一汽丰田普拉多易发的故障有哪些
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摘要一、免拆清洗进气系统及喷油嘴
免拆清洗进气系统及喷油嘴10辆，占维修项目的31．3％。
症状：启动困难，动力下降，加速迟缓，怠速发抖。解决：拆解清洗进气系统及喷油嘴。建议每行驶15000至20000公里进行一次免拆清洗。维修价格：免拆清洗喷油嘴工时费为90元材料费为68元／瓶650ml装。
二、清洗怠速马达、节气门体
清洗怠速马达共计7辆，占维修项目的21．8％。
症状：霸道车的发动机怠速是靠怠速马达控制。当污垢存留过多时，发动机将会出现怠速过低、滑行或换挡时易熄火等不正常现象。解决：清洗后一般可以恢复正常。维修价格：清洗节气门及怠速马达工时费为95元材料费为14元(清洗剂2桶)。
三、 四轮定位
四轮定位5辆占维修项目的15．6％。
症状：操控性能降低行驶稳定性变差，转弯时会觉得方向沉重，回正性不好。解决：进行四轮定位调整建议每行驶25000至30000公里，进行一次检查。维修价格：四轮定位工时费为240元。
四、更换火花塞
更换火花塞共计3辆，占维修项目的9．4％。
症状：发动机动力不足加速拙车等现象。解决：到修理厂检查更换火花塞，必要时更换。维修价格：更换火花塞工时费为50元／组材料费为20元／个。
五、更换分火头、高压线、分电器盖
高压线、分火头、分电器盖损坏的共计3辆，占维修项目的9．4％。
症状：当高压插头老化漏电后，在驾车时能明显感觉到发动机动力不足。解决：及时更换高压线、分火头、分电器盖。维修价格：维修该项目工时费为75元／套，材料费共为570元／套。
六、下控制臂球头松旷
更换下控制臂球头2辆，占维修项目的6．3％。
症状：在凹凸不平的路面行驶时会发出“咯噔、咯噔”声。解决：更换下控制臂球头。维修价格：维修该项目工时费100元／个材料费450元／个。
七、 更换正时传动机构组件
更换正时传动机构组件1辆，占维修项目的3．1％。
症状：霸道发动机的皮带传动使用寿命在10万公里。如果未按规定更换会出现传动机构损坏。解决：建议每行驶10万公里更换一次正时传动组件。
咨询记录 · 回答于2021-04-27
一汽丰田普拉多易发的故障有哪些
一、免拆清洗进气系统及喷油嘴 免拆清洗进气系统及喷油嘴10辆，占维修项目的31．3％。 症状：启动困难，动力下降，加速迟缓，怠速发抖。解决：拆解清洗进气系统及喷油嘴。建议每行驶15000至20000公里进行一次免拆清洗。维修价格：免拆清洗喷油嘴工时费为90元材料费为68元／瓶650ml装。 二、清洗怠速马达、节气门体清洗怠速马达共计7辆，占维修项目的21．8％。症状：霸道车的发动机怠速是靠怠速马达控制。当污垢存留过多时，发动机将会出现怠速过低、滑行或换挡时易熄火等不正常现象。解决：清洗后一般可以恢复正常。维修价格：清洗节气门及怠速马达工时费为95元材料费为14元(清洗剂2桶)。 三、 四轮定位 四轮定位5辆占维修项目的15．6％。症状：操控性能降低行驶稳定性变差，转弯时会觉得方向沉重，回正性不好。解决：进行四轮定位调整建议每行驶25000至30000公里，进行一次检查。维修价格：四轮定位工时费为240元。 四、更换火花塞更换火花塞共计3辆，占维修项目的9．4％。 症状：发动机动力不足加速拙车等现象。解决：到修理厂检查更换火花塞，必要时更换。维修价格：更换火花塞工时费为50元／组材料费为20元／个。五、更换分火头、高压线、分电器盖高压线、分火头、分电器盖损坏的共计3辆，占维修项目的9．4％。症状：当高压插头老化漏电后，在驾车时能明显感觉到发动机动力不足。解决：及时更换高压线、分火头、分电器盖。维修价格：维修该项目工时费为75元／套，材料费共为570元／套。六、下控制臂球头松旷更换下控制臂球头2辆，占维修项目的6．3％。 症状：在凹凸不平的路面行驶时会发出“咯噔、咯噔”声。解决：更换下控制臂球头。维修价格：维修该项目工时费100元／个材料费450元／个。 七、 更换正时传动机构组件 更换正时传动机构组件1辆，占维修项目的3．1％。症状：霸道发动机的皮带传动使用寿命在10万公里。如果未按规定更换会出现传动机构损坏。解决：建议每行驶10万公里更换一次正时传动组件。
发动机故障灯亮，仪表显示发动机故障，行驶时有顿挫感
汽车发动机黄灯亮很多原因：汽油品质差，不达标。氧传感器故障。空气流量传感器故障。火花塞积碳，发动机爆震。水温传感器损坏，发动机缺缸，无论哪种情况引起的发动机故障灯亮，都需要使用电脑检测仪进行诊断，如果假故障码，直接清除掉就行啦。如果存在真故障，就需要根据故障码进行排查检修。如果仅仅发动机故障灯亮，车子行驶正常，无明显异样，可继续行驶，有时间到4S店检查一下，如果水温过高或者机油压力警告灯也亮起，能明显感觉到故障存在。
车行里数不到两万，发动机故障灯亮，行驶时有蹲坐感 。
那可能是发发动机的问题，建议您开到4S店做专业检查和维修
更换一个外壳就好了。
可能因为从电瓶直接取电，导致的亏电无法启动，建议检查一下电瓶是否需要更换了。
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突“响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
出现断电现象一般是由一下原因引起的：
1.GPS引起的断电，如果是建议到安装GPS的地方检修GPS;2.防盗器的接线错误或搭铁不良所引起的;
3.就是你在离开车之后忘记关灯或其他电器设备，造成亏电，到新干线养车e站更换电瓶就可以了。电瓶连续几次亏电，就会减少电瓶寿命。
4.在不就是保险盒本身或者是保险盒与线束插头连接部位有问题导致的这种故障现象。主要原因可能是保险盒插座上的针脚与保险盒内部的电路接触不实或线束插头上的卡片弹簧松动导致的。
没设置好，你把电瓶线断一下恢复出厂设置就好了
1.打开2011丰田普拉多驾驶员这边的车门。
2.踩下2011丰田普拉多的刹车踏板，用来准备启动发动机。
3.按下2011丰田普拉多的一键启动键。
4.2011丰田普拉多的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
5.按一下2011丰田普拉多位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，即可完成2011丰田普拉多ECU初始设置。
重新打磨一下，更换一个外壳就好了，。希望我的回答能够帮助到你，有问题可以继续来问，同时也祝你行车安全的。
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