2022款大众高尔夫gti（2022款大众高尔夫R亮相，百公里加速4.7秒）

2022款大众高尔夫gti（2022款大众高尔夫R亮相，百公里加速4.7秒）

• 2022款大众高尔夫R亮相，百公里加速4.7秒
• 2022款大众高尔夫R图解 数字化与性能的碰撞
• 6秒破百！大众高尔夫GTI Clubsport官图发布 外观采用运动套件
• 大众经典之作高尔夫GTI焕新归来
• 钢炮小王子：2022年大众 Golf R
• 大众高尔夫GTI亮相，配10英寸中控屏
• 同为20万级性能车，领克03+和高尔夫GTI，到底该选谁
• 小钢炮卷土重来，大众全新高尔夫GTI官图发布
• 全新大众高尔夫GTI动力或将提升，2.0T最大输出278马力
• 颜值升级 动力强化 新高尔夫GTI Clubsport车型发布

2022年款大众高尔夫R将于明年年底上市，这款全轮驱动的热销车型将有315马力（231千瓦）的动力。应众多车迷的要求，大众承诺在美国和加拿大会提供手动挡车型。

大众汽车官方消息称：这款全新的掀背车型可以在4.7秒内加速至62英里/小时（100公里/小时），最高时速可达155英里/小时（250公里/小时），而且还可以在德国传奇的纽柏林赛道上比上一代车型快17秒。

这款新的Mk8?高尔夫R与其前代车型之间的时间差距听起来很有说服力。这不仅仅是动力上的大幅提升，还有操控的灵活性。事实上，正如高尔夫R的驾驶动力学主管Karsten?Schebsdat在本周早些时候的电话会议上所说：“我们可以肯定地说，这是高尔夫R换代车型在性能方面取得的最大进步。“

同样的好消息是，大众显然专注于让2022款高尔夫R更具驾驶乐趣。从历史上看，虽然高尔夫R比价格更低的GTI兄弟车型更强大、更有声誉，但它也被普遍认为缺乏乐趣。而且?，作为一款驾驶者之车，它的乐趣显得更少一些。得益于全新的电子锁止、扭矩矢量后差速器、更新的自适应减震器和全新的车辆动力学管理器（VDM）控制单元将这一切联系在一起，大众表示，这款新高尔夫R调校得更加犀利，也更加有生命力。高尔夫R的操控性据称更加中性，反应也更加灵敏。

动力核心是大众常青树EA888?2.0升涡轮增压四缸发动机的重新调校版本。除了那315匹马力之外，这台发动机还能提供310磅英尺（420牛米）的扭矩。为了便于比较，与之竞争的数据是2021年本田思域Type?R的306马力（225千瓦）和295磅英尺（400牛米），以及2020年斯巴鲁WRX?STI的310马力（228千瓦）和290磅英尺（393牛米）。

高尔夫R配备了多种驾驶模式设置，包括运动、舒适和竞赛模式，在竞赛模式下，汽车启动时总是默认为运动模式。这些选项涵盖了从油门映射和换挡时间表到转向重量和直接性，以及减震器调整、差速器锁定行为、仪表盘布局，甚至是内部和外部车辆的声音。另外增加了两款子模式，即Special和Drift。前者复制了为纽柏林赛道选择的理想调校，选择该选项会显示出Nordschleife的轮廓，同时软化减震器，重新编程VDM以增加横向余量。后一种模式是为最大限度的侧向动作而设计的专用设置。

从外观上看，2022款高尔夫R延续了大众的传统，让这款车型成为低调性能的典范。事实上，高尔夫R看起来很像新款GTI，而新款GTI又很像之前版本的GTI，这实在是让人好奇。微妙的蓝色横条格栅很容易识别，它位于R专用的前保险杠之上，并配有集成的分流器和更大的进气口。纵观R的外形，缎面银色的后视镜盖引人注目，特定车型的19英寸轮毂和蓝色喷漆的刹车卡钳也很醒目。在后面，有一个新的后扰流板和一个独特的后保险杠面板，两个排气口，在一个光黑色的扩散器旁边。大众表示，新的外观减少了两端的升力，以获得更好的响应性和稳定性，同时增加了一丝阻力。

