2014款北京bj40两门版还卖不卖
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您好，现在已经停止生产了，不再售卖了。北京bj40是一款紧凑型车，越野性能不错。这款车设计粗犷硬朗，房间布局宽敞空价格相对实惠，北京bj40是北京越野旗下一款紧凑型suv。这款suv性价比很高，各方面表现都很出色。前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。
在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。
BJ40,仿牧马人2门版的。比牧马人好的就是这个是手动变速箱，可以领略越野乐趣，但功率不够，形似而神不似。。。
8月31日20点20分，北京越野宣布BJ40致敬2020版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为16.99-20.20万元。
外观方面，致敬2020版与现款并没有明显的差别，同样保持了方正且硬朗的设计，这也是一款硬派SUV的特点所在。但细节设计有了不小改动，前灯组升级为全LED光源，雾灯区域也改为十分方正的造型。前包围部分也进行了重新设计，底部还增加了银色装饰护板与红色拖车钩，既实用又不影响美观。相比BJ40普通版车型采用了短轴双门设计，拥有更强的越野能力。
从侧面看，新车少了后门，轴距变短。新车宽大的前后轮眉搭配越野风格十足的轮圈，外加车身中部宽大的B柱与中下部宽大的银色的装饰，整体设计让新车看上去非常具有力量感，体现出了浓郁的硬派越野风格。在车身尺寸方面BJ40致敬2020版的长宽高分别为4350mmx1925mm×1865mm，轴距为2465mm。值得一提的是极为夸张的外扩的轮拱下端采用黑色塑料包裹，能够防止树枝等尖锐物体刮擦。为了符合北京越野BJ40致敬2020版硬派越野的身份，并保证车辆拥有足够的越野能力。新车采用了使用17英寸花瓣式轮圈，造型较为有特点。
车尾造型继续延续了方方正正的感觉，突显出了其硬派越野车的身份。车尾方正的尾灯以及“小书包“都让它即便是静静的停在那里，也会让你对它在沙漠、戈壁上疾驰的身影浮想联翩，这可能就是这台硬派越野车的魅力所在之处吧。此外在细节方面，新车在多处增加了“致敬2020”标识，并在车身上采用了独特的拉花，备胎罩的设计也有所变化。
内饰延续了之前的设计风格和豪华感。现在的硬派越野车越发的注重内饰的设计和用料，虽然这种新潮的设计风格与硬派越野车的外观有些不搭，不过在不少车主眼中更加舒适的内饰在日常使用当中还是更有优势。三幅平底式多功能方向盘将原来的北汽Logo换成了北京二字。方向盘在三点钟和九点钟方向采用打孔式设计，握感出色，而且方向盘上的部分多功能按键还支持触控操作。
12.3英寸的全液晶仪表显示清晰，并且无论是操作逻辑还是流畅度做的都不错。另外仪表盘可显示的行车信息非常丰富，除了胎压、车身角度等常规信息外还可以将导航投映到仪表盘的右侧，不仅提升了科技感也提升了驾驶时的便利性。10英寸中控显示屏，无论是分辨率还是系统的触控反应速度均较为出色。操作系统的UI设计风格较为清新，一看就是非常的用心，并且内置了导航、行车记录仪、蓝牙等较为常用的功能，使用起来非常的方便。
在动力方面，BJ40致敬2020版将采用与BJ40城市猎人相同的动力总成，搭载2.0T发动机，最大功率为165KW（224马力），峰值扭矩达到380Nm，与之匹配的是来自采埃孚的8AT自动变速箱。最大的亮点在于越野配置方面，其全系配备了分时四驱系统，这套系统利用分动器将由变速器传来的扭矩分配给前、后驱动桥，提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，还可通过经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节，覆盖绝大部分复杂的路况。而至尊版车型还配备了前、后两把差速锁，可以将两个半轴进行刚性连接，并配合分时四驱分动器作用，共同帮助车辆脱困，可玩性更高。
曾经的BJ40在越野爱好者眼中，是一款极具越野乐趣和极具吸引力的车型；随着BJ40致敬2020版的推出，三把锁+分时四驱+短轴的BJ40致敬2020版，在20万以内的价格区间绝对算得上是越野车中的“小霸王”。
豪车大汇总
