三元催化怎么清洗（汽车三元催化应该怎么清洗）
- 汽车三元催化应该怎么清洗
- 如何清洗三元催化器
- 怎样清洗三元催化
- 汽车三元催化器怎么清洗效果最好
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- 三元催化如何清洗
- 如何清洗三元催化
清洗汽车三元催化器的方法：1、在油箱内添加清洗剂；2、挂吊瓶清洗；3、拆洗清理。清洗汽车三元催化器注意事项：1、将车辆停放至陡坡处，避免清洗剂回流到涡轮增压器中；2、拆除前氧传感器等。
清洗三元催化器：使用草酸配比溶液，将三元浸泡几个小时即可有效清理干净，效果非常不错。
不同于其它硫酸、盐酸的清洗，即便草酸残留没有冲洗干净，当车辆发动后是这样的：温度达到189.5℃，草酸遇浓硫酸会分解生成二氧化碳、一氧化碳和水。所以，草酸不会永久残留，不会对三元造成损伤。
判断三元是否需要清洗：
1、如果排气管有出现憋闷、排气不畅的情况，很有可能是因为三元催化器堵了。
2、清洗完节气门、喷油嘴之后，车辆仍然有动力不足、油耗增加的状况，也有可能是因为三元催化器惹的祸。
3、冷车启动时，经常会闻到很臭的味道，而且还夹杂着汽油味，这多半是因为三元催化器失效了。
扩展资料：
三元催化器的养护：
1、不要使用劣质的汽油。当汽油含有的铅或者其他杂质较多时，燃烧后会剩余一些杂质残留，其中一部分就顺着排气管排到了三元催化器中，长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。
2、尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。如果燃油不充分燃烧，就不可避免的形成积碳，不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。
3、清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。
参考资料：百度百科-三元催化器
通过安装三元催化器清洗三元催化即可。
三元催化器的工作原理是：
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性。
促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。
三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，前提是还有氧气可用，空燃比要合理。
扩展资料：
清洗三元催化的注意事项：
1、 检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。
2、 清洗三元应在清洗节气门，喷油嘴和燃烧室之后进行。
3、 清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。
参考资料：百度百科——三元催化
汽车三元催化器清洗效果好可以使用草酸液进行清洗，效果也很明显。
不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构。
汽车三元催化器清洗方法：启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道，清洗时间约30分钟；清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。
三元催化器，是每辆汽车都配备的净化装置，主要作用是将尾气中的一氧化碳及氮氧化物等有害气体，转换为二氧化碳、氮气及水等物质排放。车辆的三元催化器阻塞，不仅会让尾气排放超标，影响年审;油耗上升，动力减弱，甚至自燃，可不能忽视。积碳的形成并不是一天两天，所以应及时对积碳进行有效的清理。那么到底怎么清洗三元催化器呢？下面随小编来看看吧
三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。
那么三元催化多久进行清理？通常每行驶3万公里就需清洗了，尤其是当你感到动力不足，油耗慢慢再升高，发动机还出现抖动、频繁熄火等问题，其实这就是三元催化堵塞之后的现象。这时我们不用去汽修店，可以使用三元催化清洗剂，由于清洗剂是免拆型的，使用的时候只需加入油箱即可，可以起到去除积碳，节省燃油，解决尾气超标问题的作用，同时对提升动力方面，也有显著的功效。
还有汽车发动机外部经常会有灰尘，油渍堆积，容易老化电路，造成汽车自燃等危险情况发生，开车动力还不足，而用上汽车发动机外部清洁剂，喷在发动机表面，不用加水，毛巾一擦，发动机就干干净净，既延长了使用寿命，还车动力提升，油耗也能降低。
打开引擎盖发现发动机上积满灰尘，千万不要用抹布擦。用抹布擦不仅难以完全清理发动机灰尘还可能会造成线路老化，减少汽车寿命。老司机用这专门的发动机清洗剂清洗汽车发动机。
正确清理发动机舱灰尘的时候，是需要等待发动机温度降下来，可以用软毛刷初步清洗灰尘，灰尘除掉以后，使用清洗剂直接涂抹在发动机舱上面，最后进行擦洗。清洗后使油路畅通无阻，从而提高燃油品质，降低尾气排放，同时还能够改善引擎机件磨损情况。
汽车发动机积碳过多是因为使用了质量不好的机油所导致的，机油中的不饱和烃和胶状杂质在高温下产生的物质，会让进气管壁变得粗糙，影响进气效果和混合气质量，从而使汽车的油耗上升。所以发动机的积碳最好是每半年就清理一次。发动机积碳的清理使用积碳清洗剂即可，清除积碳后，汽车的动力会提升，耗油量也会减少。
小编总结：三元催化器是千万不能忽略的，换一个三元催化器的价格在3000-8000元左右。定期的清洗三元催化器，对燃油经济性和年审通过率都有帮助，同时还能保证车辆正常性能。
三元催化器拆解清洗效果最好。拆解清洗是一件十分费时费力的方法，需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来，之后用清洗剂浸泡上一段时间后，在用清水冲洗下即可，这样清洗三元催化器最有效。但由于费时费力在收费价格上也是非常高的，而往油箱内加清洗剂、挂吊瓶清洗方法，虽然说操作简单价格便宜，但终归是治标不治本的作为，三元催化器该出问题仍旧还会出问题。
三元催化器清洗注意事项：
1.若三元存在机械损伤,热烧结,里程超过20万公里,铅中毒的情况,清洗效用不大。
2.如发动机在进行清洗时中途熄火,即刻断开发动机与设备连接软管,并关闭流量阀。重新启动发动机,怠速平稳后方能重新连接调整。
3.检查混合气浓度是否合适,保证液体能以雾状吸入进气道。
4.清洗三元应在清洗节门气,喷油嘴和燃烧室之后进行。
我们可以使用免拆清洗或拆解清洗方式，恢复三元催化器的工作效能。
方法一：加碳无敌
这种方法最简单，只要向油箱中加入一定的碳无敌就可以，但效果却很有限。因为碳无敌主要作用是清除进气歧管和燃烧室积碳，到达三元催化器时已经燃烧殆尽，几乎没有效果了。
方法二：吊瓶式清洗
这种方法的优点是免拆三元催化器件，缺点是清洗的敛果不是最佳，且购买清洗器材和清洗剂的费用比较高．
三元清洗剂通过琏气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络台物，汽油燃烧不完全产物，变成二氧化硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元，恢复三元催化剂活性的目的．
方法三：拆解清洗
如果堵塞严重的话，必须将三元催化器拆下来清洗，一般用草酸浸泡一段时间后再用水冲洗就可以了。
如果三元催化器确诊已经损坏，那只能更换，也是不少的一笔钱，更换时一定要与发动机匹配。
一、往油箱内添加清洗剂
这个bai方法最大的优点就是du价格便宜操作简单，只zhi需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器时已经烧之殆尽，几乎没有任何的清洗效果而言。
二、挂吊瓶清洗
挂吊瓶清洗又叫免拆清洗，这种清洗三元催化的方法，最大的优点就是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，并且清洗效果也不佳。
这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境。
进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外，从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。