高尔夫R的内部再次偏向于进化而不是革命，但也有一些有意义的变化，包括一个可重新配置的数字仪表盘和一个10英寸的Discover?Pro触摸屏信息娱乐系统。运动型座椅采用纳帕真皮，并配以蓝色缝线，运动型方向盘也是标准配置，该方向盘保留了其他Mk8高尔夫车型常见的新型触觉反馈式触摸控制。此外，仿碳饰条和拉丝处理的不锈钢踏板也是标准配置。

2022年高尔夫R的定价或燃油效率还不可知，可以确定的是新高尔夫R大幅提升了性能后，定价肯定会上涨。(就其在美国的最新车型而言，2019款高尔夫R的起售价仅为4万多美元)。

2022款车型的上市时间可能会让你失望，还有整整一年左右时间。但是届时新的Mk8高尔夫R和GTI车型会差不多同时上市。而在之前，这两款车型的上市时间相差很多。

全新一代高尔夫已经在世界各地不同市场中有着不同版本车型在售，当然作为一款德系车来说，它的主力市场还是在以欧洲为首的几大发达国家，当然在中国高尔夫也有着自己诸多的铁粉，预计再过一阵我们就能在国内看到全新高尔夫GTI版本了，而在高尔夫更大的市场已经有人能够触及R版的新高尔夫了，未来这辆车也将登陆中国市场，今天我们就先来过过眼瘾，看看全新高尔夫R是否就是一辆四驱版的GTI？

近日，人民车市从官方获悉，全新2022款大众高尔夫R正式发布，新车本次不仅发布了众多新车图片还有新车的相关性能数据。

外观虽然低调但是一眼就能看出区别

正如此前我们看到过的官图一样，2022款大众高尔夫R量产版车型在外观上保持不变，虽然略显低调，但是从细节上可以充分看出这辆车并不好惹。

车头部分依旧是家族式的前脸造型，匹配全新家族风格头灯与格栅，并且加入LED灯带的效果加持下车辆显得十分动感，全新样式的前杠有着更大尺寸的进气口能够凸显车辆的凶狠并且全面展示这辆车强悍性能。

车辆侧面整体保持流畅的线条，并且通过车侧铭牌以及因素外后视镜保护壳等细节可以看出这辆车与普通版的区别。

此外车辆侧面的轮圈采用Y字形五辐式设计，内部制动系统采用更大尺寸的大众R招牌蓝色卡钳与制动盘，前后包围以及侧裙让车辆变得视觉感更宽、视觉效果更动感。

车辆尾部同样不乏展现车辆动感元素的细节，尾部上方黑色扰流板以及下方黑色扩散板让车辆不仅看起来更运动，同时这些细节对车辆稳定性有所提升。

双C字形尾灯内部点状虚线的结构让车辆辨识度进一步增加，尾部中置R标识等细节体能充分展现车辆的个性，下方装有双边共四出的天蝎尾排。

车辆内部体现数字化与性能的结合

进入车内，整车内部同样是采用全新一代数字化高尔夫的内饰理念打造。内部几乎所有的实体按键被触摸式按键取代，全液晶仪表与10.0英寸中控多媒体屏幕依旧是双联屏式呈现。

三辐式方向盘后部带有换挡拨片，此外像桶型座椅、双色缝线、独特的R性能版标识等元素，也充分体现着车内的数字化与性能的协调结合。

车辆带有多种驾驶模式可供选择，包括方向盘上一件进入赛道模式的R按钮，更能凸显出车辆的性能身份。

动力方面，车辆采用2.0升四缸涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱，最大马力320匹、峰值扭矩420牛米，并且匹配4 Motion四驱系统，悬挂方面通过后期调校，车辆行驶高度降低20毫米，官方0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。

