m挡是什么挡
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“M”是变速箱档位。
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
R：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。
N：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
扩展资料
自动挡驾驶技巧
1、起步：
自动挡汽车在启动的时候需要踩下制动踏板，挂挡后，松开手刹，然后平稳地抬起制动踏板，根据路况信息进行合理的油门控制，在汽车起步的时候需要注意，在起步之前不要踩油门，避免出现不必要的油耗和磨损，起步之后尽量不要使用地板油，应该缓慢的加油，让汽车有一个适应的过程。
2、行车过程中：
在行车的过程中，一般都会采用D挡前行的方式，如果在一些坡道上开车的话，可以使用S挡，S挡可以有充足的动力，避免在坡度比较大的坡道上出现动力不足的现象，这样会加剧汽车的磨损，在通过下坡道路时，在S挡位或L挡位下可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速，注意不要使用N挡的方式下坡。
3、换挡：
自动挡的汽车在行驶的过程中也需要灵活的换挡，这样在开车的时候才会更有保障，在换挡的时候，不要立即猛踩油门，这样会使变速箱中的自动离合异常磨损，最需要注意的就是切忌在车速比较高的情况下从D挡位换到S挡或L挡，这样做会使汽车的变速箱受到猛烈的撞击，很有可能会让变速箱出现故障甚至是报废。
4、倒车：
在开车的过程中，如果需要倒车的话，等到汽车停稳之后再操作，如果在汽车前进的趋势下进行倒车的话，会损坏变速箱的停车锁止机构，如果在平坦的道路上倒车的话，可以不用踩油门就能实现灵活的倒车。
5、停车：
如果停车时间比较短的话，可以直接在D挡踩住制动踏板就可以了，需要注意一定不要让汽车出现溜车的现象，如果时间相对较长的话，可以换到N挡，拉上手刹，松开刹车踏板。
m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。很多自动挡汽车都是有手动模式的，手动模式可以在激烈驾驶时使用，并且还可以在特殊情况下使用。
汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱是几乎没有顿挫的。
有很多日系车和国产车都会使用cvt变速箱。
cvt变速箱的零部件数量少，结构简单，并且成本也是比较低的。
m挡就是自动挡汽车的手动模式，m挡可以在激烈驾驶时使用，也可以在上陡坡或下陡坡时使用。挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡，也可以使用换挡杆来控制变速箱升挡和降挡。
自动变速箱的手动模式与手动变速箱是有区别的。
自动变速箱有tcu，tcu中有保护程序。
如果驾驶员做出的操作不合理，那么变速箱是不会执行的。
手动挡汽车是没有tcu的，无论驾驶员做出了什么操作，变速箱都会执行。
在使用m挡时，驾驶员也是不需要控制离合器的，因为自动挡汽车是没有离合器踏板的。
很多运动型汽车和跑车都有换挡拨片，换挡拨片就是在切换到m挡时使用的。
换挡拨片其实是赛车上才有的，后来才被应用在了民用车上。
换挡拨片可以减少驾驶员的换挡时间。
如果想使用手动模式来驾驶汽车，可以直接在行驶过程中从d挡切换到m挡，并且在切换时不需要踩刹车踏板。
如果不想使用手动模式驾驶汽车了，也可以直接从m挡切换到d挡。
如果自己的汽车使用的是手自一体变速箱，那么自己汽车的变速箱就有m挡。
汽车m档是进入手动换挡的模式。
汽车m挡是进入手动换挡的模式，m挡的变速器旁边还会有一个加号和减号，通过将排挡杆向前、向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。换挡的时候是不需要松油门的，直接加减就行。
自动挡车上的m挡作用：
1、手动调节升降挡，可以通过按这个按钮升挡还是降挡，将排挡杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整；
2、安全参数内才会执行换挡操作，设置升挡降挡的安全参数内才会执行；
3、cvt变速箱用起来动力感受较直接，主要是针对双离合变速箱和传统at变速箱。
M档是自动挡车型中的手动模式，切入m档后，车主可以手动加减档来控制档位，此时相当于手动挡汽车。除了给车主体验“自手”一体的快感外，m档还能在很多特殊路况下起到大作用。
m档有几个档位取决于自动变速箱档位的数量，标有的几速代表的就是几个档位，比如7速双离合就是7个档位。一般自动变速箱的档位有6速、7速、8速。
汽车手动模式注意事项
在目前配备手动换挡模式的车型中，最常见的主要有两种操作形式，第一种是在变速箱换挡杆部分集成的手动模式，也叫M或S挡（挡位处有+-标识的挡位），这类手动换挡模式目前是最常见的，操作直观、上手很容易。
另一种则是在前者的基础上在方向盘的两侧增加的拨片换挡，这种手动换挡模式更多会在一些想重点体现车辆运动特质（车型定位）的车型上出现，操作上效率更高、换挡过程更直接。
m档是自动挡中的手动式模式。1、挂进M挡，就变成手动模式；2、手动式将变速箱档杆推入M+或M-，之后电脑会控制变速箱按要求换档；3、通常在超车、上下坡路、雨雪路滑路面、过弯路、快速行驶时应用m挡，都能起到较为大的作用。 上长陡坡时，我们可以切换到手动模式，然后挂一档上坡，这样可以将车限制在低档位，不用反复跳闸停车，可以让车上坡更有力，也是对变速箱的一种保护。下长坡时也要应用手动模式，也要将变速箱限制在低档位，这样可以抑制行驶速度，不用长时间踩刹车，防止刹车太热影响制动性能。加速超车时，要想快速超车，那么我们就要先把挡位换成手动模式，然后先降挡，汽车靠低挡的高扭矩瞬间加速，从而快速完成超车动作。
自动挡汽车M档是手自一体变速箱的手动模式，当车子挂到M挡的时候，车子自动切换到手动挡，也就是要跟手动挡的车型一样，低速降档，高速加档，而且M挡可以直接从D挡切换，无需停下来才能切换。
一般由M档的变速器，在旁边还会有一个+号和-号，通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。但是与手动挡不同，换挡的时回候是不需要松油门的，直接加减就行。但是换挡也会有限制，只有在安全参数内执行才能起作用，比如你想50码就升到6档或者100码想降到一档是不可能的。
适合M档的情况
1、爬长陡坡的时候，手动模式可以挂1挡爬坡，可以限制车辆低档位行驶，不会像自动挡D挡一样频繁跳档，这样爬坡更有力而且也保护了变速箱。
2、下长坡的时候，低档位行驶可以牵制车速，也不用一直踩着刹车。
3、加速超车的时候，切换到手动模式然后先降档，可以借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快的完成超车动作。
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