中大型车横评（中大型车哪款最好）
- 中大型车哪款最好
- 中大型车和大型车的空间差距大吗
- 20万以内的中大型车，有哪些值得推荐
- 冲击中大型豪华车的中国品牌是哪款车
/中大型车
最好
没有预算和车型限制/
符合三这点标准的车基本是中外品牌豪车展，推荐四台能达标的车（价格由低到高）。
入门级中大型轿车推荐红旗H7-尊崇版，指导价32.58万；车身尺寸5095*1875*1485、轴距2970mm，前置后驱布局，悬架结构为前双A臂、后多连杆式独立悬架，标准大中型商务轿车。
发动机搭载3.0L-V型六缸发动机，最大功率170kw、峰值扭矩300牛米、最大扭矩转速3000转出现，变速箱匹配6AT手自一体。H7的参数虽然一般但是破百最好成绩8秒以内，在30级C级轿车里表现不差。
中端豪车推荐奥迪A6L尊享型（老款），指导价69.48万；车身尺寸5036*1874*1466、轴距3012mm，纵置发动机全时四驱有托森差速器，配合前五连杆后梯形连杆独立悬架作为C级车仍有不错的操控。
发动机搭载3.0T-V6发动机，最大功率245kw、峰值扭矩440牛米、最大扭矩转速2900-5300转，变速箱匹配7挡湿式双离合，破百六秒内性能相当强悍，A6L有西装暴徒的潜质。
中大型SUV地价款推荐奔驰G级典藏版，指导价169.88万；车身尺寸4764*1867*1960、轴距2850mm，尺寸实际属于B级车但品质属于高端车型；车身结构为非承载式，悬架为前后整体桥，四驱系统为全时四驱配备了前中后三把差速锁，越野车的巅峰形态就是这台车了。
发动机搭载4.0T-V8发动机，最大功率310kw、峰值扭矩610牛米、最大扭矩转速2000-4750转，匹配7挡手自一体变速箱破百在6秒左右，奔驰G级是一台兼顾公路和越野的全能型SUV。
纯粹城市SUV推荐宾利添越限量版，指导价480万；车身尺寸5141*1998*1742、轴距2992mm，车身结构为承载式笼式车身，悬架为前后多连杆式，四驱系统是也是托森差速器的全时四驱，越野并不是这台车的强项。
发动机6.0T-W型12缸涡轮增压动力，最大功率447kw、峰值扭矩900牛米、最大扭矩转速1250-4500转，破百4秒左右是一台很难驾驭的车，不过这车没玩过也不了解。
这四台车是中大型车级别里基本能达到“最好”标准的选择，如何选择以预算决定吧。
谢谢你的邀请！
——汽车分类型可分为这几大类：轿车、客车、越野车（SUV）、皮卡、微面、商务车（MPV）、跑车，其中每大类又有细分这里就不做多注明了。
答：中型车和大型车的空间差距大吗？
很多人都有这个误区：小型车就是空间小、大型车就是空间大——这不是完全正确的，车辆的型号大小空间虽是辩别一部分，但就目前对汽车区分综合如下：
汽车的长宽高、汽车排量、汽车座位、汽车价格等综合评定。
纠正一下您问的问题过于笼统啦????
比如说：劳斯莱斯是大型车、金龙客车也是大型车????
具体的您可以去汽车之家等汽车网站了解，希望可以帮得到您
20万以内的中大型车不限定车型的话·参考以下四台
标准说明：
- SUV·5000*1900*1800，轴距2850mm左右
- 轿车·5000*1850*1500，轴距2900mm左右
符合这两个标准的车算是C级中大型车。
一般的C级车都定位于中高端价格区间，毕竟车身越大制造成本投入也会越高，而且不仅仅指车身材料的成本，大车必然更重、重车必然需要高标准的发动机和变速箱或电驱系统；所以汽车往往都是越大就越贵，不过也有些物美价廉的国产车可以考虑，合资车里倒是也有一台能作为参考的车，这台车就是别克君越，起售价低至18万级别。
别克给君越的定位虽然是中型车，但所有的标准都达到了C级车的水平；这台车的整体品质也是可以接受的，尤其是20万以内的选项，因其装备的2.0T发动机有智能变缸的节油技术，耗油量确实比较低。174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备也算充足，百公里加速是能够突破7.5秒的，这台车可以作为20万以内合资C级轿车的首选项。
国产同级轿车可以参考传祺GA8（新款），尺寸标准与君越相当、定义为中大型车，设计风格更显沉稳但并不老气；车身结构的高强度钢和超高强度钢用量有大幅提升，实车在前驱轿车中开起来比较有底气，而且驾驶感受确实比较扎实。内饰设计风格偏向商务，没有什么太多的科技感，也更符合中年人的审美标准。