总结

性能方面不仅如此，新车带有全新后差速器，提升车辆在各种工况下动力传输效率，减少动力损失。车辆还带有漂移模式竞速模式、舒适、运动、个性化等驾驶模式可供选择。虽然说官方只公布了未来新车有望率先与海外市场上市的消息，未来是否有望进入国内还不得而知，但是根据国内对新车的期待想必如果这辆车要是能够进来的话，那么销量应该不会很差。

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【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒了解到，大众高尔夫GTI?Clubsport官图发布，新车将拥有近乎300匹马力，同样采用前轮驱动系统。据悉，新车采用了运动化套件，悬架相较标准版本的GTI降低了15mm。关于新车定价和细节目前尚未公布。

从官图我们能够看到，这台新车增加了运动套件，整车看起来非常具有运动感。其中，尾部采用了扰流板和尾翼。相较于标准版本的高尔夫GTI，GTI?Clubsport版本的悬架降低了15mm，并且前轴正弯度增加。工程师调整渐进动力转向系统，使其在进入弯道时具有更直接的响应。

新车采用了五辐18英寸轮毂，另外，19英寸轮毂可以选配。新车还配备了高光黑色扰流板以及圆形的排气口。工程师们改进了发动机，制动器，悬架和转向系统，创造出了更加令人兴奋的车辆。

新车内饰部分，将标配大众汽车的ArtVelours织物内饰，并且可以选择打孔皮革。座椅，中央扶手，地板垫和方向盘上有红色缝线。

动力上，新车或将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生296马力（221千瓦）和295磅英尺（400牛顿米）的扭矩。为了进行比较，标准GTI产生242?hp（180?kW）和273?lb-ft（370?Nm）。Clubsport专门配备了七速双离合器变速箱。大众将较热的掀背车的加速速度提高到了每小时62英里（每小时100公里），耗时不到6秒，并且电子限制的最高时速为155?mph（250?kph）。

另外，Clubsport版本还升级了车辆动力学管理器，现在除了可选的自适应减震器外，还可以将可变锁止前差速器的控制集成到系统中。大众声称，这使车辆即使在很小的转向输入下也能更快地做出响应，并消除了传统前轮驱动车辆所遇到的转向不足。

?目前我们尚不清楚高尔夫?GTI?Clubsport车型的具体亮相时间。值得一提的是，大众旗下的GTI和尚未发布的Golf?R在2022车型年度进入美国市场。这两款车型都来自墨西哥普埃布拉的汽车制造厂。

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说到高尔夫这款车型，相信不少人在脑海中除了想到普通版车型外，还会马上浮现出高尔夫GTI、?高尔夫R这一些衍生车型。随着全新一代车型的到来，不少用户都已经开始非常期待衍生的高性能车型到来，在此当中高尔夫GTI更是不少人所追求的车型。就在日前，大众正式公布了全新一代高尔夫GTI?官图，该车型其实可以理解为高尔夫GTI车型的高性能版，新车进行了外观和动力的全面升级，那这款车型到底会为我们带来什么？

外观方面，第八代高尔夫GTI采用了最新家族设计语言，整体更加扁平化。两侧大灯为开眼角样式，下方U形LED日间行车灯颇为别致，并且有着很高的辨识度。

新车尾部造型十分丰满，尾箱中间外凸的棱线与两侧重新设计的LED尾灯相连。全新高尔夫GTI保险杠棱角分明，底部黑色护板下方为双边共两出圆形尾排，营造出更加运动的视觉效果。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛米。另外，作为曾经的纽伯格林北环最速前驱车，大众还专门为全新高尔夫GTI增强了动态底盘控制（DCC）系统，并且开发了针对纽博格林北环赛道而特调的special驾驶模式，该模式可以为车辆在纽伯格林北环赛道高低起伏的路面上刷圈时提供更软的悬挂调校，从而可以追求更快的圈速成绩和更淋漓尽致的驾驶感受。

