一汽奔腾的销量如何奔腾t33三大件怎么样为什么销量不好
- 一汽奔腾的销量如何奔腾t33三大件怎么样为什么销量不好
- 大跌36%！6月国产小型SUV销量排行榜，缤越夺冠，宝骏510跌至第六
- 同比提升12%，一汽奔腾今年第一季度销量2.2万辆
- 网红沃土包装出来的奔腾T33，销量会“红”吗
- 换标可以转运奔腾第一季度终端销量22006辆，同比增长12%
摘要
我在奔腾T33刚上市时就入手了这款车，两三个月了，开着没出过什么毛病。车子皮实耐用，偶尔的小磕碰也没什么关系。买车以后没进过4S店，保养是在街边随意找了个店做的，价格超级便宜。有次开车发现共振一直响很不舒服，检查都没找到结果，最后才发现是自己放两个钢镚儿造成的共振，不放的话就没什么关系，长远来看这车质量还是值得信任的！
咨询记录 · 回答于2021-07-18
一汽奔腾的销量如何？奔腾t33三大件怎么样？为什么销量不好？
如果我要买这款车，图的就是一个实在。高颜值，再加上超大的空间、极具现代感的内饰设计、经济的油耗、越级的配置等本身在国产SUV领域就有了一定的竞争力。因为T33刚刚上市，还有“3年0利率“的金融政策和最高可享5500元的置换补贴政策，此时不入手更待何时！
变速箱和发动机怎么样？
说话呀
我在奔腾T33刚上市时就入手了这款车，两三个月了，开着没出过什么毛病。车子皮实耐用，偶尔的小磕碰也没什么关系。买车以后没进过4S店，保养是在街边随意找了个店做的，价格超级便宜。有次开车发现共振一直响很不舒服，检查都没找到结果，最后才发现是自己放两个钢镚儿造成的共振，不放的话就没什么关系，长远来看这车质量还是值得信任的！
今年6月份，虽然国内乘用车市场销量同比下降5.9%，但SUV市场却是连续第二个月实现正增长，6月国内SUV市场销量同比微涨1.6%，环比则增长2.3%。不过，由于消费的升级，国产自主小型SUV销量却呈现大幅下降的趋势。据统计，2020年国产小型SUV销量为69355辆，与去年同期的108546辆相比，减少了39191辆，同比下降36%。而与上月相比，则环比小幅增长2.4%。
6月份，仅吉利缤越销量过万，达到10626辆，同比增长2.19%。他们兄弟吉利远景X3销量7230辆排名第三位，同比大涨43.82%，也好于上月销量。作为目前在售最便宜SUV之一，远景X3目前已经跌破5万元，购车门槛不高。
长安CS35家族销量8374辆继续排名第二位，与上月销量相差不大，同比则下降18.60%，少卖了将近2000辆。长安CS35家族目前主销长安CS35?PLUS，长安CS35因为仅满足国五排放标准，销量并不大。
名爵ZS销量基本都保持在前四位置，6月份也不例外，销量为6919辆，同比下降19.66%。
宝骏RS-3和宝骏510都保持4000+的销量水平，其中宝骏RS-3销量4201辆；而宝骏510销量则只有4097辆，相比去年同期的13661辆，跌幅高达70.01%。
奔腾X40销量3942辆排名第七位，同比下降13.46%，但仍然好于去年推出的奔腾T33。奔腾T33的销量只有604辆，整体表现不理想。
此外，奇瑞瑞虎5x销量3509辆，BEIJING-X3销量2909辆，奇瑞瑞虎3销量2347辆。而其他的国产小型SUV，销量都低于2000辆。6月所有国产自主小型SUV的销量排名情况，详见下表。
转眼2020第一季度已经过去，在近期如长城等各大汽车品牌陆续公布自己的销量，都取得了不错的销量。而今日，一汽奔腾也公布第一季度汽车销量，在中国车市整体低迷且疫情“雪上加霜”的情况下，一汽奔腾逆势上涨，实现两位数增幅。下面我们就一起来看看一汽奔腾在今年开年的第一季度的表现吧！
在今年第一季度汽车，一汽奔腾1-3月累计终端销售22006台，同比提升12%；批发整车21216台，同比提升0.5%。在国内汽车行业持续下行的严峻形势下，一汽奔腾的表现大幅优于整体行业。
从具体车型来看，一汽奔腾旗下的物联网汽车销售表现尤为突出，奔腾T99、T77、T33深受消费者的青睐。其中，奔腾T99累计终端销售1959台，批发整车2011台；奔腾T77累计终端销售5970台，批发整车4723台；奔腾T33累计终端销售1337台，批发整车1054台。
作为奔腾物联网汽车的首款车型，奔腾T77自上市就获得市场深度关注。就在3月初，动力升级、科技升级的奔腾T77?PRO“芯”动来袭，收获了许多年轻消费者的信赖与支持。而且其堪称“最潮中国车”的奔腾T77作为第一个登上纽约时装周的中国自主品牌汽车产品，可谓引领了一波国潮时尚。
此外，伴随着奔腾T77?PRO的上市，一汽奔腾还将继续发力，将于今年陆续推出C105、D357、D365三款全新的战略车型，凭借强大的品牌优势、产品优势及创新活力，为更多用户带来高品质的汽车生活！
