“平民跑车”回归，全新斯巴鲁BRZ焕新而来
- “平民跑车”回归，全新斯巴鲁BRZ焕新而来
- 斯巴鲁一般什么人买
- 斯巴鲁跑车
- 平民后驱跑车斯巴鲁BRZ全新谍照曝光 新车预计2022年上市
- 斯巴鲁跑车有几款
- 斯巴鲁有哪些两厢车
- 斯巴鲁两厢车是什么车
要论30万级可玩性较高的两门跑车，那?斯巴鲁BRZ和丰田86必然逃不过，作为正宗的JDM，这两款入门级跑车在全球范围内都有非常的火爆表现，被众多粉丝亲切的称为“平民跑车”。
此前，斯巴鲁BRZ停产或复出多次被爆出，一会儿让车迷开心，一会儿让车迷心塞……不过，好在斯巴鲁不负众望，近日，斯巴鲁终于正式推出了全新一代车型，即第二代BRZ车型，难能可贵的换代在网上引得了众多平民玩家尖叫连连。
作为“换代”车型，全新BRZ在设计层面自然也有不小的变动，不仅会采用全新的外观设计，在内饰部分也有明显升级，此外，新车动力还将换装2.4L水平对置四缸发动机，不过该车依旧基于老平台打造，会在车体刚性上进一步强化。
说实话，第一眼看到全新BRZ的图片，我的感觉不是变得更加运动，而是变得更加“呆萌”，相比老款车型，全新BRZ的前脸少了一丝凶悍，多了点日系呆萌的意思，尤其是其全新造型的大灯造型设计，像是一双萌萌的眼睛时刻在盯着你。
侧面部分，全新BRZ采用了外抛的轮拱设计，颇有一丝宽体的视觉效果，并且搭配上前包围处的通风口，“跑味”更加浓厚。稍有遗憾的是，新车的轮毂并未升级，依然采用的是18英寸的多辐条轮圈，如果后期对外观有要求的话，可能还是要升级一下。
车身尾部，新车的设计很容易让人联想到本田的NSX，双边共两出的排气管，配合上尾厢上全新的“小鸭尾”，还有一丝像是出自“火箭兔”之手的感觉。
内饰方面，不同于之前被吐槽成“丐中丐”的内饰，新一代BRZ有着非常明显的提升，不仅会采用8英寸中控屏幕以及7英寸液晶仪表盘，新车还会搭载斯巴鲁的EyeSight安全系统，在视觉以及实用性上都有质的飞跃。
而在备受关注的动力方面，全新BRZ将换装一台2.4L的水平对置自然吸气发动机，最大功率230马力，最大扭矩249牛·米，官方表示0-97km/h的加速时间为5.7秒。无论是相比上代，还是同级，这样的动力表现已然已不负每个人的期待。
底盘方面可能是此次新车唯一有遗憾的地方，新车依旧基于老款BRZ平台打造，不过好在新车在车体上会有所补强，通过专业的强化，新车车体前部的弯曲刚性会提升50%，整车扭转刚性也会增加了50%，所以它的操控相信会比现款车型来的更加紧致。
写在最后
如果你的汽车文化启蒙来自于90年代日系性能车，那么应该不会吐槽全新BRZ沿用现有平台。
就拿斯巴鲁的“门面”翼豹WRX来说，虽然到现在已有11代车型，但底盘其实一共就用了四代，而老对手三菱EVO亦是如此。其实，在如今汽车向着新能源大步迈进的趋势下，像斯巴鲁BRZ这样的小众车型还在更新换代，已是一件幸事，我们尽力做的不应是吐槽，而是珍惜……
斯巴鲁一般日本人买。
在日本斯巴鲁是很受欢迎的品牌，日本人对斯巴鲁的评价还是比较高的。不过日本人最喜欢的并不是斯巴鲁的越野车型，而是imprezza sti这款性能车（很多国家的人都喜欢！）日本国内的玩车文化很浓厚，而斯巴鲁的性能又足够优秀，这使斯巴鲁成为了日本热爱性能车的人的首选。
斯巴鲁最著名的技术便是水平对置发动机和强大的全时四驱系统。在可靠性中也是排在众多汽车品牌的前列。选择斯巴鲁的人一般是“技术宅”和“理工男”，为什么这样说呢，因为在设计上斯巴鲁的理念就是功能产生美，一切不实用的东西都是花里胡哨。
我们可以发现斯巴鲁无论在内饰还是外观的设计上都是平平淡淡的。我们平时买车第一时间关注的还是视觉外观上带给人的冲击，而喜欢斯巴鲁的车主往往热衷于它的核心技术和性能，外观内饰并不是首选项，这就很符合技术宅的选车思路啦。
其次对于生活在北方或冬季很漫长的地方，尤其是俄罗斯，加拿大等雨雪天气频繁，道路冰封严重的国家来说，斯巴鲁是他们的最好选择，因此我们能在这些国家经常看见斯巴鲁的车型。斯巴鲁一直坚持使用全时四驱且四驱的性能十分优势，这使很多人愿意为他买单。