GA8装备的发动机是巨浪二代2.0T，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），变速箱匹配的8AT、不输君越的9AT；这一组合通过了大扭矩实现了平均转速的有效控制，耗油量也是比较低的。
百公里加速成绩虽然知道8秒，但这是在整备质量比君越多出几百斤的前提下实现的，这就足以说明钜浪二代2.0T真的是很不错的发动机；所以只要喜欢GA8的设计风格，在15-17万区间内选择这台车是不会后悔的。
价格再低一些的就是吉利博瑞了，这台车的定位下探到了15万以内，车辆定位为中型车但绝对属于中大型；这台车的外观内饰设计没有什么好说的，新款沉稳大气、新款多了一些运动感，只是直瀑式中网（能量音弦风格）还是更适合红旗轿车，博瑞用起来略有些感觉奇怪。
内饰的设计比较有科技感，但车机系统的智能化体验实际一般；博瑞已经不是吉利的主力车型，对于这台车的投入不太大了。
博瑞的不足还是只有1.8T燃油版的选项，插电混动版因使用三缸1.5T发动机配合没有发电机的电驱系统，导致实际驾驶品质着实不够高，这也是博瑞冷门的核心因素之一；而1.8T发动机的动力充其量时相当于330TSI、325Li的欧系车的标准，这个水平在国产轿车里着实不算高，变速箱也是中规中矩。
所以博瑞的价格下探是有道理的，但在15万以内如果需要一台C级轿车的话，这台车似乎也是唯一的选项。
最后要看的是硬派SUV-荣威RX8，这是荣威汽车为数不多值得讨论的量产车；这台车5米级别的SUV用了非承载式结构，有越野车的抗扭标准，使用的是博格华纳TOD纵置四驱、配合后桥差速锁，哈弗H9、大通D90Pro和福特撼路者都用相同的四驱，所以RX8的越野能力也是不错的。
发动机用的是2.0T&6AT的组合，直喷增压机的动力表现良好，驾驶这台车不会感觉到有什么不足。
RX8的外观内饰设计感都挺不错，只是价格却一路下探，四驱版已经在15-20万区间了；究其冷门的原因还是荣威的品牌人设不够硬派，结果被哈弗H9一步步的拉低了定位，但对于消费者而言也是好事，没有H9也就没有这台性价比足够高的硬派车可选了。
这就是20万以内值得选择的中大型车，任选哪台都会感觉满足的。
：天和Auto-汽车科学岛
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蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，在2014年由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建，是实实在在的中国品牌。
说到像蔚来汽车一样的纯电动汽车的续航,在很多人印象里面,感觉应该是不太好,因为国人目前对电动汽车的了解还知之甚少,像蔚来汽车等新能源汽车品牌都是非常有名的车企,如果要问排名的话,可能很多人会说第一名应该是特斯拉,毕竟特斯拉的名气确实很大,技术也很先进。
首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。
汽车之家AH-100是比较具有权威性的，,创造出的一套全新车辆评测标准,多年下来已经实测过众多车型,整个评测体系客观公正可靠,得到业界一致认可。汽车之家AH-100对蔚来ES6也进行了续航实测,结果让人大吃一惊,蔚来ES6的实测续航表现居然超过了特斯拉Model 3双电机全驱性能版,坐上了汽车之家续航实测第一名的宝座。
细数蔚来汽车的2019年，可以说是坎坷不断。不过，我们也看到，过去一年中，蔚来汽车累积交付ES6和ES8共20565台车。在新能源补贴退坡之后，蔚来汽车依然实现了7月到12月连续5个月的交付量上涨。这家企业靠着不折不挠的勇气和信念，应势调整，不断创新，最终在销量上交出了一份满意的答卷！
ES8全系标配空气悬挂，而目前市面上搭载这样配置的车型仅有两款：一是路虎揽胜，二是特斯拉 Model X。但这两款车的起价都是 100 万以上。蔚来搭载全球首个车载人工智能系统—NOMI，作为一款车载的人工智能服务和伴侣系统，基于强大车载计算能力和云计算平台，可以持续学习用户的习惯、兴趣，并根据不同场景满足不同用户的个性化需求。
2020年，我们将看到蔚来的两款新车：全新ES8（综合续航里程提升到580km）和EC6。 蔚来汽车还有一键加电功能和换电服务能够提供给车主,在不方便的时候有专人上门加电。在服务方面,蔚来汽车已经牢牢占据了纯电动的头把交椅。
结语:
回顾蔚来汽车2019年，充满坎坷、充满挑战，同时又充满希望和惊喜。对于已经到来的2020年，蔚来在产品力和产品序列都有提升之后，我们有理由相信，蔚来的销量也会得到进一步的提升！
