丰田亚洲龙和别克君越区别（亚洲龙和别克君越谁更好）
- 亚洲龙和别克君越谁更好
- 亚洲龙君越大比拼，不好选择不存在的
- 跌破18万的别克君越，依旧卖不过亚洲龙，这究竟是为什么呢
- 丰田亚洲龙和别克君越区别
- 君越和亚洲龙后期哪个跑的更快
- 别克君越与丰田亚洲龙哪个防撞
- 跌破18万的别克君越却卖不过亚洲龙，你知道原因是什么吗
- 2021款越级中型车谁更强君越对比亚洲龙
两者各有优势，区别如下：
1、配置不同
两车均采用液晶仪表+实体表盘设计，档次感比全液晶仪表盘还是稍显逊色，但是用起来完全没有任何问题。此外，亚洲龙和君越分别配备的是7英寸和8英寸仪表盘。亚洲龙提供了一块9英寸触控屏，并保留了一部分实体按键+旋钮，操作更为便利。
君越则是配备了8英寸的触控屏，搭载最新升级的别克EConnect 2.0互联技术。两款车都有蓝牙、导航、手机映射等功能，君越在此基础上还提供了车联网功能，支持远程启动、OTA远程升级功能。
2、乘坐空间不同
两款车型的整体表现较为相近，君越只在前排头部空间以及后排中间位置地板凸起幅度方面略有优势。另外，相对而言亚洲龙的座椅比君越要更为柔软一些。
3、动力不同
亚洲龙搭载一套由2.5L发动机+电动机组成的混动系统，综合最大功率218马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。君越则是配备的2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合，最大功率241马力，峰值扭矩为350牛·米，有着更为强劲的动力表现。
悬架方面，两款车均采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构，驱动方式也均为前驱。另外，君越还支持悬架软硬调节。
如果说想要升级换车，预算在25万左右我们首先想到的品牌会是哪些？其实很大一部分消费者会最先想起的品牌就是丰田，而且车款的首选就会使亚洲龙。但其实最近做了一些调整的君越也成为了值得纳入考虑范围的车款之一了。毕竟两车在车身尺寸、空间等等方面都是有着自己独特的优势的。下面我们就一起来看看那这两款车吧。
首先我们限定的预算为25万左右，可以选择的车款分别为亚洲龙的2.5L豪华版，君越则是28T豪华型，现在的市场售价都是24万元。
首先从外观上来看，二者之间的差别还是蛮大的。亚洲龙的设计选择了更加年轻 时尚 的路子，格栅吧诶设计成为超大面积的式样，外加张扬高调的整体设计十分的彰显个性，但也是由于这样特别的设计使得有一部分人没办法接受从而转为选择其他车款了。
而君越就有所不同了，这款车的设计就更“稳”，几乎是照着消费者的普遍喜好来设计的，而在车身尺寸来看，君越也是要比亚洲龙有优势的，但其实外观上虽然君越要更大一点，实际的乘用空间来看同为B+级的二者基本上是没什么差别的。
配置方面，我们选择进行比较的这一款亚洲龙虽然是豪华版，但配置本身没有联网功能，同比注重智能互联的君越就已经差了一点点；不过其实是各有长处的，亚洲龙的安全配置就得夸夸，虽然大家都是有气囊的车款，但亚洲龙还细心的配有膝部气囊，而且像是车道偏离预警及保持、主动刹车等配置都让我们看到了其对于安全的重视。不过要说其他的细节配置，可能还是君越更懂国内的市场吧。
动力方面，亚洲龙一反外观的“叛逆激进”选择了2.5L自吸跟2.5L混动两种动力方案，无论是哪一种都在燃油经济性方面有着充分的考量，毕竟是丰田的车嘛，这一点做的一直都很到位，车子开起来不仅平顺而且省油。而君越则是哦选择了2.0T的涡轮增压，为了平衡动力跟经济性还配置了独有的闭缸技术。可以看出两款车不仅外观迥异而且动力方面也是差别很大呢。
这两款车作为同级别中不可忽视的王牌级车型，但是各有特色，相信消费者在面临选择的时候也不会过分纠结的。
原因其实很简单，因为别克君越的综合油耗要比亚洲龙高很多，所以很多车主宁愿选择亚洲龙也不卖降价的别克君越。别克君越作为一款美系车，其安全性能还是非常可靠的，唯一让人头痛的地方就是油耗问题，汽车本身就是一个消耗品，如果说在油耗成本增加，那么对于车主来说是非常苦恼的。
还有就是别克君越这款车型偏向于商务，而现在很多消费者买车是作为家庭使用，再加上别克君越这款车的外形中规中矩，就像一个油腻的中年大叔，但是现在汽车消费的主要人群又是我们年轻人，自然别克君越卖不好。而亚洲龙就不一样了，亚洲龙的外观看起来非常的时尚和动感，再加上出色的操控性能和足够大的空间，这就是这款车卖的好的原因。
