劳斯莱斯几万（为什么极少见到开劳斯莱斯去洗车的）(劳斯莱斯分几个系列)

劳斯莱斯几万（为什么极少见到开劳斯莱斯去洗车的） ♂

劳斯莱斯几万（为什么极少见到开劳斯莱斯去洗车的）

劳斯莱斯分几个系列 ♂

劳斯莱斯分几个系列

• 劳斯莱斯分几个系列
• 劳斯莱斯怎么区分车型
• 劳斯莱斯幻影有哪些型号
• 劳斯莱斯幻影2019款美规厂家生产日期
• 劳斯莱斯幻影2019款参数怎么样
• 劳斯莱斯幻影有几代，各报价多少
• 劳斯莱斯旗下有哪些品牌
• 劳斯莱斯幻影和古思特有什么区别

五款系列。劳斯莱斯只有五款系列，分别是阵风、幻影、幻影、曜影和库里南。阵风和幻影是大型豪车，幻影和奥比昂是轿跑车，库里南是大型豪华suv，也是劳斯莱斯旗下的首款suv。

首先劳斯莱斯家族旗舰车型-幻影长轴距版，售价790w-920w、车长6米，移动的艺术皇宫，气场十足强大，时刻告诉着路上其他人，避而远之。
?
其次定位低于幻影的劳斯莱斯古思特，售价450-530w，该款汽车搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，最高时速250km/h。尽管定位低于幻影，但是古斯特的动力却占了上风，操控方面性能优异。那么如何区分他与幻影呢？就得从车门下方的线条区分啦，古思特前轮线条斜向上，延伸至于前车轮平齐。而幻影则是平直线条设计。
?
再次是劳斯莱斯魅影，售价505-590w，魅影就是古斯特轿跑版车型，这款车拥有劳斯莱斯汽车史上最大胆的设计、最卓越的性能以及最强劲的动力，与举世闻名的欢庆女神徽标交相辉映。魅影继承了劳斯莱斯汽车经典优雅气质，同时又巧妙融入了戏剧张力和现代风格。因为是轿跑车型，那魅影的最大特点就是快背式斜背式的车身设计。
?
当然豪华汽车敞篷是必不可少啦，劳斯莱斯曜影，它来啦！劳斯莱斯家族软顶敞篷，售价520-620w，必须得说一说这套劳斯敞篷系统，它可以在50km/h以下的速度时，22秒内完成关闭，足以让你从容地展示优雅，侧面整体设计较为修长，并延续了劳斯莱斯船式车身的设计传统，曜影车5米，最大版本的硬核敞篷。
?
最后劳斯莱斯超硬核SUV来啦！劳斯莱斯库里南，售价610w起，它就是移动的城堡，恢弘伟大。权贵们的新宠，SUV界的钻石。库里南是迄今世界上最大的一颗钻石，该钻石目前镶嵌在英国王室皇冠之上。毫无疑问，新车以此命名，除了体现稀有、价值不菲，更寓意着对于豪华SUV市场的统治力

幻影 04款 6.7 标准版
幻影 06款 6.7 加长版(EWB)
幻影 07款 6.7 软顶敞篷车
幻影 07款 6.7 双门轿跑车(101EX)

劳斯莱斯幻影2019款上市时间2019年10月15日上市，配置：
1、在幻影车上，公众还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮，一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的“镶边”革，用作门撑和中央控制面板；
2、车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远，做工的质量仍然首屈一指；
3、劳斯莱斯是结实耐用和感性化的代表作。该车采用的皮革隐隐地散发着牛的气味，地毯让人感觉像是羊毛的，车窗旁边的硬木扶手看上去就像雕刻出来的，art-deco反光镜带有梦幻的感觉。

劳斯莱斯幻影2019款参数配置：

1、19款幻影摒弃了传统的单体式 车架 ，采用全铝材质设计的奢华架构，新车较老款车型，刚性增加了30%，环形灯带式LED日间行 车灯 ，加上激光大灯，整个大灯组显得很精致，就像工艺品一样，激光大灯的有效距离，达到600M，科技感爆棚，配合全球顶级的空气减震的舒适底盘，将给客户带来无与伦比的魔毯般驾乘体验，另外，该车还是世界上最安静的车，6MM的双涂层隔音材料，以及最大的铸铝部件确保隔音效果以及使用高效吸音材料，线条弧度提升更加刚劲有力，保险杠的设计同样作了如此改变，显得更加干练，昂首提胸的欢庆女神像，对开式的马车门复古设计，以及永不改变方位的双R标识，被很好地传承保留了下来；

