2021款标致408照片（你还是十年前那个大佬吗东风标致408十周年版上市）

2021款标致408照片（你还是十年前那个大佬吗东风标致408十周年版上市）

• 你还是十年前那个大佬吗东风标致408十周年版上市
• 标致全新车型年底中国亮相，定名408X
• 标致408怎么样值得买吗

一款车十年来更新换代不间断说明了什么？说明它销量好？说明它受欢迎？还是说明企业有钱？不，只能说明品牌没有放弃它。近期，东风标致408十周年版上市了，从2010年进入中国市场以来，它爆款过，被人们喜爱过，甚至在十年前它以空间大舒适性好的优势，将月均销量5000台维持了很长一段时间。

可如今，似乎这些优秀的标签都已经离它远去，是它变差了吗？十年里，社会进步太快，科技发展太猛，竞争对手也越来越多越做越好，而标致408就像是汪洋大海中的一艘小船，从顺风逐渐走向逆风，不进则退了。

东风标致408十周年版（以下简称标致408）全系有230THP和360THP共5款车型，厂商指导价11.97-15.97万，定位A级车。然而，车身尺寸越级做法一直是它的一大优势，长宽高4750*1820*1488（mm），轴距2730mm，整辆车看过去气势磅礴。

前脸是整个外观最锋芒毕露的地方，星星点点的中网依旧拥簇着中间的狮标，两旁的狮眼大灯更是锐利凶悍，最上方还有类似蛇骨链的灯组修饰着，个人感觉这种设计是极富个性和创意的，但是这种“法式审美”似乎一直很难被消费者接受。全系标配LED日间行车灯，LED的远近光灯需要顶配和次顶配车型才有。

标致408的侧面是很流畅的，贯穿性腰线让原本就不小的车身看着更加修长。全系除了最低配，其他车型均标配215/50?R17轮胎，轮圈造型就像是旋转的风车，即使在车辆停靠时都很有动态美。

标致408的内饰设计是精致的，但是一体性并不强，更多的是功能区、操作区和装饰区分工明确。而整个车厢我最喜欢的是那个同中网纹路相似的香槟色装饰面板，看起来很有质感也上档次。230THP车型的电子挡杆造型更是小巧精干，棱角分明。

全系除了最低配，其他车型均标配真皮多功能方向盘，但是230THP车型是标配方向盘换挡拨片和电子换挡的。此外，在科技配置上，全系除了最低配，均标配9.7英寸触控液晶屏、原厂互联/映射、CarPlay和语音识别控制系统；顶配车型还标配GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫和车联网；最低配车型独有的配置是单碟CD。

舒适性配置上，最低配车型标配织物座椅和手动空调，其他车型标配仿皮座椅、双区自动空调、后座空调出风口和车内PM2.5过滤装置。主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手和后排杯架都是需要顶配车型才有的。

动力表现方面，230THP车型搭载一个1.2T?136马力三缸发动机，最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750-3500rpm，匹配6DCT变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km；360THP车型搭载一个1.6T?170马力四缸发动机，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4500rpm，匹配6AT变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。标致408底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

辅助/操控配置上，全系标配的有发动机启停技术、上坡辅助和运动/经济/雪地驾驶模式切换，顶配车型专享的配置有360度全景影像、定速巡航和自动泊车入位。

说实话，我觉得标致408是一辆很不错的车，品质好，配置也不会像一些合资车那样抠门。至于为什么卖不好，哎，大家心照不宣吧。

图：来源于官方

文：Susan

6月22日，标致全新车型——NEW PEUGEOT 408迎来全球首发。作为一款面向全球的全新车型，新车将于今年年底进入中国市场，并将命名为408X。408 X是一款介于新408轿车和4008 SUV之间的车型，无论在标致品牌历史上，还是在当今整个汽车市场，408X都是该类别首创产品。新车引进国内将丰富标致在中国市场的产品线，进一步满足中国消费者的多元化需求。

标致品牌CEO林捷声女士表示：“生活多了Allure——动感时尚的法式魅力，会变得更好。408X是标致品牌哲学与创造性的完美表现，TA拥有独特的外观、创新的溜背造型和热情奔放的优雅，从每一个角度看都足够惊艳”。

标致汽车打破常规、大胆创新，为408X引入了动感优雅且鲜明独特的溜背造型，展现了标致汽车的创造力。408X在采用标致家族锋锐设计语言的同时，将标致品牌价值“美感、动感、质感”融于每处细节，车身表面棱角分明，尤其是车尾、车顶边缘、后尾门和翼子板底部，锋锐线条格外醒目，营造出锋芒毕露、流光溢彩的效果。

408X的设计线条锋锐，中心镶嵌着全新狮标的进气格栅与车身颜色一致，同前脸完美融为一体。标志性的獠牙LED日间行车灯、LED狮爪尾灯等经典元素，完美展现了标致汽车的狮魂美学设计。

408X在外观上最突出的特征就是溜背造型，通过采用熏黑处理与车身颜色之间的视觉反差，巧妙的划分使车身显得更加优雅、动感。与此同时，还在视觉上突出了座舱的宽敞性，特别是尾部三角窗的设计，突出了溜背造型的运动特征。轮眉及车身下护板延展至同样熏黑处理的后包围，在提升车尾视觉反差、增添车辆魅力的同时，还营造出更大的行李箱空间。

408X还特别经空气动力学优化，在C柱顶部设置了两只用于优化尾部气流的“狮耳”导流附件，行驶中空气沿后尾门扰流器方向形成一个最佳空气动力学路线。这两个“狮耳”附件，既有型又高效，是408X独具特色的造型元素。??

于万千期待，为狮粉而来。408X这款每个角度都足够惊艳的全新全球车型将于今年年底进入中国市场，将丰富标致在中国市场的产品线，满足中国消费者的多元化需求，并将再度为中国消费者带来与众不同、动感时尚、令人振奋以及简单愉悦的独特体验。

标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。

大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。

车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？

新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。

好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。

至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。