2020款小鹏g3价格（威马ex5和小鹏g3都是新势力造车，价格又差不多，该怎么选）

2020款小鹏g3价格（威马ex5和小鹏g3都是新势力造车，价格又差不多，该怎么选）

• 威马ex5和小鹏g3都是新势力造车，价格又差不多，该怎么选
• 20万的新能源车，小鹏G3 PK Aion S谁更胜一筹
• 小鹏G3「珠玉在前」，哪吒U靠什么打入市场
• 15万纯电SUV：小鹏G3和威马EX5谁更懂年轻人
• 小鹏g3二手车主享受不到什么

从定价来看，2019款威马EX5的定价在13.98-23.98万元，续航里程为400公里和460公里两种版本。2020款小鹏G3定价在14.38-19.68万元，续航里程为401公里和520公里，可见小鹏G3高配车型续航里程更长，价格优势也明显。

从造型来看，威马EX5和小鹏G3各有特色，谁更好看，其实跟每个人的审美不同，决定了所谓不同的颜值。编辑觉得两款车的颜值其实都很不错，抛开颜值看价值背后的产品力，威马EX5和小鹏G3的产品力谁更强？编辑将从空间、续航、底盘和配置等全面阐述。

威马EX5在驾乘、后备箱及通过性优于小鹏G3

在空间方面，威马EX5凭借4585*1835*1672毫米的长宽高和2703毫米的轴距，的确比小鹏G3的尺寸大了不少。并且，威马EX5和小鹏G3的后备箱在不放倒第二排座椅下分别有488L和380L，而威马EX5和小鹏G3的最低底盘间隙分别为174毫米和140毫米，可见威马EX5的通过性比小鹏G3更高。

小鹏G3电池能量更大电机更节能续航更长

在电池能量方面，威马EX5配备的52.56度和56.94度的三元锂电池，而2020款小鹏G3却是配备的66.5度的三元锂电池，小鹏G3的电池能量更大。在充电便利性方面，两款车用快充充满电池的80%电量都需要30分钟，并且慢充的时间都在8.5小时左右，充电便利性差不多。此外，两款车的电池都是提供8年15万公里质保。

在电机方面，威马EX5配备的是160千瓦和315牛米的电机，而小鹏G3却是配备的145千瓦和300牛米的电机，威马EX5的电机能耗更高，但电池能量反而更少；小鹏G3不仅电池能量更高，且电机功率更小，能耗也更低。

小鹏G3和威马EX5遗憾都是后扭力梁悬挂

在底盘方面，两款车都是采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立的板车悬挂，这种悬挂在高速过弯防车身侧倾和不平路面对颠簸吸收能力都不及后多连杆独立悬架，唯一就是增加了第二排座椅的乘坐空间和后备箱空间。

小鹏G3和威马EX5配置都很丰富

在配置方面，2020款小鹏G3增配了交通拥堵辅助、智能巡航辅助、车道居中辅助、自动变道辅助、驾驶员疲劳监测，并且这些功能还能通过OTA空中升级的方式激活现有的2018款小鹏G3。此外，2020款小鹏G3还针对底盘舒适性和操控性进行了优化，搭载包括重新调校的后桥减振器、更高规格的前后制动器，以及博世智能驻车系统等。

不过，2019款威马EX5的旗舰型也配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，道路交通标识识别、主动刹车安全系统、全速自适应巡航、11个喇叭、车载空气净化器、负离子发生器和车内香氛装置等配置。

写在最后

购买电动汽车的消费者除对外形很在乎之外，其实最在乎的就是价格基础上的续航里程，而2020款小鹏G3在电池能量和续航里程上有优势，而2019款威马EX5在空间和配置上优势也很明显，遗憾的是两款车都是后扭力梁的板车悬挂，在价格相近下选择续航里程更长的车型无疑是最明智的选择。那么，当您面对威马EX5和小鹏G3选择时，您会选谁？

小鹏G3经历过下调之后的定价是在14.38万元到19.68万元不等，而Aion S的定价在13.98万元到20.58万元不等，两者的价格区间是非常的接近的。而在外观上面，小鹏汽车的定位是专注于一线城市年轻人而制作，所以整体更具年轻活力感。在动力系统上，小鹏G3搭乘的电动机是一个输出功率为145千瓦的，最高续航里程可达520km，而Aion S所采用的发动机是输出功率为135千瓦的，最高续航能力可达到510km。小鹏G3作为一个SUV车型来讲，它的空间性表现是非常的好的，超大尺寸的中控屏也使得车内的科技感得到了一个上升。相比Aion S，小鹏已经是更胜一筹。

