奥迪A8霍希版谍照曝光 搭载W12发动机／剑指迈巴赫S级 ♂
奥迪A8霍希版谍照曝光 搭载W12发动机/剑指迈巴赫S级
- 奥迪A8霍希版谍照曝光 搭载W12发动机/剑指迈巴赫S级
- 为什么奥迪霍希尾部没有a8标志
- 奥迪a8创始人版,为什么没有腿托
- 高端版奥迪A8曝光，配6.0TW12，能叫板迈巴赫S级吗
- 奥迪a6与a8的外观区别
- 10月30日发布的奥迪A8L Horch，有哪些亮点和槽点
- 奥迪A8L霍希版10月29日全球首发 与迈巴赫S级直接竞争
易车讯 新年伊始，有关于奥迪将在A8上“复活”霍希品牌的消息层出不穷。而就在近日，有海外媒体就曝光了一组奥迪A8霍希版车型的路试谍照。据悉，新车将搭载W12发动机，其竞争对手将锁定迈巴赫S级。
此前就有外媒报道，霍希品牌复活后的首款车型将基于奥迪A8L打造，本次新车谍照的曝光则进一步证明了这种猜测。新车造型上与新款A8L保持高度一致，采用新样式的进气格栅、头灯、前后杠以及侧裙设计，以强化外观部分的精致效果。
同时据了解，新车并没有对车身进行加长。不过观察路试车C柱位置可以看出，一块尺寸不大的伪装为霍希专属徽标的设置预留了空间，当然，这将不是新车外观唯一配有霍希徽标的地方。此外据悉，A8霍希版还将配备一套专属轮圈，以突出其尊贵身份。
新车内部消息尚不得而知，但可以确定将通过更奢华的用料及科技配置，来营造出顶级的质感表现。动力方面，已经在A8L上消失W12发动机，将在A8霍希版本车型上迎来回归。
厂家没有设计尾部标志。奥古斯特·霍希（AugustHorch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人，奥迪四环徽标中其中一环就是指霍希（Horch）汽车。
汽车坐垫更长。奥迪a8创始人版指的是奥迪a8霍希版。霍希的后排坐垫依然跟A8L一样长，所以并没有做腿托处理。奥古斯特霍希是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人，奥迪四环徽标中其中一环就是指霍希（Horch）汽车。
高端版奥迪A8曝光，配6.0TW12，能叫板迈巴赫S级吗？
奔驰发布了全新一代奔驰S级车型，作为年度最重磅车型之一，全新一代奔驰S级却并没有受到足够的褒奖，这其中很重要的一部分原因就是：全新一代奔驰S级走了科技感路线，与大家所熟知的主打豪华的奔驰S级背道而驰。要在D级车中说科技感，奥迪A8才是众望所归。
海外媒体也曝光了一组关于新款奥迪A8的渲染图片。在渲染图中可以看到，新款的奥迪A8跟现款车型有了比较明显的改变。
最大的改动体现在新款车型在科技感提升明显上，日间行车灯造型愈发犀利，全矩阵LED灯组造型也有了一定程度的改变，“灯厂”之名实至名归。而下方更为立体的下包围造型，凸显了新款车型的运动效果。最重要的是，新车的中网一改以往的横向镀铬饰条装饰，采用了熏黑的处理效果，这样的改动对于奥迪来说确实不小。
然而，新车的尾部基本延续了现款奥迪A8L的造型，贯穿式尾灯设计并没有缺席，而横向的镀铬饰条依旧还在，隐藏式排气尽管低调，却还是压不住新车的强大气场。
值得一提的是，之前海外媒体已经曝光了关于新款奥迪A8的伪装谍照，与渲染图基本相符，从这也能看出，关于新款奥迪A8的渲染图并非空穴来风。
迈巴赫S级在全球范围内的交付量约为6万台，而中国是迈巴赫S级最大的市场，销量占比超三分之二。很明显，奥迪A8看到了奔驰在S级之上推出了迈巴赫，市场热度非凡，觉得有抢占市场的价值。但是如果将迈巴赫S级计算在奔驰S级之内的话，其实奥迪A8跟奔驰S级还是有很大差距的。
所以，即便是中期改款的奥迪A8努力造势，复活了宾利同款的W12发动机以及用超豪华品牌
Horch霍希版加成，但是在国内市场的认可度上，奥迪A8差了奔驰S级一大截。
【太平洋汽车网】奥迪a6与a8的外观区别最明显的就是A8车身较长。A6是一款中型豪华轿车，而在我国就是标准的行政级轿车；而A8则是奥迪车系中的顶级豪华轿车，是奥迪品牌的旗舰级车型。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。
这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(autounionag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）
奥迪已经发布了新的A8L Horch创始人版本，它被吹捧为面向中国消费者的豪华车。它到底有多豪华？以奥迪创始人的名字命名的汽车不会让人失望，所以下面我们来看看这辆车的一些亮点。
