e200宝骏价格（宝骏e100估计要多少钱）
- 宝骏e100估计要多少钱
- 电池变大、续航提升，2019款宝骏E100/E200上市
- 提车6个月，每天只花3块钱，一年能省10000元，越开越省钱
- 全球最畅销的两座电动车，一身豪华配置，4.58万可入手，即将涨价
宝骏E100共推出智行版和智享版2款车型，厂家指导价格为9.39万元和10.99万元，补贴后售价分别为4.68万元和5.98万元。
此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km。
作为宝骏新能源第二款产品，宝骏E200在宝骏E100的基础上进行了200多处升级改造，及续航、技术、NVH、个性化、智能服务等五大升级。
外观时尚 空间够用
宝骏E200采用几何形态美学设计语言，简洁大气又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为2497x1526x1616mm，轴距为1600mm，三门两座设计，内部空间还是很有保障的。内饰布局规整层次感较强，营造出舒适的视觉感受。
2018年最新NEDC工况续航里程为210KM
续航方面，宝骏E2002018年最新NEDC工况下续航里程为210KM，等速续航里程可达270KM，并且增加了智能补电功能。智能补电黑科技是指在系统检测蓄电池的电压，控制对蓄电池的充电，防止12V蓄电池馈电。在宝骏新能源app上，绑定车辆后，当蓄电池电压不足时，会提醒用户是否使用动力电池补电。
智能泊车，L4级别的无人驾驶
目前，宝骏新能源智能泊车功能可实现L4级别的无人驾驶，全程无需人工操作，车辆可自主完成召车、泊车、自主避障的功能。在障碍物检测及避让的实现上，智能泊车功能不依赖于高成本的激光雷达，采用了摄像头和超声波传感器的组合—摄像头用于车辆的定位，同时与超声波传感器共同判断障碍物。
专属车联网，日常出行更智能更便捷
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四大管家服务，让您后顾无忧
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智能语音助手阿宝，让驾车不孤单
宝骏E200可实现语音沟通，随心点播，一句操控车载设备的人工智能语音助手。点击宝骏E200方控按键即可唤醒，可以让它回答天气情况，播音乐，控制车内空调开关，打电话、导航、新闻、百科等。
定位：家庭第二辆车，省时又省钱
宝骏E200定位为“家庭第二辆车“，售价4.98-5.98万，眼光也有独之处。产品的定位和特性已真诚地为用户城市日常出行解决拥堵、停车难、油价贵等难题，走进了用户的心坎里。
数据分析显示，假如你驾驶宝骏E200出行，平均出行时间会减少32分钟，出行节约22分钟，停车减少10分钟。另外，使用成本也降低了，充电费用仅需每公里5分钱。与燃油车对比，一年可以节约1万元。而且目前许多城市里很多新能源专用停车位。比如说，截止到目前仅柳州单城已建设9208个充电插座，遍布柳州各地，方便市民充电使用。此外，宝骏E200充电很方便，220V家用三头插座即可充电。
绿色出行，节能减排效果显著
宝骏新能源车日平均行驶里程38公里，累计的行驶里程15756万公里，约地球到月球来回205次，减少二氧化碳排放19537 吨，节约燃油1260万升，相当于种植了158.4万棵树。
总之，宝骏E200其实已满足了大多数人的城市出行需求，用于上下班、买菜、接送小孩等，车子小，好停车，小巧的“身躯“，也让出行更灵活方便，更重要的是省时又省钱。
日前，我们从宝骏官方获悉，宝骏E200和宝骏E100新增了智行版和智翔版两款升级版车型，综合续航250公里。据报道，升级后的车型通过增加电池组容量来提高续航里程。具体信息如价格见下表。▲宝骏E100▲宝骏E200除了池容量和续航里程升级外，升级后的车型其他参数与2018款车型保持一致。尺寸方面，宝骏E200的长宽高仍为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm；骏E100的长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，在动力方面，宝骏E200和宝骏E100的最大功率依然是29kW。
毕业两年后，我把买车也提上了人生日程。虽然说工作单位离家不是很远，但是每天坐公交挤地铁浪费了不少时间。有了一辆自己的车之后，不用花费大量的时间等车，也算是实现了“上下班自由”。
本人买的是一款电动汽车——宝骏E200智行版，售价只需5.48万元，这个价格对于没什么存款的我来说比较合适，没有车贷的压力。当然，宝骏E200除了亲民的价格，还有很多其他的优点。目前已经开了6个月，来分享一下个人的用车感受。