好饭也怕晚，更何况？

小鹏G3对2019年市场表现是满意的，全年销量16608辆、跻身造车新势力前五位，更重要的是，私人用户占比超过80%，长续航版本、中高配版本的销售占比也超过了80%。这至少说明了一点：对于小鹏G3自我定义的「超长续航智能SUV」，消费者是认可的。

放到15-20万价格段的纯电动SUV市场，小鹏G3也给出了一个颇为理想的发展状态：一方面，它的销量构成不再大量依赖共享出行等采购渠道，另一方面，产品的核心卖点足够优秀，它也完全可以不依赖新能源车政策和补贴优惠叠加起来的性价比。

这是一条值得被学习的发展路径。不久前，另一款造车新势力的纯电动SUV哪吒U推出市场时，售价、配置和性能参数等方面也都表现出了与小鹏G3的针锋相对。那么，有了小鹏G3的「珠玉在前」，迟来的哪吒U又是否具备一些值得等待的核心卖点呢？

动力性能仅是去年的水平？

之所以说哪吒U与小鹏G3针锋相对，是因为两者的价格非常相似：小鹏G3售价14.38-19.98万元，涵盖3款续航401公里车型、3款续航520公里车型；哪吒U定价13.98-19.98万元，涵盖3款续航400公里车型、3款续航500公里车型。其中，两者的长续航版本起售价都是15.98万元。

去年，小鹏G3在2020款车型上新增了续航520公里的版本，小幅加价带来的是明显的产品性能提升，一举达到了同级产品的续航优秀水平，使得小鹏G3在一片老车主骂声中实现了销量增长，这才有了2019年底长续航版本占比超过80%的局面。

不可否认的是，小鹏G3在520公里版本上提供的产品配置和动力性能，让它成为了这个价格段最具吸引力的一款。放眼15-20万的纯电SUV市场，无论是传统合资品牌还是自主品牌，没有哪一款能够在续航和智能上超越小鹏G3。虽然同为造车新势力的威马EX5销量数据更加突出，但如果仔细对比会发现，威马EX5在打动私人用户方面的实力远不如小鹏G3。

至于同样是提供了400和500公里两种续航版本的哪吒U，最早在去年上半年就已经亮相并且开启了预售。假如去年与小鹏G3长续航版本同期进入市场，这将成为哪吒U与小鹏G3正面竞争的底气：同样以15.98万元的长续航低配版本为例，两者在实用、科技等配置的布局上几乎一致，而哪吒U还具备了更长轴距、独立后悬方面的优势。

只可惜，这一组性能数据放到2020年已经丧失了优势：与威马EX5、小鹏G3相比，哪吒品牌的认可度并不高，即便同样提供了500公里续航的版本，但前者尤其是小鹏G3率先在私人用车市场树立的形象和口碑，就足以阻挡住哪吒U的追赶。

唯一让哪吒U能在相似的动力参数上表现出优势的，是它的长续航版本可以做到百公里加速7秒，而小鹏G3和威马EX5都要在8秒以上。至于纯电动平台、三电系统等方面的技术先进性，很难在第一时间打动观望者。

「情感科技」谈不上爆款

汽车从出行工具向智能移动终端发展，几乎是所有造车新势力的共识，也因为纯电动汽车在驾驶性能上的愈发同质化，使得汽车厂商不得不把打造差异化的重点放在智能、科技等体验之上。

很显然，哪吒U也是如此，它的产品自我定义是「情感科技」，利用科技手段实现一些人与车辆的情感互动，为冰冷的出行工具注入拟人化的、有温度的用户关怀。

这自然不是哪吒U的首创。高端如蔚来的NOMI、噱头如奔腾的二次元，其实都是智能汽车在人机交互方面做的尝试。以目前车机系统在深度学习上的进展，我们无法苛求能拥有类似于电影《她》里面流畅自然的人机交流，绝大多数强调拟人化的车机互动形式只能是接近于自然语境的对话、指令下达，以及在此基础上覆盖更加全面而灵活的功能控制、附加简单的人物形象与表情呈现。

哪吒U的小You机器人也是类似的套路，一个拟人化显示屏主要负责乘员与车机沟通的媒介，通过与小You的互动可以掌握和控制大量车机端的信息与功能。至于这种人机交互形式能否提供情感与温度，主要取决于小You的智商和情商在何种水平。对于20万以内的纯电动SUV，这也算是哪吒U与竞品形成差异的其中一点。

对于消费者而言，更值得好奇的是哪吒U的透明A柱：在传统的A柱位置安装了两块12寸OLED柔性屏，基于外部摄像头和算法技术，将车辆外部的环境景象实时投影在两块屏幕上、实现接近于透明的效果。事实上，透明A柱的概念已被提出多年，始终无法在成本、显示效果、可靠性等问题上找到更好的解决方案，也因此，哪吒U在这个级别首次投放了透明A柱，是一个非常值得被关注的技术进步。但与此同时，比起技术革新，这个价格段的受众可能会更加关注产品的稳定性，与小鹏G3的对决中，它并不能成为影响用户决策的核心卖点。

