一汽丰田rav4行驶10万公里需要哪些保养
- 一汽丰田rav4行驶10万公里需要哪些保养
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常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM 时就需保养一次。2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。常规保养周期：1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。同时要注意的是，“三滤“必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。
，用专用诊断器诊断出故障码以后，查看该车的维修手册，对照维修手册的故障点进行故障诊断。希望我的回答对你有帮助【】
丰田rav4行驶7万公里必须做哪些保养 需要做一个二级维护。更换机油，更换火花塞，波箱油，刹车油，方向油，汽油格。检查皮带，检查底盘固件，检查轮胎磨损程度，检查刹车片的厚薄。
丰田rav 4车型行驶了四万公里车子，应该做到保养项目，除了正常的更换机油三滤之外，还有清洗节气门更换火花塞，刹车油，防冻液等项目保养，具体可以参照车子的维修保养手册
一、丰田rav4音响没有显示一般都是保险烧掉。
二、检查丰田rav4音响的操作方法如下：
1、丰田RAV4作为城市SUV这一领域的开创者，诞生之初至今已经经过了四代车型的洗礼。从1989年第一代车型诞生开始，Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive（四轮驱动的休闲用车）的缩写也就成为了RAV4的名称。在设计之初，丰田希望创造一种，比传统SUV更加方便、节能，比普通家用车空间更大、通过性更好的车型。而RAV4也就是这种理念的最终实现者。
2、检查分析：
连接IT- II进行检测，调得了以下故障代码:
P0607—输入信号电路异常;C 1201—发动机控制系统故障。查阅维修手册，P0607的检测条件是满足以下任一条件:一是巡行控制输入信号异常;二是制动灯开关输入信号异常。故障部位为发动机ECM。 C1201的检测条件是发动机故障信号持续is或更长时间，故障部位是发动机控制系统。
3、接着查看数据列表，发现故障发生时车速为150 km/h记录故障代码后再将其清除，对巡行控制系统和制动灯开关输入信号电路逐一进行检查，无异常。检查节气门、加速踏板、燃油喷射控制信号等，也未发现异常。
根据驾驶人反映的故障现象及故障代码的提示，初步判断是发动机ECM出现了故障。为减少对ECM工作的干扰，准备将车辆上加装的HID前照灯、报话机等设备拆除。检查发现左侧前照灯损坏。起动发动机，进行前照灯变光操作，发现上述故障再现。
4、经分析，认为是因为左侧前照灯损坏，变光时产生的高压信号对附近的发动机ECM产生了干扰，导致ECM发送误操作指令，使发动机进入失效保护状态，从而出现发动机剧烈抖动.甚至熄火的现象。
5、故障排除：拆除后加装的HID。
??????丰田RAV4荣放保险盒位于中控台左侧位置，驾驶员脚部上方盖板里面。
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丰田RAV4荣放保险丝盒图解说明
??????本文就采取驾驶位脚踏板上部的保险盒作为例子。保险盒盖板的内侧，记录着每个元件的保险丝具体位置。
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更换保险丝步骤
??????1、将车辆熄火并关闭所有电源，如果是机械钥匙需拔出。
??????2、正确找到保险盒位置，用撬棒起开隔板，盖板里面一侧清楚表明每个元件的编号。
??????3、使用测电笔检查保险丝熔断与否，如果已经损坏用镊子取下并更换。
??????4、更换新的保险丝要确保电流等各项参数与原保险丝一致。
??????5、倘若更换之后，对应元器件还是没反应，就要及时到专业机构进行维修了。
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保险丝相关注意事项
??????1、使用规格不符的保险丝，可能导致火灾和受伤。
??????2、超过额定电流的保险丝，会让元器件过载发生烧坏的情况。
??????3、熔断的保险丝不用尝试拼接。
??????4、不要用回形针顶替原来的保险丝。
一辆行驶里程约10.6万km，配置1 AZ-FE发动机的2010款丰田RAV4。用户反映：该车辆发动机故障灯报警。
故障分析：连接IT- II读取故障码，故障码为P0500车速传感器“A”，清除故障码后试车，故障灯再次点亮。检查车辆，发现车辆在外面改装了导航仪，询问客户，客户非常肯定地说此故障灯在改装导航仪之前就报警。查阅维修资料得知控制原理：车速传感器监视车轮转速，并将此信号发送到防滑控制ECU。防滑控制ECU将这些车轮转速信号转换为一个4脉冲信号，并通过组合仪表将其传输到ECM， ECM根据脉冲信号的频率来确定车速。此故障码检测条件：驾驶车辆时，无车速传感器信号发送到ECM。故障部位：1）转速信号电路断路或短路，2）组合仪表，3） ECM，4）防滑控制ECU， 5）车速传感器。按照维修手册一步步进行故障排除，读取数据流发现车辆行驶时车速信号为0km/h，组合仪表指示正常，在检查到组合仪表插头＋S （E22-39）端子和车身搭铁间的电压时发现，电压仅为3.5V左右，而维修资料规定电压为11～14V，举升车辆，缓慢转动车轮，测量＋S （E22-39）和车身搭铁之间的电压有波动，但并不像维修手册所描述的在0～12V间变化。检查组合仪表和ECM间的线束及插接器都无问题，故障点最后集中在发动机ECM。考虑到此车仅行驶400km，发动机ECM出现故障的可能性不大，但一步步检查下来故障点就在ECM。妥善起见，我们找了一个完好的ECM进行换件，换件后试车，故障依旧。检查组合仪表插头＋S （E22-39）端子和车身搭铁间的电压还是3.5V左右，并不符合维修资料的要求，重新检查线路都没问题，更换组合仪表，故障依旧，维修陷入僵局，结合线路图仔细研究发现组合仪表插头E22的39号端子是组合仪表给发动机ECM的转速信号线，电压怎么会为12V？莫非维修资料有错误？找相同车辆测量组合仪表插头＋S （E22-39）端子和车身搭铁间的电压为4.5V左右，并不像维修资料所说的是12V，但是和故障车辆的3.5V还是有区别，断开组合仪表插头和ECM，故障车辆E22-39端子电压还为3.5V，根据电路图再仔细查找，发现组合仪表给发动机转速信号的同时还给了音响系统一个转速信号，拆卸音响，拔掉音响插头试车，故障排除。最终结果是因为改装的导航仪对发动机转速信号产生
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