g17燃油宝漏了一点还能用吗
- g17燃油宝漏了一点还能用吗
- 一汽大众G17汽油添加剂用了有什么好处
- 迈腾G17添加剂怎样正确使用
- 迈腾需要添加G17燃油添加剂吗
- 汽油添加剂G17是什么作用
- 什么是汽车用的G17
- 三代ea888发动机能用G17汽油清净剂吗
- 大众燃油清净剂有用吗带T车型必须要添加清净剂吗
- 大众G17有什么作用
不能用。
G17燃油添加剂，是合资公司一汽大众和上海大众在国内找厂家贴牌生产的燃油添加剂，包装上注明了原料是使用basf的添加剂，由于是一汽大众和上海大众厂家配套，所有大众车主认为其产品品质是有保证的。
发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
一汽G-17燃油添加剂的优良性能，
（1）功能：
a、防止及去除发动机内部系统积碳；
b、使燃油完全燃烧，并获得更好的冷启动性能，使运行平稳，操作流畅；
c、减少燃油消耗量和废气排放量；
（2）使用方法：
a、在加油前加入油箱；每10升燃油添加10毫升添加剂。
b、应连续使用数次。
需要注意的问题：
（1）储存年限一般为两年，G-17最新型号可以到3年，包装上注明有使用最后年限。 （2）使用比例：1：1000；即满箱油，加半罐儿。添加比例大约是每10升油，加10毫升G17。
（3）使用时间及频率建议每10000公里中间使用三次，使用间隔3000-4000公里，坚持定期使用；
（4）添加后注意有意识地拉拉高转速4000转以上高速巡航，每次建议跑10公里以上效果更好；
（5）初次连续使用后需要更换汽油滤芯（因清洁后一部分杂质浮啄在滤芯上），可使油箱和油路更通畅，建议最好在保养前使用完汽油添加剂，然后更换汽油滤芯；
燃油添加剂G17是为了弥补燃油在某些性质的缺陷并赋予燃油一些新的优良特性。可以减少发动机的抗爆性增加助燃减少积碳形成，提高发动机的动力。根据TSI发动机的特性，建议使用一汽大众原厂G17品牌，每次保养时使用添加半瓶G17后再加满汽油，这样能减少因燃油导致的积碳，提高发动机的动力。如果是在外地经常使用乙醇汽油和普通汽油混加，建议先加一瓶后在加满油。如果有条件的话建议多跑一些高速，让发动机过热来减少积碳的形成。
各位车友的迈腾每间隔5000或者10000公里都添加厂家说明书中要求的G17燃油添加剂吗？我380目前3万公里一直没添加过。各位车友的 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）每间隔5000或者10000公里都添加厂家说明书中要求的G17燃油添加剂吗？我380目前3万公里一直没添加过。 燃油添加剂真心不建议使用，那个东西就像人吃的保健品差不多，吃的时候感觉不到哪里有什么好的，吃过一旦停下哪里哪里都不舒服的，如果建议要用建议到4S店去购买，不要在加油站购买, 燃油宝的使用是一般车辆的油耗突然增加或者是检查出发动机积炭严重的情况下可以选择使用的，因为在我们所添加的燃油当中，厂家本身就已经加入了很多的添加剂的成分了，所以燃油宝不建议平时使用的， 燃油添加剂还是加的比较好，燃油添加剂其实是很好的一种东西，在欧美都是燃油出厂前就按照要求添加了这个燃油清洁剂，中国也曾经要求在燃油里面添加，但是当时中石油、中石化说成本增加了，要求燃油涨价，国家没有办法就不要求了，鼓励个人自行添加，就是现在的小包装，燃油清洁剂分为养护型和清洁型，顾名思义，养护型就是减少积碳的形成，清洁型的就是清除已经有的积碳，养护型比较不错的代表产品就是G17，清洁型比较不错的代表产品就是雪佛龙的TCP，可以购买添加。 