2020年7月中高端MPV终端销量：埃尔法月销2450辆 威然仅1675辆
- 2020年7月中高端MPV终端销量：埃尔法月销2450辆 威然仅1675辆
- 10月份最全版轿车、SUV、MPV销量排名公布，要买车的都看过来
- 2020年8月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）
- 车榜单：2020年2月MPV销量，五菱宏光依旧稳居榜首，只是
- 6月份MPV销量排行，五菱宏光蝉联冠军，别克GL8没有对手
- 11月份MPV销量排行，五菱凯捷杀入前三，大众威然已经凉透
- 8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几
- MPV销量排行榜是怎样的
MPV市场是一个极具上升潜力的市场，因为有不少二胎家庭选择MPV成为家中的第二辆车。据媒体公布的2020年7月中国车市终端销量数据显示，别克GL8又一次毫无悬念的成为月度销量冠军，本田奥德赛、艾力绅位居二三位，但销量差距较大。
15763辆，别克GL8以近1.2万辆的领先优势又一次成为中高端MPV市场月度销量冠军。虽然别克GL8只是一款中国市场专供车型，但良好的口碑积累让它不愁卖；全系车型换装全新2.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合，也让其产品力得到提升，进一步助推销量走高。今年1~7月，别克GL8共售出70581辆，月均销量超过1万辆。
本田奥德赛和艾力绅分列7月销量排行榜二、三位，奥德赛7月销量3826辆，艾力绅为3824辆，仅仅相差两辆；1~7月总销量方面，奥德赛为20860辆，艾力绅为18296辆。从市场反馈情况来看，奥德赛和艾力绅的主要客户为私人用户。
丰田是中高端MPV市场的大赢家，虽然整体销量不及别克，但销量含金量很高，埃尔法在7月售出2450辆，1~7月累计销量12624辆；因为很受欢迎，想不加价提现车有些困难。埃尔法的豪华版车型雷克萨斯LM，7月销量574辆，上市以来已售出1189辆。以平行进口方式销售的塞纳，在7月售出609辆，1~7月累计销量4268辆，若有国六版车型提供，其销量还会更好。普瑞维亚的7月销量为208辆，1~7月累计销量600辆，整体表现一般。
国产奔驰V级在7月售出1732辆，1~7月累计销量8336辆；威霆7月销量1511辆，1~7月累计销量7150辆；两款国产奔驰MPV的销量并不算差。进口V级的7月销量为109辆，1~7月累计销量751辆。作为家用，小猫认为现款国产威霆和V级有点长，若有车长4895mm的Kompakt版车型提供，并让价格下探，其销量会更好，会进入更多家庭。
上汽大众威然的7月销量为1675辆，上市以来售出3611辆，不仅相比别克GL8差距很大，也落后于本田奥德赛和艾力绅。作为一款中国市场专供车型，威然因为品牌认可度和动力系统不及别克GL8，让它很难获得太多商务用户青睐；对于私人用户，其性价比又不如进口夏朗或本田奥德赛、艾力绅。
因为没有国六版车型提供，三款大众进口MPV表现一般，夏朗7月销量134辆，1~7月累计销量755辆；迈特威和凯路威的7月销量分别为68辆、31辆，1~7月累计销量190辆、215辆。
克莱斯勒大捷龙的7月销量为19辆，1~7月累计销量198辆；价格门槛高、排量较大，影响到它销量的提升。日产贵士7月销量4辆，1~7月累计销量42辆。在日本市场，ELGRAND有2.5L车型提供，小猫认为它应该被带到中国市场，把价格门槛控制在30万元以内会获得部分偏爱进口车的消费者青睐。
小猫心蓝观点：
从目前市场情况来看，MPV市场的现有格局在今年很难被打破，别克GL8的遥遥领跑地位不会受到任何威胁。按照计划，全新一代起亚嘉华和丰田塞纳都将国产，它们会成为国内中高端MPV市场的搅局者，塞纳甚至有实力抢过别克GL8的销量冠军宝座。
随着2020年10月份销量数据的公布，各大车型细分市场的销量排名相继出炉了。据乘联会公布的10月综合销量排名数据显示：10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量为1492.1万辆，累计增速为-10.2%。
其中，10月份轿车销量达94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；1-10月累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。10月份SUV销量为93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；1-10月累计销量为690.3万辆，同比下降5.3%。10月份MPV销量为10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；1-10月累计销量为84.1万辆，同比下降25.4%。可见MPV还是没有回暖，形势不太乐观。
从榜单上看，10月共计有196款轿车（比9月少了1款）、277款车SUV（比9月持平）、44款MPV（与9月多3款）取得销量，共计517款车型。那么，又有哪些轿车、SUV、MPV车型取得了比较好的销量呢？接下来我们一起看看10月最全的销量排名吧
