配备了一台最大210kW的电机，扭矩也有400牛米，要知道搭载2.0T高功率发动机的X3 0i最大功率也才只有185kW。
??????
??????4、续航表现优秀：正常来说，电动车的标称续航在实际驾驶的过程中都会打折扣，而宝马ix3则做到了超过1：1的状态。也就是说，高低配车型的NEDC续航里程是可以达到标称距离的。这主要得益于其动能回收模式，特别是在高速路况下，宝马iX3的续航达标率更高。
??????
??????缺点
??????1、超控性能有所欠缺：本来宝马ix3的电池平铺在底盘上，可以使汽车的重心更低，有更好的操控性。但宝马ix3做了2.5吨重的后驱车型，加上电池的铺设，整体上操控性是会差些许的。
??????2、环境制约大：对于比较寒冷的北方地区，那么就不适合购买了，毕竟冬天的时候，不管是电池预热、还是车内空调、各种部件加热对电能的消耗都比较大，那么续航也就会大打折扣，这也算是大部分电动汽车的通病了。
??????
??????说到这里，就有很多人考虑到宝马ix3是不是不保值了。但答案是斐然的，再怎么不济，它也是宝马，光是车标就已经是值这个钱了。更何况配置、内饰、品牌、文化都摆在这里，对比其他造车新势力的电动车品牌，宝马ix3是要保值很多的。
大家总说奥迪是“灯厂”，擅长玩灯，而如今的宝马，则喜欢折腾它的“双肾格栅”，回顾以往宝马车型，你会发现它的招牌格栅，尺寸是越来越大，此前是比较收敛的，一代只比一代车型稍大一点，大家接受起来更容易。这两年宝马的新车型，它的双肾格栅的尺寸则大幅增加，有着“大跃进”的趋势。
如今它们的全新电动车?宝马iX发布了，又是一款格栅大的夸张的车型，这款纯电动车基于宝马最新平台打造，并且会在明年底投放市场。作为一款中大型电动SUV车型，续航里程超600公里，10%-80%电量仅需40分钟，很显然，它的对手是锁定特斯拉Model?X的。那么这款车有哪些亮点，未来会畅销吗？下面我们抢先来了解一下。
从设计上来看，宝马iX的风格也是足够鲜明的，有着极高的辨识度，比如它的双肾中网，尺寸是比较大的，占据了车头面积的1/3，当然，从比例上来说，宝马这次还是算比较克制的，只是它的样式也许让人一下子还难以接受。内部中网也采用了全新的样式，而且集成了多种功能，布有雷达和摄像头等。
我们再来看车身侧面，相比宝马X5和宝马X6，它的风格又是截然不同的，整体感觉更为修长优雅，D柱中间的黑色饰条的加入，营造了类似悬浮式车顶的视觉效果。腰线轻描淡写地从前翼子板延伸到了后门把手处。相比车头和车身设计，购车网小编认为，宝马iX的尾部设计是最为出彩的，而且接受起来也比较容易。狭长的尾灯组有着时尚前卫的气息，甚至带有一定未来感，尾部整体呈上窄下宽的风格，下方则是大面积的黑色塑料饰板，凸显这款车SUV的定位。
宝马iX采用了全新的内饰风格，方向盘造型极具未来感，中控一体式大屏的加入，也让它的科技感大幅提升。几乎取消了传统的实体按键，大部分功能集合到了大屏，根据宝马官方公布的数据，液晶仪表的是12.3英寸，中控屏是14.9寸。同时作为宝马首款5G车型，它的数据处理能力是现在宝马车的20倍。
最后我们再来看宝马iX的动力系统，搭载了双电机，最大输出500马力，续航里程超600公里，而百公里加速小于5秒，从10%-80%的充电时间仅40分钟，另外，快充条件下，充电10分钟可以提供120公里的续航。
现在全球新能源汽车销量持续井喷，尤其是欧洲和中国市场。国内方面，从乘联会公布的最新10月数据来看，五菱宏光MINI?EV销量超过了2万辆，特斯拉Model?3的销量超1.2万辆，可以说新能源汽车受到了越来越多消费者的认可。今年，全球主流传统汽车厂商，新能源汽车的布局和投放都在加速推进，比如大众、奔驰等等，那么宝马作为全球领先的豪华汽车生产厂商，自然不会坐以待毙，此次宝马iX的到来，也代表着它们要开始全面发力了。
从现有的信息来看，宝马iX的设计能带给人新鲜感，或许也代表着未来宝马新能源汽车的设计新风格，至于，好不好看，则是因人而异了。在性能上，很显然超过600公里的续航和百公里5秒以内的加速，也是达到了主流水准。至于宝马的电动车，它的操控性能和驾驶乐趣，会不会给人惊喜，则有待正式上市了。
