国5标准是哪一年开始 ♂
国5标准是哪一年开始
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国5即第五阶段国家机动车排放标准，它是从2017年1月1日起全国实行的。
国五标准排放控制水平相当于欧洲实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制比国4标志更为严苛。
区别：
相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
你好，2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
2017年后。
国五车是2017年开始实行的，国五指的是第5阶段国家机动车辆的相关排放标准，国五的具体实施时间是2017年1月1号。
在2016年4月1日，京津冀还有一部分大城市的全部进口、销售和登记的机动车辆，就已满足机动车辆排放的国5标准。
2017年开始实行的。
国五的具体实施时间是2017年1月1号。在2016年4月1日，京津冀还有一部分大城市的全部进口、销售和登记的机动车辆，就已满足机动车辆排放的国5标准。
国五指的是第5阶段国家机动车辆的相关排放标准，从2019年7月1日起，广东新注册的汽车需要达到国6排放标准。
一般2002年之前的车子尾气排放基本都是国一排放，2011年到2015年私家车车型尾气排放基本是国四排放，2015年以后基本是国五排放，大概就是按照这样的标准来的，具体还是要看是什么品牌的车和哪一款的车型才可以准确的判断出来。
国一国二国三国四国五分定的时间
1、国一：2001年7月1日全国实施。
参照欧1标准，国一标准主要针对一氧化碳，碳氢化合物和颗粒物排放的有限值要求，一氧化碳为每公里3.16克，碳氢化合物为每公里1.13克等。如果排放标准达到国家标准，则属于国家一级汽车，依此类推。
2、国二：2004年7月1日全国实施。
为了迎接奥运会，北京提前实施。与国一标准相比，国二标准的要求得到进一步提高。自行车污染物排放的一氧化碳减少了30％，碳氢化合物和碳氧化物减少了55％。
3、国三：2007年7月1日全国实施。
为减少污染物排放，公司在技术方面对发动机和排气系统进行了升级改造，增加了车辆自诊断系统，三元催化进行了升级。国三和国二排放的污染物总量将减少40％。
4、国四：2010年7月1日全国实施。
国四和国三已经对其排放后处理系统进行了升级，污染物排放标准与国三相比降低了50％至60％。
5、国五：2018年1月1日全国实施。
国五标准于2018年1月1日开始在全国范围内实施，对机动车排放实施更严格的限制，如氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮颗粒物。与国四标准相比，氮氧化物排放量将减少25％，非甲烷碳氢化合物和PM排放限制将增加，空气污染将减少，并且将防止烟雾。
国五排放标准的车一般最早是2012年才开始出厂的。国五是排放标准，国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。 北京 、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。
2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
（图/文/摄： 陈 汉 林） @2019
国家五大卡车大部分基本都是2017年以后出来的，因为国家五大排放标准是2017年才实施的。
自2017年第五个国家标准实施以来，2017年生产的汽车大部分基本都在第五个国家标准，但也有一部分在第四个国家标准。自2019年以来，我国许多地区或城市相继开始实施第六项国家标准。
第一个执行的是第六个国家标准A，不是太严格，第六个国家标准B，预计2023年执行，是一个非常严格的排放标准。
虽然第六个国家标准出来了，但是第五个国家卡车还是可以开很长时间的，所以第五个国家卡车伙伴不用担心自己的车被淘汰。
第六个国家标准颁布后，第三个国家货车可能会被淘汰，一些地区已经限制第三个国家货车。
如果骑手驾驶的货车是国三标准，注意不要进入禁区，否则会被罚款。
国家实施严格的排放法规是为了约束车企，让车企可以制造出更多的环保汽车。随着环境污染问题的日益严重，世界各国基本上都在出台更加严格的排放法规。
严格的排放法规可以减少汽车尾气排放，对保护全球环境具有至关重要的意义。
同时，严格的排放法规也可以淘汰一些排放过高的机动车。所以，以上国五卡车问世的年份介绍到此为止。希望今天我的介绍能对大家有所帮助。如果你喜欢，就赞美它。这是对我最大的支持。 @2019