新车没必要加，是否添加燃油添加剂要视情况而定。如果感觉车辆一切正常则没必要添加，如果感觉车辆有加速乏力、怠速不稳等异常现象，建议到4S店在专业工程师的指导下使用燃油添加剂。 新车的话，没必要的，浪费钱，公里数长了，可以适当用一点，对发动机积碳的清除还是有好处的，外面买G17或者大众原厂添加剂即可，另外提醒你一句，加油站那帮人推销的燃油宝不要用，都是骗钱的，别听他们忽悠， 合格产品有一定效果，不建议半途使用添加剂,除非厂家明确要求必须添加的正规产品或当地汽油质量十分恶劣.要用就从新车开始一直用下去.支持按发动机压缩比要求,加相应的标号汽油,加油站选择大型车流量大的.添加剂有很多种类,有提升清洁的,有清理积炭的,有节能降耗的,当然不排除鱼目混珠的,有的没有任何作用不说,还可能使用后适得其反.特别些积炭很久的老车,万一用了可以真的清理下积炭的添加剂,发动机气缸内掉下的积炭不会百分百排出去,肯定会残留一部分,这一部分就是伤害发动机的元凶,甚至造成不可逆的拉缸破坏活塞损伤,这个大家明鉴. @2019
汽油添加剂G17的作用：清洗油路，减少积碳，略有省油减排作用。
汽车发动机随着车辆的持续运行，会不知不觉的在发动机内部的节气门体、喷油嘴、气缸等部门产生油泥、积碳等影响汽车正常运行的物质。如果忽略油泥和积碳的存在，就会慢慢吞噬发动机动力，降低燃油经济性，增加污染环境的物质排放，并可导致一系列的发动机故障。
汽油添加剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能。通过清除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。
汽车用的G17是一款燃油添加剂，主要是清洁功能。我们来看看，这类东西的运作原理
目前，中国的轻质汽油虽然含硫量不高，但是由于我国在石油化工分馏技术中祛除硫化物的水平还处于相对不高的阶段，所以，汽车发动机在运行一定公里数后会产生无法在燃烧中分解的积碳和硫化物，会在发动机缸壁不断形成一层厚厚的难以分解的硬化物质，这就会导致发动机的燃烧室的压缩比发生变化。长期不清洁就改变了发动机的工况，并会伴随很多其他不良现象，比如，爆震敲缸、消耗机油，烧机油等现象。
当缸壁的积碳过多后，燃烧室的燃烧空间发生改变，高压缩比的发动机会降低压缩比，造成发动机工况出现问题，比如过热，容易爆缸。久而久之，对发动机的其他部件产生不利影响，比如机油的温度总是过高散热润滑都出现下降。会连带产生，比如废气阀的橡胶部件，涡轮增压的降温装置的胶质配件，发动机的油封活塞环等橡胶制品在长期高温后，发生皲裂甚至断裂。以至于出现一些烧机油或者消耗机油的现象。?
我们常去的两桶油的加油站定期需要清理油库的杂志，这也在一个维度上说明，我们的油品在制造分馏和运输中都会产生分质量，就是我们常说的杂志，这些都是在油路中对发动机燃烧不利的因素。甚至又部分车主使用一些没有保障的汽油的，这些汽油多数分质更多，2万公里内一般都会产生明显连带反应，缸体内大量无法清理的积碳、火花塞报废，喷油嘴堵塞。当我们发现这些配件出现严重的连带问题后，第一结论就是缸体内一样会出现大量的无法分解的硬化物质。汽车修理的判断很多时候都是逻辑推演的过程，有点像医生看病，不是头痛医头的道理一样。?
根据燃油系统添加剂的组成和在发动机中产生的不同功能，可分为三类：一是保洁型燃油添加剂；二是清洁型燃油添加剂；三是油品燃烧提升添加剂。?
