丰田普锐斯混合动力（丰田普锐斯油电 混合是什么工作原理）

丰田普锐斯混合动力（丰田普锐斯油电 混合是什么工作原理）

• 丰田普锐斯油电 混合是什么工作原理
• 简述丰田普锐斯混合动力系统的结构特点
• 丰田普锐斯混合动力汽车用什么作为动力源
• 丰田普锐斯混合动力汽车中变频器的所有作用是什么
• 丰田普锐斯混合动力汽车断开hv系统的步骤
• 丰田油电混合汽车有哪几款
• 丰田普锐斯是如何实现混合动力的
• 混合动力的丰田普锐斯，为什么它的油耗并不比其它汽油
• 纪念日专属丰田普锐斯特别版官图曝出！
• 2019丰田网约车那款是油电混合的

丰田普锐斯是油电混合动力车型。所谓混合动力，就是传统的汽油引擎加上电动机输出动力作配合，利用引擎在工作时对蓄电池的充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，达到预期为减少耗油和废气排放的环保效益。实际操作中，中控台中央的显示屏不断地显示当前的动能供给情况。例如启动车辆，引擎并不运作，靠的是蓄电池供全车通电，匀速起步由电动机驱动车轮，达到零排放的效果，这在市区内走走停停特别有意义。当需要加速时，引擎在无声无息中起动，这是我们在显示屏上的供给显示中得知的，只看见源自引擎出来的一段虚线往前轮移动，同时也向电池方面移动，说明引擎不单向前轮输送动力，同时也往电池充电。当车辆具备一定车速后，前方遇信号灯或下坡时松开油门，来自轮轴的转动通过电流转向器反方向往电池充电，为下一次的静止起步作好了准备。当车辆感应驾驶员的指令需要全力加速时，引擎和电动机一齐向前轮输送动力，这样的加速效果几乎与2.0L加速力相当。CVT变速箱与驱动系统般配，不论那种动能供应，都没影响CVT连续不断的稳定工作，特别在EV全电力模式下行驶，车厢内部非常宁静。

摘要由此可见，丰田的混合动力利用了行星齿轮组的特性，分别通过发动机M ge电机和齿圈输出就可以实现无级变速，二电机作为独立的低速行驶电机，实现纯电动行驶和倒车，三者之间互不干涉，各自独立，又取消了离合器结构，简单有效，互相切换时毫无感觉。成就了混合动力的经典之作。

咨询记录 · 回答于2021-11-03

简述丰田普锐斯混合动力系统的结构特点

第1种起步及低速行驶，第2种状态高速刑事，第3种状态，低速加速形式，第4种状态，小复合形式，第5种状态停车时启动发动机，第6种状态倒车。

由此可见，丰田的混合动力利用了行星齿轮组的特性，分别通过发动机M ge电机和齿圈输出就可以实现无级变速，二电机作为独立的低速行驶电机，实现纯电动行驶和倒车，三者之间互不干涉，各自独立，又取消了离合器结构，简单有效，互相切换时毫无感觉。成就了混合动力的经典之作。

这款车一般说的是弱混，和目前普遍一点的强混的区别主要是通过电机和内燃机在整车行驶中的作用大小来区分的。

弱混系统的混合程度仅为10%以内。一般是指传统内燃机的启动电机上加装了皮带，令其和内燃机相连。该电机为发电和启动的一体式电机，可以用来控制发动机的启停，避免发动机进入怠速状态，从而降低一些油耗和排放。

强混系统采用高压启动电机，大部分强混系统还是双电机系统，混合度达到甚至超过50%。它当然也拥有上述轻混同样具备的怠速熄火系统、制动能量回收系统，而更进一步的是，能在一定速度内以纯电力驱动车辆行驶，并非仅仅是辅助发动机，能够完全填补汽油动力车的各种低效率工况。

变频器就是变压器的意思，它在混合动力车辆中有以下作用：

相关如下

把动力电池输送过来的高压直流电转变为高压交流电，来驱动电机。

把发电机产生高压交流电分别转化为低压直流电给小电瓶充电和高压直流电给动力电池充电。

变频器具有节能、软启动、保护的作用，当变频器应用到其水泵上的时候可以保持恒压供水，不用水时自动休眠，启动时可以做到软启动，还可以防止没有水时空转运行。

具体如下：HV蓄电池又称高压蓄电池，可分为锂离子蓄电池和镍氢蓄电池。 一般情况下丰田公司使用锂离子蓄电池，而普锐斯使用的是镍氢蓄电池。 相比于镍氢蓄电池来说，锂离子蓄电池的能量密度更好。你说的高压开关是安全开关有的称为维修开关，其作用是保护维修作业人员的安全，断开后按照以下步骤操作：1、关掉点火开关2、断开12伏电瓶负极3、将高压开关推到锁止位置4、恢复低压供电，操作完成。在以上操作时注意安全，最好带上绝缘手套。