除了特斯拉之外，不少传统车企也专注于电动车领域，虽然依然盖不过燃油车型的风头，但仍有其亮眼之处。我们今天要说的宝马就是其中一个，凭借性能及操控文明的宝马，在电动车领域也是剑走偏锋，打造的i3及i8两款纯电车型，不仅在外观造型方面前卫科幻，其性能也被人们津津乐道，开在路上绝对拥有超高回头率。日前宝马发布了一组i4概念车图片，新车延续了宝马在电动车领域的科幻激进风格，全新化LOGO及最新的家族元素标志着宝马电气化车型已经处于宝马战略发展的最前沿，并且i4最快将于2021年量产，所以离我们并不遥远。
宝马i4采用四门四座布局，相比对开门的i3来说，线条更加流畅修长，更加常规化的设计并没有改变其科幻前卫的风格，通过车身夸张的线条与各细节处的巧妙布局，让i4依旧是一款开在路上回头率爆棚的车型。
前脸方面，宝马i4给人一种横眉冷目的“怒视”感，超大尺寸双肾格栅采用了宝马最新家族式设计，由于是纯电车型的缘故，格栅采用了全封闭式结构，上面有浮雕颗粒装饰，并不会显得单调。前大灯造型与i8类似，但造型更加狭长凌厉，并取消了整体的灯带勾勒，显得更为简洁并富有“侵略性”。大灯下部采用了竖式镂空前杠，这样的设计可有效降低车辆前轮处的空气负压，并给前轮刹车降温，有益于车辆整体的空气动力学，并彰显出这是一台性能车型。
在宝马i4身上我们能看到宝马的全新LOGO，在蓝天白云标识外围的“BMW”字样处采用了镂空设计，黑色勾边也改为了金属材质，整体显得更加简约扁平化。
从宝马i4的车身侧面我们能看到明显的溜背轿跑造型，两条明显的腰线刚柔并济，采用设计美学的内凹式车门也增加的新车侧面的视觉层次感，两个超大尺寸的轮胎也在告诉所有消费这是一台性能车型。
尾部线条仍旧贯彻着科幻、激进等关键词，紧凑下压的尾部让宝马i4更具匍匐的“进攻感”，L型尾灯和超大的尾部扩散器也在彰显着科技与未来感，并且由于是纯电车型的缘故车辆并不需要排气管，而超大的尾部扩散器能够有效提升车辆空气动力学效率。
宝马i4的车内也给人简洁、科技、未来的感觉，除了必须的功能外几乎看不到任何多余的东西，就连空调出风口的尺寸也被压缩到极小，在整个车内最抢眼的莫过于中控台上一体式的仪表和中控屏幕，采用环绕曲面，显得更具质感。
大尺寸三辐式方向盘采用向内凹的设计，两侧依旧布局有多功能按键，来操作前方这块大尺寸连体屏幕，在方向盘的中央是宝马最新样式的LOGO，我们能够看到宝马i4搭载有iDrive系统，旋钮采用的是水晶切割样式。
在座椅布局方面，宝马i4的四个座椅采用的是独立一体式赛车座椅造型，并且由于内部合理布局，即使在宝马i4的后排也能拥有充足的头部及腿部空间，这样的表现远超轿跑车型应有的水准，很好的将运动化与舒适性结合。
在动力方面，正如我们开头所说，宝马i4兼顾了性能与续航能力，最大续航里程达600km（WLTP全球轻型车测试规程），最大输出功率530hp，0-100km/h的加速度约为4.0秒，但驾驶感受是无法用数字来表达的，相信凭借宝马的技术储备，要将i4调校到出色水准并不是难事。
不管是出于环境保护的目的也好，还是出于省钱的目的也好，电气化已经成为汽车工业发展的趋势，宝马的“i”系列车型一直是备受瞩目的原因在于其除了达到车辆电气化之外，还给人对未来的无限畅想，仿佛就是把一台概念车开在了路上一样，虽然本次宝马i4只是概念车发布，但根据以往i3和i8的表现来看，i4被高还原度量产的可能性很大，就让我们共同期待吧！更多新车资讯请点击“关注”新车短评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章，未经允许、请勿转载。
聚焦?云?车展
首款纯电四门轿跑?BMW?i4概念车
要点导读
首款纯电动四门轿跑
-?采用最新设计语言?-
-?采用第五代eDrive电力驱动技术?-
-?全新人机交互设计?-
-?将于2021年正式量产?-
慕尼黑
2020年3月3日
