上汽大通v80plus（来自大品牌的精品车，上汽大通MAXUS V80 PLUS的全能超出你想象）

上汽大通v80plus（来自大品牌的精品车，上汽大通MAXUS V80 PLUS的全能超出你想象）

• 来自大品牌的精品车，上汽大通MAXUS V80 PLUS的全能超出你想象
• 试驾上汽大通V80 PLUS，用轻客跑“金卡纳”是种怎样的体验
• 售13.98万元起，大通V80 PLUS城市版上市
• 上汽大通v80plus长轴中顶油耗动力
• 13.98万元起！上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版成同级别最佳选择
• 2021款大通v80plus是涡轮增压吗

这几年国内轻型客车市场一直在持续扩张，这个原本不太被人关注的汽车细分领域也涌现出了像上汽大通MAXUS这样的领头品牌。上汽大通MAXUS目前有V80、V90等系列的多款宽体轻型客车型在售，2020年前七个月的市场占有率超过20%。上海市政府、百联集团等都是上汽大通MAXUS的重要客户，他们打造的早餐工程，便是由上汽大通MAXUS提供车辆支持，为市民们提供了非常便捷的早餐服务。这证明上汽大通MAXUS旗下的宽体轻客产品有着很强的延展性，能够适用于各种场合。

V80?PLUS城市版是上汽大通MAXUS宽体轻客产品阵营中关注度颇高的一款车，不仅仅是上海，全国多个城市的流动餐车等民生工程中，都活跃着上汽大通MAXUS宽体轻客的身影。其实这并不难理解，上汽大通MAXUS的轻客产品有着非常宽敞的内部空间，同时还有业内驰名的“上汽π”发动机提供动力支持，成为宽体轻客市场中的“爆款”车型是顺理成章。

外观

国内对流动餐车之类专用车辆的需求一直不小，有不少的厂商投入其中，有些厂商甚至专门推出了“地摊车”等车型。但这些车型中大多数都很难做到颜值与实用性的同步提升。?V80?PLUS城市版则不同，它的外观设计非常接近于普通的家用SUV，没有任何工具车的痕迹，自然就能出现于城市的各个场合。无论是政府民生工程，还是大型企业的车队，还是个人创业，显然都对汽车的外观有比较强的要求。?V80?PLUS城市版一流的外观设计很好地满足了客户的各种需求，是它实现良好延展性的前提。

客观来说，?V80?PLUS城市版作为一款轻型客车，它前脸的精致程度很难与家用车相提并论，但在轻型客车圈子里，它的颜值却属于一流水准。多根横向镀铬装饰条组成大气的中网，多边形的雾灯区域看上去也非常时尚。驾驶着这款车，无论是拉人，还是拉货，还是在街头进行定点售卖，都非常合适。

V80?PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm。与一些中大型SUV相比，这样的车身尺寸并不算特别突出，但它有着极为宽敞的内部空间，有更强的使用价值。手动侧滑门和大面积的隐私玻璃都是这一类轻型客车的标准配置。?V80?PLUS城市版的几种延展或改装车型，例如小型房车、早餐车、景区通勤车、房地产看房车等都会对车身侧面进行各种重新设计，以满足不同层次的需要。超过5米的车身，基本上能满足客户绝大多数情况下的用车需求，这种实用性是其它车辆无法提供的。

V80?PLUS城市版的尾部设计同样非常注重实用性。宽大的尾门玻璃能够改善车内的光线，在车身侧面被设计为服务平台时，它就成了车主观察周围环境的窗口。车身的宽度接近2米，可以轻松行驶在城市的各种道路，在路边停车进行货物装卸或者其它服务时也不会像货车那样占据大量空间，2070mm的车身高度让车主完全不用担心限高的问题。因此?V80?PLUS城市版是一款真正的多用途车辆。

内饰

V80?PLUS城市版的内饰设计很有特点，一方面它的各种配置与用料更接近于常见的家用MPV，不像货车那样粗糙，另一方面它也保留了小型货车3个前排座椅的设置。在很多时候，人们会把各种物料或者器具放在后排车厢内，前排用来乘坐随行人员。这样的设计还是很有必要的。

与主流的MPV相比，?V80?PLUS城市版的中控屏尺寸并不算大，显示效果也只能用一般来形容，但对客户来说，这些并不重要。这块儿中控屏的最大用处是用来显示倒车影像。?V80?PLUS城市版宽大的车身在倒车入库和路边停车时相对来说比较困难，倒车影像是必须要有的。