首先，让我们看看霍希是什么意思。霍希实际上是奥迪公司创始人的名字--奥古斯特-霍希。你认为霍希是奥迪的前身吗？不，你错z1909年，霍希由于与董事会和监事会之间存在分歧，于是奥古斯特-霍希离开霍希公司自行成立了奥迪公司（后来霍希公司也在奥迪公司，就是第三圈的奥迪LOGO），建立了现在的奥迪，但是因为我们今天主要讲的是A8L霍希这款车，所以我们就不去讲奥迪的这一段历史了。
说到A8L Horch，与普通A8L的区别在于它的轴距更长，也就是说它是奥迪的 “A8LL豪华版“。新车的外观在细节上与奥迪A8L有所不同。从侧面看，A8L霍希创始人的车尾被加长了，后门也被加长了，整个车身的线条也变细了，但比例并没有失调，仍然显示出奥迪的优雅。新款奥迪A8L霍奇创始人版新增Oakgrun、Nimbusgrau两种专属外观颜色。此外，全新奥迪A8L Horch方正版将提供双色车身设计，可使用三种配色，给消费者带来专属选择。
在内饰方面，全新奥迪A8L霍希创始人版在普通A8L车型的基础上，增加了一系列独特的专属设计。据说是专为中国人设计的，奥迪A8L Horch就是对标迈巴赫S级的，也是完全照搬迈巴赫S级的套路而打造的。其次，奥迪A8L Horch是针对中国市场、只在中国市场销售的「特供车型」，远在德国的父老乡亲都只能馋得「干瞪眼」。而对于迈巴赫S级来说，则是完完全全的「全球车型」。
易车讯 日前，奥迪官方宣布，奥迪A8L霍希（Horch）版将于10月29日全球首发。从此前谍照来看，该车看起来将会拥有更长的轴距，更大的后排空间，同时W12发动机也可能会出现在产品序列中。新车上市后竞争对手锁定梅赛德斯-迈巴赫S级，未来会专供中国市场销售。
外观方面，新车造型上与新款A8L保持高度一致，采用新样式的进气格栅、头灯、前后杠以及侧裙设计，以强化外观部分的精致效果。此外，能看到车身的长度和轴距好像都更长，预计未来会拥有更大的后排空间，车身未来预计也会拥有霍希（Horch）版的专属徽标，以提升车主的尊贵感。
动力系统方面，奥迪A8L霍希（Horch）版也会采用高规格的选择，6.0L W12发动机可能会再次出现在产品序列中，作为顶级旗舰产品出现，未来4.0T V8发动机，以及3.0T V6发动机可能也会进入店内销售。
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奥迪a8霍希版（奥迪A8L霍希版渲染图 或搭载W12发动机／最快年内亮相） ♂
奥迪a8霍希版（奥迪A8L霍希版渲染图 或搭载W12发动机/最快年内亮相）- 奥迪A8L霍希版渲染图 或搭载W12发动机/最快年内亮相
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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪A8L霍希（Horch）版渲染图，该车预计将会拥有更长的轴距，更大的后排空间，同时W12发动机也可能会出现在产品序列中，预计新车最快会在2021年内亮相，竞争对手锁定梅赛德斯-迈巴赫S级，有消息称未来可能会专供中国市场销售。
外观方面，新车造型上与新款A8L保持高度一致，采用新样式的进气格栅、头灯、前后杠以及侧裙设计，以强化外观部分的精致效果，同时C柱部分的车身可能还会进行一些优化设计，以保证后排乘客的隐私性。
此外，能看到车身的长度和轴距好像都更长，预计未来会拥有更大的后排空间，车身未来预计也会拥有霍希（Horch）版的专属徽标，以提升车主的尊贵感。
动力系统方面，奥迪A8L霍希（Horch）版也会采用高规格的选择，6.0L W12发动机可能会再次出现在产品序列中，作为顶级旗舰产品出现，未来4.0T V8发动机，以及3.0T V6发动机可能也会进入店内销售。
易车讯?我们从相关渠道获悉，中期改款奥迪A8将在11月举行的广州车展上全球首发。参考频频现身海外的路试谍照，新款奥迪A8将推出拥有更长轴距的霍希版来对抗竞争对手梅赛德斯-迈巴赫S级，此前曾有消息指出这款车型或专供中国市场进行销售。
结合此前曝光的路试谍照来看，新款奥迪A8将融入新家族式设计元素，包括前保险杠、前大灯组、侧裙及后保险杠等外观细节都将进行升级，以使其看上去更显精致。
而在霍希版的路试谍照上，我们可以明显看出其车身长度及轴距都得到了明显加长，从而拥有更为宽敞舒适的后排空间。
动力部分，预计新款奥迪A8将延续现有车型动力总成，包括分别搭载高低功率版本3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混系统及4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配8速自动变速箱并配备quattro四驱系统。
我觉得还是不错的。众所周知，奥迪A8L 霍希版是为了纪念其品牌创始人奥古斯特·霍希在1901年制造了他的第一辆量产汽车。并且九年后，他创立了奥迪品牌。然后下面来看看这款奥迪车各方面的条件。