所以说没有对比就没有伤害，别克君越作为一款高端行政级的作家，因为他不适合主要的消费人群，再加上这款车的内饰设计相对老气了一点，不过在用料方面还是很好，但是这款车依旧卖不好，这就说明该车的汽车厂商没有抓住消费者的心理，如果老是走商务路线的话那肯定销量永远停滞在那里。不过这款车论整体的乘坐体验还是相当不错的，毕竟主打的是商务型，不过花20万买这款中级车还是非常不错的。毕竟美系车的安全性能和舒适度极高。
但我说句老实话，别克君越的产品力和品质不比丰田亚洲龙差很多，尤其在操控方面和底盘制造技术方面要比亚洲龙更为出色，比如汽车的隔音，类似做工方面都要比亚洲龙强，但是别克君越就是卖不过亚洲龙，最主要的原因其实还是汽车商的问题而不是车的问题。
君越跟亚洲龙虽然同为中级车，但是车身尺寸君越全面超越亚洲龙，五米的车长以及2905的轴距已经可以跟一众中大型车一较高下，并且做工内饰外观的设计感都要比亚洲龙更强这里以两车中配亚洲龙2.5进取跟君越652T精英简单做个对比。
按照目前别克的终端优惠力度，肯定是买君越的，亚洲龙顶配买的人真不多，大多以中低配为主，大多日系车主买车的侧重点也不是花样繁多的配置功能。
主要优势：
动力总成，君越用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9速的手自一体变速箱，动力充沛，日常驾驶顺滑，亚洲龙用的是2.0L传统自吸发动机，最大输出功率154，峰值扭矩250。
配合8档手自一体变速箱，虽然跟凯美瑞同样采用2.0自吸，但是动力总成得益于8AT变速箱的加持整体表现要更好，跟君越的车身自重也基本一样，都在1.6吨这样。
别克君越属于美系车，亚洲龙属于日系车，而美系车和日系车最大的区别就是动力和配置，日系车主打省油和舒适，而美系车主打运动和质感，多年前，别克君越在国内非常受欢迎，而它也是一款非常全面的车型，不管是口碑、动力还是品牌力都非常出色，别克君越是中型车市场中综合性能较好的一款车，外观采用扁平设计风格，为了降低风阻，车身姿态更贴合地面，驾驶稳定性更好。
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君越整车用料也非常棒，采用大量优质的隔音材质，让车内更安静，从车内用料来看，君越能够让用户体验到豪车质感，君越搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配9AT变速箱组合，最大马力为261Ps，轻踩油门就能享受到高爆发力的推背感，这点是亚洲龙无法相比的，而亚洲龙搭载2.5L混动系统，最大马力为209Ps，并匹配8AT变速箱组合，变速箱搭配还是比较良心的，但整体动力却不如别克君越，不管配置还是动力，亚洲龙均不及君越。
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同为中型车，别克君越长宽高尺寸为5026、1866、1459mm，轴距达到了2905mm，整体尺寸更接近C级车，而亚洲龙长宽高尺寸为4990、1850、1450mm，轴距为2870mm，虽然亚洲龙尺寸也很出色，但比别克君越略逊一筹，内部空间也不如别克君越占优，配置方面，别克君越搭载被动行人保护、自动泊车、可变悬挂、电动尾门等豪华功能。
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不过亚洲龙的发动机系统比较成熟，2.5L自然吸气发动机+电机起到了省油的作用，丰田的双引擎技术不仅体现在省油方面，还表现在低速加速体验方面，丰田TNGA平台最大的变化是车辆重心降低，在转弯时能够拥有更好的操控感，这点确实比别克君越强，都说亚洲龙是换壳雷克萨斯，看来这句话一点也不假。
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综合来看，别克君越比亚洲龙动力更强、空间更大、配置更丰富、质感更豪华，但亚洲龙的优点是省油、耐造、发动机技术更成熟，这也是丰田汽车的优势，亚洲龙在使用过程中可以让用户更省心，虽然别克君越动力强，但它的油耗确实很高，这也是别克君越最大的劣势。
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如果想选择高动力、豪华感更强的车，那就考虑别克君越，如果对动力和配置没有要求，只关心耐久性和省油，亚洲龙是更好的选择，对此你们怎么看？欢迎大家留言评论
君越。亚洲龙的防撞钢梁铝合金的，甚至还充有泡沫， 君越拥有前后防撞梁，前防撞梁厚度是3mm，后防撞梁厚度是5.7mm，均采用铝合金材质。所以君越防撞，君越（Lacrosse）是上汽 通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意。