前面牌子你说像宾利和AM，是不是一个带翅膀的盾牌标，上面写着GENESIS？是的话估计就是现代劳恩斯酷派了，这个标也是车主自己加上去的，本来是美版劳恩斯商标，倒还情有可原，但是在后面又贴个斯巴鲁和3.5就纯属2B行为了，估计是个纯粹不懂车的，装装样子。现在国内的劳恩斯酷派跑车一般都是2.0T排量FR的。
而斯巴鲁到目前为止从来没有出过任何两门跑车，这一点是绝对的
图片我就不加了，加图很容易被百度审核掉，自己搜索一下现代劳恩斯酷派的图片就有了。满意的话记得采纳
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新?斯巴鲁BRZ的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获取了一组全新斯巴鲁BRZ的谍照图片，新车在设计上与已经停产的现款车型有明显的区别，不过依旧采用了两门的跑车造型。内部消息称该车将于2022年正式上市。
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外观设计上，从谍照图中可以明显看出，新车加装了大量的空气动力学套件，使得整台车看上去具有更强的战斗气息。新车的前脸采用了全新的设计风格，底部方形的网状进气格栅搭配上两侧犀利的大灯以及底部夸张的进气风口设计，呈现出极强的运动气息，也具有更强的辨识度。车侧依旧保持了双门轿跑车型的设计风格，而尾部则采用了全新的设计方式，短小的车尾搭配上犀利的后尾灯和双边双出的排气，将整个尾部的运动感进一步衬托了出来。
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新车的内饰设计目前还未曝光，不过预计会使用全新的设计风格。在大家最关注的动力系统方面，有消息称新车将基于TNGA架构进行研发制造，并且搭载全新的2.4T涡轮增压发动机，最大马力可达260Ps。
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选车君观点：斯巴鲁BRZ和丰田86这对兄弟车型作为平民后驱跑车，赢得了众多日系JDM粉丝的喜爱，而这两款车的停产也让全球消费者深表遗憾，不过好在过不了多久这两款车将以全新的姿态再次呈现在我们面前，对于新车的最新消息选车君也将持续关注。
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斯巴鲁跑车有翼豹WRX，翼豹STI，力狮B4：1、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统；2、斯巴鲁力狮在国内汽车改装圈中的感觉更像是被后妈收养的孩子，地位甚至不如“母豹”（2.0NA的翼豹），或许是斯巴鲁在推出它前为其架构的定位相比起翼豹就比较尴尬，中国人改车又喜欢灌输许多来自各个国家所谓的情怀；3、母豹”没天窗你可以说STi和22B也没有，母豹没和STi一样的空力套件，但也可以套用所有为STi出品的替换套件，大量来自赛道与拉力赛场的情怀被扣在了翼豹头上，而力狮则更像是陪衬，甚至连卖二手车都比年头更长的翼豹要便宜，不受宠也可以理解。
关于大家想要了解的“斯巴鲁有哪些两厢车？”相关内容介绍有下面：
斯巴鲁两厢车目前只有翼豹这一款，以翼豹2008款2.0R两厢手动版为例：其是一款紧凑型5门5座两厢车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为4415mm、1740mm、1475mm，轴距为2620mm，最高车速达到每小时193千米，油箱容积为60L。翼豹2008款2.0R两厢手动版的进气形式为自然吸气，最大功率为110千瓦，最大功率转速为每分钟6400转，驱动方式为前置四驱，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用双叉臂式独立悬架。
从尾灯的特征看，这是傲虎。斯巴鲁在中国销售的两厢车只有两款——傲虎和森林人。
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