1、外观设计方面。其深绿色的配色使它非常独特。然而，与我们预期的超豪华旗舰车不同，奥迪A8L霍希版在套件装饰方面选择了运动型结构。除了徽标六边形大口格栅中较厚的十字网格镀铬中间网外，其前保险杠采用类似S-line运动套件的设计，但不采用黑色喷涂，而是采用全金属风格，以改善空气动力学结构，保持旗舰车的身份。在后部设计方面，奥迪A8L霍希版仍然保持相对稳定的设计。从后保险杠的鸭尾、贯通尾灯、数字灯腔、层压金属和相应的隐藏式排气设计可以看出，它仍然以“运动脸”专注于汽车市场。
2、在尺寸方面，奥迪A8L霍希版车身长度达到5422mm，比现有车型增加了120mm，其更接近迈巴赫S级（5470mm）。它的整体长宽高尺寸为5422/1945/1485mm，轴距从3128mm增加到3258mm。虽然与迈巴赫S级（3396毫米）有一定差距，但与奥迪D加级新车一致。另外在座舱内，奥迪还专门为中国汽车市场的消费者开发了奥迪互联网络技术系统。实际上，它是在MIB 3的基础上发展起来的，从界面UI设计到操作逻辑，其更符合中国司机的习惯，比迈巴赫S级更加人性化，因为迈巴赫S级只能根据欧美规范定制。
3、在动力系统方面，奥迪A8L 霍希版并未获得60tfsi动力铭牌，但将与55tfsi车型共享一套动力总成。其中，3.0T涡轮增压V6发动机将提供250KW/500N·m的调节水平，并与48V轻型混合系统相匹配。其变速箱为ZF 8at变速箱，标配Quattro 四驱西戎。尽管该车的动态参数和传动系统似乎不如迈巴赫S级车，但事实上，它可以百公里加速仅5.7秒的成绩击败梅赛德斯旗舰车。综上，这辆车真的很不错。
易车讯 日前，奥迪官方宣布，奥迪A8L霍希（Horch）版将于10月29日全球首发。从此前谍照来看，该车看起来将会拥有更长的轴距，更大的后排空间，同时W12发动机也可能会出现在产品序列中。新车上市后竞争对手锁定梅赛德斯-迈巴赫S级，未来会专供中国市场销售。
外观方面，新车造型上与新款A8L保持高度一致，采用新样式的进气格栅、头灯、前后杠以及侧裙设计，以强化外观部分的精致效果。此外，能看到车身的长度和轴距好像都更长，预计未来会拥有更大的后排空间，车身未来预计也会拥有霍希（Horch）版的专属徽标，以提升车主的尊贵感。
动力系统方面，奥迪A8L霍希（Horch）版也会采用高规格的选择，6.0L W12发动机可能会再次出现在产品序列中，作为顶级旗舰产品出现，未来4.0T V8发动机，以及3.0T V6发动机可能也会进入店内销售。
高端版奥迪A8曝光，配6.0TW12，能叫板迈巴赫S级吗？
奔驰发布了全新一代奔驰S级车型，作为年度最重磅车型之一，全新一代奔驰S级却并没有受到足够的褒奖，这其中很重要的一部分原因就是：全新一代奔驰S级走了科技感路线，与大家所熟知的主打豪华的奔驰S级背道而驰。要在D级车中说科技感，奥迪A8才是众望所归。
海外媒体也曝光了一组关于新款奥迪A8的渲染图片。在渲染图中可以看到，新款的奥迪A8跟现款车型有了比较明显的改变。
最大的改动体现在新款车型在科技感提升明显上，日间行车灯造型愈发犀利，全矩阵LED灯组造型也有了一定程度的改变，“灯厂”之名实至名归。而下方更为立体的下包围造型，凸显了新款车型的运动效果。最重要的是，新车的中网一改以往的横向镀铬饰条装饰，采用了熏黑的处理效果，这样的改动对于奥迪来说确实不小。
然而，新车的尾部基本延续了现款奥迪A8L的造型，贯穿式尾灯设计并没有缺席，而横向的镀铬饰条依旧还在，隐藏式排气尽管低调，却还是压不住新车的强大气场。
值得一提的是，之前海外媒体已经曝光了关于新款奥迪A8的伪装谍照，与渲染图基本相符，从这也能看出，关于新款奥迪A8的渲染图并非空穴来风。
迈巴赫S级在全球范围内的交付量约为6万台，而中国是迈巴赫S级最大的市场，销量占比超三分之二。很明显，奥迪A8看到了奔驰在S级之上推出了迈巴赫，市场热度非凡，觉得有抢占市场的价值。但是如果将迈巴赫S级计算在奔驰S级之内的话，其实奥迪A8跟奔驰S级还是有很大差距的。
所以，即便是中期改款的奥迪A8努力造势，复活了宾利同款的W12发动机以及用超豪华品牌 Horch霍希版加成，但是在国内市场的认可度上，奥迪A8差了奔驰S级一大截。
易车原创 众所周知，如果说起豪华座驾，那BBA各自可以“打出”奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L，固然S级很强大，但7系和A8L依旧有着各自的拥趸。但如果豪华座驾上再多一个“顶级”，梅赛德斯-迈巴赫S级则堪称是“独孤求败”的存在，作为奔驰的顶级旗舰车型，迈巴赫S级集奢华尊贵、科技新潮之大成，总会给宝马和奥迪望其项背。
不过呢，随着奥迪A8L Horch创始人版车型的全球首发，自此不止于迈巴赫S级一家独大。那么，今天我们就看一看，新晋的奥迪A8L Horch版能否撼动强大的迈巴赫S480 4MATIC？