普遍认为大众Golf?GTI对于喜欢驾驶，要求实用且成本低廉的消费者来说已经足够了，对性能要求更高的一部分驾驶爱好者也能够被涡轮增压GTI掀背车征服，而对于那些无法完全满意在售车型，对性能挑剔的用户，大众汽车准备了功能更强大，也更昂贵的全轮驱动型Golf?R。这是有史以来功能最强大的Golf。

不出所料，2022年?Golf?R配备了如今常见的EA888涡轮增压2.0升发动机的改良版，该发动机同时也是第八代Golf?GTI的动力。R的增强型直列四缸发动机仅在2,100?rpm的转速就可产生315?hp的动力和310?lb-ft的扭矩；这比上一代Golf?R多了27?hp和30?lb-ft扭矩，比2021年?Golf?GTI多了74?hp。而且它也超过了306?hp的本田思域Type?R。

该发动机还有其他的细节调整，例如排气和进气凸轮均具有可变气门正时，以及全电子冷却液调节器，可缩短发动机预热时间并减少燃油消耗。关键的是它也可以与手动变速箱配对，这与上一代的Golf?R不同。

是的，手动档还在！与所有带有R标志的大众车型（这是Golf?R和GTI之间的关键区别）一样，新型Golf?R配备了全轮驱动系统。Golf?R应该可以在4.7秒内（DSG双离合自动档）从零时速加速到60?mph，最高时速可达155?mph（两种变速箱的最高速度相同）。

Golf?R配备的大众4Motion?AWD系统已经过重大更新，现在集成了扭矩矢量后差速器，这意味着如果需要牵引力，可将传递至后轴的发动机扭矩的100％传递至单个车轮。这意味着，如果在驶离一条向右的弯道时，左外侧后轮将比内侧左轮获得更大的动力，以帮助车辆快速调整车身姿态通过弯道。

为了适应新的动力及驱动系统的变化，R的悬架相对于其Golf兄弟有所增强。该车的位置比标准高尔夫低0.8英寸，甚至比MkVIII?GTI还低。与旧版R相比，前后弹簧刚度都提高了10％，防倾杆的刚性也提高了10％。铝制前副车架减轻了7磅重量，并且有新的轮毂，后横向连杆安装座和轮毂支架。悬架布局保留了前部的设计，后部悬架改为多连杆结构。

大众汽车的标准的动态底盘控制系统（大众汽车称为DCC：电子调节悬架）也已更新，现在可与新GTI中引入的车辆运动系统结合使用。中央处理器将整合转向，牵引力控制和全轮驱动的协同，为R型提供更加灵活的操控。这将使得新的Golf?R拥有自己的“漂移模式”，可以在任何转向不足的状态中发挥作用。在漂移模式下，发动机动力会更主动地传递到后轴，这与福特福克斯RS在几年前所采用的滑行程序非常相似。驾驶员可以通过方向盘上的“?R”按钮激活这种模式，除了漂移以外，DCC的状态还可以在舒适，运动，竞赛，个人和特殊模式之间循环。

新R的座舱大部分仍继承自标准版的GTI，但周围散布着许多R徽章，提示驾驶者这是一台R型。仪表板除了标准信息外还可以显示其他的附加信息，例如涡轮增压压力，变速箱温度，扭矩输出，功率和横向加速度值。

一台10.0英寸触摸屏信息娱乐系统用以补充全数字仪表盘的显示信息，座椅类似于GTI的桶形座椅，衬有Nappa皮革，而不是常规的格子呢织物。碳纤维仪表板，不锈钢踏板和30种颜色的环境照明可以选配。与以往一样，Golf?R的内饰透露出一种微妙的高档，颇有一些精致感与车辆本身的性能相呼应。相对的，本田思域Type?R砖红色前排座椅和其他华而不实的装饰与整车并不匹配。