女生多少有点颜控，不否认选择宝骏E200的原因之一是因为该车的颜值。真的很漂亮，前脸有大面积的深灰色加入，有点酷酷的感觉。宝骏E200车身不大，和朋友的油车一比，大概是油车的一半。“娇小”的它停车非常方便，让我这个新手司机秒变老司机。
有一次朋友有事儿让我帮她停车，在地下停车场捣鼓老半天才停好车，而且还生怕把周围的车磕着碰着。我自己的宝骏E200就不一样了，因为车身小所以特别好停，只占停车位的二分之一。如果是短时间内停车，我也无需专门找停车场，花坛边或者是树池之间都可以停，自己方便的同时也一点不妨碍他人。
虽然车身小，但是宝骏E200足够我日常使用。车内有许多贴心的功能与小细节，有专门的挂钩、卡槽还有扶手，经常使用的手套、包包、钥匙等物件都能找到合适的位置放入。此外，副驾驶座椅下还有一个内隐藏式空间，也能存放一些物品。当副驾驶不坐人时，座椅是支持放倒的，平时要放体积较大的物品也很方便。
很多人都说买车容易养车难，显然，我这半年从来没有为这事儿头疼过。首先是保养问题，电动车有先天优势，宝骏E200三大件的养护项目都不需要，日常养护只需要检查或故障维修；然后定期更换制动液和刹车片就行了，基本不需要花什么保养费。
其次是“烧钱”方面，宝骏E200百公里耗电量大约为10度，等于每公里花费6-7分钱。我开了6个月只花了500多的电费，一年下来应该是1000左右，每天只花三块钱。而传统的燃油车就不一样了，油费一年至少要8、9千，保养费用2、3千，这样一算，当然是我的宝骏E200更加经济实惠，一年能省一万左右。
如果有需要买车的朋友，非常推荐电动汽车，除了没有高额的燃油费和保养费外，纯电动车也没有车船税、购置税等一些杂七杂八的费用，而且基于国家政策的支持，上绿牌也非常方便，花个一两百就能搞定车牌费。宝骏E200就是这样替我省心的，当初从提车到上路，很顺利地就办好全部手续。
以上就是我用车6个月的一些亲身感受，总体来说，我对宝骏E200还是挺满意的，漂亮的外观、实用的空间、停车方便且用车成本低，非常适合日常代步，工作生活两不误。
前两年，国内新能源市场的发展有些畸形，经常能够看到一家毫无造车底蕴的企业，宣布进军新能源汽车市场，第一款车往往也都是动辄5秒内破百的超跑，不禁让人感叹，虽然是新能源汽车，但脚踏实地的打造一些老百姓能买的车不好吗？
不过，近一两年，新能源市场的发展稍微让人看到了一些希望，一些PPT造车的企业该垮也就垮掉了。而一些造车底蕴丰富的传统车企也纷纷入局新能源市场，北汽、比亚迪、广汽新能源、宝骏新能源等，都造出了让消费者满意且销量出色的车型。
其中，宝骏新能源和其他车企略微有点不一样，旗下两款车型定位A00级，也就是大部分车企都看不上的市场。但后续宝骏新能源的市场表现还是证明，宝骏对消费者的心理把控还是比较到位的，旗下的宝骏E100和宝骏E200一跃成为全世界最畅销的A00级纯电动汽车。而今天咱们解读的车型也就是宝骏新能源旗下的E200，看看这辆车有什么实力，能够在短时间内获得消费者的认可。
外观颜值不说了，萝卜青菜各有所爱，但必须强调，E200的颜值一定比一些老年代步车精致多了。而进入车内，宝骏E200的内饰设计乍一看会隐约感受到一种法系车的味道，独特、个性是诠释它最好的词语。宝骏E200的原创度很高，设计感也很强烈。中控台上没有采用中控液晶屏幕，所有信息显示全都集成在仪表台的7英寸全液晶仪表上，不过千万不要小瞧这块7英寸的屏幕，它包括了倒车影像和所有多媒体信息，还支持车联网系统，一点不逊色当下主流的车辆配置。
宝骏E200的车身尺寸只有2497mm*1526mm*1616mm，不足2米5的车身长度赋予了它不一样的驾驶体验。如今城市中汽车的保有量与日俱增，早晚高峰成为令许多人最头痛的事，不过如果你驾驶的车是宝骏E200的话，则完全不用担心，因为小巧的它可以自由地穿梭在车海中，来去自如；其次在停车的问题上，宝骏E200也做到了游刃有余，只需半个车位，它就可轻松停入，免去了来回找停车位的麻烦。
对于像宝骏E200这样的A00级纯电动汽车，不少消费者也提出了质疑，因为它的巡航里程只有250km，就算跑一个市际长途都显得有些费劲。实际上，选择宝骏E200的人大多家庭中都已经有了一辆车，作为一台日常生活的代步车，一周一充电，显然250km已经足够了。再说宝骏E200的售价只有4.58万，还在要求什么呢？
总结起来，现在大多数家庭选择新能源汽车都是在家庭已经有一辆燃油车的基础上，属于尝试，所以，大多数人都不会花大额的预算在新能源汽车上，而宝骏E200的价格则刚好合适，关键的问题是，宝骏E200的产品力还非常出色，自然就成为了消费者的香饽饽。
但是现在也存在一个问题，到7月22日，就将实行全新的新能源补贴政策，届时250km续航的宝骏E200将无法享受到国家补贴，而宝骏为了适应新政，肯定也会将宝骏E200的续航里程上调，而上调所带来的成本增加，最后也只能有消费者埋单。也就是说，还想以4.58万的价格买到宝骏E200，必须在7月22号之前。
那么，现在对宝骏E200心动的消费者，不行动就要涨价了。