相信初见W223的S级时，对于外观方面多少都是有所争议的，但迈巴赫S480的瀑式格栅和夸张的保险杠处都处处显示着它与奔驰S级的不同，竖状进气格栅与劳斯莱斯、宾利等奢华轿车一样，进一步彰显尊贵。
盾式格栅在镀铬装饰的点缀下，配合中部的“MAYBACH”字样彰显与众不同的尊贵。而格栅正中部，则是搭载了高级别自动驾驶技术的雷达区域，支持L2级驾驶辅助系统。贯穿发动机舱盖的镀铬“脊线”，让整车看起来更为典雅，也更具贵族气质，虽然下部包围造型夸张，但整台车的气场无疑做到了独到的存在。
全新奥迪 A8L Horch 创始人版，在外观设计延续了奥迪品牌的豪华进取基因，宽大的八边形格栅，采用了专属的“网格”格栅设计，内部三维镀铬装饰使整个格栅看起来更加霸气。
换个角度，重新审视霍希版的前脸，横向的格栅采用了断点设计，避免了全面贯穿的呆板，中下部的位置上还设计有填充造型，使得前脸的力量感全面提升，整体造型相比普通A8L，更具魄力，面对迈巴赫S480的气场也丝毫不弱。
除了前格栅之外，作为旗舰产品，灯组方面自然也是顶级的存在，迈巴赫S480的前照灯搭载了最新款多光束LED数字照明系统；而A8L霍希版则是堆叠式的矩阵式激光大灯组，虽然造型和A4L上的有些相似，但气场感的依旧，营造了奥迪的个性化进取风格。就灯组方面，来自灯厂的A8L霍希版更能收获人心。
车身侧面，两台车都足够大气，迈巴赫S480是“行云流水”的雪茄型车身设计，B柱为镀铬装饰的是迈巴赫S级轿车的独有，车身长度达到了5477mm，接近5.5米的水平，轴距达到了3369mm；A8L霍希版在普通A8L基础上将车身和轴距加长了130毫米，车长达到5.45米，和5.47米长的迈巴赫S级相当，对于空间表现上，二者自然打个平手。
为了更加直观，大家可以对比迈巴赫S480和奥迪A8L 霍希版的车身细节部分，都是将各自独有的铭牌在车身上加以点缀，如：迈巴赫S级镀铬的B柱、带有发光效果的C柱铭牌；奥迪A8L霍希版则是，翼子板处的铭牌和后窗角落的标志；；而硕大的饼状轮毂也是既生瑜亮，不过A8L霍希版20寸比迈巴赫S480大了一号。
不难看出，作为更加豪华的行政座驾，俩台车才采用了更为宽大的后车门，双层隔音玻璃也是基础配备。不过，在细节上，迈巴赫S480的方形车门和固定三角窗更具优势，不仅提供了更为方便的上下车空间，固定三角窗可适当遮挡后排乘客面部，提供更好的私密性。
车尾部分，迈巴赫S480依旧是妥妥的自信与稳重，细长而扁平的尾灯内部有辨识度极高的颗粒状发光单元，大灯由一根镀铬饰条相连。倒三角尾灯设计史无前例，进一步拉低车辆重心，牌照区域为常规的U字形结构，这种设计更能提升这款车的强烈的运动气息。
而A8L霍希版更加精致的下包围与“Horch”标识带来新鲜感，尾部的造型与现款的A8L虽无明显的改变。依旧采用贯穿式镀铬条的设计，其内部结构与现款A8L一致的OLED尾灯组，视觉上具有一定层次感，尾部的横向延伸感更强。??
小结：从外观方面，无论是迈巴赫S480，还是A8L霍希版，可以说都是基于各自的基础版车型S级和A8L之上，在更加修长的车身上，加入了明显的“Maybach”与“Horch”专属精髓，无论是谁出现在街头，其气场都是足够强大的。
全新迈巴赫S级完美延续了W223代奔驰S级开启的内饰新篇章，12.3英寸全液晶仪表盘，可支持裸眼3D效果；中央触控屏的尺寸更是达到了12.8英寸，配备了第二代的MUBX车机系统，整体色彩显示更鲜艳，废除贯标式显示仪表，相比较W222代迈巴赫S级，显示区域大了64％。
作为奥迪的旗舰级座驾，A8L霍希版在内饰的细节层面有进一步的提升，配备基于 MIB3+Asterix 全新奥迪互联平台打造的 Audi connect 互联系统，结合奥迪数字虚拟座舱，带来高度智能化的全触控操作和无缝顺畅的交互体验。采用更加豪华的内饰材料以及在车内肉眼可见的地方印有“Horch”字样，以提升新车的辨识度。
无论是迈巴赫S480还是奥迪A8L霍希版，其整个T字区分别斜瀑式的触控屏、两块大屏从中控台纵向延伸，直接与扶手箱和中控杯架区域连成个整体。不过，得益于怀挡的优势，迈巴赫S480在息屏状态下，与大面积饰板宛如一个整体，中央通关更为简单大气。
而A8L霍希版的虽提供了不错的科技感，但整体风格在A6L上也有着相似的设计，其风格面对崭新的竖屏设计，显得新意不足。
迈巴赫S480的空调出风口继续沿用矩形，和方形的内饰大屏相互呼应，外圈采用了镀铬的包裏，全新迈巴赫搭载的四区 Thermortonicl自动空调控制系统前后共有37个步进电机，可极致满足不同的体感温度需求。而A8L霍希版，空调出风口采用隐藏式设计，更具仪式感，营造了中控台横向的一体感，整体的中控台就呈现了两款车不同的基调。