国五排放标准的车一般最早是2012年才开始出厂的。国五是排放标准，国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
规定
国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。
2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
国五是从2012年开始生产的，2013年开始实施。2017年7月1日，全国范围全面实施国五标准，2017年以后的车应该大部分都是国五的。今年开始施国六
国五标准,已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
从2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准。3月1日起，停止销售、注册不符合标准的轻型汽油车。此后，上海、江苏、广东、陕西、浙江、天津等地陆续迈入“五”时代。
升级后，国五车用汽油硫含量将比国四标准降低80%，而柴油质量从国三直奔国五，硫含量大幅降低97%。此外，国五汽油的锰含量、烯烃含量相应降低，油品使用性能改善，机动车各项排放指标也会有不同程度的改善。
升级后，国五车用汽油标号将由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。国三车用柴油升级国五后标号不变，国五和国三标准车用柴油可混合加注。
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国5的车以后能卖二手车吗（现在国六出来了，国五的二手车还能买吗） ♂
国5的车以后能卖二手车吗（现在国六出来了，国五的二手车还能买吗）- 现在国六出来了，国五的二手车还能买吗
- 国五全面禁售后，大量库存车将如何处理
- 很多人都说再过几个月国5新车当二手车卖是真的吗
- 成都二手车国五十月一日后能正常过户吗
- 国六实施后，那些卖不掉的国五车会怎么处理
- 关于国5排放，怎么那么多人说二手车不能过户
现在大家都在等，国五的车库存量已经严重超出警戒线，很长时间大家买到的绝对是国五车，两个差别不是很大，况且现在国五车降价已经到了35%，我觉得可以买的，在排放上国五和国六没多大区别，都是零排放，就是数字大了一个，像凯迪拉克降到了十五万，出手吧，我就搞了一辆。望采纳。
为了响应环保的号召，国家已经出台硬性规定，目前多个地区宣布7月1日开始实施汽车国六排放标准。这是导致今年车市销量萎靡的重要原因，很多打算买车的消费者都处于观望状态。那么，国六标准即将出台，国五汽车到底还敢买吗？
车茶一味可以肯定的告诉大家，目前国五标准的汽车不仅可以买，也是较好的购买时机，因为国五标准的车辆均有较大的优惠幅度。
国六标准只是要求汽车厂家不允许继续销售国五排放车辆，同时也无法上户。但对于已经购买国五车辆的消费者是没有太大影响的，有人担心国五车辆会被限制出行？
车茶一味认为，家用车领域，国四标准车辆被限制出行起码也要等到3年以后，甚至更长，而国五车辆起码要等到7年以后才可能被限制出行。况且目前国内绝大部分车辆都为国五排放标准，想要限制出行谈何容易?
消费者无需担心，但车企头疼了，目前大部分车企都有库存压力，7家大型车企甚至被央视点名批评，库存系数超过2.0。时间紧迫，他们要如何处理大量国五排放标准的库存车？
其一，大幅度优惠，车企降价幅度超乎意料，例如曾经要价30万的凯迪拉克ATS-L，目前已经优惠至19万。车企必须抓住最后的一个半月，把库存车尽量销售出去。
其二、转地区销售，7月1日施行国六标准的只是部分地区，国家层面从2020年才开始全面施行国六标准，所以车企可以将国五车辆转地区销售。
其三、返厂改造或拆分零件卖掉，这当然是最坏的解决办法，可一旦库存国五车无法销售，厂家只能返厂改造，通过调整发动机参数，把国五升级为国六；其次是将库存车拆分卖掉，用以维修更换配件使用。
其四、身份变为二手车，对于二手车而言，国五排放标准是不受限制的，厂家可以把新车上牌，变为二手车的身份卖出，假设0公里的二手车，有不错的优惠，相信是有不少消费者买单的。
当然是假的。国六在7月1日开始在部分省市正式施行，到时候国五新车将不能在这些省市上牌，但是经销商可以把车调到暂时不实行国六的地区售卖。二手车暂时不受影响，就是说假如你所在的城市下个月实施国六，那么你想买国五只能去买二手车，而不是当二手车卖的国五新车。
摘要国五二手车是可以正常过户的，如果所在地区已经实行了国6排放标准，那国5新车是不能上牌的，而国5的二手车是可以正常过户的[吃鲸]
咨询记录 · 回答于2021-09-10
成都二手车国五十月一日后能正常过户吗?