有数据表明，别克君越这款车型的销售量，并不是特别好。而丰田亚洲龙这款汽车的销售量，是别克君越的两倍多。之所以会出现这样的情况，是因为别克君越在行驶的过程中，油耗会比较高，而丰田亚洲龙的油耗，要比别克君越低很多。所以在这一点上，别克君越是卖不过亚洲龙的。而且，丰田亚洲龙，一直都是经久耐用，比较务实的特点，打动了很多消费者。
别克君越，这款车型有两个版本，分别是1.5T和2.0T，但是前者在动力方面，实在是太差劲。所以从这一点，远远不如丰田的亚洲龙。而且无论行驶在什么道路上，别克君越的油耗，一直居高不下。再加上新车的味道，是比较重的，而且很长时间都不能够散去。因为很多人，买车都要注重汽车的体验感，如果购买别克君越的话，就会导致在开车的过程中，长期闻到很多异味，这就导致心情不佳，所以也会影响驾驶的体验感。
别克君越这款车型的空间方面，也不是特别大，而且是很多同级别车型当中，空间最小的。所以从容纳空间上来看，也是比不过其他车型的。 但是别克君越，也有一定的好处，虽然内饰设计比较老气，但是在用材方面，比较考究。全部采取的是真皮花纹。而且别克君越的底盘比较稳，操控性能比较强。触摸方向盘的时候，手感也比较轻巧。
即使是女司机也能够轻松驾驭即，使走在不平坦的道路上，也不会有过多的抖动，能够自动过滤震感。不管是从产品实力，还是别的方面，其实别克君越，并没有比亚洲龙差很多。但是丰田亚洲龙在油耗方面，确实要比别克君越略胜一筹，并且在经久耐用这一方面，亚洲龙也占有很多优势。而且现在很多消费者，买车都要买，性价比高，经久耐开，比较务实的车型，所以就纷纷选购亚洲龙。
潘洪瀚 导购车型比较 2020-09-02 00:10
空间对比 君越 尺寸大、 亚洲龙 空间表现更好
从两车的尺寸上看， 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）无疑是中型车里的“大块头”，但是亚洲龙的尺寸并没有落后太多。在实际的空间体验上，亚洲龙的前后排头部空间反而表现更好，而两车的腿部空间表现一致，因此亚洲龙的内部空间利用率更高。
动力对比 君越拥有小排量涡轮增压发动机，亚洲龙沿用自然吸气发动机
2021款君越沿用了2021款的车型动力名称，其中尾标为552T搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有采用中置缸内直喷技术，将油气更充分地混合以提升燃烧效率，发动机最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，而尾标为625T搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用TriPower可变气门管理技术（根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。），具备35Mpa高压缸内直喷和双涡管涡轮增压器，发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。1.5T和2.0T发动机均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。悬挂方面则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
亚洲龙 （ 查成交价 | 车型详解 ）以自然吸气发动机为主，分别有2.0L、2.5L和2.5L双擎三个动力总成，其中2.0L发动机为代号为M2OD，具有TNGA架构下最新的引擎技术，40%热效率、D-4S双喷射技术等，最大功率131kW，最大扭矩为210N·m。2.5L发动机代号为A25A，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。最后一款是2.5L自然吸气发动机+电动机组合的混动系统，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高）。底盘配置为前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，其中2.5L车型拥有AVS自适应可变悬架系统。
全文总结： 两款车在中型车市场的销量和关注度都表现不错，它们的设计、尺寸以及产品力表现都要优于同级别中型车。如果拿这两款车型做对比，外观方面是亚洲龙更加出色，大嘴式前脸再加上新加入的运动版车型，对年轻消费者的吸引力变得更大；内饰方面是君越表现更好，尤其是用料方面保持 别克 车型惯有的优势，并且内部的驾驶辅助配置和多媒体配置在功能性和配置项目会显得丰富；最后在动力系统方面，君越的涡轮增压发动机输出更有冲劲，但亚洲龙输出更加平顺，加上有混动系统加入，日常用车成本相信会变得更低，因此两车会各有比对方 优胜 的地方。我想能左右消费者购买的还是要看回两车各自的优惠。（图/文/摄： 潘洪瀚）
