24.98万起，豪华与运动的结合体，捷尼赛思G70上市！
- 24.98万起，豪华与运动的结合体，捷尼赛思G70上市！
- 捷尼赛思g70,最高车速
- 捷尼赛思G70旅行版路试，配置升级/多种动力可选
- 二线豪华品牌新选手，捷尼赛思G70实车，动力比奥迪A4L还强！
- 这款豪华媲美BBA的旗舰轿车捷尼赛思G70新款亮相，最高370马力！
- 捷尼赛思新款G70实拍！搭3.3T动力远超奥迪A4L
- 捷尼赛思新款G70海外实拍 搭载3.3T V6双涡轮增压发动机
10月29日，捷尼赛思G70正式上市，共推出5款新车，指导价区间为24.98万-35.5万元，四驱版车型的价格是在所对应的两驱版的基础上增加1.5万元（官网查询），限定版标配4驱。捷尼赛思今年的产品推进速度可以说非常迅速，用G80和GV80给品牌定调之后，现在又用G70直接攻入竞争非常激烈的豪华中型车市场，而这也让其直接迎战BBA以及众多二线豪华品牌。那么，在变幻莫测的豪华中型车市场中，捷尼赛思G70的产品力能否一战？我们今天就来聊一聊。
捷尼赛思G70定位于中型车，轴距为2835mm。动力部分采用了2.0T+8AT这套黄金动力组合，最大功率来到了180.2kW，换算成马力就是245匹，可以说在同级别车型中表现优异。但是后排空间一般以及品牌影响力稍低也会成为其短板。那么接下来，我们来详细聊聊这款车。
先来看看外观，捷尼赛思G70主要还是走运动路线。整车采用了流线型设计，而且车灯部分采用了独特的分体式设计，日间行车灯巧妙地镶嵌其中，配合盾型格栅，极大程度上提升了新车的辨识度。来到车侧，捷尼赛思G70的车身尺寸为4700*1850*1400mm，轴距为此2835mm，而且捷尼赛思G70并未与现阶段大多数豪华中型轿车一样进行加长，光从视觉上看，这台车给人的感觉尤为紧凑。
值得一说的是，捷尼赛思G70提供两套选装包，其中豪华版车型可以选装的19英寸钛金轮圈、真皮座椅、电子控制悬架以及Brembo制动系统等配置，后驱版车型则可以选装一套后桥限滑差速器。而旗舰版车型专属的选装包则在豪华版车型选装包的基础上，新增了19英寸暗金轮圈、高级NAPPA真皮座椅、螺纹饰条等配置。
来到尾部，可以看到捷尼赛思G70的尾灯也采用了分体式设计，这与前大灯相呼应。同时，尾部的小鸭尾设计还是进一步强调了新车的运动感。而在排气口的设计上，捷尼赛思G70并未采用双边四出这种极具运动气息的布局方式，而是采用了双边椭圆形的排气装饰，这也在一定程度上突出了豪华感。
进入车内，能够看到捷尼赛思G70的整体设计思路还是颇为“传统”，因为其没有跟随当下的设计潮流，大量的物理按键依旧出现在车舱内，其实就小智个人而言，还是更倾向于保留实体按键的做法。此外，车内银色装饰条和按键相互融合，质感非常不错。而悬浮式中控屏、全液晶仪表还是有配备的，这也提升了车内的科技感。
不过，有一说一，捷尼赛思G70的后排空间表现只能说够用，并不能说宽敞。面对现如今这些加长的豪华中型车来说，几乎没什么优势，而这是捷尼赛思需要考虑的，会不会在未来补一些加长版车型？
动力方面，新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率245匹马力。而且为了让驾驶者获得更好的驾控体验，新车还在发动机舱内加入了两根加强杆。同时，新车提供了后驱版车型和四驱版车型，后驱版车型可以选装后桥限滑差速器，而四驱版车型配备的则是全时四驱系统。
捷尼赛思G70共推出5款车型，下面就由小智来为大家分析，哪款车型最值得购买。
先来看豪华版车型，小智的首推车型还是后驱豪华版车型，因为从售价和配置表现来看，其作为入门版车型可以说是非常有诚意了。同时，四驱系统是选装项目，价格是15000元，但是对于入门版车型，小智还是推荐购买后驱版本，这样能够用更少的预算，获得更多的驾驶乐趣。况且在相同的条件下，后驱车型还比四驱车型省油。
来到旗舰版车型这边，四驱系统依旧作为选装项目。不过，价格已经来到了这个价位，两款车型之间的油费差异已经不是问题了，买哪款车，还是看钱包深浅来决定了。
如果你预算充足，其实小智还是非常推荐大家购买这个配置车型，因为之前的车型需要加装选装包才能够获得可变悬架、后桥限滑差速器、Brembo刹车系统等配置，再加上一系列的安全、舒适性配置，可以说是真香。但是价格摆在这儿，终归还是会劝退一批消费者。