另一个体现温度的细节是互动呼吸灯，我们可以这样理解：哪吒U在格栅位置设置了一个投影屏，这个屏幕与智能系统捆绑，一旦发现胎压异常、车窗未关、乘员或宠物被遗忘在车内等异常情况，用户可以通过这个屏幕的灯光变化第一时间被提醒和察觉。这种思路曾经在很多概念车中被提及，它也是一种赋予车辆拟人沟通的方式，也是利用科技提高用车安全的一种直接方式。比起透明A柱对驾驶者习惯的颠覆，互动呼吸灯也许会带来更直接的作用。

五年返五万，即刻下单？

造车新势力因为采用了一种近似于互联网产品的网上销售和直卖模式，减掉了传统销售模式里为经销商预留的价格浮动空间，因此普遍认为，造车新势力这些产品定价更加的透明和实际，终端的优惠促销也更相对少一些。哪吒U的定价紧咬着小鹏G3和威马EX5，也是强化性价比的一种直接方式。

不过，在今年可预见的消费冷淡期，哪吒U上市之后还是提供了一系列刺激购买的措施，比如500公里的中配版本提供了「五年返五万」：根据官方介绍，购买了中配车型的用户可以享受每年1万、五年5万元的返还优惠政策，也就是说售价17.98万元的520?U创版只需要花费12.98万元。

这种优惠方式不能理解为简单直接的现金减免，它限定了诸如使用5年等条件，但对于那些摇摆不定的用户来说，5万元的优惠还是很具有诱惑力的，而且一辆车驾驶5年，对于大部分消费者来说并不困难。从这种优惠政策来看，哪吒U是要主推这个配置车型的。

哪吒汽车大概心里明白，与小鹏G3相比，哪吒U的品牌力是要弱一些的，一方面市场关注度不高，另一方面它的首款新车是10万元以内的A0级SUV，即便有群众认知基础，也是停留在低端层面的印象。因此，它需要诸如7天无理由退换、7*24小时尊贵到家等服务来吸引更多观望的消费者去了解和尝试。哪吒U肩负着品牌形象树立的重要任务，诸多新服务体验的推出，都是前期进行产品推广的有效方式。

雅斯顿小结

在竞争激烈的汽车市场，好饭也怕晚。尤其是今年的经济形势下，15-20万预算的消费者对于购车这件事更为保守和谨慎了，哪吒U在诸多情感科技上带来的新鲜感，并不能在此时促使那些更深思熟虑的消费者作出决定。它需要用更快的速度打开市场形成口碑。

图?|?来源于网络

作者：马腾

提及造车新势力你最先想到的是什么？当初那张拥有一半以上，或许你都从来没见过或听过的品牌LOGO图你还有印象吗？

2018年被称作是新势力造车元年，在国家政策的扶持下一时间涌现出了众多造车新势力，可如今随着新能源补贴退坡，能让人看到量产车的新势力并不多。

其中，除了主打高端品牌的蔚来，小鹏和威马这两个品牌可以说是最接地气的。

那么，今天我们就来看看同为品牌开山之作，又同为新能源紧凑型SUV细分市场佼佼者的小鹏G3和威马EX5，二者谁更值得选。

颜值：前卫VS中庸

从两款车型的颜值来看，它们均采用了各自家族式独特的设计风格，都营造出了年轻化的视觉姿态。

小鹏G3的整设计更趋时尚前卫，前脸“星际设计语言”在视觉上非常吸引人，巨鲨式前脸，配合源自星球大战的LED大灯以及下方两侧竖状LED灯带，让人眼前一亮，十分科幻。

而威马EX5的前脸设计有种家庭的氛围感，方正的造型配合犀利的大灯组，具有鲜明的层次感，整体看上去中规中矩。

来到车侧，小鹏G3的悬浮式车顶为其加分不少，配合较为低矮的车身轮廓，也是赚足了年轻消费者的眼光。相比之下，威马EX5的侧面设计就要稍显稳重、保守一些。

车尾部分，两款车型均采用了当下流行的贯穿式尾灯，小鹏G3的尾灯组很好的强化了车型整体的科技感；而威马EX5圆润饱满的尾部造型在贯穿式尾灯的点缀下，更加耐看。

内饰：科技VS典雅

在内饰设计上，二者都采用了极简的设计风格。不过小鹏G3的内饰整体感更强，12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏，配合大量平直线条与贯穿式空调出风口，使简洁明了的内饰极富科技感。