2、动力方面，配备6.75TV12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，最大峰值扭矩900牛米， 传动系统 配备8AT变速箱，零百5.3秒，百公里油耗14.2L，底盘方面，新车采用单双横臂后五连杆独立悬架，配合四轮 转向系统 和新一代自适应空力减震器，后者的控制系统会根据车身状态，加速度，转向角度和摄像头等传感器输入信号进行每秒数百万次的计算，保证最佳的舒适性；

3、标轴版的车身尺寸5770MM.2018MM.1648MM，轴距3552MM，整整比迈巴赫S680长一圈；

4、全新幻影内饰的改变更为显著，首次采用了12，3英寸的全液晶仪表盘，中控采用了现代化的中控人机交互系统，内饰采用的皮革散发着牛的气味，指挥官式 座椅 ，非常上挡次，挺拔的驾驶位置，提供了更好的前方视野，也帮助司机将四周情况一览无余，给后排老板带来无与伦比的驾乘体验。

一共有7代。第7代国内报价618.00～780.00万第一代是1925-1931生产，一共生产3500多辆第二代
1929–1936，一共生产不到1700三代
1936–1939四代
1950-1956，有18种细分型号....五代
1959-1968六代
1968-1991

• 劳斯莱斯旗下的车型有幻影，魅影，曜影，古斯特，库里南等。

• 劳斯莱斯旗下的车型有幻影，魅影，曜影，古斯特，库里南等。

主要区别是，特点不同、车型尺寸不同、车身重量不同、加速时间不同，具体如下：

一、特点不同

1、劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯幻影继承了劳斯莱斯的经典设计，长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。在汽车底部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。

2、劳斯莱斯古思特

古斯特属于劳斯莱斯的入门级车型，是劳斯莱斯历史上最快的量产车，古斯特的外观很大气，空间也特别宽敞，该款汽车搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，操控方面性能优异，与GT跑车不相上下，安全配置比较丰富，安全性能高。

二、车型尺寸不同

1、劳斯莱斯幻影

5834mm×1990mm×1632mm（标准版）。

2、劳斯莱斯古思特

5399mm*1948mm*1550mm（低配）。

三、车身重量不同

1、劳斯莱斯幻影

车身重量：2250千克（标准版）。

2、劳斯莱斯古思特

车身重量：2435kg。

四、加速时间不同

1、劳斯莱斯幻影

加速时间：6秒（0-100km/h）。

2、劳斯莱斯古思特

加速时间：4.9秒（0-100km/h）。

相关tag:劳斯莱斯各款幻影
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

劳斯莱斯到底有多贵 ♂

劳斯莱斯到底有多贵

• 劳斯莱斯到底有多贵
• 买一辆劳斯莱斯需要多少钱
• 劳斯莱斯要有多少钱才能消费得起

作为世界顶级超豪华轿车厂品牌，劳斯莱斯被誉为“汽车中的贵族”，一辆劳斯莱斯至少也要400万，最贵的当属幻影coupe，这款车价值高达2000万英镑，折合1.7亿人民币。

劳斯莱斯400万的的起售价确实很贵，但我们却很少听到有人吐槽劳斯莱斯价格的，更多的是听到对于它的赞誉，因为劳斯莱斯的贵是“贵得其所”， 车轮双R标志总是向上—劳斯莱斯的标志类似一个重锤形设计，可以绕轴心运动，而且重心在R的下方，所以无论劳斯莱斯车辆行驶抑或停止时，其四轮中心的双R标示就像不倒翁，总是朝上的，并不会和车轮一起转。

最低400万起步，加上一系列费用大概上路500-600万吧。好点的幻影可能要1000万了。不过买的起真的不一定养的起。

要想买一台劳斯莱斯之前要有近千万的存款。一些豪车也不是人人都能买得起的，例如1000万的劳斯莱斯开到街头上仍然是一辆稀罕物，见到稀奇的东西，大家往往都会给予过多的关注，劳斯莱斯在国内属于进口豪车，旗下价格最低的劳斯莱斯古斯特的价格在400万元左右。

