中高档车性价比排名（性价比高的中高级车推荐）

中高档车性价比排名（性价比高的中高级车推荐）

• 性价比高的中高级车推荐
• 豪华品牌中性价比最高的汽车品牌是什么
• 中档车那种性价比最好
• 中高档车全系列性价比
• 豪华品牌中哪些车型具有性价比我们找到了各级别的好选择

20多万的车我推荐迈腾，迈腾的TSI发动机配合DSG双离合器变速箱的技术，还是处于领先地位的！品牌效应也可以，安全性高！30多万的车我建议尼桑新天籁和斯巴鲁新款森林人新天籁外形大气、时尚，内饰做工精细，豪华，车内空间很大！天籁搭载的尼桑VQ发动机是尼桑最顶级的发动机技术了，这款发动机在世界处于前十位，动力性很好！新森林人外形沉稳、不张扬，发动机是双顶置凸轮轴水平对置全铝发动机，操控性相当出色！唯一的缺点是后期维修保养比较费事、费钱！我是开汽修厂的，以上建议希望能帮到你

说实话，在豪华品牌里面讲性价比根本是不存在的，无论哪一个豪华品牌，肯定都有一定的溢价能力，豪华品牌的车型比起普通品牌的车型都是要贵出不少，不过如果只是在豪华品牌内部相比，不同的豪华品牌自然也有其不同的品牌溢价能力，溢价能力少的品牌也就稍微有点“性价比”了。

说起国内的豪华汽车品牌，奥迪、宝马、奔驰一直都是销量最高的，不过BBA并不是溢价能力最强的豪华品牌，在BBA之上的还有保时捷、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利等等。

目前国内的主流豪华汽车品牌除了BBA之外大概还有凯迪拉克、路虎捷豹、雷克萨斯、林肯、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃等等，在这些品牌当中，有些已经完成国产，有些全部采用进口，有些是半国产半进口，如果要说其中哪一个品牌性价比最高，那肯定非凯迪拉克莫属了。

凯迪拉克旗下目前有4款已经完成国产的车型，分别为ATSL、XTS、CT6和XT5，在今年下半年还会有一款名为XT4的新型SUV，而目前凯迪拉克采用的营销模式就是“以价换量”，用较低的售价来换取更高的销量，从而影响了一定的品牌溢价能力，比如凯迪拉克ATSL有8万的优惠，CT6则有10万的优惠，部分车型售价几乎跟普通品牌持平。

