c1坡道定点停车与起步技巧，有经验的来 谢谢
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- C1考试半坡起步前如何定位急求技巧解答
- 坡道定点停车和起步技巧是什么
- C1驾照 坡道定点起步的边线和车轮怎样保持在30厘米之内
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1、上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。
向左转|向右转
2、车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。
向左转|向右转
3、顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线（下图一中右边的白色实线）30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。
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4、爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。
向左转|向右转
5、车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。
向左转|向右转
6、下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。
向左转|向右转
半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。
考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
扩展资料：
考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)和道路驾驶技能考试科目(以下简称“科目三”)。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。
科目一考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省(自治区、直辖市)的考试题库，所有的考试科目都是从题库中随机抽取。
科目二考试项目包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档、起伏路行驶。
科目三考试基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目二、科目三考试采取必考项目与选考项目相结合的方式进行，选考项目根据不同车型随机选取。
其中 半坡起步为必考内容，且只有在桩考通过后才能进行。而且，如果半坡起步未能通过，则科目二下面的项目不能进行。
C1考试半坡起步的定位和技巧：
半坡起步操作要领：
①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。
③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
半坡起步操作技巧：
1、要控制好车速
坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。
2、要选好参照点
①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。
②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。
值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。
3、动作要协调
坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音；二是感觉车身抖动；三是看转速表指针发抖并向下移动。
操作技巧
1、要控制好车速
坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置；二是来不及对准参考点停车。
2、要选好参照点
3、动作要协调
坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。
从2021年6月1日起，小型自动挡汽车驾驶证考试中的科目二，将取消“坡道定点停车和起步”项目。
这个其实没什么诀窍的，考场的车和驾校的车不一样，座椅也不一样，所以看的位置会有偏差，最好的方法就是看右后视镜，你可以看到车边和边线的距离，这个距离需要先把车停在30cm之内，再去看后视镜，适应这个距离，以后再爬坡的时候就注意一下这个距离就好了。
扩展资料：
上坡路定点停车与坡道起步是驾驶员考试中的一个考核点，其中包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车，是5项必考项目之一。
学好上坡路定点停车与坡道起步可以使机动车驾驶人员在坡道路段停车与起步时熟练操控车辆，防止车辆在斜坡起步时发动机熄火或向后溜动而造成追尾。
参考资料：坡道定点起步-百度百科
半坡起步找准定点停车线主要是从两个方面操作：
第一，在车行驶上坡时，保持车速尽可能缓慢，这样可以有充分的时间修正车身指向，即车身车轮距离边线的距离。这一过程中需要目光在直视前方和右后视镜中切换，在修正方向时尽量以快速小角度方式修正。
第二，停车时通常有两种方式（此时第一步中车距离边线位置需准确）：
1、以引擎盖为参照物，在引擎盖盖过停车线后车缓慢向前行驶中，以自己的“节奏”默念数字停车，这种方式就是找这个属于驾驶者自己的“节奏”，通过多次反复练习可以达到；
2、以左后视镜距离停车线的位置为准，在第一步车身摆正的基础上，找到适合驾驶者的左后视镜距离停车线的位置，例如后视镜下端贴近停车线位置，具体位置与驾驶者坐姿和身高有关。
考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。
车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。
首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降。
参考资料来源：百度百科－半坡起步
秘诀
用车引擎盖上右边的数字外侧(1就是外侧，0或者2、3的话就用数字的中心)去与黄线重合,边线距离大概就是20厘米左右。
上坡路定点停车与坡道起步图解
注意：右边距离通过车子编号的右侧与地面黄线相切确定;
前边距离通过眼睛、雨刮器凸出点、与停车桩杆三点一线确定;
起步要求在30秒内完成，剩余10的时候会有“起步剩余时间10秒”的语音提示。所以不需要拉手刹。刹车踩死后立马打左转向灯，松离合走人!考场的车是烧油的，动力很充足，而且坡也不是很陡，所以基本上不容易熄火。
上坡路定点停车与坡道起步扣分评分：
右边压线或者前边距离大于30cm,不及格;
超过规定起步时间，不及格;
溜车超过20cm,不及格;溜车小于20cm，扣10分;
右边距离大于30cm,扣10分;
前边保险杆未到停止线，距离小于30cm,扣10分;
熄火，扣10分，起步未打左转向灯，
扣10分.
