jeep指挥官停售（深度剖析JEEP大指挥官 销量为何那样惨淡）

jeep指挥官停售（深度剖析JEEP大指挥官 销量为何那样惨淡）

• 深度剖析JEEP大指挥官 销量为何那样惨淡
• 指挥官为什么停产
• jeep指挥官停产了吗
• 销量平淡无奇，2.0T+9AT的Jeep大指挥官为何卖不动

菲亚特自从和广汽合作成立了广汽菲亚特以来，似乎过得也并不怎么滋润。后来菲亚特合并了克莱斯勒以后，又改成了广菲克。真心不知道菲亚特真和标致雪铁龙合并了之后又该改成什么名字了？

当然今天并不是来聊这个公司的，只是车谈君最近在车展上看到了广菲克旗下的?JEEP大指挥官，觉得可以跟大家一起来聊一聊这款车。

JEEP大指挥官官方指导价从23.98万-36.98万不等，从外观上来看也是比较霸气的，有着一贯以来的硬汉形象。整车尺寸4873*1892*1738mm，属于一款典型的中型SUV。

得益于其2800mm的轴距，内部空间相对来说还算可以，尤其是还有5门7座车型，对于很多二胎家庭也可以考虑。

JEEP大指挥官有着厚度达到4mm的铝合金前防撞梁，“日”字型的断面，强度还是比较高的。

JEEP大指挥官采用的是2.0T+9AT的动力总成，最大马力234匹（低配）、265匹（中高配）；最大扭矩350Nm（低配）、400Nm（中高配）。尽管其车身也重达1.8-2.0吨左右，不过这动力那也是比较强劲的。

JEEP大指挥官的发动机舱盖上面带有加厚隔音棉，可以起到隔热、隔音等效果，舒适感可以得到提升。

JEEP大指挥官带有电池保护套，采用棉毡和金属隔热铝双层防护，从热传导和热辐射两方面隔绝外界温度对蓄电池的影响，保证蓄电池工作过程温度稳定性，大幅提升了蓄电池在炎热和寒冷环境的工作性能。这个实话实说，对冬天的冷启动确实是有一定的效果的，效果的实际情况要根据具体地区的寒冷程度来说的。

JEEP大指挥官采用了铝合金转向节和控制臂，能够做到轻量化与高强度。

JEEP大指挥官悬架弹簧采用了双涂层，尽量提升零件的防护性能。

JEEP大指挥官在A柱位置和B柱位置均进行了加强，至于效果到时候大家可以去看一下碰撞成绩。

JEEP大指挥官的座椅骨架为金属，这个确实比一些采用塑料的要厚道一点。

JEEP大指挥官的换挡期带有双锁止设计，能够有效的降低驾驶员的误操作。

JEEP大指挥官采用美国陶氏化学的双组分发泡材料对空腔进行填充，注塑材料为大豆提取物，肯定是比较环保的。

跟前防撞梁一样，JEEP大指挥官的后防撞梁也同样采用4mm后的铝合金“日”字型的断面，强度还是比价不错的。

看到这里，不少朋友会觉得这车还不错啊，挺扎实的，它销量怎么样？一讲到销量的确就是这款车的泪点了，10月仅卖出507辆，今年全年也仅卖出5675辆。全年的销量堪堪跟SUV榜首哈弗H6一个月销量的十分之一差不多。说句实在话，车谈君发现现在在国内一个车要卖得火，首先品牌和形象就是很重要的一环，其次是内饰、配置的丰富与合理，再次其实跟保有量也有很大关系。大家都买保有量大的车，那么日后维护与保养都会省心得多，至少不用很担心某些配件没有了。