亲，是可以的
国五二手车是可以正常过户的，如果所在地区已经实行了国6排放标准，那国5新车是不能上牌的，而国5的二手车是可以正常过户的[吃鲸]
如果对我回答还满意的话，请给个赞，祝您生活愉快[比心][比心]
当然会了汽车肯定会降价，主要是两个原因，一个就是国六上市之后法规强制执行之后，7月1号，新的国5车在这些相关地区无法上牌。
这个原因会导致在7月1号之前，也就是现在一些库存车就开始降价了。第2个原因，新车销售现在非常不景气，所以很多生产厂家都已经有库存车大量积压，也要求强制降价，所以这两个原因会导致，应该是一波5年之内很少有的大范围的降价。未来一个多月买国五车是最合适的时机。国六的提前实施对众车企带来的影响也不小，车企整体都在对国五车型进行着清仓，在价格方面开始大幅下降。目前，市面上有些国五车已经开始降想买车的你可以抓住这次机会！
我个人觉得国六到来，加上限迁政策肯定会导致二手车价格的下跌，像国五标准实施的时候，二手车市场经历了一次，价格下跌的过程。国六标准实施，国五车的价格肯定避免不了，会跳水，车能不能卖出去就不弄考虑了，肯定能，全国，国五车那么多，不可能全部报废，而且咱们国家这么多人口，你不买，他不买，还会有人买，价格肯定会下跌，估计也不能跌的特别特别狠。国六标准实行后，每个地区经销商压下的一批国五新车很可能会优惠一些销售，参考一下吧！个人观点！
现在的国五车都在清仓，但是发现其实只有一部分车是这样的，大部分的车国五和国六的车相差几千到几万不等。因为现在并不是全国都实行国六，一些二线，三线城市和县城都暂不实行国六，国五车会提前消耗一大部分，剩下的会转移到其他城市或县城销售！基本上今年低到明年中后都是国六的车了！清仓甩卖是有的！但是对于抱着豆腐价、捡漏的心态是买不到车的，因为还有一部分地区不实行国六标准，大不了花点运费，所以基本上比国六的车多便宜个5000-10000左右。
网友点评：
也没必要同情，我老家去年年底的大葱行情那么差，也没有谁同情过农民。一年忙下来，抛去劳务费，农药肥料成本，面积一亩半的大棚最后能剩个四五百，好点的能卖到2毛一斤，谁同情过这些农民。
以后说什么也不能在买车了，现在买国六都不踏实，说不定几年后国七有出来了，怎么办?另外各大城市限行，限号，一点不对就罚款扣分，一年下来挣不了钱。太累人了，还不如去干泥瓦工。
只用猜测不好使！还是看现实！国四是什么时候开始的？国五又是什么时候！国六年？相隔时间是多少！你觉的国七还远吗？而且这几天又说燃油车的终结时间表！这是国策！靠瞎猜？谁说让大家买车一定别有用心！大家切记！等待是目前最好的选择！
不断的升级换季几，本来就是买辆车方便出行，平常上下班都是骑电动车，一辆新车一年就开五六千公里，开不到10万公里可能就要强制报废，我还敢买吗？实行国六为了淘汰一批车，让更多的人换车。可结果就是越来越多的人观望不买车，然后油价越来越贵，汽车消量越来越差。汽车带动的一大批产业也随之受到影响。
二手车只要手续证件齐全，车辆违章事故处理完毕，当然可以过户.。
今年四月起实行的政策规定东部沿海和北京等11个省市，国四车辆受限，只能国五车辆落户上牌。
明年元旦去，全国只能国五车辆落户上牌。