此外，搭载的1.889平米全景式前挡风玻璃，除了能为车内乘坐人员提供更好的视野外，也提升了内饰的逼格。

而威马EX5的内饰延续了外在的稳重，12.8英寸悬浮式智能旋转屏当属内饰最吸睛的地方。

同时，屏幕下方名为i-Control的触摸式控制面板和黑灰色的内饰色调，使内饰在营造科技感的同时看上去更显温馨。

值得一提的是，两款车型在内饰质感方面的表现都十分不错，均采用了大量软性材质及皮革包裹。

配置：小鹏G3更对年轻人胃口

在配置方面，向来都是造车新势力的强项，以两款车型各自的最低配为例，诸如电子驻车、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、GPS导航、LED大灯、自动空调等实用性配置均已配备。

当然，二者中高配车型之间的差异也十分明显，例如在安全配置上小鹏G3多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警等功能配置。

而要说两款车型各自具有的黑科技，小鹏G3当属车顶360度全景摄像功能，而威马EX5为ID身份识别功能。

空间：威马EX5略占优势

在空间方面，根据图中的车身尺寸对比，不难发现，两款车型虽说都定位为紧凑级SUV，但威马EX5在车身尺寸上的各方面数据均领先小鹏G3。

其中，在轴距方面，威马EX5足足比小鹏G3多出了78mm。

相应威马EX5在车长及宽度上的优势，不仅有利于保证驾乘人员的乘坐空间，在储物能力上也有着一定优势，小鹏G3的行李厢容积为380-760升，而威马EX5的行李厢容积达到了488-1500升。

动力：威马EX5更富激情

在动力方面，两款车均采用的是永磁同步电机搭配固定齿比变速器，以及三元锂电池。从具体参数上来看，小鹏G3的最大功率为145kW，峰值扭矩为300Nm，略逊于威马EX5的160kW和315Nm。

从0-100km/h加速时间上来看，小鹏G3的加速时间为8.6s，而威马EX5加速时间为8.3s，二者加速能力非常接近。

至于续航，两款车型都提供了两种续航版本供用户选择，小鹏G3的综合续航里程分别为401km和520km，威马EX5的综合续航里程分别为400km和520km。

最后，我们来看下小鹏G3和威马EX5的售价及推荐车型：

2020款小鹏G3的补贴后售价区间为14.38-19.68万元，威马EX5的补贴后售价区间为13.98-18.98万元，单就价格也足见二者之间的激烈厮杀。

小鹏G3推荐车型：400标准续航智享版

补贴后售价：16.38万元

推荐理由：从各车型配置来看，小鹏G3全系标配非常丰富，基本实用配置都有配备，智享版相比最低配车型多出了整套智能驾驶辅助系统、360度全景影像、手机无线充电等。相比顶配也仅减少了座椅通风、真皮座椅等舒适性配置，性价比很高。

威马EX5推荐车型：Mate威盟版400

补贴后售价：13.98万元

推荐理由：作为最低配车型，Mate威盟版400具有的各项配置足够满足日常行车需求，相比其余两款续航400km的车型较大的价格差主要集中在舒适性配置上，而在安全及车机娱乐上基本相同。

综上所述，作为各自品牌的开山之作，小鹏G3和威马EX5各有各的特色。

小鹏G3的优势在于时尚前卫的外在颜值、出色的辅助驾驶功能，而威马EX5虽颜值不够出众，但在空间及动力上更加出色。【END】

小鹏g3二手车主享受不到续航更高的电池。

近日，关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬，同时小鹏汽车也遭遇到了最大的口碑危机。事情起因是2020款小鹏G3发布。2020款小鹏G3的综合续航里程520公里，起售价。

15.98万起，在售价上基本便宜了6000元。另外，新款车型还增加了L2自动驾驶辅助系统。从各方面看上去都进行了升级价格又便宜，这就引发了购买2019款小鹏G3老车主的不满。

2019款小鹏G3汽车，其综合续航里程为365公里，售价17万多，而且L2自动驾驶辅助系统还在等待升级中。老款G3续航里程短且价格高，新车售价更低、续航里程更远又新增了科技配置。从消费者的角度讲。

多少有些被欺骗的感觉。小鹏汽车错在哪里？小鹏汽车成立于2014年。从2017年10月小鹏汽车首款量产车型正式下线，到2018年1月首次交付新车，距今也只有不到两年的时间。而本次2020款G3的发布。

让鹏粉一夜之间变成了鹏黑。对于消费者的损失核心问题，是新发布的车型售价低配置高，消费者很难接受花高价买了一辆低配车。那么从小鹏汽车的角度来看，错在哪里？最大的错误是没把握住补贴时间。当补贴政策调整后。

10万元以上的电动车将强制增加续航，最有效的办法是价格不变增加配置，也可以配置不变降低价格，但同时增配和降价不太好做。