总体口碑】：外观硬派霸气，前后悬挂还是比较不错的，通过性与操控性很好，内饰设计比较人性化，做工也精准，配置应有俱全，可拆卸式硬顶，不仅拉风，实用性也高，后备箱空间较为满意，油耗方面也没有让自己失望。
【最满意】：外形拉风，回头率高，市场占有率底，个性，不容易撞杉，视野开阔，单门的门很大，很宽，底盘高，越野性能强！稍加改装！即可野玩！价格适中！表现符合预期！国庆拉了拉礼炮，好歹阅兵还是亮了下相撒！
【最不满意】：发动机老旧！怠速大！内饰不好，原车无差速锁！后排还是不好进出！说是坏处！也许是好处！国产车，小毛病害怕！提车就感觉不是很收油！下次保养得去看看！还有对4s很不满意，说的五月份生产的车，结果说是五月份入库，去年10月生产的车，忍了，谁叫咋喜欢！不过还是叫他优惠了一千！德性……………
【外观】：说这车肯定离不开牧马人！很喜欢牧马人，也因为40长得像牧马人！前脸五方孔进气格栅，配很大的保险杠！前脸大气！侧方就一个门，门板很大，平直方正的线条，直达尾部，尾门开启方式特别，可以分两段开启，但是必须先开下面，才能单独开上面玻璃！这点没有设计好！回头率还是蛮高的！刚买回来，车停在哪里都有人看，就是奔驰，宝马也没有那么拉风！满足！这都不算什么！刚买没几天，我就把驾驶室和后面棚拆了敞篷了一天，拉风
【内饰】：内饰用料还是很粗糙劣质的，质感差手感材质：中控台纯塑料，质感较差，各饰板卡扣比较脆弱，拆一次就会断掉好几处。座椅包皮质感很差，还不如直接绒布座椅更好些，仪表中控：胎压监测是个鸡肋，大部分越野爱好者都希望关闭此功能。手动挡的没有方向指示功能，很不方便，即便自动挡车型有方向只是也是在小屏上，不如像坡度仪那样单独设计一个指南球方便直观异味异响：提车时天气寒冷，异味不算明显，关闭窗户行驶中如果开启的是外循环则来自发动机舱的异味难以忍受，改为内循环就好多了。
【空间】：单排坐的空间，能有多大！为的是越野短轴距！空间就是牺牲的对象！但是坐进去，前排一点也不觉得小，还是很有感觉的，视野开阔，心旷神怡，后排就不那么满意了，进出也不方便，坐起也局限！但是放到后排，还是能装备烧烤架，啤酒！碳这些！足够了哈！
【动力】：作为手动挡涡轮增压车型在越野时动力还是感觉偏弱，略有力不从心之感，但比同级别国产车型算是好的了。高速行驶平顺性尚可，转速超过2000转后提速明显，未达2000转时勉为其难
【操控】：转向一般，路感清晰！过弯侧倾较大！一句话！这不是给你在公路上开的车！他是带你一般车去不到的地方！后期轮胎肯定是要换AT的，还得加大！轮毅也得换，加高减震！前后保险杠，侧踏板，底板找钢板全部封掉，随便挂，到时重量增加了，估计会好很多！在越野路段的操控只有用人民币来形容，越贵的车效果越好，当然改装也要算，40改个五万比马儿素车越野好也是常有的事！但是马儿改个三十万基本无敌，所有素车也无法和他比！
【油耗】：对于40的高油耗我是有充分心理准备的，因为平时有轿车代步，所以实际的情况其实比我的心理预期还要好一些，我的40高速平均油耗在9L，普通强度穿越11－13L，沙漠就不好计算了，和你选择什么样的路线以及驾驶偏好有很大关系。个人感觉开40省油还是有方法的，一是尽量以收油代刹车，二是尽量避免急加速。开越野车切不可在速度上较劲。
【舒适性】：座椅舒适性无，为越野而生的！不谈舒适哈！只要这个坡坡擂得上去！只要这个凼凼过得去，就是最大的乐趣！但是风噪我得说一下！三门全关，上了60码，不知道从哪里来的风噪，这得检查下！座椅偏硬！靠背比较直，也许是为了保护脊柱吧！头枕也是差点劲！可能越野车都硬吧！对于我来说最舒服的一点莫过于左手前臂可以舒服的放在门板上！理解吧！上车原车没有拉手！不方便，不过淘宝有，后期加装，或者自己做一个加装！
近日，北京BJ40 SE的申报图已正式曝光，新车整体设计依旧采用了北京BJ40的设计元素，不过二者最大的区别就在于北京BJ40 SE采用了双门的造型设计。
外观方面，新车依旧延续了北京BJ40的设计风格。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350×1925×1865mm，其轴距仅为2465mm，这样的轴距无疑在越野中要比四门版本的更占优势。
动力方面，新车将同样搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率165kW，预计传动方面将会搭载一台8速手自一体变速箱。此外，新车的百公里油耗大概为9.4L。
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