10月196款轿车销量排行榜
轿车方面，?东风日产轩逸以56201辆的绝对优势排到总榜第一，已经连续7个月夺得轿车销量月度冠军，同时也是车型月度销量与总销量冠军。朗逸销量为40984辆，继续守住第二位。前十名中，只有排第七名广汽本田雅阁一款B级车，自主品牌轿车方面，也只有吉利帝豪一位车型跻身前十傍，而长安逸动比上个月的第13名前进的一位，列第12名，但销量突破了2万辆。
10月277款SUV销量排行榜
SUV方面，哈弗H6凭借新老同堂发力了，今年月销首次破5万辆，达52734辆，虽然长安CS75?首破3万辆，达30963辆，但却被哈弗H6拉大的销量差距，看来要夺SUV月销冠军难了。与9月份自主品牌SUV在前15名仅剩下5席相比，本月自主SUV取得了7席，且前5有3席，表现出色……与此同时，东风日产逍客也取得了20588辆，跻身前五，少有地超越了途观L，成为合资SUV中的亚军。
10月43款MPV销量排行榜
MPV方面，8月迎来增长后，金九银十却连续下滑，且下滑比重很大，销量破万辆的依旧只有五菱宏光和别克GL8两款车型，宏光再破3万辆。不过在排行榜上，我们看到了传祺GM８、GM６异军突起，已经跻身第7、8位，两个车型的销量总和也超过了9000辆，且新上市的荣威iMAX?8也取得了4109辆，跻身前十榜。再加上本月1日刚上市的大4座车五菱凯捷的上市，MPV市场或许将迎来转机。
看看你的爱车是不是上榜了，排在第几，欢迎在下方留言分享~~~~
一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。在刚刚过去的8月份，国内车市已经步入稳定期，各大车企的销量成绩也已经恢复到往日水平。许多热门车型的月销量成绩，都成功破万，整个车市可谓是一片火热。接下来，我就给大家详细解析一下，8月份国内轿车、SUV、MPV车型的销量情况。（以下数据，来源乘联会）
8月份的轿车市场，整体销量都比较优异，排名前15名的家用轿车，月销量全部过1.5万辆。日产轩逸凭借月销46901辆的优异成绩，再次超过一大批竞争对手，获得轿车销量排行榜月冠军，可谓是风光无限。大众朗逸凭借月销42902辆的销量成绩，稳居第二名，跟第一名的差距也是有所缩小。吉利帝豪8月份的销量成绩成功突破2万大关，排名也是跃升至第九名，成为最畅销的国产家用轿车。
8月份的SUV市场，依旧是处于不温不火的状态，销量排名的变化也不大。哈弗H6凭借月销25909辆的优异成绩，再次夺得月销量冠军，让其它SUV车型是羡慕不已。长安CS75凭借月销21882辆的成绩，虽然稳居SUV销量排行榜第二，但是跟第一名的差距有所加大。本田CR-V凭借月销21048辆的成绩，位居排行榜第三名，成为最畅销的合资SUV。奔驰GLC不仅月销量达到15408辆，销量排名也是进入前十名，看来咱们国内的有钱人，还是蛮多的。
8月份的MPV市场，销量排名没有太大的变化。五菱宏光凭借月销22877辆的优异成绩，再次蝉联月销量冠军，不愧是中国“神车”。别克GL8凭借17188辆的优异成绩，继续稳居排行榜第二名。除了五菱宏光、别克GL8这两款车以外，其它MPV车型的销量成绩都是不温不火，没有太亮眼的成绩。
总结：家用轿车依旧是消费者最喜欢的车型，但是咱们的国产轿车，还需要多努努力。SUV市场的寒冬还在持续，按照目前的发展趋势，很难在短时间之内有大的起色。MPV市场依旧是不温不火的状态，但是随着消费观念的转变，应该会在最近一两年，迎来小幅度的上涨。
在解读2月的MPV销量之前，小小值先来做一番说明。在此之前，我们都是以价格来划分MPV市场的，起售价在10万以上的算作是中高端MPV，起售价在10万元以下的算作是低端MPV，但是这样划分带来的问题就是，处于同一细分市场的竞品很可能会因为10万元的这条分界线，被划分到两张表里，这样看起来就会比较累，比较典型的就是GM6和嘉际。于是，小小值决定从这一期车榜单开始以厂商属性的维度来对整个MPV市场进行划分。
接下来，就让我们进入正题吧！
合资品牌MPV
由于国内市场上合资品牌的MPV并不多，所以在销量大幅缩水的大背景下，出现在榜单上的面孔依旧是这些。其中，新上榜的沃兰多和杰德目前其实是被乘联会划到紧凑型轿车中，但是小小值考虑到它们的实际竞品主要为途安、GL6这些合资MPV，因此也将它们列了出来，供值友们参考。
纵观整个合资品牌MPV排行榜，我们不难发现，整体的缩水基本上要达到90%左右，其中GL6、艾力绅的销量甚至不到1月的5%，十分夸张。另外，透过排行榜，我们会发现GL8、V级、威霆这些商用MPV的缩水程度会相对小一些，它们1月的批发量分别为14180台、1009台、707台。
此外，值得一提的是，合资MPV中受关注度较高奥德赛和艾力绅，混动车型的销量要明显高于燃油车型。其中奥德赛锐·混动的销量为361台，约占整个车系的91.86%，艾力绅混动车型的销量为144台，约占整个车系的88.89%。由此可见，购买这两款的消费者，无论是出于油耗考虑，还是出于舒适性考虑，都明显更倾向于混动车型。
自主品牌MPV