性能的提升也反映在更成熟的外观上。这款新的Golf?R是迄今为止在同级细分市场中最具攻击性的。进气口更大的前保险杠，门槛，后扩散器，更高的后翼以及较大的四出口排气都给新车带来了旧版所缺少的肌肉即视感。没有人会把它误认为是GTI，但是对汽车性能不关注的用户除外。Golf?R还配备了19英寸轮毂，大众尚未确切说明R将使用何种轮胎，希望是米其林或大陆集团的产品。

总体而言，基于MkVIII?Golf的R代表了该车型18年历史上从GTI迈出的最大一步（可追溯到MkIV?R32）。预计该车型最终在2021年下半年作为2022年款产品进入美国市场时的价格会超过40,000美元。

Golf性能版系列车型一直是大众品牌的保留节目，而R型则是最顶级的存在。与奥迪的RS一样，大众集团旗下的性能车不亚于宝马的M和梅赛德斯的AMG，而国内对性能车的关注度也越来越高，希望国产品牌在这个领域的差距不要越来越大。

近日，小夏谈车编辑从海外媒体获悉了新一代高尔夫GTI的官方图片。作为高尔夫家族乃至大众品牌的图腾产品，高尔夫GTI自诞生以来就受到国内外用户的追捧。现在，随着第八代高尔夫车型的曝光，新一代GTI也如期上市。它的表现如何，能否达到消费者的期待?我们今天来看看。

新款高尔夫车型的设计使用了大众最新的设计语言。LED前照灯位置较低，与散热器格栅形成醒目的横杆。靠近引擎盖顶部，前面有一条窄线，GTI为红色，GTE为蓝色，GTD为银色。一旦日间行车灯被激活，当驾驶员用钥匙(可选)接近时，前照灯中的LED条将反射红色、蓝色或银色的线条，这非常酷。

车身侧面，新一代高尔夫GTI使用了比普通车型更具运动感的黑色裙底。同时，车窗采用黑色镶边条装饰，后视镜采用黑色和红色组合。在车尾，新一代GTI采用了带有新GTI标志的双向排气口设计，从后备箱盖的下角向中间移动。

内饰方面，新款高尔夫GTI的整体设计比普通高尔夫更加豪华。新车上大量的实体按键被去掉，空调出风口也通过设计变成了家族通用。此外，10英寸全液晶仪表悬挂式中控的设计增强了内饰的技术感。根据不同车型，高尔夫GTI的方向盘上还配有红色装饰条，座椅上还增加了红色编织线，提醒驾驶者这是GTI车型。值得一提的是，第八代高尔夫GTI还采用了更小的电子档位手柄，与保时捷风格相似。网友说，希望在中国不要缩水。

动力配置方面，第八代高尔夫GTI保持了2.0L直喷四缸涡轮发动机的配置，可输出245马力和37.7kgm的最大扭矩。与之匹配的是6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。GTD采用2.0L四缸柴油涡轮发动机，可提供200马力和400牛米的最大扭矩。标配7速DSG双离合变速箱。同时，GTD还使用了带有双AdBlue喷射技术的新型可控硅，以进一步降低氮氧化物排放。

总结：作为全球市场上最著名的“小钢炮”，高尔夫GTI每次升级换代都备受关注。虽然目前还没有宣布第八代高尔夫GTI何时引入中国，但相信很多国内消费者已经准备好，看最新的钢炮之王。

提起国产性能车，可能大部分朋友会想到领克03+，一台能够在WTCR赛场上骋驰的车型。虽然也有不少自主品牌推出了自己的性能车型，但是却都没有领克03+来得这么印象深刻。毕竟不管是冠军座驾的名头，还是坚实的产品力，领克03+都更具优势。

转而看向合资品牌，我们会发现很巧的一件事，那就是冠有“小钢炮”之称的大众高尔夫GTI的2021款 380TSI DSG GTI车型（22.88万元），和领克03+的2022款 03+ 2.0TD 自动性能套装车型（22.98万元）售价仅差1千元。如果微小的差距，又同为性能车型，难免会有朋友把这两辆车拉来做对比。今天小编就以这两款车为例，给大家盘点一波，看看在这两车之间到该如何选择？