不过，作为老板座驾，两台车的前后排座椅和车门采用了菱形图案设计，以精致优雅的细节处理和舒适的触感带来全新的现代豪华体验。迈巴赫S480的独立行政座椅设置有航空头枕，加热、通风、按摩也在门板上一应俱全，靠背调节角度支持19°~43.5°，后排两个座位的腿拖的调节行程增加了50mm，为后排的两位大佬洽谈业务时提供了无微不至的乘坐享受。
虽然，A8L霍希版与奥迪A8L相比轴距加长130mm，加长的轴距主要贡献给了后排空间，提升后排重要乘客的舒适性和身份地位，拥有两倍缓震填充物的后排座椅搭配后排足底按摩功能，提供8种按摩模式，提供人性化的舒适体验。
不过，在提供腿部舒适性的设置上，A8L霍希版在主驾后侧的地板和副驾座椅后侧的老板位设置了不同形态的脚托，整体的舒适度不如迈巴赫《/
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-11-04
奥迪a8l霍希指导价
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
奥迪霍希版指导价
你说的这个奥迪a8这个国玺版，你说的是哪个配置的？把这个配置说清楚。
这款车型现在这个指导价是这个150万左右在中国售价的这个区间，就是这个最高配的车型在150万左右。最低配的车型，目前来看这个车的价位在这个95万。
发过去了，看到了没有？
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奥迪a8顶配4座出现一般是不能够改5座，因为这样改装与行驶证不相符，很有可能导致年检无法通过。
新车是A8L车型的高级豪华版，与梅赛德斯-奔驰S级迈巴赫竞争。在A8L霍奇风靡之前，奥迪正式发布了新款奥迪S8和奥迪A8L。它还将推出标准版奥迪A8。最重要的一点是，奥迪A8L霍奇版是在这一次推出，而竞争对手被困在迈巴赫S级。国外A8L的奥迪A8L官方车头比老款好很多。进气格栅分为上下两层。2021年的模式更具侵略性。他只是不看标志。
听起来像是一个很好的形象。虽然只是一个小小的改动，但经过改装的奥迪A8L在外观、内饰和配置上都有了很大的改进，但与新款梅赛德斯-奔驰S级相比，其作用似乎要小一些。奥迪是中国消费者非常特别的品牌。与梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）相比，它在中国消费者中的命运要比其他两个竞争对手更长一些。
虽然进入中国市场的时间几乎相同，但当前照灯点亮时，前照灯发出的光可以完全扩散，照明特别充足。由于是改进的中期车型，新款奥迪A8和奥迪A8L引入了改进的中期车型。当然，他仍然不想放弃中国市场。这一次，修改后的模型更漂亮、更吸引人，新L数字照明部分的车身侧没有明显变化。改装后的奥迪在德国英格斯塔特发布了2022A8车型。
新的奥迪A8系列已经正式发布。从中期来看，这辆新车是一种改进型。继续提供标准A8轴、A8L纵轴、S8和s8l性能。最重要的是，S-line套件将添加到普通型号中。作为奥迪A8/A8L的中期改装，新车的外观没有调整太多，主要是为了查看细节。例如，拉伸网格的大小。
奥迪A8L。06款奥迪a8改装奥迪A8L款好。
1、乘坐空间大操控精准配置丰富性价比高。
2、菱形格的真皮座椅，触感极佳，通风功能，增加了驾驶体验感。柔软度到位，舒适度到位，更加倾心于改装的魅力。
一直想提交个作业，奈何太懒，疫情期间也没地方洗车，今天刚好看到洗车店开门，洗洗澡拍了些照
1.先说说选车之路，可能和大家不太一样，大部分人选车是从同级别里边去比较价格、外观、内饰性能等等；选A8的大部分车主不可避免的都在S?7?8里边做选择；而我从刚开始的购车需求就完全没考虑D级车，单位有辆450?matic也经常开，450这个级别，动力没得说?加上四驱系统，但是总归太大?悬架也很软?开起来和开船一样?适合司机开（不过奔驰的内饰氛围以及做工没话说?最起码还是领先宝马奥迪一大截?后排座椅也不要太舒服?奥迪座椅又硬又短）；这么大的车无论开起来还是停车都没有小点的车舒服；所以从刚开始选车就定位小型性能车；首先看的奥迪S5，小掀背，3.0T原厂354马力?quattro四驱?试驾了下?动力反馈简直不要太爽?拿着4S店的车弹射了几把居然有点小眩晕；当时回去就做作业，刚好一个朋友的S5改了二阶+?0~100都可以跑到3.2了?，看了下他的改装清单，更心动了；都想订车的同时把改装件（中尾段?头段?涡轮?中冷?进气?水喷?变速箱油温表?包围）定一套下来了；问了下4S店，车比较小众?没现车?需要定?加上想个性化定制内饰颜色?外观颜色（当时想定碳纤内饰+红色真皮座椅?全车外观高光黑亮包?个人有轻微强迫症不太喜欢车窗镀珞）?周期更长了?一直犹豫不定?因为之前的车已经卖了?想快点拿到手?期间中了奥迪性能车的毒?又看了RS4?旅行版?更喜欢了；前前后后查阅资料?联系车商?试驾?欣喜不已?，确忽略了最重要的一环?→?先和媳妇商量下购车需求；全盘计划泡汤，光顾着想自己的了，结果带媳妇孩子去试驾，抱着孩子往后边一座?可不乐意了，回去一直说空间太小不舒服，买车又不是我自己用加上这两年打算要二胎；心灰意冷之下?为了照顾家用?当天立马临时决定买了辆A8回去，因为那段时间整天都在搜奥迪?也没考虑过车型?那就A8咯，你别说A8灯还真帅?是下单的一大诱导因素；