宝马首款纯电动四门轿跑BMW?i4概念车于宝马集团总部慕尼黑全球首发，开启了电动纯粹驾驶乐趣的新纪元。作为BMW第一款中型高档纯电车型，纯电动BMW?i4概念车将电力驱动技术带入了品牌的核心之中，并对其动态性能进行了全新诠释，不仅融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性，同时还实现了零排放。
提问?Qustions?&?解答?Answers
问题No.1
纯电动BMW?i4概念车在外观上有哪些设计亮点？
回答No.1
纯电动BMW?i4概念车在外观上采用电气化设计美学，四门轿跑车比例打造出可靠、现代而又自信的外观。明快、流畅的线条和紧致的车身表面勾勒出时尚的雕塑感，搭配极具现代感的“磨砂亮铜色”车身漆，使其优雅、时尚而动感。
封闭的双肾进气格栅有效的连接了宝马现在与未来，并被赋予了新功能。由于未配备内燃机，不需要冷却系统，格栅现在主要作为容纳各种传感器的“智能面板”，?格栅周围采用了BMW?i风格的蓝色装饰。经典的天使眼大灯被重新演绎，并以非常现代化而又简约的方式加以诠释。两侧的两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能。纯电动BMW?i4概念车的后部非常贴近地面，细长的L形尾灯与这种设计风格相得益彰，强劲有力的后导流板还提高了空气动力学效率。
问题No.2
纯电动BMW?i4概念车在内饰上有哪些过人之处？
回答No.2
BMW?i4概念车的内饰展示了以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，显示屏细长的无边框设计具有一种高档质感。秉承整体、简洁设计的原则，几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。例如，自动空调系统也通过屏幕触控操作。
暖金铜色装饰条与镀铬相结合，令内饰更显高档。中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换档杆。iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用璀璨水晶材质组件制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续性的设计理念。
后排乘客拥有宽敞的头部和腿部空间，完全超出客户对于一款轿跑车的期望。前排和后排座椅的整体式头枕进一步增强了运动感，头枕的镂空设计令人联想到最新BMW的运动车型。
问题No.3
在电动数字化的浪潮下，BMW?i4的人机交互方面有哪些亮点？
回答No.3
全新曲面显示屏与方向盘的组合，体现了以驾驶者为导向的全新定位，同时展现了量产BMW?i4和BMW?iNEXT显示系统的未来创新设计。显示屏以水平分组形式优化了信息的显示方式，实现了便捷的信息浏览体验。同时提供了更直观的触屏操作，并采用无反射玻璃材质制成，使体验感和科技感都大幅提升。全新曲面显示屏的屏幕分组形式是宝马进入未来电动数字化时代的标志。
纯电动BMW?i4概念车为客户提供三种不同的体验模式，能够让用户探索电力驱动系统的世界，并为下一代操作系统的提供了展望。三种体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同，用户还可以根据自己的喜好调整仪表板、车门和显示屏下方环境氛围灯。
问题No.4
作为一款纯电动轿跑，BMW?i4的动力方面表现如何？
回答No.4
BMW?i4将搭载全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术，该技术也是宝马未来电动车的主要特征。将于2020年投产的BMW?iX3会率先引入这项新技术，之后该技术将应用于BMW?i4和BMW?iNEXT。专为BMW?i4开发的电动机能够产生高达390?kW的最大输出功率，与目前的BMW?V8内燃机动力输出并驾齐驱。BMW?i4概念车从静止加速到100?公里仅需约4秒，最高时速超过200公里。
?