劳斯莱斯外观

全新的古思特运用了劳斯莱斯最新的设计语言，相比劳斯莱斯以往给我们的古典，商务的印象，全新古思特显得更年轻了，时尚元素更多，尤其配上白色车身，真的是一种白富美的感觉，由于车头和车尾都很长，也导致车厢看上去比较小。

全新古思特的内饰相比老款并没有颠覆性的改变，但是，整个中控台其实进行了全新设计，摆脱了老款那种过于保守且缺乏豪华感的氛围，新款车型变得更豪华，更现代了，尤其是对比幻影那种深色木纹的内饰，你会发现全新的古思特真的是太年轻了。

相关tag:劳斯莱斯多少钱起
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

劳斯莱斯到底贵在哪里（为什么劳斯莱斯汽车很贵） ♂

劳斯莱斯到底贵在哪里（为什么劳斯莱斯汽车很贵）

• 为什么劳斯莱斯汽车很贵
• 劳斯莱斯幻影这么贵
• 中国最贵的劳斯莱斯在哪里

首先，规模经济不景气。当你卖的车很少的时候，你需要向每辆车收取更高的费用来偿还开发成本。

其次，他们仍然在使用许多18世纪的制造技术。比二战前少，但还是很多。

早在18世纪90年代，Joseph Bramah和Henry Maudslay就已经是精密重复工程的先驱，他们不需要手工装配就可以安装高质量的零件。在第二次世界大战之前，罗尔斯-罗伊斯一直在汽车的每个部件上都做着这样的工作，那就是把每个部件粗略地组装好，然后再手工组装，让它们在同一个地方完美地工作。当你需要更换它时，你不得不花几个小时手工安装替换部件。

正是手工装配才使得劳斯莱斯的技术人员需要飞到世界上任何地方，因为零件无法直接安装。

二战时，罗尔斯-罗伊斯不得不迅速追赶，因为他们无法生产足够的梅林引擎，不得不让其他公司来生产。当达格南的福特公司解释说劳斯莱斯的制造公差不够精确时，他们非常震惊。福特没有手工贴合，他们第一次就做对了，或者那个零件被拒绝了。对于高端产品，如梅林，规格更严格，但他们仍然不需要手工装配。

这就意味着福特生产了数千辆没有任何瑕疵的梅林牌汽车。因为这些部件是可以互换的，所以作为战时使用的一个关键因素，梅林的大修时间大大缩短了。我遇到的一个老飞机装配工说，他们正在检修最新型号的梅林(merlin)飞机，用了几分钟的时间，而早期型号的需要几个小时，但他可能有点夸张了。

后来，帕卡德受命在美国生产梅林牌汽车，据说是帕卡德，一个著名的制造商，教R-R关于互换性的知识，因为承认它是福特实在是太尴尬了。

关键是福特制造的梅林至少和R-R工厂制造的一样可靠。手工制造并不比那些一开始就严格公差制造的更好的马达。

R-R设计的另一个问题困扰了整个20世纪的英国工业。在英国，多层次的等级区分意味着设计办公室不与工厂楼层或维修车辆的机械师交谈。这些设计是不必要的，很难建造，有时很难维修。

1903年，美国的亨利·利兰(Henry Leland)将布拉玛(Bramah)和莫德斯利(Maudslay)以及他们的徒弟约瑟夫·惠特沃斯(Joseph Whitworth)和詹姆斯·奈斯米斯(James Naismyth)以及枪械制造商柯尔特(Colt)和斯普林菲尔德(Springfield)所提出的想法应用于汽车。他的汽车被设计成简单地按照最高标准制造，并且易于维护和修理。

在他的凯迪拉克公司被通用汽车(General Motors)收购后不久，利兰离开公司，成立了林肯(Lincoln)公司，后来被福特(Ford)收购。

这两家公司都不可能销售出罗尔斯?罗伊斯那样的神秘感，因为很少有美国巨头能像诺曼-英国人一样，想到有那么多普通人在为他们的汽车的细节忙碌。

标签：幻影   汽车   设计   不同   车身