首先来看外观方面，领克03+在整体风格上延续了老款的设计，只是在细节上加了更多的专属饰件。前唇采用了全碳纤维的空气动力套件，搭配尾部夸张的扰流板设计，显得更加张扬。此外，C柱位置还新增了一个“+”号饰件，来彰显整车的身份。

反观高尔夫GTI，整体风格相较老款还是有不小的变化，不管是低趴的车头设计，还是蜂窝状的熏黑中网，都营造了不错的视觉冲击感。但是小编比较难以理解的是前大灯内部灯组的红色饰条设计，虽然能猜到这是为了增加整车的视觉运动属性，但是总感觉有些违和感。

总体点评：两车外观都有可取之处，但领克03+更显个性，高尔夫GTI略显低调。

内饰方面，领克03+采用了不少翻毛皮材质和亮黄的配色进行点缀，中控屏也微微向主驾驶方向倾斜，更方便驾驶者操控和查阅信息。总体来看，领克03+的内饰还是相对运动的，但却没有外观这么张扬。

再来看高尔夫GTI，整车采用了全新的三幅式运动方向盘设计，运动座椅也采用了皮质+织布的拼接设计，不太了解高尔夫的人可能会觉得略显老气，但懂高尔夫的朋友可能就会了解这套座椅有多香。

总体点评：领克03+更兼顾家用，新高尔夫GTI座舱科技感十足

空间表现上，领克03+的长宽高分别为：4692/1840/1461mm，轴距2730；高尔夫GTI的长宽高分别为：4296/1788/1471mm，轴距2631mm。由数据就能看出，虽然领克03+主打性能，但却是实际能兼顾家用的，高尔夫GTI就不用说了，两厢车型就是为驾驶而生的，后排空间可以忽略不计。

来到大家最为关心的动力、操控对比环节。两车搭载的都是2.0T的发动机，峰值扭矩均为350N·m，但领克03+的峰值功率会比高尔夫GTI高出25kW，来到了187kW。且领克03+的零百加速仅需5.9s，高尔夫GTI则需7.1s。单看账面数据，领克03+确实完胜，但真是这样吗？

虽然两车的发动机都是2.0T，但高尔夫GTI的发动机可是EA888，一台被称为拥有“无限”改装潜力的发动机，这也注定了高尔夫GTI并不止步于账面数据的支撑。都说“直线踩油谁不会啊？弯道快才是真的快”，高尔夫GTI不光底盘质感更为紧凑扎实，整车的回正转向力还可以随速增益，更是自带DCC底盘软硬调节，过弯感受更优秀，给驾驶者带来的驾驶体验也更好。

总结点评：领克03+账面数据更突出，高尔夫GTI驾驶体验更优秀，改装潜力也更高

所以综上所述呢，领克03+是一台能够兼顾家用和性能的轿车，对空间有需求又想追求性能的朋友，可以考虑领克03+，但是如果只是想拥有一台纯粹的驾驶机器，那高尔夫GTI会是个不错的选择。

编辑=简麟梽

监制=林静

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大众汽车正式发布了全新一代高尔夫GTI的官图。新车基于第八代高尔夫打造而来，其造型更运动，并且动力也更强。该车继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率调整到了245马力。据悉，全新高尔夫GTI将于2020日内瓦车展正式亮相。

外观上，全新高尔夫GTI整体造型延续了全新高尔夫的设计，但对前脸及车尾细节进行了重新设计，使其看起来更具战斗感。其中前脸使用了高尔夫GTI标志性的红色装饰条贯穿车头，并在红色装饰条下方配备有一根LED发光条，与两侧LED日间行车灯形成一个整体，而在前格栅右侧则标有红色GTI标识。不过，最抢眼的还是前包围，其两侧用黑色装饰条勾勒，内部为更大尺寸的蜂窝网格造型进风口，并且两侧还配备有五颗单独的LED雾灯，造型比较独特。

