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zl1是什么车

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  • 坦克300、科迈罗ZL1、结晶腐蚀版911!成都车展这几款车关注度高

zl1是科迈罗,雪佛兰科迈罗设计于1960年,科迈罗装备CarPlay车载互联系统,全新一代安吉星车联系统及4GLTE车载WIFI热点,集成无线网络、通讯、导航、多媒体智能化科技,排量为1998ml。科迈罗装备了前后独立悬挂,动力上采用了6.2升V8发动机,最大输出功率为432马力,其峰值扭矩达到了569牛米,百公里加速时间为5.4秒。

2012款雪佛兰-科迈罗 6.2 ZL1
雪佛兰科迈罗ZL1,是一款坊间久经传言、官方大肆宣扬的杀手级科迈罗。它搭载了通用汽车麾下动力第二强大的发动机:580马力的功率只逊于变态的638马力的克尔维特ZR1。开发阶段中该项目代号天经地义地被叫做“HP”(马力)。它还装备了目前市面上最精密的可调减震器和车辆稳定控制系统。通用把标配价定在56295美元,其中包含1300美元的高油耗税,所有高性能装备均为标准配置。

为期10天的第二十三届成都车展已经顺利闭幕,不得不说,作为疫情后的首个大型A级车展,此次车展确实让无数消费者大饱眼福。

在本次成都车展上,我们看到了由索纳塔10、全新K5凯酷组成的“欧巴”双帅,目睹了有着信仰之称的思域两厢版,领略了全新一代宝马4系的曼妙身姿,?也见识了全新路虎卫士的历久弥新……

然而,要笔者说以上车型都还不算什么,因为在本届车展上,还有许多个性且十分有趣的车型。接下来,我们不妨一起来盘一盘成都车展上的四宗“最”,不出意外的话,每一个都会让你目瞪口呆!不信赶紧往下看!

历史最悠久的车——结晶腐蚀版911

每逢大型车展上,车企除了会带来全新车型之外,一部分厂商也会带来旗下的经典老车,以便让消费者感受到该品牌的历史文化沉淀,例如在MINI展台深处,就静静的停放着一台奥斯汀迷你,这是基因最为纯正的英国迷你,也是憨豆先生的经典座驾;此外,路虎展台也有一台上世纪50年代的Series?I,这台车可被视为卫士的前身。

只不过,它们和一台特别版保时捷911相比,就不值一提了。在保时捷展厅内,停放着一台白色的结晶腐蚀版911,车身上布满火山灰,周围被腐蚀的地方,已经长出了石英水晶,看起来十分具有历史感。

根据设定,这台车的发掘时间是3020年,也就是说,我们看到的这台911其实是“穿越”回来的。

事实上,这台结晶腐蚀版911是保时捷和知名艺术家丹尼尔·阿尔轩联合出品的艺术车,是为了展现出未来遗迹的视觉效果,而在此前,这位艺术家也打造过德罗宁DMC-12和法拉利250?GT?California的结晶腐蚀版艺术车。怎么样,是否已经被这台特别定制的911震撼了?

排量最大的车——雪佛兰科迈罗ZL1

不得不说,在如今这个新能源车型遍地开花的年代,留给大排量自然吸气发动机车型的生存空间已经微乎其微,而想要在中国市场上找到一台美系大排量肌肉车,其难度就更大了。

只不过,在本届成都车展上,雪佛兰倒是很好的满足了国内的肌肉车爱好者,因为它把2018款的科迈罗ZL1带到了展台。外观方面,科迈罗ZL1与普通版科迈罗并没有太大的区别,因此难免会被人忽视,但如果你无意中看到了车头或是车尾的ZL1尾标,那请你一定要记住,这货不好惹!

科迈罗ZL1是该车系的高性能版本,有着更多轻量化的设计以及更强的动力调校,赛道性能也得到进一步提高。不同于道奇挑战者Demon这种直线“怪兽”,科迈罗ZL1尽管在发动机输出功率上不算十分突出,但它却有着更强悍的弯道表现,综合实力与挑战者Demon相比也是处于伯仲之间。

动力方面,科迈罗ZL1搭载一部代号为LT4的6.2升V8机械增压发动机,最大功率649马力,峰值扭矩868牛·米,与之匹配的是6挡手动或10挡自动变速器。

当然,雪佛兰在本次车展上带来科迈罗ZL1,是否又将预示着什么呢?我们暂且还不得而知。

价格最便宜的车——五菱宏光MINI?EV

一台能够合法上路的纯电动城市代步车最少需要多少钱?当你脑海里还在5万价位区间内搜索时,那我就只能说你真的OUT了。

为了让消费者能够花更少的钱买到品质可靠的纯电动代步车,在本次车展上,五菱祭出了最具性价比的“超值代步车”——五菱宏光MINI?EV。新车共推出三款车型,官方售价区间为2.88-3.88万元,不出意外的话,五菱宏光MINI?EV也是本届车展上价格最便宜的车型了。

外观方面,新车延续了五菱宏光家族式的设计,缩小版的造型变得呆萌可爱,黑色的窄条幅式前格栅中间为五菱LOGO,看起来十分经典。整车线条简洁耐看,熏黑的B柱处理能够进一步提升车辆的时尚感,结合2917×1493×1621mm的长宽高以及1940mm的轴距,小巧精致且耐看。

动力方面,五菱宏光MINI?EV将提供两种续航版本供消费者选择,轻松款和自在款续航为120km,悦享款续航为170km,搭载的永磁同步电机最大功率为20?kW(27Ps),最大扭矩为85N·m,最高时速为100km/h。

与此同时,官方还承诺保证三电系统享受8年或12万公里质保。值得一提的是,新车可通过家用220伏电源完成充电,非常方便,折合下来一公里只要5分钱电费。不到3万就能圆你电动车梦,还要啥自行车?

名字最个性的车——坦克300

拥有一个让人记得住的名字,对于提升车辆的知名度来说有着无比重要的作用,鉴于此,在本届车展上我们也看到了诸如大狗、黑猫、白猫等动物化的命名。不过有一说一,以上名字虽然个性,但和WEY的全新SUV——坦克300相比,显然还是会差点儿意思。

作为WEY品牌旗下的首款硬派SUV,坦克300基于“坦克·WEY”平台进行打造,标配“三把锁”。

外观方面,坦克300抛弃了WEY品牌现有的设计思路,除了中央的WEY?LOGO之外,其余地方已经看不到WEY品牌现有车型的影子。新车全身上下都散发着一股极强的工业设计风,大尺寸进气格栅、圆型大灯、宽大的轮眉搭配复古十足的车身设计,外观设计绝对配得上“坦克”二字。

需要说明的是,坦克300还配备了前、中、后三把锁,并带有雪地、岩石、山地、泥沙等共9种驾驶模式可选,越野能力可见一斑;新车还采用了前双叉臂独立悬挂和后整体桥式非独立悬架,底盘基础有保障。

尽管我们暂且不知新车的具体动力信息,但有消息表明,坦克300有望搭载2.0T、3.0T以及2.4T柴油三种动力。

坦克300,真的是车如其名。

结语

以上四款车,算是本届成都车展上最具话题度的车型,当然,如果你因为各种原因错过了成都车展,也不用懊悔,因为在9月份,还将有一场盛大的北京车展,届时有兴趣的朋友不妨好好关注一下。


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