五菱宏光的销量尽管在2月迎来了大跳水，但是依旧守住了第一的宝座。另外，有意思的是，2月五菱由于转产口罩的原因，产量仅为434台，五菱宏光能在这种情况下，依然取得近5000台的销量，也是非常不容易了。
而在嘉际、GM6、G10、宋MAX、RM-5所构成的10万元级家用MPV细分市场中，嘉际表现最为突出，913台的销量放在平时绝对不是个令人满意的成绩，但放在当下却又是另外一回事了。而在这五款车中，宋MAX就比较悲剧了，当然这和它2月近200台的产量也有必然的关系，毕竟比亚迪和五菱一样，也在疫情出现后不久，便加入到了投产抗疫物资的行列中。
车市预期
最后，还是老规矩，小小值继续对MPV今年的市场变化作一番预期。
对MPV关注比较多的值友，一定知道2019年是10万元级家用MPV市场的大年，我们迎来了嘉际、GM6、G50等，它们成功从GL6、途安等合资家用MPV手中抢走了一大块蛋糕，但是最终却遭到了同价位SUV的打压，以至于它们整个2019年的销量表现只能说是中规中矩。或许正是基于此，2020年将鲜有车企在这一细分市场中发力。
不过定位更高的合资和进口MPV市场却是另外一番景象，我们将在今年迎来大众的Viloran、中期改款的雷诺Espace、现代的全新MPV，甚至还有可能会迎来国产版的塞纳，相信会对由GL8、奥德赛、艾力绅等车构成的这一中高端MPV细分市场造成不小的冲击。
以上就是本期MPV销量榜单的全部内容，感谢各位值友的关注~
2020年6月份MPV销量排行榜出炉啦，前十名中，本月五菱宏光系列依旧不负众望，以20299辆的销售成绩轻松取得冠军，除了“神车”五菱宏光以外，五菱宏光PLUS也为整体销量做出了不小的贡献。别克GL8状态依然神勇，单月斩获15457辆获得亚军，在20万以上的商务MPV中，别克GL8几乎没有任何对手，普通版车型外观大气内饰档次感强，同时拥有极为不错的舒适性，而Avenir艾维亚版本更是把豪华头等舱的理念发挥到了极致，成为不少商务人士的出门首选。
除了上述两款车型表现优异外，其余车型的销量都没有超过五千台，这说明国人对于MPV目前的认可度还是不太高，本田两兄弟艾力绅和奥德赛在6月份分别售出4894和4307辆，成绩较为稳定，东风风行菱智卖出4481台，虽然这台车并不起眼，但不到6w的起售价还是很经济实惠的。与别克GL8形成鲜明对比的是大众威然，眼看GL8独吞市场，大众自然坐不住，因此在前不久推出了全新MPV威然，不过这台车在上市后的表现却未能达到预期效果，本月仅售出3289辆，看来强如大众也不是人人都买账的。
其余表现较好的车型中，宝骏730单月拿下3238辆，广汽传祺GM6以及GM8分别有3135和2643台进账，江淮瑞风系列卖出了2769台。作为自主品牌的领头羊，吉利在MPV市场上同样过的并不如意，旗下的嘉际在上市之后也没有太过突出的表现，6月份只收获了2643台，但最惨的还当属比亚迪宋MAX，作为新时代家用MPV的先行者，比亚迪宋MAX曾经辉煌无比，但随着对手越来越多，这台车也显现出了疲软之势，在6月份仅仅有1015台进账，着实令人惋惜。
以下是6月份MPV销量的具体排名情况，看看您中意的车型排在第几位呢？
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2020年11月份MPV的销量排名情况！本月看点：1.别克GL8在中高端市场依旧所向披靡；2.五菱凯捷杀入前三名；3.广汽传祺全新M8成绩突出。以下是各车型的具体销量情况。
从数据上来看，“神车”五菱宏光系列单月斩获33820辆，再次毫无悬念的将冠军收入囊中，尽管有很多人认为五菱宏光更像是一台载人拉货的“面包车”，与MPV的定位极不相符，但不得不承认许多人从创业到奔向小康，五菱宏光都在其中起到了至关重要的作用，所以千万不要瞧不起这台“神车”。
别克GL8本月卖出18196辆，在中高端MPV市场上依旧所向披靡，在20-40万的MPV市场上，本田奥德赛、艾力绅、大众威然以及奔驰威霆等都是别克GL8的竞争对手，但是这台“胖头鱼”却始终屹立不倒，原因就在于别克GL8在豪华感与舒适性之间做出了完美平衡，即便是20多万的低配车型，开出去也不掉档次，而且动力也很强劲，综合性价比最高。
在11月1日，上汽通用五菱凯捷正式上市，售价8.58-13.48万元，在上市首月，凯捷就交出了一份完美答卷，单月以6837辆的销售成绩成功杀入了榜单前三名。五菱凯捷不仅外观大气，关键是空间表现也极为实用，全系采用6座布局并带有魔术座椅，同时配置也十分丰富，主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航应有尽有，想不火都难！
其余车型中，宝骏730卖出5600辆，东风风行菱智卖出4980辆，本田奥德赛与艾力绅分别售出4861和4390辆，广汽传祺全新M8和M6分别有4747和4177辆进账，在10月份刚刚上市的荣威iMAX8也拿下3624台跻身前十名之列。此外，新宝骏RM-5近来状态稍有下滑，在11月份只卖出3269台，比亚迪宋MAX在取得了一定的成功之后也是不思进取，单月售出3136辆，吉利嘉际新能源卖出2585辆，想要对飙别克GL8的大众威然在上市之后就一直表现低迷，本月仅有946辆进账，看来即使强如大众，也有不好卖的车！