除了合资品牌之外，国产品牌里面也有像领克这样性价比很高的“高端”品牌，用的沃尔沃的技术，也是比较值得考虑的。

最近一连串的中档车集体跳水弄得我周围的朋友都蠢蠢欲动，没车的想买车，有车的想换车。身为一个对汽车行情有那么一点了解的人，我也给他们提供了些建议。顺便在此例举了一些我个人比较喜欢的，性价又比较高的中档车，各位车友可以参考一下。NO.1蒙迪欧2.0&2.5老蒙属于稳扎稳打型，各方面的数据比较均衡。从外观和内饰上看，蒙迪欧算是比较大气简洁，经典实用。论其操控，也是中档车中的标杆，没什么可挑的，这是福特家族产品的强项。动力系统方面，07款蒙迪欧依旧搭载2.0升CAF488QO、2.5升Duratec V6发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩225牛顿?米，加速性能很不错，与06款车型的动力系统如出一辙。因为继承了老车型的动力配置，经过国内国外的市场检验也会比较稳定。就我观察来讲，最重要它的安全口碑很好，大概是源于其出生于德国的设计中心有关。另外，最近许多经销商还推出了很多优惠活动。在蒙迪欧所有车型中，2.0经典型目前价格大约15万，而2.5V6旗舰型加入了后排液晶屏和多碟DVD，增加了后排的乘坐舒适性，价格也在20万左右，家用商用皆宜，性价比相当高。NO.2 新天籁230JK天籁外观非常豪华，很有高档车的范儿，比较适合体面应酬多的商务人士，小日本的车外观确实做得让人欣赏。不过需要说明的是，里面的配置还是中档车的配置，大家不要把它和高档车混淆。新天籁的动力系统比较平稳顺畅。发动机是2.3升的VQ23DE，最大功率127千瓦，最大扭矩221牛顿?米，从数据来看比蒙迪欧稍差一点，但表现还是很出色的。值得一提的是它的车厢隔音效果不错，内部设计也比较舒适、人性化。新天籁230JK的价格在21万元左右，性价比还是很划算的，唯一遗憾的就是缺少手动档车型。NO.3雅阁2.0本田雅阁是中级车市场上销量比较好的一款车型，日系车通常有良好的做工与较低的油耗，但操控和安全性稍稍次于欧美车。雅阁无论是外观还是性能在日系车中都属于不错的，06款雅阁车尾的改型也使得前后部更加协调，整体造型更加流畅。最大功率110千瓦，最大扭矩186牛顿?米，动力系统参数虽然不如前两者高，但平常使用也够了。而且车型出来这么长时间了，质量的稳定性也比较有保障，加速性很不错，只是换档的顿措感较大。雅阁最近降幅很大，大概3万元左右，三款2.0都在20万上下。NO.4锐志2.5S锐志比较适合年轻人开，发动机和变速箱也都很优秀，不过还是有日系车的通病，比较轻，开关车门的时候就可以感受到，声音没有欧美车厚重。如果忽略这点，锐志还是一部很好的车子。145千瓦的最大功率和242牛顿?米的最大扭矩让它在动力方面比较有优势，起速很快，会有强烈的推背感，操控性提高了驾驭的乐趣，是一辆非常适合自己开的车。其实它的性价比要比雅阁好，只是早前的漏油风波给人留下了不佳的印象，加上太年轻化的造型，比不上其他车的大气。现在锐志普遍降价1万元，车价20万出头，近来优惠幅度有小幅提升，可能短时间内还会有变化，不急于购买的朋友可以再多等一等。先例举四种，就当抛砖了，其实最近还有广受关注的凯美瑞和刚上市的迈腾，前者一举代替了雅阁成为中级车的霸主，后者更是以低价入市给中级车市场带来不小的影响，本人这周打算去经销商那里看看迈腾，回头再向各位车友汇报情况，大家有何高见请续帖，多推荐几款给买车的朋友参考吧。

中高档车目前最最热门的就是以下四款：八代雅阁，08款凯美瑞，蒙迪欧致胜，大众迈腾。综合实力相差不大，主要是看个人对品牌的喜好。八代雅阁操控性较好，动力性也不错。08款凯美瑞操控性比较一般，它更注重的是舒适性。蒙迪欧致胜各方面都中规中矩，最大的不足是品牌号召力不够。大众迈腾2.0T款在涡轮增压的介入下，驾驶起来非常有乐趣，四款中动力最足。

豪华品牌售价下探是近年来的趋势，但是BBA等车型优惠后的售价依旧不低，除了它们的紧凑型入门级别外，大多产品优惠后的落地价还是超过了30万元，这就导致了部分消费者“买得起的版本看不上，看得上的版本又超过预算”。

所以在这样的局面下，优惠更大的二线豪华品牌就值得考虑了，它们作为自家汽车集团的高端品牌，往往会不吝啬的给予高阶的配置与技术，所以在造车工艺与豪华理念方面与BBA基本没有差距。而且由于没有BBA那么高的品牌溢价，往往相同价位下不仅能够选择同级别的顶配版本，甚至可以选择更高一个级别的车型，对于消费者来说也更具性价比。

而今天我们将给大家推荐，二线豪华品牌各级别车型的性价比之选。

除了BBA外，几乎所有品牌都在攻占豪华紧凑型SUV这一细分市场，而林肯冒险家则是一位拥有强劲实力的新秀，它要比凯迪拉克XT4的内饰更豪华，比沃尔沃XC40的空间更具优势，相比讴歌CDX的动力更强劲，如果抛开品牌来看的话，林肯冒险家的产品实力甚至要比同价位的奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB更优秀。

林肯冒险家去年上市后，直接带领林肯在销量上打了一个翻身仗。因为它全系搭载2.0T发动机，最大功率达到245马力，最大扭矩达到了390牛·米，加上它匹配的那台8AT变速箱，40万元的奥迪Q5L在直线加速也没能跑过它。虽然初期车型换挡逻辑有待完善，但随着后期软件升级，也补回了平顺性方面的劣势。

在设计方面，冒险家虽然是紧凑型SUV，但并不意味着它的设计缩水，反而采用最新家族设计后显得更为精致，特别是尾部的贯穿式尾灯豪华氛围浓郁，且具有明显的辨识度。同样在内饰方面，冒险家的用料要比同为二线豪华品牌的凯迪拉克XT4与沃尔沃XC40好上许多，内饰设计层次分明且软性覆盖面积大，悬浮式中控台与中控大屏幕视觉具有高级感。

