46万的豪华大型SUV试驾上汽奥迪Q6，真有这么好吗
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如何满足手持大几十万元购车预算消费者们的挑剔味蕾？这是近几年大型豪华SUV市场中，高手们过招的必修课。这堂课，要想“修”得满分，还得不断地精雕细琢方能突出重围。就在几天前刚刚开启预售的上汽奥迪Q6，也在展示他的答案。
新车预售区间45.96-63.06万元，而这个价格对应的却是Q6身上超多的标签儿——全球奥迪SUV中“体格”最大、6/7座布局完美适配三胎家庭、全方位的产品力、强大的操控体验……在试驾Q6前，我很难想象这些所有的标签如何都塞进一台SUV里。
用46万元不到的入门价，上汽奥迪Q6能否成为大型豪华SUV市场的一匹黑马呢？
操控：德系基因沉淀，大尺寸也能悦己
首先来说说上汽奥迪Q6的操控。这次试驾的车子搭载的是2.5T V6发动机，在实际驾驶过程中，为这个“大块头”储备了源源不断的动力。体验过程中很多时候都让我忘了在开着一台2.2吨的大型SUV，操作没有负担感，整体很灵活。
299Ps、500N·m的账面数据很出挑，实际开起来，速度的提升比较线性，这也是大排量带来的从容感。低速起步时，油门踏板很轻盈，不会给人死气沉沉的驾驶感受。高速状态下急加速和超车时，动力储备也绝对不会感觉到捉襟见肘。
相比同价位的X5、GLE而言，Q6的动力优势明显，毕竟是2.0T和2.5T之间的差距。官方给出的100km/h加速时间为7.3s，这对于一台车长接近5米1、整备质量达到2.2吨的大车来说算是相当不错的成绩。
转向手感方面，这台Q6的转向有着较为明显的电子味，在过弯或是路口调头时，整体灵活，对于女性车主而言也会相当友好。和发动机相匹配的7DCT变速箱的表现一如既往的稳定，低速的平顺性经过了几代的历练已经打磨得相当不错，同时又能给到你在急加速时果断地反馈和动力不断迸发出来的爽感。
Q6的2.5T表现优秀，但如果出于预算考虑，我个人更推荐搭载2.0T EA888 Evo4版本，可以在比较入门的阶段就体验到浓郁德系驾控，毕竟这台保时捷Macan同款发动机并非虚名，代表了目前大众2.0T的最牛水平。195kW、400N·m，数据和2.0T Macan如出一辙，也让它在同级2.0T中没有对手，即便是以操控为王牌的2.0T宝马 X5也无法反驳这一点。在线预测，这个版本将会是Q6未来的“销售主力”。
再来说说Q6的底盘质感。这台Q6的quattro全时四驱系统采用的是多片式离合中央差速器，加上DCC自适应动态悬挂，带来的座舱内的驾乘感受比较不错。急打转向或急转弯也能够感受到侧向支撑到位、轮胎抓地力很足，从而保证整个车身平稳的姿态。而在经过减速带时，能够感受到扎实底盘所带来的安全感和干净利落。
简而言之，Q6在舒适和进取两种状态间做到了不错的平衡，能够通过驾驶模式的转换贴合不同驾驶情景的需要。而这一切都来自于德国专家领衔调校的深厚功底，绝大多数驾驶者都能和它配合默契。
设计：麒麟出没，必有祥瑞
第一眼看到Q6实车，我就在四处寻觅官方所说“设计灵感来源于中国的传统文化瑞兽‘麒麟’”的踪迹。前脸整体给人感觉很威严和自信，有很强的立体感。位于前脸的贯穿式LED灯带也是奥迪的新尝试，两侧的智能矩阵LED大灯则让整个前脸更显精致。对于买得起这个价格的大型SUV消费者而言，看中的就是这份精致感。保险杠部分则是收放自如的德味儿，配以整个设计，充满了力量感。这台试驾车的麒麟棕车漆能够在不同光的折射下，透出高级的光晕感，确实让人忍不住感叹不愧是来自德国设计的奥迪，手法、笔触都相当老道。
侧面部分，轮眉处的隆起和线条体现出整车的力量感。后排隐私玻璃带来的功能性，顾及到家庭成员隐私的保护，配合充足的空间，让后排乘客的乘坐“更自由”。
看奥迪，一定要看灯。奥迪最为擅长的就是对灯的把控。而这台Q6让人更眼前一亮的是拥有一条若影若现的quattro投影式刹车灯，有点儿亮出“信仰”的意思。隧道里，两台Q6相遇，“原来都是quattro中人”。
乘坐体验：完美适配多胎家庭需求的大型SUV
先给结论：Q6不仅是奥迪家族最大的一台SUV，可能还是ABB中唯一完美适配多胎家庭需求的大型SUV。因为这台车在针对二胎、三胎家庭所关注的家用空间、座椅布局以及豪华巧思方面的打磨，是目前我看过ABB同级中做得最好的。
先说最基础的，5099*2014*1784mm的长宽高，加上2980mm的出挑轴距，给座舱空间打好了坚实的基础，满足了乘坐的舒适性和丰富的装载性。第二排空间不仅保证宽阔，第三排还能“塞”进身高1米8的亲友，可以说Q6在空间体验上做足了功夫。
在Q6入市前，消费者们如果要选择一线豪华产品，就只能将就于5座车型这单一的选项，在不到5米或5米出头的车长上，拉长轴距，才能勉勉强强成为一台满足消费者的大空间5座车。这种情况下，再塞进第三排座椅，对有高品质追求的多胎家庭消费者来说就捉襟见肘了。而Q6就很好地填补了这一空缺，提供了三排6/7座椅布局选择，我认为这是Q6身上最可圈可点的部分。