丰田油电混合车型中值得购买的有丰田亚洲龙、凯美瑞混合动力版、卡罗拉双擎、雷凌双擎、普锐斯。详细介绍如下：一、丰田亚洲龙：亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹；仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm，轴距为2870mm，风阻系数为0.27Cd。二、凯美瑞混合动力版：凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。三、卡罗拉双擎：COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。车身尺寸：车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm。丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部、侧部、帘式6个SRS空气囊，实现多面保护。四、雷凌双擎：雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。五、普锐斯：锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。在减速和制动的情况下，回收系统会将电动机改变成发电机，从而把车辆的动能转换成电能储存起来，这一特性适用于交通拥堵状态下车辆不断地起步停车。在加速和上坡的情况下，需要充足的动力，此时发动机和电动机同时工作提供更高的动力输出。

丰田的是全混，汽油机和电机混联。。低速行驶时是由电机驱动，电池耗电，电池电力不足发动机启动充电。急加速的时候电机发动机一起发力提供动力。普瑞斯要换代了，现款是1.5的汽油机，新款是1.8的，大容量电池，动力提升，燃油经济性更好。26万定价稍高，再优惠三万就满大街都是。。有问题追问。。

混合动力汽车有多省油：丰田混动混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。二三子看到这样的宣传就被震撼了。混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。

作为混合动力的先锋，普锐斯打开了很多国内消费者关于混合动力车型的“大门”——其应该是国内消费者最早认识到的混合动力车型。而现如今，这款对国内消费者，甚至世界汽车历史而言都有着不凡意义的车型将为自己“庆生”：丰田为了庆祝普锐斯车型在北美市场销售20周年这一纪念日，将限量发售2020台特别版车型——普锐斯2020 Edition。其将与另外两款混动车型一同于美国东部时间5月18日上午11点正式亮相。外观方面，基于新款普锐斯XLE FWD车型打造的它，最明显的特征就是对诸多车身细节进行了“黑化”处理，例如后视镜、轮圈、混动标识等，彰显独特之处的同时，配合带高位刹车灯的扰流板，进一步提升了车型运动感。而值得一提的是其将提供Supersonic Red（超音速红色）或Wind Chill Pearl（风杀珍珠色）两种车身颜色可供消费者选择。?内饰方面，与其外观调整采用了相同的策略——在整体造型不变的基础上，进行“黑化”处理，并增加特别版专属徽标展现独特一面。?动力方面，其将沿用普通版车型动力总成，搭载由1.8L自然吸气发动机（代号2ZR-FXE）与电动机组成的混动系统，匹配行星式E-CVT无级变速箱。觉得我们内容不错的请继续关注我们！成为我们饭团一员 分享你的车生活！买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频

丰田油电混合车型中值得购买的有丰田亚洲龙、凯美瑞混合动力版、卡罗拉双擎、雷凌双擎、普锐斯。详细介绍如下：

一、丰田亚洲龙：

亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。

第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹；仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm，轴距为2870mm，风阻系数为0.27Cd。

二、凯美瑞混合动力版：

凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。

凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。

三、卡罗拉双擎：

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。

车身尺寸：车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm。

丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部、侧部、帘式6个SRS空气囊，实现多面保护。

四、雷凌双擎：

雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。

雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。

五、普锐斯：

锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。

在减速和制动的情况下，回收系统会将电动机改变成发电机，从而把车辆的动能转换成电能储存起来，这一特性适用于交通拥堵状态下车辆不断地起步停车。在加速和上坡的情况下，需要充足的动力，此时发动机和电动机同时工作提供更高的动力输出。

选购技巧：

1、车辆维修，越是多人买的车维修越是方便，基本每家店都能找到零件维修，但是冷门车就不一定了，说不定连4S店都会没零件。

2、提车时间最好是三四月或七八月或十一二月初，优惠会比较多。

3、购买车辆在正规途径购买，有质量和售后保障。

丰田油电混动的车有凯美瑞，雷凌，卡罗拉，亚洲龙等等。亚洲龙比较值得入手，因为油耗比较低，而且这个车的外观简直不要太帅了。

人们一直说“长得帅能当饭吃？”，事实证明“帅”确实可以当饭吃不是？这款车首先在外观上就赢得了消费者的心。如果你从侧面看，它就像一只张开血盆大口的鲨鱼，非常的凶悍。正面看，它的前脸也非常的唬人。车尾贯穿式的尾灯，正是当下最为流行的设计之一。

整个车的个头比较大，接近5米长轴距2.87米，比凯美瑞还大。而且亚洲龙的价格还是比较出乎意料的，比想象中更便宜，配置有点低了，配置跟个头不符。

请点击输入图片描述这款车使用的是2.5L