V80?PLUS城市版的车厢内部设计比较简单，除了3个与前排相同的织物材质座椅外，并没有多余的配置。这是考虑到了V80?PLUS城市版强大的延展性能之后而做出的选择，这款车的精髓便是它宽敞的内部空间带来的强大的延展性能，这样“原生态”的车厢，给用户留下了很多发挥空间，它可以装下一整套餐饮设备，也能装下临时摆摊设点所需的全部工具与货品，甚至可以改装为小型房车，成为一家人出行的优质伴侣。

这种接近于长方体的车厢空间没有多么高的美观度，但却拥有极强的实用价值。车顶近乎平直，直上直下的车身侧面也让它的内部空间达到了最大值。超过2.6米的最大进深，让它可以轻松装载各种平时不易运输的大件用具、物料、展板，成为客户的得力助手。

动力性能

由于车身自重较大，装载的各类物品也比较多，因此V80?PLUS城市版搭载了动力性能更强的2.0T涡轮增压柴油发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，最大功率为102千瓦，最大扭矩330牛米。这样的动力输出已经能够满足客户的各种日常用车需求。这款发动机出自“上汽π”发动机家族，在国内率先达到国六b排放标准，它可能无法提供家用车那种推背感，但却拥有良好的低速性能和燃油经济性，百公里综合油耗7.8L的成绩足够优秀。

小结：用途广、可延展性强，是V80?PLUS城市版的核心竞争力。它的外观在轻客车型中十分出众，内部空间和动力性能更是领先整个行业，因此成为人们在选择轻客产品时无法拒绝的一款精品车型。

提到“宽体轻客”，你会想到什么？

不同于提及轿车、SUV与MPV时人们脑海中能够浮现出的具象化形象，“宽体客车”这四个字对于更多人而言，还是一个陌生的概念。而事实上，和那些与我们朝夕相处的乘用车相比，身处现代社会中的我们最离不开的车型恰好也正是这些看似陌生的“宽体轻客”。

当然，活跃在这一商用车细分领域中的玩家也与我们所熟知的乘用车品牌略有差异，回顾近期的市场表现，上汽大通算得上是其中的一支重要力量。

而或许也正是由于2020年前三季度的销量喜人，上汽大通选择在十月份的最后一个周末，于旗下宽体轻客的“出生地”无锡，举办了一场颇具“庆功”色彩的试驾活动。本次，我们不妨就对上汽大通旗下的V80?PLUS与V90两款主销车型加以解析，让宽体轻客不再是你我“最熟悉的陌生人”。

实用性是宽体轻客的第一诉求

既然是商用车，那么实用性就一定是宽体轻客产品毋庸置疑的第一诉求。打开车辆的对开式尾门，我们可以看到无论是V90还是V80?PLUS车型，其车厢内部均保持了规整的地台空间。而在尾门的开口处，两款车型也尽可能保持了矩形结构，从而避免了下层储物能力强，但上层空间缩减的尴尬。

而从场景出发，从小巷到停车楼，再到商场酒店的地下车库，宽体轻客车型的日常状态便是于城市中穿梭。V80?PLUS在维持车内空间的前提下，将车顶高度设计在了2070mm，从而保证了车辆得以规避更多限高带来的不便。

除此之外，得益于规整的空间设计，V90与V80?PLUS也有着良好的功能拓展性。在活动现场，我们就看到了能够随时随地为车辆提供维修的?V80检修车、为上班族填饱肚子的V90餐车以及在疫情期间奋战一线的V90救护车。

除此之外，V90与V80?PLUS还能根据客户需求，提供警用指挥车、囚车、工程抢险、冷链物流以及校车等多个版本。而面对当下悄然复苏的旅游市场，上汽大通亦有基于这两款车型打造的房车产品线，算得上是深度开发了V90与V80?PLUS的扩展潜力。

宽体轻客不等于笨重迟钝

作为一款汽车产品，宽体轻客同样需要良好的驾控感受。在上汽大通V90车型方面，其采用了上汽最新的2.0T柴油发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩375牛·米，排放符合国六标准，传动部分匹配有6速手动变速箱与6速自动变速箱。

由于活动流程原因，我们没能亲身对V90车型进行试驾。不过作为本次活动中节油赛的主角，V90经历了约36公里的开放式道路赛程，最终的最佳油耗成绩为每百公里6.0升。而根据我们与参赛选手的交流，V90的驾驶感受的确受到了诸多驾驶者的肯定。

在V80?PLUS方面，该车型同样搭载了一部2.0T柴油发动机，最大功率为102千瓦、最大扭矩为330牛·米。传动部分匹配有6速手动变速箱与6速AMT变速箱。

在活动的试驾环节中，我们驾驶V80?PLUS完成了“金卡纳”操控计时赛。在金卡纳赛道中，车辆会经历直线加速、360°绕圈、蛇形驾驶以及倒车入库环节，展现出综合的操控实力。