1.A8的驾驶感是挺让我意外的，一个五米三的车身驾驶起来居然很得心应手（还是没有性能车油门响应激进?心痒），作为驾驶者来讲整体感觉A8开起来是很舒服的?悬架没有奔驰那么软，奥迪的四驱反应又比较直接，雨雪天气出行心里真的很踏实；我选的高功率?340马力?0-100?5.7S?当时订车的时候?当时自我安慰心里想的是A8和那俩兄弟也就差个1~2S?又不是赛车手?日常差别不大?大不了刷个ECU也能进5S内的?；事实证明A8?55高功这个动力还是够用的，红绿灯起步还是秒掉大部分的家用车的，打算过段时间刷个程序；1阶特调?咨询了一些?大概能提升到400马力?0-100提升1S左右；?2.最满意的就是可以自己开挺舒服，油耗13~15左右，家里孩子乘坐也宽敞；外观中规中矩?（有些地方不太喜欢已经按照个人眼光小改?后边图片会给到?每个人眼里都有自己喜欢的格调?大神们不喜勿喷哈?）内饰大屏足够炫酷；?3.吐槽一下糟点吧，实事求是，喜欢奥迪但是不能做奥迪吹；首先这个车太低调了，离远点看和A6?甚至A4都甚是相像，就今天去洗车的时候洗完车去付款，洗车店老板喵了我一眼：：“嗯?A6吧?45?扫这个码?这新款的瞅着不错呀”我：“嗯?还行”；我想这应该也是这代A8销量不好的缘由之一，外观和小老弟A6太像了?别说远看了?，新A6?四驱中网左上角带quattro标的?站那一块?不看车身长短?不是准车主都分不出来；怎么说也是D级行政级的车了；所有做生意有品牌需求的?想装逼高调还是买奔驰?；我是无所谓?车是纯家用?很少应酬接待?买车是自己开的?不是给别人看的?也不用奉承谁?我自己过的舒服?其他人爱谁谁?做外贸行业的?和客户都是?email往来?；最不中意的地方就是中控内饰异响，车友群里还几个人都反应过，好像是小批次通病?，有轻微强迫症?所以一上车我先打开音乐?开大声?掩耳盗铃?哈哈?所谓耳不见心不烦；最后就是排气是假的！！！这是很费解的一件事?太丑了?天热还好?远看后边还有四个洞洞，冬天后边跟个车人家远看?哟?四个排气筒大排量呀?，离近了一看烟是从下边排出来的，尴尬，不过好像后续的更高版本60tfsi?和S8用了真排气；
这个大嘴还是很有攻击性的?特别是贴了黑色之后?灵感来源与去年在油管上看到国外的S8展车就是蓝外黑中网?；据最新的新闻来看，马上要上的2020改款A8L?原厂就是有灰色金属漆+黑色中网+黑色轮毂?不要太帅；
外观最满意的就是oled尾灯了?买的原厂件后改的?带动态流水的?很炫酷
白天的效果?全车贴了水泥灰的改色膜?全车镀珞贴成了亮光黑?所有的logo和标识也都换成了黑色?看起来比较立体动感
这个角度还是蛮犀利的
侧面很修长
轮毂20寸国产锻造ABT?轮胎用的米其林245?35?R20?胎壁属于偏薄的?店家说过坑容易鼓包?目前没出现
朋友都说我车改过色侧面看起来很短?像A4?不知道为什么?我也这样觉得?哈哈淘宝买了一套A4L的后尾标?打算贴上去
oled和普通的视觉效果看起来还是很明显的
开车习惯的问题把，总觉得原车方向盘那个四边形的镀珞条很碍手?冬天摸上去凉飕飕的，所以就换了个S6的平底方向盘?看起来很厚重?握着也带感?；可惜不带方向盘加热，A8的那个盘可以换高配带加热的
虚拟座舱，据说一线城市的地图很好看，是类似谷歌地图那种带建筑预览的立体感；
内饰效果?属于还行?两块大屏比较舒服?改车的时候店主免费帮我刷了无线CARPLAY很方便?很多人吐槽没有地方放手机支架?我想说手机屏幕的内容都投放到屏幕了还支棱个手机干啥呐。。。
加装了一套BO升降高音旋转?随原车氛围灯颜色自动调整?晚上还是有轻微的点缀效果的；
满满的科技感?水果机无滤镜?远摄
晚上氛围灯点缀效果?也算自成一派?说实话?线条太硬朗了?和奔驰那种散漫的光氛没法比
屏幕细腻度还是可以的?触屏反馈震动感挺好
比较喜欢蓝色?所以车里一直都是蓝色调
RS6?号称奶爸车?应该是能家用的同时?兼顾一下我小小的性能渴望?；明年有望引进的新款rs6更是一改往日扮猪吃老虎的形象，这TM活生生的一头公路虎啊；前后包围?小宽体?太有战斗气息了；作为现款RS6车主，知名赛车手林臻东也在抖音微博表示想换新款；
战斗灰的气息
大圆筒排气?三角宽体
太帅了?要流口水了?努力搬砖?争取换上
广州开往番禺新光快速榄塘出口左转200米，榄塘路139号，广州曼狄卡豪车升级。
可以改的，但是工程浩大，费用较高。
把前保险杠、大灯，相对应的大灯控制器、电脑都要升级。
如果是想增加个性化外观，建议更换S6中网及镀铬后视镜壳，费用较低，也可以提升外观。