以往30万买辆豪华品牌中型SUV是不可想象的事情，而当下许多二线豪华品牌中型SUV终端裸车价都下探到了30万元以内，但我们推荐讴歌RDX的原因在于，同级英菲尼迪QX50采用CVT变速箱而讴歌RDX装载了10AT变速箱，相比沃尔沃XC60有更浓郁的运动氛围以及配置上的优势，相比雷克萨斯NX的动力更具优势，而且它还是技术本田的技术集大成者。

我们认为讴歌RDX在中型SUV领域最大的优势就是运动感，这一优势相比以运动著称的宝马X3都不逊色。RDX的车型充满硬朗的线条，特别是前包围处复杂的线条让其具有肌肉感，而且硕大的排气管设计也有性能车的味道。另外，讴歌RDX入门级车型也采用了矩阵式LED大灯，又为其前脸提升了精致感，如果不太明白车灯对颜值的重要性，那么可以回想奥迪设计的最大亮点。

内饰设计方面，在讴歌RDX的设计中找不到其余任何品牌的影子，所以这样“不合常理”的设计可能会让部分喜欢沉稳的消费者不能接受，但是也不得不承认RDX的内饰具有浓郁的运动感，能够给驾驶席传递出驾驶激情。而在动力层面，RDX全系采用2.0T发动机，最大功率达到265马力，最大扭矩为380牛·米，加上它匹配的10AT变速箱，在动力响应与燃油经济性方面相比同价位车型有一定优势。

此外讴歌RDX的配置极高，入门级车型也搭载了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、可变转向比方向盘、全景天窗、电动后备箱、主动降噪、车内氛围灯等配置。

虽然官方宣称凯迪拉克CT4为中型车，但是从其尺寸与定价来看都属于紧凑型轿车的范畴。有句话是这样说的“凯迪拉克全系轿车，CT4/CT5/CT6皆对标宝马3系”，而这一点也是我们推荐凯迪拉克CT4的原因，因为在豪华品牌紧凑型轿车中，它具有出色的操控与运动性能。

动力方面，CT4匹配了2.0T发动机与8AT变速箱，百公里加速在7秒内，而且还是一辆后轮驱动的车型，目前市场中20万元能买到具有这些优势的紧凑型轿车也就仅有CT4，可以说这套动力让它成为一辆小钢炮，而且相比主流的小钢炮来说，它还可以玩漂移，在驾驶乐趣方面具有明显的优势。而且作为一辆凯迪拉克入门级轿车，XT4同样采用了家族式设计语言，浑身的肌肉感更符合其钢炮的定位。

而在内饰方面，CT4的用料在同价位中算得上扎实，但是其整体设计算不上出彩，而且虽然车长虽然接近了4.8米，但后配空间并不算宽裕，所以家用需求方面它并不是很擅长。所以推荐版本方面，我们建议选择入门级版本，因为入门级版本配置够用，而且买CT4最重要的就是那套动力总成，入门级版本与高配版本在动力总成方面并无区别。

沃尔沃S90这款车完全就是降维打击，本来就是与奥迪A6L、奔驰E级竞争的中大型轿车，但是优惠后的售价却与奥迪A4L、奔驰C级持平，并且它还有着安全这一大卖点，从各个角度来看，沃尔沃S90都是二线豪华品牌的性价比之选。

沃尔沃S90卖得并不差，经常排在豪华车销量前十的位置，因此其外观就不需要过多介绍，北欧的设计理念让其具有优雅的气息。而沃尔沃S90最大的卖点还是安全，它最低配车型也拥有膝部气囊、前后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等，而且在看不见的车身内部还采用了高强度硼钢，这一点从各大汽车碰撞测试也能够看出优势。因此从家用来看，沃尔沃是最好的选择。

此外，沃尔沃S90的内饰异味控制程度很好，在新车中也闻不到异味，另外哪怕一辆豪华中大型轿车已经卖出了30万的价格，其配置也没有丝毫缩水，全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表、轻混系统、全车隔音玻璃都出现在了入门级版本中。

在此篇导购文章中，我们并未推荐二线豪华中型轿车，因为二线豪华中型轿车的产品虽说优惠大，然而相比BBA的中型轿车还是缺少了亮点，并且还有《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】