自从捷尼赛思重返国内市场之后，其都有着较强的存在感，尤其是在推出G80和GV80之后，中肯的售价、丰富的配置以及出色的动力表现，都让不少接触过这两款车的朋友大呼过瘾。而此次捷尼赛思推出G70，直指豪华中型车市场，并且其目标也非常明确，它不会讨好那些需要大空间的消费者，而是想要吸引那些追求运动感的年轻消费者。
同时，它和那些纯粹追求运动感的车型还有些许不同，那就是捷尼赛思G70在如何营造豪华感这个议题上也有较深的造诣。最后，再来看它的售价，完全可以说是“二线豪华的价格，一线豪华的品质“，这让捷尼赛思G70在面对入市之后激烈的市场竞争时，会更有底气。
当然，捷尼赛思G70也还是有短板的，例如品牌影响力，在豪华中型车这个细分市场里，BBA的影响力自然不用说，而像沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌也都深耕国内市场多年。虽然捷尼赛思此前也进入过国内市场，当时的官方译名是“捷恩斯”，但是在2016年退出中国市场，再到今年重返中国市场，中间有几年时间的断档，这对于捷尼赛思来说是非常不利的。所以，接下来捷尼赛思需要着重考虑如何将品牌、产品打出去，毕竟酒香不怕巷子深的时代已经过去了。
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咨询记录 · 回答于2021-10-08
捷尼赛思g70,最高车速
最高车速(km/h) 官方0-100km/h加速(s) 实测0-100km/h加速(s) 实测100-0km/h制动(m)
近日海外媒体曝光了一组?捷尼赛思G70旅行版在奥地利阿尔卑斯山地区的路试谍照。新车外观被遮挡物大面积覆盖，裸露在外的前脸采用捷尼赛思家族最新的设计语言，两侧搭配了较为圆润的LED灯组，车头整体给人的视觉感受较为扁平。作为旅行车型，新车尾部线条较为平直，后排的头部和腿部空间预计表现不错，后备箱储物空间应该也有显著提升。新一代G70在内饰配置上更加科技和豪华，采用全新大尺寸中控触摸屏，搭载新的信息娱乐系统。新车提供2.0T涡轮增压发动机和3.3升V6涡轮增压发动机两种动力配置，部分地区的车型有望推出搭载全新2.5升涡轮增压发动机的版本。全系匹配8速自动变速箱，提供后驱和四驱版本。该车预计将作为2022款G70车型，在2021年内正式上市。
一直以来在豪华车市场，BBA都是保持着绝对的主导地位。但是随着雷克萨斯、凯迪拉克这样的二线豪华品牌搅局者的出现，让人们的观念开始转变，似乎现在的年轻人更喜欢新潮的设计语言，比如捷尼赛思这样的年轻二线豪华品牌也更加符合年轻人的审美需求。最近，捷尼赛思发布了旗下的全新入门级车型-G70，作为中期改款车型，新车主要在技术和配置上做了升级，未来新车的竞争对手依然锁定宝马3系，奥迪A4L和奔驰C级。
外观方面，?捷尼赛思G70延续了家族式设计语言，五边形的中网在目前市面上是独树一帜，内部菱形的网状结构设计使前脸看上去更加运动。同时，新车两侧大灯组还加入了分体式LED大灯结构，一分为二的长条形设计极具辨识度。
车身侧面，捷尼赛思G70的轮廓跟老款基本相同，锋利的腰线从前轮眉贯穿至尾灯，车身显得比较修长硬朗。侧面前翼子板底部还配有导风口，同时红色卡钳和动感的轮毂造型将运动氛围再次烘托。
车尾造型设计与车头相呼应，尾灯也是分体式设计与前大灯交相呼应，点亮后辨识度非常高。后备厢上方采用了上翘的设计，看起来相当的运动。此外，双边单出的椭圆形排气都是真的排气，搭配夸张的扩散器，将新车的运动理念展现的淋漓尽致。车身尺寸方面，捷尼赛思G70的长度依然是4685mm，轴距为2835mm，尺寸与不加长的奥迪A4，宝马3系，奔驰C级尺寸是差不多的。值得一提的是，该车将会提供10种车身颜色供消费者选择。
内饰方面，捷尼赛思G70的布局设计虽然变化不大，但豪华和科技程度丝毫不输奔驰C级、宝马3系等车型。比如液晶仪表、悬浮式中控大屏、三辐式多功能方向盘等配置，为车内营造出了不错的科技感。而且新车在做工和用料方面也十分考究，完全超越了现代汽车原有的档次感。此外，新车还配备了10安全气囊，防碰撞预警，后防撞预警、车道保持、全新的交互系统等等。
动力方面，捷尼赛思G70提供了2.5T涡轮增压四缸发动机、3.3L?V6双涡轮增压发动机以及2.2T涡轮增压柴油发动机三种动力系统，其中2.5T发动机最大功率290马力，峰值扭矩420牛·米，3.3L?V6版本最大功率为370马力，峰值扭矩为510牛·米。其动力数据全面超越国内的奥迪A4L等车型。传动系统匹配8AT变速箱，并提供后驱和四驱车型可选，并且四驱系统还增加了漂移模式。