保洁型添加剂的主要作用是提高燃油的部分辛烷值以达到提高自燃点的效果，用来避免爆震等不良因素的发生，但是这类添加剂不建议长期使用，金属含量相对高，长期会导致发动机胶质和积碳格外增加，该类添加剂的使用说明是要求每箱燃油的添加，使用相对比较麻烦。可以在油品质量较低的地区少量使用提升油品质量，但是长期使用的话，必须连带清洁型添加剂一起使用。
清洁型燃油添加剂的主要作用是针对整体的油路进行清洁，祛除水分，溶解杂志，去除胶质，甚至是清洁喷油嘴和火花塞等配件的积碳。高效型的还能连带对三元催化有一定的积碳溶解作用，每隔固定的公里数使用一次，长期使用可以使车况达到非常优秀的状态。司有普燃油添加提升剂就是具备保洁型和清洁型双向养护的功能，并且对甲醇和乙醇汽油和柴油燃油都具备作用。
油品燃烧提升型基本用在改装车辆和赛车上，是大幅度提高燃油的辛烷值，强制达到发动机的超高压缩比的要求。定不能长期使用。会产生大量的积碳物质，完全不适合于民用汽车。 ?
所以针对中国油品的燃油添加提升剂是十分有必要的，它可以帮助我们清洁油路的杂质，祛除水分，溶解发动机积碳传统的方法是将发动机拆开清洗，因为欧美车系的发动机并非在常温下进行组装，组装的环境温度低于零摄氏度，所以，任何拆解的方法清洗或者维修都是有很多问题存在的，单单一点金属部件的冷温的条件不具备。就无法保证发动机组装的完美。所以，免拆清洗的燃油系统保护剂是全球公认的发展新趋势，在欧洲和美国已经成为主流。只是在中国国内这类产品因为国外技术的封闭，不提供有效的产品到中国，而且国外的汽油也和国内的汽油有很大的区别，所以，即便国外的燃油清洁产品放到国内，也无法适应中国特殊的油品。一款适合中国独特油品的燃油清洁添加剂就十分有必要了。
按照甲醇和乙醇车用燃油的共同清洁提升作用，目前只有司有普是针对国内的燃油进行研发的。效果是双向养护，双倍效果。在东北大部分的油站均有配备该类品，以改善乙醇燃油的水分提升品质。在中原和南方地区针对甲醇汽油做到清洁和提升效果。
三代ea888发动机能用G17汽油清净剂。
G17燃油添加剂，是合资公司一汽大众和上海大众在国内找厂家贴牌生产的燃油添加剂，包装上注明了原料是使用basf的添加剂，由于是一汽大众和上海大众厂家配套，所有大众车主认为其产品品质是有保证的。
清洗型添加剂加剂量大，在燃油中的浓度高，成本高，通常价格在100元以上，清洗作用强，见效快，只需阶段性使用，清洗型燃油添加剂能在较短的时间把汽车发动机燃油系统聚集的积物清洗掉，真正地扮演着一个发动机燃油系统清道夫的角色。
原理：
发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。
喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统保护剂是全球公认的发展新趋势，在欧洲和美国已经成为主流。
大众原厂燃油添加剂G17，非常有用，没有必须这个说法，都是建议添加。燃油添加剂主要作用是改善发动机燃油燃烧品质，清洁积碳提高抗爆性，车子如果在六万公里以内是没必要添加燃油添加剂的（土豪就当我没说）。
室外温度传感器，感应室外温度。
发动机积碳会不知不觉的在发动机内部缓慢沉积，如果您忽略积碳的存在，。
全球最大的添加剂公司Lubrizol在2012年最新研发的表面活性剂，性能全面超越了Basf公司出品的表面活性剂，经实验综合性能提升超过18%，个别性能提升67%。因此F201全面地超越了以Basf为原料的快乐跑产品。
PM2.5成为人们热议的话题,每次加油使用燃油添加剂，在保护发动机的同时保护环境，已经成为一种环保的用车习惯。主流的产品是以basf原料，以Lubrizol为原料的RoabF201，还有使用国产原料的添加剂（例如，中石化，中石油）。建议使用F201或Basf。
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