具体到V80?PLUS而言，由于柴油机的特性使然，车辆在起步阶段较为轻快，但需要尽早在四千转前进行换挡，从而维持较好的扭矩和功率表现。AMT变速箱的换挡间隔存在感略强，“老司机”或许会更加倾向于手动变速箱。

除此之外，V80?PLUS的转向手感虽然比不上乘用车般精准，但其转弯半径较诸多竞品车型更具优势，更加灵活。或许是出于舒适性的考虑，车辆的前悬在过弯时会有比较明显的压缩，不够考虑到其商用车的身份，V80?PLUS的综合驾控表现还是超出了我们的预期。

商用车驾驶员也需要更多关怀

从传统视角来看，出于快速回本的需求以及工具车属性的定位，宽体轻客产品一直在配置和造型设计上采取着“一切从简”的策略。而正如茶水间之于打工人，为了让商用车的驾驶者能够更加高效得工作，上汽大通旗下的V90与V80?PLUS也在设计感和配置上进行了升级。

以V90为例，新车在车头处采用了更加立体的镀铬前格栅，两侧大灯为全LED光源，车身侧面也进行了更加丰富的造型处理。

而在车内，米色与黑色的配色以及银色饰条的点缀都使得整套内饰在视觉上更具质感，而10.1英寸的中控屏幕与更加垂直的仪表盘也让中控台的观感与“乘用车”无异。

而最为重要的是，V90还搭载有支持多种智能网联功能的车机系统，以及包含多种主动安全与驾驶辅助功能的ADAS系统。而对于企业用户，V90还能够与运力管理平台匹配，支持数据开放，进而帮助企业进行更加高效的车辆管理。

总体而言，本次我们所接触的两款车型的产品素质均在同级别中处于优势地位，而以这两款车型为例，我们也对宽体轻客有了更多的了解。

环顾当下的轻客市场，我们不难发现其一方面由于疫情催生的需求而迎来了一波红利，另一方面，其又在智能化的浪潮中经受着迭代的考验。其实，无论市场如何激变，只有抓住消费者核心需求的产品才能受到市场认可的道理是从来也不曾改变的。至于上汽大通能否保持嗅觉的敏锐，持续收获消费者的青睐，汽车头条APP也将持续关注。

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8月28日，上汽大通MAXUS官方宣布，旗下V80?PLUS城市版车型正式上市，售价为13.98-15.08万元。

我们从官方获悉，上汽大通MAXUS?V80?PLUS城市版车身采用金属漆漆面，并配合有与车身同色的外饰件、铝合金轮辋等。新车内饰为环抱式驾驶舱设计和全包覆内饰，并标配有倒车雷达、电动加热外后视镜、电加热后窗除霜等功能。

在车身尺寸方面，上汽大通MAXUS?V80?PLUS城市版顶高仅2米出头，在装载空间上，V80?PLUS城市版内部宽度接近1800毫米，最高容积为6.9立方米。同时，V80?PLUS城市版采用超低地板设计，方便装卸货物。

动力方面，上汽大通MAXUS?V80?PLUS城市版搭载与V90车型同系列的上汽π?2.0T国六柴油发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩375牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。

动力很足。本车车型是国内轻客行业唯一的自动挡6amt车型，动力较足，百公里油耗仅为7.8升，相对油耗较少。这款车是上汽大通旗下的收款产品，销量也不错哦。

近几年汽车市场上有一个明显现象，那便是曾经风靡全国各地的面包车销量持续下滑。这跟全国范围内的产业升级有关，更大量、更高频次的市区运输需求，更广泛的用途，普通的面包车都难以满足。而伴随着面包车衰落的是轻型客车的日益火爆，上汽大通MAXUS由此迅速崛起，它推出的V80、V80?PLUS城市版、V90等宽体轻客产品一经上市便因为精致的外观、宽敞的内部空间和良好的延展性能而得到了客户的一致好评。

很明显，上汽大通MAXUS所推出的一系列宽体轻客产品是最适合目前经济发展阶段的车型，它旗下的几款车型各自有不同的用途。V90价位最高，车身尺寸最大，座位数也最多，适合用作各种营运车辆，也具备一定的家用功能。V80?PLUS城市版则是为城市中的各类中小型店铺和批发网点量身定做，能在很大程度上提升客户的工作效率。