车身侧面，全新高尔夫GTI在前翼子板位置依旧标有红色GTI标识，同时它还使用了全新造型的亮面五辐轮辋，红色刹车卡钳也继续配备。车尾部分，在车标正下侧为红色GTI标识，双边共双出式排气也延续此前车型设计，运动感十足。

内饰上，全新高尔夫GTI使用了全新造型的方向盘，并且方向盘标有GTI字母及红色装饰条。值得注意的是，新车对运动座椅进行了重新设计，经典的格子布材质也出现在了它身上。而带红色荧光字母的一键启动按键及金属脚踏板等细节设计则进一步展现其运动感。此外，它还配备有10英寸中控显示屏和10.25英寸全液晶仪表盘。

动力上，全新高尔夫GTI继续搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的为7速双离合变速箱。值得注意的是，全新高尔夫GTI还配备有全新的DCC自适应底盘控制系统，能不断对路面和行驶状况做出反应，以提供更好的舒适性和运动性。

近日，有海外媒体表示，全新大众高尔夫GTI将会2020年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。全新大众高尔夫GTI和第八代高尔夫一样来自于MQB平台打造，它将会采用前麦弗逊式的独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且动力还将有所升级。

（注：上图为全新高尔夫GTI路试谍照，下图为全新高尔夫GTI渲染图）全新大众高尔夫GTI的路试谍照也曾经曝光过，关于它的外观真不是什么秘密了，全新高尔夫GTI的外观基于第八代高尔夫打造，轮廓和第八代高尔夫相同。从全新大众高尔夫GTI的路试谍照上我们可以发现一些新包围的轮廓，不过彩色的涂装还没有到位。从路试车的谍照上我们可以发现全新高尔夫GTI采用的是和新高尔夫一样的双天使眼风格的大灯设计，大灯之间的进气格栅很细致，大灯之间还有镀铬条的装饰。车的前脸底部是一个硕大的运动包围，包围的上沿是一个贯穿式的镀铬条装饰，上面采用了硕大的网格装饰，不过网格的两侧还有伪装的覆盖。不过全新高尔夫GTI的渲染图可以弥补路试谍照的不足，并且也给前脸的一些细节进行了上色处理，两个大灯的上沿采用了红色装饰条的点缀，另外底部空气导流槽的位置也采用了红色的点缀风格，整体显得更热血一些。

全新高尔夫GTI的侧面确实年轻化了很多，宽大的C柱表现得很凌厉，车窗的尾部还有一个小角的设计，这些细节都和第八代高尔夫相同。路试的全新高尔夫GTI的侧面底部有一个很明显的裙底包围，车的轮毂采用了更运动的动态式的设计风格，刹车卡钳采用了热血的红色，从上方的渲染图当中我们可以看到新高尔夫GTI的前翼子板的位置还有一个字标的设计。

（注：上2图为全新高尔夫GTI路试谍照，下图为全新高尔夫GTI渲染图）全新大众高尔夫GTI的车尾部分的上半身和八代高尔夫相同，下半身则加装了很有性能感的包围，底部采用了外露式的排气，尾喉采用了圆筒的动感风格，尾喉之间采用了很有运动效果的扩散器包围。

参考全新大众高尔夫的内饰设计，我们可以感觉到它比现款高尔夫的内饰时尚的多，它加入了很多新的设计元素，比如全新的三幅式方向盘，悬浮式的中控大屏，大屏也仪表还采用了连体的设计。自动挡版本的全新大众高尔夫采用的是和911类似的拨片式的换挡风格，展现出了其个性的一面，未来的全新高尔夫GTI会在此基础上进行升级，展现出更运动的氛围。动力方面，据外媒表示，全新高尔夫GTI的动力或将会升级，它将会有常规版本和高性能版本，它们都将继续搭载型号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，其中常规版本车型的最大输出功率会达到242马力，而高性能版本的车型会达到278马力，比现款车型强悍的多，预计会配备6速手动和7速双离合变速箱。