总的来说，个人觉得JEEP在国内想要翻身的话，最好还是要有一到两款走量的车型，光靠情怀是没有用的。

最根本的原因是缺乏竞争力，裁减销售与获利表现不佳的产品线。
泽普世财务管理公司认为现行克莱斯勒LLC旗下的汽车产品线过于浮滥，而且在某些级别根本就没有获胜的可能，根据当地观察家所获得的信息显示，除2010年之后停产的JEEP指挥官之外，包括克莱斯勒Pacifica、道奇Dakota、道奇Durango、克莱斯勒Sering等车系将根据在北美市场的销售状况与财务获利进行讨论，可能也会进行裁减停产。

jeep指挥官停产原因，就是没有了竞争力，所以出现了导致停产的问题：1、吉普的外观原型车“wagoneer”、“cherokee”以及同平台车型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外；2、它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。的确，自从2005年7月28日第一辆辆产指挥官在克莱斯勒位于底特律的jefferson工厂下线以来；3、无论是在底特律的jefferson还是澳洲的magna，指挥官与大切诺基都是同平台共线生产，这也意味着吉普第。

相比很多消费者，我虽然算不上Jeep的铁粉，但是对大切诺基的爱却一直未曾改变。后来无意间发现?Jeep大指挥官出现，当时心想的就是要买这款车，而这款车的动力系统等方面的表现，以及时尚大气的经典Jeep造型，着实让我和家人都下定决心买它。结果，当Jeep大指挥官的价格公布后，我就放弃了，因为同样的价格并非只有大指挥官可选。

相信当年很多准车主应该都和我一样吧，本来打算选择大指挥官，最终都被价格吓跑了。如今回头再看Jeep大指挥官，这款车的价格已经变得相对很有诚意了。至少对于一辆合资SUV来说，这样的价格还是足够让人有心动的想法。不过，不知道大家是否关注过这款车最近的销量，如果有的话，你会发现这款车现在的销量只能用平淡无奇来形容。相信当初因为价格而不选择大指挥官的消费者也是比较好奇，2.0T+9AT的Jeep大指挥官为何卖不动？或者说为何变得叫好不叫座？

简单来说，下面这2个原因已经让Jeep大指挥官注定很难再创辉煌了，接下来不妨一起看一看：

第一点：失去了第一批粉丝的支持

我们不能说Jeep大指挥官不好，即便是刚刚上市的时候，这款车的实力在同级别产品中也是十分出色的。但是对于时下产品竞争激烈的市场来说，产品力好只是基础，更重要的是让消费者看到其在价格上的优势，至少我没有看到，所以我放弃了。我从来不说大指挥官一定要多便宜，但是看不到诚意的价格，或者自己认为有诚意的价格，对消费者来说，并不重要。

当然，我们也不能说这款车不值那个价钱，但是，同等价位情况下，Jeep大指挥官敢说一定比其他车好吗？或许敢说，但是消费者却不敢信。讲真，第一批粉丝的流失，基本上让这款车很难一鸣惊人。后来的改变，却已经让大指挥官失去了先机，很多粉丝已经购买了其他车型，而汽车又不是一两年就需要换的工具。

第二点：后劲不足

2020款Jeep大指挥官的价格优势其实已经很有看点，但是就像前文说的那样，在这款车刚刚上市时关注过它的消费者早已经选择了其他产品。而同价位的对手车型中，像汉兰达等产品基本上都是开十多年不用换的。虽然不排除一些消费者有钱任性，可是2020款大指挥官却没有那种让人放弃汉兰达的强劲实力。有人可能提到2.0T+9AT的动力系统，以及Jeep的四驱优势，但竞品似乎也不差。另外，或许是老款车型的配置太高，如今的2020款大指挥官反而让人看不到特别明显的改变，自然很难赢得消费者的认可，哪怕它的价格已经低了很多。

整体来说，Jeep大指挥官在众多美系SUV中算是口碑比较不错的一款车型了。说实话，如果不是刚刚上市的时候没有成功抢占市场，如今SUV市场或许就是另一幅局面了。整体来说，单看产品，Jeep大指挥官还是非常值得考虑的。