中国轻卡十大排名（轻卡什么牌子好）

中国轻卡十大排名（轻卡什么牌子好）

• 轻卡什么牌子好
• 轻卡货车哪个牌子最好品质好一些，耐用的
• 4.2米轻卡哪个牌子质量最好
• 打听一下，轻卡货车哪个牌子最好
• 欧马可、江淮、奥铃争第一 2019年度轻卡第一影响力排行榜出炉
• 什么牌子的轻卡质量最好

1，福田福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。2，江淮轻卡江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。3，江铃轻卡江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。4，豪沃轻卡豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马，短短四五年时间，已经稳居行业第七，最好的月份甚至到了第五名，从一开始的“十吨王”开始，它的车型最大的特点就是接地气，适合细分市场用户需求，它的发展势头正猛。2019年，据说豪沃轻卡上将开始装潍柴的小排量轻型动力，这让豪沃轻卡如虎添翼，能不能坐稳前五，就看它的了！5，跃进听名字就能听出来，这也是有时代气息的轻卡品牌，当年也曾叱咤风云，只可惜上南合作后，跃进品牌一蹶不振，现在成了市场上的二三线品牌，让人惋惜。现在，跃进和大通都归到上汽直接管理，大通曾上演大通神话，跃进能不能止跌反弹，就看上汽的了。6，一汽解放轻卡一汽解放轻卡在青岛基地生产，近年来也是异军突起，和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马，究其原因，一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后，发展轻卡是当务之急，二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型，在有些区域市场一下卖火了。从一汽的整体规划来看，下一步，中重卡的领头羊位置肯定要巩固，与此同时，客车版块和轻卡版块也要做强，一汽解放轻卡也有冲击前五的实力。综上，要说轻卡市场哪家强，恐怕不好一概而论，销量福田最多，高端产品出口江淮最多，重载车型豪沃是鼻祖，潜力方面解放轻卡最大，条件方面跃进最好。

您好，不差钱的话就选欧马可的，高端轻卡，康明斯的发动机，动力超强，能装而且省油。福田欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，联合戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等世界著名汽车制造商开发的高端中轻卡。这款车主打的是中高端的市场，买这个牌子和这个车子，品牌有背书，保障，虽然说比其他的车子贵一些，但是建议买轻卡这种工具车，越靠谱越好，为什么这么说呢？我解释一下。买这个车大家肯定是拿来赚钱的，每一天出活都是钱，如果少了一天那不仅当天的钱赚不了，如果因为车子的问题导致时间对不上，或者事情没有完成导致信誉或者口碑做差了，后续生意也没了。所以买工具车一定要买靠谱的，故障率或者质量要得到有效控制，所以不怕买车多花钱，最重要是后续的使用靠谱。欧马可采用世界最顶级动力康明斯发动机，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心联合打造；官方号称五十万公里无大修，为同类机型两倍以上；升功率最大，较同类型柴油机高10%-35%；油耗低，较同类机型低8%，油耗也是工具车的核心考虑点。毕竟拿来做生意的，而且货车的耗油量大，油耗低一些就能省很多钱。福田欧马可是福田出的车，品牌也有保证，福田的历史在国内比较长久，而且做货车有经验，有品质，货车买福田信得过，要是买小卡，那就要买五菱了。所以产品和品牌两个层面来看，推荐福田欧克马。

1、江淮帅铃：轻量化底盘+国六排放

江淮作为国内轻卡市场的佼佼者，旗下所生产出的很多车型都受到了用户的追捧。走高端路线的帅铃一向有着不错的口碑，在国六、轻量化的加持下，使得本身的优势更加凸显。今天要介绍的这款就是国六车型且底盘自重仅有2.5吨，符合用户上蓝牌的需求。

该车动力总成采用安康HFC4DE2-2E发动机，最大功率156马力，峰值扭矩达到430牛米，符合国六b排放法规；匹配六安LC6T450B变速箱，6个前进挡可以让用户在用户有更加宽泛的挡位来选择，降低燃油消耗。；另外可享受发动机保养里程四万公里，变速箱保养里程六万公里的超长保养。

车辆所搭载的中控屏尺寸达到了10.4寸，系统源自于江淮乘用车，且根据轻卡进行专门的定制开发。中控屏幕上集成了导航、影音娱乐、倒车影像、车辆信息等功能；司机还可以将自己的手机投屏到屏幕上面，降低行车过程当中查看手机带来的风险。

2、上汽跃进C500

2019年全新的C500正式和大家见面，国六、AMT、新内饰等词汇频繁的出现在大家的视野里，给轻卡行业带来了新的生机。目前了解到C500有上柴动力、云内D30以及潍柴WP2.3N三种动力可选，满足卡友的多样化选择。