大家都对奥迪a6l10款改成奥迪a612款特别关心，就简单的说一下改装所需材料。
前杠1000多，雾灯200多一个，大灯不到2000一只，中网好像几百块钱，前部改装起来相对非常简单。
后部相对复杂一些，首先告知大家后屁股改装无需切割两侧的后叶子板，因为12款的尾灯上下厚度比10款的要薄一些。
你们感觉换上12款的尾灯后，下边的大缝隙怎么弄？其实这个很简单，因为12款的后杠比10款的要高，10款改成12款 的后部，只需更换如下装备，后备箱盖、左后，右后尾灯内外各一只，后杠一只，调试后喷漆就可以了 。
2022奥迪a8改款和普通版区别如下：
2022款奥迪A8改款在海外率先亮相，配备更宽的格栅和新的车头大灯。奥迪的旗舰车型将首次配备S Line套件。奥迪将从12月起在欧洲发售新款A8，基本车型在德国的定价为 99,500 欧元，折合人民币738857元。
从前脸上看，奥迪标志性的的八角进气格栅比现款更宽，装饰面板上采用更多的镀铬格栅，保险杠的侧进气口采用更直立的布局，其顶部是重新设计的前大灯，其中包含不少于130万个用于数字化矩阵功能的发光微镜。扁平的大灯加上黑色中网使整个车头看起来更具攻击性。
自A8于1994年问世以来，奥迪将首次为其luxobarge车型提供选装的S Line外观套件，采用了一些源自以性能为导向的 S8 车型的运动设计元素。从尾部来看，数字OLED尾灯是标准配置，从后面来看，外观比竞争对手更加现代。
除此之外，外观新增了四种新颜色，包括District 绿色, Firmament 蓝色, 曼哈顿灰色, and Ultra 蓝色，以及五种哑光色调(代托纳灰色，Floret Silver，District绿色，Terra灰色和冰川白色)。在改款之前，A8的内饰已经是一流的，奥迪对豪华的座舱进行了细微的改动。最新的奥迪虚拟驾驶舱配备了一个可选的平视显示器，而中控台则配备了一对 10.1 英寸和 8.6 英寸的触摸屏。
注意事项：
可调空气悬挂的每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。当车辆行驶时，这一系统随时通过车身和驱动桥上的感应器决定当时的行驶状态，比如当车辆行驶在崎岖路面剧烈摆动时，减震可立即调整。
您可在第一个转弯处就明显地感到它的优势——车身的横倾与纵倾被减小到最小程度。这一新的悬挂系统的弹簧振动和行程永远保持在最佳状态，即使在颠簸的路面，行驶也非常平稳。
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奥迪A8官方最新报价：
2013款 6.3FSI W12 quattro专享型 8挡手自一体 264.8万
希望我的回答对你有帮助
望采纳~
奔驰s65最强大 纯白色的非常好看 底盘很低 A8（s8）和辉腾还是低调 虽然奔驰其他车毛病多 但是amg应该无话可说
第一个个问题，我在天津塘沽保税区卖车的销售人员，S8顶配裸车的价格在178万左右，至于楼主说的165，在我们这里没有过这个价格。呵呵！可选的配置音响都是顶级的，可以选不一样就是导航系统，内饰颜色，特殊排气筒，还有19寸动感圈！全部最好的186万上下浮动不超过2万！！
第二个问题，看起来楼主是有经济实力的人，内饰的颜色可以根据楼主的喜好在原厂订，而且说明下，您要的全黑的内饰，S8是有的！！！
我个人补充下，别嫌我啰嗦，2010款的S8马上就要进口了，外型更漂亮您考虑考虑，如果还有问题你就问题补充或者跟我在线聊
以下是两车的评价：
新奔驰S65 AMG:
这款新奔驰S级的顶级车型能输出612马力和73lb-ft扭矩的动力——比同级的任何车型都要强悍。由于对新的，创新是AMG高性能复合刹车的使用，这款AMG轿车的技术实力尤为独特。其标准规格包括：基于Active Body 控制的新AMG运动悬挂，，无差错AMG车身造型，多片式19英寸AMG轻铝合金车轮和可通过方向盘搬钮直接选择的换档。
新奔驰S 65在2006年1月8日的北美国际汽车展上亮相。其格外强大的AMG 6.0升V12引擎将是众多跑车望尘莫及：其0到60mph的加速时间仅为4.2秒，而0到124mph也只需要13.3秒。
S65AMG 的十二缸双涡轮增压引擎，带有来自跑车的Know-How
该车都有的性能是来自于这款梅塞蒂斯-AMG开发的5980cc的V12引擎。这款引擎强大在于：4750到5100rpm的转速下，最大可输出612匹马力，2000到4000rpm转速下，可数出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，这款AMG V12双涡轮引擎也能输出420lb-ft的扭矩。当配备来自赛车的创新Know-How后，该引擎的一切都更为精细，更为强劲，对材料的利用也更为充分。而且AMG前端还集成了一个引擎燃油冷却器，轮彀里也放置着额外的冷却剂容器。