以旗舰之名诞生的大五座智慧SUV，奔腾T99集合了一汽奔腾最领先的物联科技、2.0TD黄金动力总成、“机长”座驾般高端优雅内饰。无论从外观性能还是从内饰上来说，奔腾T99都已经达到了极高的水平。凭借这一系列的优势，奔腾T99成为一汽奔腾品牌搏击B级SUV市场的明星车型。
此外，为了充分考虑到年轻人对汽车的需求，奔腾T33在保证优秀产品品质及丰富配置外，以前沿的外观设计及领先的物联科技引领年轻人潮流风向。
奔腾品牌自诞生之日起，就把“品质”的烙印深深地融入品牌。多年来，奔腾一直以为用户提供品质过硬，质量过关的可靠汽车产品而不懈努力着。一汽奔腾取得这样的成绩，和其坚持“一切以用户为中心”的原则等努力不无关系。在疫情期间，一汽奔腾开展多种多样的线上营销，如“全网经销商线上开业”和“局座说车”、“透明工厂”、“大咖直播”、“云上脱口秀”，这些努力为第一季度的销量成绩奠定了坚实基础。
《汽车年轮》认为，随着新冠疫情逐渐得到控制，生产生活逐步恢复，在未来一汽奔腾一定会以更出色的成绩为中国自主品牌乃至中国经济发展贡献出自己的力量。而且奔腾旗下T99与T77、T33合力“出击”竞争激烈的SUV市场，以目前充满竞争力的性价比而言，定会为助力新奔腾品牌进入全新发展轨道发挥力量，未来市场表现，值得关注。
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一汽奔腾试图用“更炫酷的活动、更年轻的语言，引起年轻人的关注，引发他们的共鸣，强化与年轻人之间的互动”，从奔腾T77的牵手跑男、奔腾T33的携手“超级红人节”上市不难看出，一汽奔腾似乎正在这个理念下快步进行。但，有一说一的讲，奔腾T33能否真的让年轻消费者买单呢？
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首先在产品上，从奔腾T77开始，一汽奔腾在产品端和营销端开始变得“超级年轻”。奔腾T33同样如此，在外观设计上，采用了跟奔腾T77同样的家族化设计，年轻消费者很吃这套。
但归根结底，这款车的前身其实是奔腾X40。奔腾x40是一汽奔腾在2017年推出的小型SUV，上市首月便凭借大气的外观、实惠的价格等获得了订单破万、交付破万的好成绩，同年12月再次出现了月销破万的成绩；但随后奔腾X40开始出现了发动机噪音过大、行驶中熄火等各种问题，遭到了车主的大量吐槽跟投诉，甚至在2018年6月，一汽集团还对其进行了召回。
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奔腾T33沿用了X40上的1.6L自吸发动机，最大功率为84kW（114PS)，峰值扭矩155N?m。传动系统也是使用的X40上的5速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱。
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除了产品力方面，奔腾T33也暴露出了一汽奔腾品牌的问题：没有产品延续性。纵观当下车市中较为成功的自主品牌中，帝豪系列、逸动系列之所以能在车市中取得巨大的成就，无疑是经过是时间的锤炼以及车型的不断迭代、升级所换来的。即便是当下的SUV市场，也有着荣威“RX系列”、长安“CS系列”、哈弗“H系列”等产品延续系列，也均取得了不错的销量及市场表现。
?奔腾曾经失意过很长时间，换标后，先后推出T77、T33、T99三款重磅车型，奔腾的年轻化企业战略助力奔腾在整体车市下滑的市场中，实现逆势增长。近日，一汽集团公布了旗下各细分品牌的销量，奔腾2020年第一季度终端销量为22006辆，同比增长12%；批发整车21216辆，同比增长0.5%。厉害的有点不可思议！要知道该品牌2019全年销量仅为12.05万辆。一汽奔腾今年1月销量为1.38万台，2-3月累计销量约为8200辆，疫情之下还有这么好的销量着实不宜，是消费者变了喜好还是有集团采购？
从具体车型来看，第一季度奔腾T99累计终端销售1959辆；奔腾T77累计销量5970辆；奔腾T33累计销量1337辆；奔腾X40累计销量6697辆；新能源车型B30EV和X40EV终端销售共2600辆；海外终端销量1670辆；其他车型终端销量共1773辆。
在2020年，一汽奔腾将会持续发力。根据规划，奔腾品牌将推出纯电动A级SUV——C105车型、A0-Plus级?SUV——D365车型、轿车——D357车型三款车型。与此同时，奔腾未来将推广FMA和FME两大全新的造车平台，FMA是面向未来的传统燃油车平台，FME是全新的纯电动车平台。
大家所关注的一汽奔腾E01有望在4月底上市，作为奔腾品牌纯电动E系列的首款车型，奔腾E01可以视作为早前发布的奔腾C015概念车的的量产版本。新车基于全新的FME平台打造而来，NEDC综合续航里程为450km。
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