因安全配置不到位，现代老款途胜在拉丁NCAP碰撞测试获得零星评级

因安全配置不到位，现代老款途胜在拉丁NCAP碰撞测试获得零星评级

【安全测试】据外媒消息，现代途胜(图片|配置|询价)近日在拉丁美洲NCAP安全碰撞测试中获得了糟糕的零星评级，这是不可思议的。不过，此次测试的途胜为老款车型，并不是最新一代途胜。

为什么会这样？拉丁NCAP解释说，拉丁NCAP于2021年2月购买了测试车，因为现代汽车在3个相关国家的官方代表确认，新一代途胜在拉丁美洲推出至少还需要2年时间。所以老款途胜继续在这些国家销售，拿老款途胜来测试也就不足为奇了，然而，这样的测试结果却让拉丁美洲的人们失望了。

外媒称，这项测试之所以重要仍然有充分的理由，正如拉丁NCAP所指出的，不仅是在拉丁美洲，在世界上的一些地区，仍有许多国家出售老款途胜，比如像菲律宾等国家，该国仍在销售老款途胜。

途胜最低售价：14.58万起最高降价：1.60万图片参数配置询底价懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车1.50万起 | 345辆

拉丁NCAP还指出，现代汽车还推迟公布结果。从2020年开始，所有汽车都要进行被动行人安全测试，这意味着汽车的前部会反复碰撞。也就是说，需要用新的部件替换前面的部分，因此，需要大量的配件。

拉丁NCAP 表示，现代汽车用了七个多月的时间来更换零件，这与该机构对被动行人安全测试的其他车辆不同。拉丁NCAP解释称：

“这种延迟可能有两个潜在原因，一个可能是汽车制造商通过延迟零件来延迟公布结果，第二个原因是现代汽车的配件系统效率低下，速度缓慢，会让消费者等待几个月才能获得原厂配件。这两种潜在的情况都对消费者不利。”

拉丁NCAP测试的现代Tucson仅标配两个前安全气囊，而且没有标配电子稳定控制（ESP）或任何其他相关车辆安全技术。它在成人正面和侧面碰撞保护以及鞭打保护方面得分很好。然而，缺少侧面安全气囊限制了汽车获得更好的成绩。

儿童乘员保护不佳的原因有两个：后排中央座椅只有安全带，现代汽车拒绝选择儿童约束系统 (CRS) 进行测试。行人保护总体上处于平均水平，但上肢保护得分较低，头部保护得分较低。自动紧急制动系统的缺乏也无助于解决这一问题。自动紧急制动系统可以减轻行人事故。

拉丁NCAP方面表示:“为了测试新型途胜，向现代汽车提出了建议，但遭到了拒绝。”

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相比之下，老款现代途胜曾获得澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）碰撞测试四星级评价；在美国IIHS碰撞测试获得优秀评级；在中国C-NCAP和欧洲E–NCAP碰撞测试中获得五星评级。这次在拉丁美洲NCAP测试翻车，主要是因为配置不到位，安全配置减配，车体并没什么问题。大家觉得呢？

注意：拉丁 NCAP 测试基于国际知名的方法，车辆被授予 0 到 5 星的安全评级，为拉丁美洲和加勒比地区的消费者提供独立、公正的新车安全评估。

资料来源：拉丁 NCAP / latinncap网站

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