为典型AMG十二缸引擎准备的AMG运动排气系统
V12设计中，专为为AMG的V12引擎提供了带有两个双镀铬排气管的AMG运动排气系统。触媒转化器中使用的三层金属外壳提供了更快的冷启动反应，该杀了排放控制，且寿命更长。自然的S 65 AMG的排放标准复合最严格的规章，例如EU4。
无差错AMG 车体造型创造了与众不同的外形
奔驰的优雅搭配与众不同的运动气息——只是S 65给你的第一印象。新AMG车身造型集成了闪亮的轮彀，提供了极具吸引力的外形。车前端带有更大的空气入口，给人运动的感觉，同时整体给人更宽更低的印象。
新多片19英寸AMG轻合金车轮，在中间喷着一颗钛灰色的星，从而为该车增加了额外的亮点。尾部和前端类似，也通过车身造型进行的极大的改进。
独有的带多轮廓座椅的内部配置
都有的内部配置极为适合其动态的外形。打开车门，S65AMG用一个大AMG标志欢迎它的驾驶者，位置是仪表盘中心。集成的定制AMG主菜单连续显示着当前的速度档选择，以及推荐的换档选择。360km/h量程的速度表准确无误的显示着速度。
广泛的胡桃木装饰，“都有个性”皮质装潢，以及AMG运动座椅凭借各自独特的设计另内部更加与众不同。AMG人体工程学方向盘，带有特别的雕刻造型，配铝制换档钮，可直接换档。最抢眼的地方在于，中心控制台的 “IWC Ingenieur” 设计。
奥迪S8:
新奥迪S8的发动机具有5204毫升排量， 7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛·米，在2300转/分时即可实现90%的动力输出。这些正是奥迪豪华车阵容，尤其是顶级运动型豪华车卓越道路性能的可靠保证。新奥迪S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒，非常轻松就可以达到极速250 公里/小时 (电子限速)。
因为采用了紧凑型的设计，10缸发动机成为车辆能够具备跑车级别表现的理想选择。这款发动机采用FSI燃油直喷技术，它运用了均匀燃烧原理，可产生更高的压缩比。奥迪的这一技术已经在赛车领域的大获成功。装备FSI燃油直喷技术的先行者——Audi R8赛车曾经五次参加勒芒24小时耐力赛并四次夺取冠军，骄人的成绩毫无争议地证明了FSI技术在效率和高性能方面的显著优势。
诸多优势显而易见：
反应灵敏，响应时间极短 档位更短，换档迅速 运动风格，加速时产生跑车特有的低沉声浪 低速时输出扭矩依旧强劲 7000转/分（最高转速）彰显卓越运动性能 完美动感驾趣体验，长途旅行舒适无限
新奥迪S8配备6档手动/自动一体化变速器，最终传动比甚至低于奥迪A8。为了实现更动感的换档，这款变速器的电子控制得到了优化。新奥迪S8沿用奥迪经典风格，同样采用了奥迪独有的quattro?全时四轮驱动技术，在任何路况条件下都能提供出众的牵引力。新一代非对称/动力扭矩分配的quattro?全时四轮驱动技术使奥迪豪华车阵容具备更加敏捷的动力特性。中央差速器在一般情况下将40%的动力分配给前轮，60%分配给后轮。
底盘
同奥迪A8一样，新奥迪S8也采用了自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件。该车型的配置极具运动风格，甚至比奥迪A8选配的自适应空气悬架更轻、更坚固，使S8可以将车身在A8运动模式的基础上再降20毫米，同时更大的转向比使操控更为灵敏。
从各方面来看，S65AMG更强大，不过S8性价比好像更高一些
2.8 FSI标准型 83.00万-87.50万 发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7AT 2.8 FSI豪华型 92.00万-97.00万 发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7AT3.2 FSI标准型 85.00万-95.00万 发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：7AT 3.2 FSI豪华型 98.80万-104.00万 发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：7AT 4.2 FSI尊贵型 128.80万-142.40万 发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT 6.0 W12至尊旗舰型 194.80万-203.00万 发动机：W12 排量：6.0 马力：450 变速箱：6AT
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