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。
轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%（统计车型共计110款）
8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车。
具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。
朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。
日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。
中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI?EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。
中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。
最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系（15518辆）组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。
SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%（统计车型共计140款）
从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。
具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。
中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。
豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。
MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%（统计车型共计43款）
8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。
整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。
榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。
豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李特儿。文中部分图片来自网络，版权归原作者所有！
2020年1月国内汽车销量排行榜已经出炉，狭义销量为172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。下滑还是比较厉害的，1月经销商库存指数已经达到了62.7%，接下来两个月各个厂家和经销商日子可能不太好过！
再看一下1月的MPV销量排行榜，销量靠前的还是像五菱宏光和宝骏730这样的工具车，这也是由国情决定的，小排量比较省油，空间也不小，在很多大城市厢式货车还不能进市区或者上高架，决定了这几款工具车无论是是城市还是农村都能找到自己的位置！
而真正的性价比品质MPV，还是一枝独秀的别克GL8，它的优点确实也很多，这个定位的车最重要的就是第2排空间和舒适性，已经比奔驰R350还要出色，再要更高一个档次的享受就是价格贵很多倍的埃尔法了！而且操控、隔音特别还有质量都非常出色，第三排座椅坐起来也不会特别憋屈。
其他的合资比较有品质的MPV就是本田的奥德赛和艾力绅两兄弟了，兄弟齐心也能勉强与老大GL8抗衡一二，特别是对于预算相对有限，而且对家用居多的人来说，奥德赛更加灵动轻巧一些，不像GL8这么笨重，当然了，虽然性价比更高一些，相对是要牺牲一些空间、舒适性的！
国产品质MPV这块，比较高端的像传祺GM8和上汽大通G10，表现虽然基本还算稳定，但还是不尽如人意的，毕竟虽然产品力虽然还可以，但是20万的售价还是让普通家庭望而却步！
而在国产入门级十万左右的MPV这块，吉利嘉际掉出了前十五还是比较意外的，毕竟在前几个月中，嘉际的销量虽然没有那么出色，但是还是很稳定的，我觉得跟它款式可选太少还是有关系的，1.8T车型只有那么一款，其他的都是1.5T三缸比较膈应人了。
另外还比亚迪有宋MAX也掉出了榜单也有点可惜，国产这四款品质MPV我也有做过比较，总体来说都还是各有优点的！
最后再看一下通用的1.3T三缸两兄弟，别克GL6和雪佛兰沃兰多。其实对于沃兰多的外观内饰我个人是非常喜欢的，有一点SUV的跨界味道，可惜通用的三缸策略抹杀了这么好的一款设计，现在也只能用八折以下的优惠来勉强获得一席之地！
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