此次介绍的车型搭载了上柴型号SC28R150Q6发动机，最大功率150马力，峰值扭矩可达400牛米，在同排量机型中的性能表现还是可圈可点，满足国六b的排放标准。

传动匹配的是上汽齿SC50MS6D 6挡自动变速箱，旋钮式换挡设计颇有小车的质感。匹配5吨级后桥，后桥速比为4.875（还可选4.375），前8后6+6片的板簧设计，以及820mm直通梁车架、1800mm宽轮距让车辆承载性进一步得到保证。

该车的新内饰也是亮点之一，轿车化设计且率先推出产品定制化模式，推动了轻卡轿车化发展步伐，引领了轻卡发展潮流，真正让用户购买到自己喜爱的车型。

3、解放虎VN

虎VN是解放虎V系列的中体车型，驾驶室宽度尺寸在1900mm以内，常见于快递、农贸、城市配送等短途运输行业。此外，还有宽体的虎VH可供大家选择。2019年底，国六排放的VN正式和大家见面，也是今天要给大家介绍的新车型。

该车搭载的全柴H20-120C60发动机亮相于2018年底，排量为2.0升，最大功率为120马力，最大输出扭矩为350牛米，满足国六排放标准。与发动机相匹配的是万里扬WLY5TS32C 5挡变速箱，采用最高挡速比为0.79的超速挡设计。

后桥采用3.5吨级桥，速比为4.875。全车制动形式为鼓式制动，采用前3后7+3多片簧悬架，既能降低车身重量，也能保证其承载性。另配有120L塑料油箱，满足城市配送的需求。

内饰整体设计以简洁为主，但在一些细节上做了优化设计。四幅式多功能多功能方向盘，集成音量调节、蓝牙电话等功能，方便司机操作，为司机在驾车时增强操作便利性。

4、奥铃速运

速运是奥铃重点针对城市配送开发的产品，采用福田轻卡M4平台驾驶室，凭借着自重轻的优势，销量近来一直都不错。2019年，奥铃速运国六版正式和大家见面，为大家提供了更多的选择。

今天介绍的这款车搭载2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T发动机，最大功率148马力，峰值扭矩360牛米，符合国五排放标准，该发动机具有起速快、动力足的特点。匹配万里扬5挡WLY5G40变速箱，为了达到有效的减重效果，变速箱采用全铝壳体的轻量化设计，还能提升热交换效率。

除此之外，铝合金储气筒、塑料油箱以及铝合金轮辋等部件的使用，能够让底盘自重在2.2吨左右，装上铁厢总重能控制在2.8吨以内。

奥铃速运宽体版拥有2060mm宽的驾驶室，更充裕的驾乘空间能轻松坐下三个成年人。该车配备多功能四幅式方向盘，右边为定速巡航控制按钮，左边为多媒体区域，可进行模式切换和音量加减，方便驾驶员操作的同时还能集中注意力。

5、江铃顺达

在4米2蓝牌轻卡的领域中，说起标载车型怎么能少得了江铃顺达？2020年江铃汽车对该车的内饰进行了升级，竞争力又得到了进一步的提升。除了国五目前还有国六车型供大家选择。

底盘方面，发动机采用的是大家非常熟悉的江铃JX493ZLQ5，排量为2.8L，最大功率85kW（116马力），在1800-2200转时可输出最大285N·m的扭矩。

这款发动机的可靠性以及低油耗，在轻卡行业中有着不错的口碑。变速箱方面，这款车采用的是格特拉克的五速手动变速箱。

这款顺达宽体还采用了断气刹和气刹（窄体仍是油刹），对于车货总重4.5吨的蓝牌轻卡来说，这样的制动系统完全可以满足用户的需求。

3月份，江淮轻卡实现品牌传播力的突破，将“轻卡第一影响力”冠军再次收入囊中。翻开2021年3份江淮轻卡的传播轨迹，就会发现这个冠军取得实至名归。

【第一商用车网?原创】

2019年十大轻卡品牌舆情传播整体点评：

在2019年12个月的52周（2018年12月31日-2019年12月29日，个别月份为五周）里，国内10家轻卡主流品牌的“轻卡第一影响力指数”年度总得分为11317分。就各品牌传播表现而言，2019年，福田欧马可的传播影响力最强，以2175分的总成绩摘得年度冠军；江淮轻卡以1896分的成绩位列亚军；福田奥铃以1871分的成绩位列季军。

值得一提的是，排名第十的福田时代汽车是2019年12月才加入该榜单，虽然总得分为106，但就其12月份单月的舆情传播表现而言，实力不容小觑，上升空间很大。

三大阵营成型?欧马可/江淮/奥铃/东风引领行业传播

总体而言，在2019年度“轻卡第一影响力指数”总得分中，福田欧马可稳扎稳打，总得分以19.2%的占比排名第一；江淮轻卡凭借各项指标的优异表现，以16.7%的占比夺得第二；福田奥铃以16.5%的占比排名第三（福田奥铃的年度传播表现应该是可以媲美第一的，但其官微在2019年9月之前一直未进入第三方统计机构“新榜”排行，因此在“新榜得分”这一项的分值上受到了一定影响）；东风轻卡斩获第四；第五至第七名的占比情况相差不大。