展开余下全文（1/3） 2 内饰和配置对比 回顶部内饰对比 君越 内饰质感强、 亚洲龙 内饰设计更加取巧
别克 车型的内部用料一直是它的强项，在 旗舰 车型君越身上自然要将这种优势发挥到极致，车内大部分地方都是以软质搪塑和皮质包裹，副驾中部则是木纹装饰板，底部的咖啡色区域依旧是采用皮质做包裹，再加上环抱式内饰布局，整车内饰座舱充满档次感。亚洲龙的内饰拥有大量的棱角设计，其中新增的Touring尊贵运动版采用全黑配色，中控台副驾部分拥有碳纤维纹理装饰板和隐藏式空调出风口设计，同时在门把和座椅采用了红色缝线，强化了运动感的视觉效果，在用料方面大面积的软材质包覆覆盖到了前排乘客腿部能触碰到的地方，门板内侧还采用了绗缝工艺，因此亚洲龙的用料质感表现不会比君越差太多。
配置对比
2021款君越提升的重点落在智联配置的车型覆盖上，其中2021款全系车型搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉 星 全时在线助理（OnStar安吉星全时在线助理涵盖5大类50多项主要服务，包括车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。）及OTA远程升级；同时，新增高德实时在线导航系统，云端智能语音交互功能升级。另一边亚洲龙就相对薄弱一点，除了拥有常规的导航和多媒体系统，还标配百度CarLife手机互联系统和高配车型配备G-book功能。
君越车机功能一览：
在智能驾驶辅助配置上，君越低配车型拥有侧盲区预警系统、车道变更辅助系统和泊车预警系统，高配车型还增加了自动泊车系统、自适应巡航、车道保持系统、车道偏离预警系统、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解系统、行人识别/保护和智能远光灯控制系统，另一边亚洲龙全系标配TSS 智行 安全系统（包括预碰撞安全系统、动态雷达控制系统、车道保持系统和自动调节远光灯系统），总的来说，亚洲龙的智能驾驶辅助配置覆盖率更高，而君越的配置项目更加丰富。
3 空间和动力对比 回顶部
空间对比 君越 尺寸大、 亚洲龙 空间表现更好
从两车的尺寸上看，君越无疑是中型车里的“大块头”，但是亚洲龙的尺寸并没有落后太多。在实际的空间体验上，亚洲龙的前后排头部空间反而表现更好，而两车的腿部空间表现一致，因此亚洲龙的内部空间利用率更高。
动力对比 君越拥有小排量涡轮增压发动机，亚洲龙沿用自然吸气发动机
2021款君越沿用了2021款的车型动力名称，其中尾标为552T搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有采用中置缸内直喷技术，将油气更充分地混合以提升燃烧效率，发动机最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，而尾标为625T搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用TriPower可变气门管理技术（根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。），具备35Mpa高压缸内直喷和双涡管涡轮增压器，发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。1.5T和2.0T发动机均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。悬挂方面则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
亚洲龙以自然吸气发动机为主，分别有2.0L、2.5L和2.5L双擎三个动力总成，其中2.0L发动机为代号为M2OD，具有TNGA架构下最新的引擎技术，40%热效率、D-4S双喷射技术等，最大功率131kW，最大扭矩为210N·m。2.5L发动机代号为A25A，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。最后一款是2.5L自然吸气发动机+电动机组合的混动系统，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高）。底盘配置为前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，其中2.5L车型拥有AVS自适应可变悬架系统。
@2019标签：亚洲 发动机