我们试驾的这台是偏向更加豪华愉悦体验的六座车型，最直观的感受就是二排中间的过道留有了充足的空间，让第三排乘客稍微俯身便可轻松进出，毫不费力。二排的乘坐强调舒适性，装备的是独立的航空级高级行政座椅，不仅通风加热按摩一样不落，还配有可多向调节的航空头枕，上文提到的深色隐私静音玻璃配合遮阳帘，私密性也拿捏住了。此时再从Bang & Olufsen顶级音响中悠悠响起一曲爵士，不负旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。
当然，如果有乘坐人数刚需，可以选择更为实用的7座版本。如果将二、三排座椅放倒，最大可扩展出2398 L的超大空间，适应多种出行场景。露营、滑雪、钓鱼装备、或是一家人出行的行李，都妥妥够了。
豪华感受：入门即高配
踏入座舱的瞬间，脚下的金属发光迎宾饰条点缀出了细节处的仪式感，这也是我一直所说的，豪华恰恰是从细节处流露出来的。落座，眼前的三联屏（12.3英寸仪表屏+10.1 英寸中控上联屏+8.6 英寸中控下联屏）加上“quattro”字样炫彩氛围灯光饰板所带来的科技感，让你一秒沉浸于奥迪的虚拟座舱。开起来后，wHUD平视显示系统带来全方位的信息呈现，让空间的科技感更加极致。
在Q6座舱内，可触及之处都是软性皮质包裹。座位，真皮；方向盘，真皮；车门内衬，还是真皮。触觉，恰恰是最能从细节处让你窥探到豪华底蕴的部分。仪表台，精致缝线勾勒；按键，金属镀铬材质，极具质感。前排还体贴备至地设计了腿托，不仅缓解了疲劳，也是同价位的X5和GLE上无法解锁的。
写在最后
我从不认为满足家庭乘坐空间的车就要在驾控层面有任何将就，可喜的是，Q6与我也算是所见略同。不论是驾控的激情还是驾乘的愉悦，Q6都有着肉眼可见的、不输一线豪华“队友们”的德系豪华实力。46万就能入门的豪华大型SUV，上汽奥迪Q6真有这么好。
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奔驰宝马奥迪有6坐的车。享受6年免检验车政策，除了按需选择外，许多人所以选择6座MPV车型，很大原因是这类车根据现行的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，可享受6年免上线检测验车。
奔驰宝马的区别
而7座MPV就不在免检范围内了，它仍然要每两年一次上线年检。所以6座MPV无形中就为我们省去后期用车中的一些繁琐问题，最为有名的就是8AT采埃孚变速器，该变速器换挡平顺度非常高，变速器稳定性较强，升降档积极，变速器的应答性刚好可符合车主的整体驾驶感受。
宝马车辆的应答性并不是很激进，但却让车主感觉非常舒服，根据车主们的整体评价，宝马车辆是真的可以做到人车合一的境界，现在很多车企在进行驾驶感开发的时候，都会以宝马为标杆进行性能标定。
奔驰乃是德国豪华品牌车型之一，具有完美的技术水平，优秀的质量标准。奔驰车辆以豪华感内饰著称，现在很多商务车，首选车型就是奔驰，也被称之为大Boss专用车，尤其是奔驰的S级车型，凭借大气稳重的造型以及奢华的配置，奔驰成为一个又一个成功人士所喜爱的车型。
奥迪q6好。
车身参数方面，Q6e-tron和ID6的轴距都是2965mm，其车身三围尺寸也可以大致参照ID6的4876乘1848乘1680mm。就连上汽奥迪官方透露的83.4kWh电池装车容量都与ID6完全一致。Q6e-tron的中国工况CLTC-P续航是560km，而之前大众ID6公布的续航也是大致相仿的588km。
，上汽奥迪品牌正式亮相，这一方面标志着上汽集团与奥迪的合作正式拉开帷幕，同时也开启了奥迪品牌在国内发展的新篇章。在针对国内市场推出首款轿车A7L不久后，上汽奥迪又推出了首款中大型SUV—奥迪Q6。
新车在设计上不仅融入了中国元素，同时还是目前奥迪在华SUV中唯一可选六座或七座布局的车型，进一步满足了消费者用车需求。
2022款上汽奥迪Q6共推出11款车型，其中2.0T车型有8款、2.5T车型有3款，其中2.0T发动机还有高低功率之分。得益于车身尺寸方面以及定位的优势，该车在乘坐空间方面有着较为出色的表现。
奥迪6缸的车型有奥迪a3、奥迪q3、奥迪q7、奥迪a8l、奥迪a7、奥迪q8等。以奥迪A8的2022款A8L50TFSIquattro舒适型典藏版为例：其是一款大型4门5座三厢车，搭载8挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时250千米。奥迪A8的2022款A8L50TFSIquattro舒适型典藏版的长宽高分别为5302mm、1945mm、1483mm，轴距为3128mm，行李箱容积为505L，最大扭矩为450牛米，最大扭矩转速为每分钟1340至4430转，驱动方式为前置四驱。
奥迪q7其实一直的标配的5座版本车型和7座版本车型的。但是7座版本车型有一个很灵活的设置，就是能够从中间位置可以折叠，这就可以把七座车型改为了六座车型了
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