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人们对于美好事物的追求总是乐此不疲，比如看到一朵漂亮的花朵会让你的心情瞬间变好，看到辽阔的草原也会让你内心更加开阔，同样当你看到一辆高颜值的帅气车型时，你会第一时间想去了解这辆车。随着消费群体的年轻化，汽车的外观设计也越来越向高颜值和前卫靠近，最近讴歌全新MDX原型车和新一代高尔夫GTI?Clubsport官图发布，让人眼前一亮。

新一代高尔夫GTI?Clubsport

近日，大众正式公布了新一代高尔夫GTI?Clubsport官图，作为高尔夫GTI车型的高性能版，新车对外观、内饰和动力进行升级，其中2.0TSI发动机的最大功率提升至300马力。

由于是高尔夫GTI的高性能版车型，新车自然要在外观上有所区分，细节上前脸依然配有红色拉花和GTI标识，前包围区域进行了重新设计，并使用熏黑蜂窝中网填充，更向外突出的黑色前唇和更为简洁的雾灯是GTI?Clubsport的独有特征。此外，我们还可以通过尾部的双层扰流板以及看上去更为夸张的尾部扩散器来辨认GTI?Clubsport的身份。

车侧线条依然简洁，全新样式的双色五辐式轮圈加上红色的GTI刹车卡钳，进一步增加了侧面的视觉效果。至于尺寸方面，暂时还没有消息，不过参照第八代车型4296/1788/1471毫米的尺寸和2631毫米的轴距，GTI?Clubsport车型也不会与之有太大差距。

不仅外观升级，新车内饰整体沿用了高尔夫GTI的设计，在配色上进行优化，座椅、中央扶手、地板垫和方向盘均带有红色缝线，进一步凸显红色性能元素。此外，中控位置取消了大量物理按键，让车辆看上去更为简洁，并配备了微型电子拨杆。

动力的提升是一个看点，新车搭载了重新调校后的2.0TSI发动机，最大功率升至300马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车匹配了7速DSG双离合变速箱。同时GTI?Clubsport车型在提供DCC动态自适应底盘的同时还在前桥增加了限滑差速器，提升了新车的操控性，并弥补了前驱车容易出现转向不足的问题。

讴歌全新MDX

目前讴歌全新?MDX原型车已在海外市场正式发布，新车计划在明年年初正式上市。能看出无论是外观设计还是内饰设计均更有豪华车的质感，虽然还是刚崭露头角的阶段，但能看出该车在设计上保留了浓厚的家族风格，大面积的菱形进气格栅和更长的发动机舱比例，以及讴歌在标志性的LED大灯，都延续到了MDX。

官方称该车相比之前的MDX拥有更低、更长、更宽的车身，整体设计更有肌肉感，侵略性更强，颜值更符合当下年轻消费者的胃口。MDX内饰方面完全重新设计，新座舱采用了讴歌数字座舱等全新技术，令人印象深刻的标志点有按键式档把、悬浮式中控大屏、三辐式方向盘，整体看上去非常有层次感。

作为讴歌家族中的“大家伙”，新车采用了2+2+2六座布局设计，还有7座可选，采用全景天窗，搭载27种不同风格的LED大灯。此外，全新MDX配前排按摩座椅、实木内饰装饰条、带有25个扬声器的ELS?Studio音响系统等，确确实实对得住高身价。讴歌表示其空间也有所提升，为第一排和第三排乘客提供了更多的头部空间，全景天窗延伸至三排位置，车内的采光条件更好。

全新MDX有望采用最新研发的3.0T?6缸涡轮增压发动机，最大功率超过300马力，匹配10速自动变速箱，并使用SH-AWD四轮驱动系统和Brembo制动钳。另外，主打性能的全新MDX?Type?S也将在2022年问世。不难看出，两款车都在朝着高颜值方向发展，同时强动力也增加了两车的驾驶乐趣。