因此而言，根据第一商用车网的分析观察，国内轻卡行业的品牌传播已经初步呈现三大阵营之势：第一阵营包括福田欧马可、江淮轻卡、福田奥铃、东风轻卡；第二阵营包括中国重汽HOWO轻卡、上汽跃进、一汽解放轻卡；第三阵营则包括江铃轻卡、庆铃轻卡和福田时代汽车。

其中，冠军得主福田欧马可在2019年度表现突出，这与其积极主动、有系统性的传播策略直接相关。福田欧马可2019年有影响力的传播事件，包括欧马可现身“丝绸之路拉力赛”赛场、作为国庆70周年庆典“和平鸽运输放飞唯一用车”和“烟花装置运输及燃放唯一用车”等。这些传播事件形成了大量文章和稿件，如《不是所有车都符合国典标准?欧马可用完美表现诠释国典品质》、《欧马可助力福田康明斯车队荣获丝绸之路国际拉力赛T2组亚军》等被行业媒体广泛传播，使其高端轻卡品牌形象愈发稳固。

作为2019年度“轻卡第一影响力指数”排行榜亚军的江淮轻卡，在微信发布数量及阅读量、行业网站发布等方面的传播影响力同样可圈可点。这一年，江淮轻卡有影响力的传播事件，包括全系国六新品上市、“最美卡哥?筑梦中国”第三季比赛、轿卡X5国六新品上市和江淮汽车品牌日等，均引起行业和用户的高度关注。这些活动所形成的多篇文章，如《安进亲临！江淮轻卡全系国六新品上市看点有哪些？》、《首创轿卡理念?江淮轿卡X5国六新品来袭》和《三款安康动力＋多款国六车型亮相?江淮品牌日新品迭出》等获得广泛传播，对江淮轻卡的营销传播以及品牌影响力提升发挥了很大作用。

2019年度，福田奥铃的传播同样获得行业内外诸多关注，尤其在实际新闻发布数量方面领先较多。其全年有影响力的事件，包括：奥铃全年销量超7.2万辆增长近3成、“救援服务3小时达”、“福田奥铃&福康杯”2019中国勒芒大师赛、奥铃速运创新上市、奥铃大黄蜂上市以及“618”大促成交量超2600辆等，皆是行业的热门事件，抓取了大量话题和眼球。福田奥铃在2019年高调喊出了“中国轻卡领军品牌”的口号，稳稳占据着国内中高端轻卡市场的第一梯队。如今的奥铃，累计销量已超80万辆，成为用户心中的“明星”产品，品牌影响力与日俱增。

位居2019年度“轻卡第一影响力指数”排行榜第四名的东风轻卡，总得分紧随福田奥铃。这一年，东风轻卡凭借助阵军运会、护航2019中国汽车耐力赛、东风建设50周年系列庆祝活动，以及出席各大车展和全系国六新品上市等话题，获得了行业高度关注，助其在“轻卡第一影响力指数”排名中稳居前列。其活动中形成的多篇文章及稿件，如《东风轻卡全系国VI产品正式上市?现场签约千辆大单！》和《2020目标17万辆?全新一代产品将面世?东风汽车股份2020商务年会召开》等，被行业媒体和社会媒体频繁发布，对于提升东风轻型车的品牌影响力有很大帮助。

2020期待新高

中国汽车市场发展到今天，以低价抢市场获取利润增长已经很难，用户看重的不仅是价格本身，而是要获得更多价值和综合体验的提升，这就要求车企在高质量发展上不断努力的同时，也要更加重视系统传播。

2019年的轻卡市场群雄逐鹿，精彩纷呈，在国六、蓝天保卫战提速、“5.21”、轻量化等标志性事件的影响下，轻卡企业的传播策略密集调整，品牌及营销传播竞争非常激烈。作为行业主流企业，福田、江淮和东风顶住压力，不仅坚持创新，还实现了市场的突破和引领。可以预见，在即将到来的2020年，这些轻卡主流企业将会进一步强化领先优势，继续领跑2020。

2020年，各大轻卡品牌的“第一影响力指数”能否再创新高呢？请关注本站2020年“轻卡第一影响力指数”月度排行榜！

五十铃，福田，江铃，一汽，都不错的。

1、五十铃

五十铃汽车公司的前身是1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。

1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。该公司生产很多品种的汽车，是生产重型、轻型货车的主要厂家，其轿车品牌有双子星座牌和御马牌。

2、福田

北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外，福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件事业部；

在中国、日本、德国等国家和地区拥有研发分支机构；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有KD工厂，产品出口到80多个国家和地区。

轻卡

轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，高端轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。

以上内容参考：百度百科-五十铃