专为BMW?i4开发的动力电池具有超薄的结构和优化的能量密度，重量约为550千克，能量约80kWh，可实现600?公里续航里程（WLTP工况下）。
问题No.5
BMW?i4将何时进行量产？
回答No.5
BMW?i4的量产版本将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产。这意味着，未来内燃机、插电式混合动力和纯电动车型将在慕尼黑的同一条装配线上生产。
箭在弦上也要松弦撤箭，这是2020年日内瓦车展的真实写照。新冠肺炎疫情笼罩全球，欧洲形势吃紧。对车展日内瓦的全球汽车制造商而言，展台搭建、场地租金、人员物流、广告营销等等损失只是小成本。真正需要担心的是2020年这个全球汽车制造业的坎究竟该如何过。
野心勃勃在全新第一战略的方向上推进的宝马集团，和德国同行一样选择了北京时间3月3日下午线上发布。日内瓦取消了，新冠来了，但所有人都坚信“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来”，只是付出的代价是大还是小，抑或是不可承受。
宝马集团的这次线上发布会时间并不长，短短15分钟，宝马集团董事长齐普策与负责研发的高管先后发言，宝马首款纯电动四门轿跑BMW?i4概念车是唯一的主角。
答案在齐普策的演说中揭晓：“我们终将承担我们的责任。”?宝马首款纯电动四门轿跑?BMW?i4概念车进行了全球首发，不仅进一步完善了宝马的电动化产品序列，更以创新科技优势强助推企业发展，巩固了宝马集团在新能源领域的领导地位。
在全新“第一战略指”层面看，宝马集团不断深化D+ACES未来出行创新领域发展，坚持创新面向未来转型、引领行业发展，为全球汽车市场的可持续增长创造条件。
事实上，从ACES到D+ACES，宝马全新“第一战略”正在此时换挡升级。D+ACES解读为全新设计+自动化、互联化、电动化和共享化。此次全球首发的纯电动四门轿跑BMW?i4概念车正基于此。
宝马集团官方称，BMW?i4概念车是宝马集团的第一款中型高档纯电动车型，它采用宝马最新设计语言，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性，同时还实现了零排放。
BMW?i4将搭载全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术，配备了具有更佳能量密度的超薄电池，能够提供530马力的最大输出功率，百公里加速仅需约4秒钟，最高车速超过200公里/小时，续航里程达到600公里（WLTP工况下）。
在BMW?i4背后，电动出行是宝马集团的重要组成部分，?已经有超过50万辆宝马集团新能源车行驶在路上，到明年年底将达到100万辆。齐普策强调，要“保证客户拥有‘选择的权力’。”
宝马集团在全球的电动车市场份额超过7%，在欧洲的市场份额超过14%，是全球排名领先的纯电动及插电式混合动力汽车高端供应商。
今年宝马还将推出更多插电式混合动力车型；纯电动车型方面，宝马将推出纯电动BMW?iX3，这是BMW的第一款纯电动运动型多功能车，也是率先配备第五代BMW?eDrive电驱动技术的首款量产车型。宝马集团明年将会推出更多的纯电动车型：BMW?i4和BMW?iNEXT。宝马集团计划到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型。
在中国市场，宝马新能源汽车在2019年累计完成第50,000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长，标志着宝马新能源汽车在中国市场再创新的里程碑，同时宝马在了解和满足客户对于新能源特定需求方面拥有了扎实的经验积累。BMW已成为豪华新能源汽车领域最受欢迎的品牌之一。
2020新年伊始，BMW携四款新能源车型——新BMW?5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW?X5插电式混合动力、BMW?i8极夜流星限量版和纯电动BMW?i3快充畅行款率先上市，吹响了“新能源车之年”的号角。
志向宏伟，前途光明，道路曲折。就在此前一天，3月2日，据路透社最新报道，宝马慕尼黑总部一名员工的新型冠状病毒检测呈阳性后，该公司已经通知慕尼黑大约150名可能接触患者的员工在家自我隔离14天。
同样就算没有疫情，2020年的全球车行业也在面临大动荡。动荡是挑战也是机遇，转型是方式也是赌注，裁员、利润、市场份额则是最直观的代价。
黑云压城城欲摧，宝马能否甲光向日抖开金鳞？
文/祁佳博
相关tag:宝马电动车图片
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com