亲不知道对你有用没？/我去了好几个网站才找到的。。望采纳。。谢谢。。下面是多了点哈。。。。真对不起。。让你受累。。具体信息可以到我YYID：81182429；来咨询哟
一、普桑车(场地考试)侧方停车(右—左—左)：控制车速，以控制离合为主，踩刹车为辅！沿黄线修W标志距离，依据W标志“三把方向定位”。原则：第一把，使W标志对右黄线（无论是向右打轮《指顺着车道前行时》，还是向左打轮《指从垂直于车道之方向进入车道时》）,对上后立即严格控制速度；第二把，先回正《向左或向右》、然后边向左打轮、边前行、边对20公分《即:使W标志距边线20公分》《目的是引领右后轮向右移，同时使车正,且使W标志距黄(边)线20公分,（第二把过程中：“W标志的轨迹是逐渐向左前移动”》；第三把，再次回正。车尾至少越过车库前杆便可停车→倒档（半联动，始终控制车速！）→右后车门梯形窗三角花对左前杆(此时:后轮胎行驶至库左前杆)，速向右打死→看左镜：当右后杆刚刚出现在后档风窗棱与后门把手之间时，速向左打轮回正→目视：右雨刮器尖端8公分处《指端部之最小刮杆根部》到达左前杆(即与左前杆成一线)(此时实际目视：车左后轮正压着黄线)，速向左打死→车身正停车。出库：保持向左打死状态，挂一档，车左转，车右前角过左前杆50公分，速向右回正，继续前行，右镜与左前杆平齐，向右打1.5圈，车身正直后再次依据W标志“三把方向定位”（先使W标志对右黄线），再练一次。（在完成整个侧方停车课目的过程中要做到手快、眼快、车速尽量放慢）。（每次打轮前先将离合器踩到底,就肯定能保证万无一失!。）（起步定位技艺----无论是垂直进入车道，还是顺向进入车道，总是先使W标志对右黄线，这就是第一把方向。）
二、普桑车(场地考试)定点停车和坡道起步: 以控制离合为主，踩刹车为辅！定位：沿黄线修W标志距离，往右打方向，等到车头W标志压到黄线时，往左打方向，等W标志对右侧“白线”中间，同时左筋对“黑线”时，回正并保持边线距离，使车右侧与路边一直保持平行，依靠离合控制车速，不必加油，上坡途中务必控制好离合器（马力不能小），防止车子后溜；上坡后还要再次用左筋及W标志对左右轮。普桑车右车头之小反光镜外（右）框刚过停车竿约2公分,速踩离踩刹（刹车要踩死！不能松），拉手制动（要有一定力度），松脚刹。起步：慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步，车身有连续不间断抖动时(师傅吩咐:尽量多抬点,车子要到达很抖动的程度,方停止再抬离合) （车出现明显加大幅度的振动时即是联动点），稳住离合不动，然后松开手刹（放手刹动作要缓慢，不要一放到底），车即继续平稳走向坡顶(此时注意不要碰右杆)。。车头向下时注意控制车速(先踩离合,接着踩刹车,下坡后,速度很低后,再松刹,再慢抬离合起步)，并驶入下一科目。
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1首先系好安全带，按考试开关，语音提示后挂一档起步，从坡道下方往上开，要注意的是车在桥上的横向位置，也就是说要把车开在车道的中心位置（看点是机盖缝对齐左面黄线的右边)，不然会影响定点的成功率 2车速要平稳并且尽量的慢一些，这样有助于定点的成功率 3找点一般全在雨刷器上，应该是3点一线，你的双眼+雨刷器的某个位置（分人而异，身高，习惯都有影响）+停车线上的杆子三点一线，如果车窗打开的情况下看车外最好找点，把头伸出窗外，视线从左侧后视镜下方看车门前方的示廓灯，一过停车线马上刹车！双眼+观后镜下方+示廓灯+停车线过10CM，100分没问题！ 4刹车要果断迅速，不能犹豫，找准点马上重重的刹车同时踩下离合器不然会熄火 5语音提示定位成功，起步时先一点点的松离合器，车子抖动的时候（也叫半联动）开始松刹车，车子有移动感觉的时候缓缓的松刹车和离合器（同时哦） 6开车进入下一项考核侧位停车
你可以去我的空间看具体的
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