外观

从外观上便可以看出，为什么V80?PLUS城市版这一类宽体轻客能取代曾经布满大街小巷的各类面包车。V80?PLUS城市版的前脸设计非常接近于乘用车，横向的镀铬装饰条、LED日间行车灯、宽大的车头都是之前的面包车所不具备的。无论是用作客户接送，还是店铺的日常用车，V80?PLUS城市版都完全能够胜任。

V80?PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm，这样的尺寸设计非常合理。5035mm的车身长度，与常见的MPV车型相差不多，车身灵活性非常高，即使是新手司机驾驶起来也不会太吃力，停靠在店门口、路边、标准停车位都比较方便，不会占用过多的空间。2070mm的车身高度让它完全不用担心城市中的各种限高规定。这种又宽又低的车身在满载货物时重心比较低，保障了日常用车时的安全。

侧面是大面积的隐私玻璃车窗，既增加了车内采光，也保证了客户的隐私。蛋糕店、商店、鲜花店、婚纱摄影、房地产等客户都会比较看重这一点。侧面的手动侧滑门拉开之后开口十分宽阔，便于装卸各种货品，人员上下也非常方便。后排的三个座椅可拆卸、可保留，适合各种用途。

车身宽度接近2米，几乎是同级别车型中最宽的，可以轻松容纳两个人并排搬运货品，大大提升了工作效率。拆掉后排座椅后，能得到一个进深超过2.6米，内宽接近1.8米的超大货箱。正常情况下，一个中小规模门店发货、参加展会、户外宣传时所用到的所有货品和物料，一辆V80?PLUS城市版就能轻松搞定。良好的延展性能，让它的适用范围明显扩大，因此受到了各行业客户的欢迎。

V80?PLUS城市版采用了前麦弗逊式独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂，这是同级别车型比较常见的做法，由此也可以看出，它的主要用途是拉货、运送各种物品和市区短途通勤。

内饰

V80?PLUS城市版的内饰采用了全包裹设计，没有常见的轻客车上那种裸露的螺丝、金属部件，整体上达到了乘用车的标准。与MPV车型一样，它的档把被置于中控台上，离司机更近，便于操作，也在驾驶舱内形成了一个贯通式的横向空间。在实际用车环境中，司机由于停车位狭窄而选择从副驾上下车的情况并不少见，这样的设计是非常实用的。

方向盘大小适中，上面集成了车载电话、音量控制等各种快捷按键，使用起来更方便也更安全。值得注意的是，V80?PLUS城市版还拥有同级别车型中比较少见的定速巡航功能，并且可以通过方向盘上的快捷按键进行控制，在市区周边高速和市内高架快速路上，定速巡航功能还是很有必要的。

V80?PLUS城市版采用了机械式仪表盘，以实用性为主，机械式仪表盘各种信息的显示更直观，符合大多数人的用车习惯。为了避免反光，它的上沿还加装了遮光板。

大尺寸的中控屏支持手机互联功能，作为倒车影像、音乐、电台等各种功能的显示平台也非常方便。中控屏的两侧密布着灯光控制、音乐控制等各种按键。

V80?PLUS城市版的驾驶舱内设置了多个大小不同、形状各异的储物空间，适合放置钥匙、手机、票据、出入证等各种物品。值得一提的是副驾前方还有两个可伸缩杯架，这一点非常人性化。

前排设置了3个织物座椅，比较符合用户的用车习惯。一般情况下，一名司机、两名工作人员是这一类轻客的标准人员配置。坐在前排方便在行车过程中进行沟通，也避免了对后排空间的占用。

动力

V80?PLUS城市版搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机，提供了6档手动和6挡AMT两种变速箱。它的最大功率为102千瓦，最大扭矩为330牛米，能够满足用户的各种需求。它的发动机来自于上汽π发动机家族，具有良好的低速性能，载重爬坡时的动力输出也令人满意。在上汽大通MAXUS的精心调校下，V80?PLUS城市版的百公里综合油耗仅为7.8L，相比于同级别竞争对手有明显优势。一年下来，能为客户节省不少的用车成本。

小结：V80?PLUS城市版手动挡车型指导价为13.98万元，自动挡车型售价为15.08万元，大多数的客户都能承受，与此同时这款车还有着良好的延展性能和较低的出行成本，可以做真正的一车多用，可以说是同级别车型中的最佳选择。

摘要你好，2021款的大通v80plus是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

咨询记录 · 回答于2021-10-18

2021款大通v80plus是涡轮增压吗

你好，2021款的大通v80plus是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

2021款v80plus7坐AMT发动机是自吸还是带涡轮增压的

你好，大通v80plus全系搭载的都是涡轮增压发动机，没有自吸

好的，谢谢

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