综上所述，改款后的捷尼赛思G70产品力更强了，整款车不论是造型、尺寸、质感还是配置，都绝对算得上是豪华大气，但想做豪华品牌，明确定位和格调才是重中之重，尤其是国内消费者对品牌如此敏感的情况下。对此你有什么看法呢？
日前，从海外媒体获得了一组新款捷尼赛斯G70在韩国小范围亮相的图片。新车可以看作是G70的中期改款车型，采用家族最新设计语言，未来将在韩国市场率先上市，明年在全球市场发售。采用家族最新设计语言的捷尼赛斯G70可以说个性满满。新车采用钻石形状前格栅设计，内部的菱形网状结构一直延伸至前保险杠，不仅看上去非常精致，也带来十足的运动气息。左右两侧大灯保留了家族式分体设计，一分为二的长条造型辨识度满满。车身侧面，捷尼赛斯G70采用长前悬和长后悬的设计手法，使得整车看上去非常修长。一根腰线由前翼子板引出，前粗后细的设计手法非常别致。值得一提的是，捷尼赛斯G70在前翼子板下部还设计了一个开口，刹车卡钳也被喷涂成为红色，搭配熏黑的旋风造型轮毂，运动气息浓郁。车身尺寸方面，捷尼赛斯G70车身长宽高分别为468518501400mm，轴距2835mm。车尾部分，捷尼赛斯的尾灯同样采用分体式设计，微微上挑的造型在视觉上也增强了车尾的张力。新车在后备厢盖上部还配有一个小鸭尾，搭配下部双边共两出的扁形排气和小型扩散器，视觉效果出众。进入车内，捷尼赛斯G70采用非对称式中控台布局，中控台整体设计以驾驶员为中心，功能区不仅带有一定的倾斜角度，还微微偏向驾驶员一侧，以更符合人机工学设计。三辐式方向盘看上去非常厚重，后部还带有换挡拨片。不过从此次实拍图片来看，新车并未配备全液晶仪表，因此在科技感上要稍逊一筹。动力方面，捷尼赛斯G70将搭载2.0T发动机、3.3T双涡轮增压V6发动机和2.2T柴油发动机，最大马力分别为252Ps、370Ps和202Ps。
G70是现代高端子品牌捷尼赛思旗下的一款中型轿车，车型定位酷似于雷克萨斯IS、英菲尼迪Q50、讴歌TLX等，主要竞争对手锁定为奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等。近日海外媒体曝光了一组捷尼赛思2020款?G70车型实拍图片，新车已在韩国本土以及部分欧洲国家上市开售。未来捷尼赛思旗下车型也将以进口形式引入国内市场销售。
动力方面，新车搭载了3.3T?V6双涡轮增压发动机，最大功率可达272kW，峰值扭矩510N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，其动力参数已远超国内在售的奥迪A4L?2.0T高功率车型，并与奥迪S4性能轿车动力参数不相上下。外观方面，新车头部选用了尺寸较大的网状格栅设计，车身侧面轮毂内部为红色刹车卡钳。尾部C柱采用了当下最时尚的溜背式设计，同时符合了当下90后年轻消费者的购车诉求。下方双边单出排气布局也再次凸显了车型运动气息。
近日，我们从海外媒体处获得了一组捷尼赛思新款G70海外实拍图，新车搭载了3.3T?V6双涡轮增压发动机，或以进口形式引入国内进行销售。
外观部分，新车整体造型十分夸张，前脸的网状前进气格栅造型十分犀利，而两侧雾灯区域的造型设计也十分立体，车身侧面采用了溜背式的设计风格，五辐的熏黑轮毂搭配上多活塞的红色刹车卡钳视觉效果十分运动，车辆尾部硕大的椭圆形双边共双出排气也证明了它并不好惹。
内饰部分，新车采用了较为运动的设计风格，全液晶仪表以及悬浮式液晶显示屏提升了车内整体的科技感，而空调控制区域则保留了实体按键，方便行驶中的盲操作。动力方面，新车搭载了3.3T?V6双涡轮增压发动机，最大功率可达272kW，峰值扭矩510N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
总结：单从动力系统来看捷尼赛思G70已经超越了一众竞争对手，但综合来看捷尼赛思G70如果和奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级竞争还是要面对不小得压力。（作者：高高?图片源自外网）
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