东风508l报价及图片（2022款东风标致508L上市 售15.97-22.47万元）
- 2022款东风标致508L上市 售15.97-22.47万元
- 2021款东风标致508L上市，售15.97万起，搭两款动力组合！
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- 享受法式沉浸体验 试驾东风标致508L
- 2021年天津车展 2022款东风标致508L亮相
- 售15.97万元-22.47万元 2021款东风标致508L正式上市
- 2021款东风标致508L 上市 售15.97万起售
易车讯?我们从官方渠道获悉，2022款东风标致508L于今日正式上市，售价区间15.97-22.47万元。作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级。
据悉，2022款东风标致508L在造型及内饰部分与现款车型基本保持一致，狮吼式前脸具有非常强的侵略性，特别是獠牙式日行灯的加入，让其拥有着非常之高的辨识度。而尾部贯通式黑色装饰板连接两侧狮爪造型LED尾灯，配合后备厢盖上的小鸭尾设计及两边共两出式排气，使尾部看上去动感十足。
来到内饰部分，科技氛围浓郁的第三代 i-Cockpit全感官座舱设计则带给我们强烈的视觉冲击感。
据悉，新车主要变化来自于配置部分的升级，包括驾控版和驭动版新增前排座椅电动调节、驾驶员疲劳提醒、远近光灯辅助系统、交通标志识别、限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车及LKA车道偏离辅助。作为顶配车型的激情版则新增ACC 自适应巡航、LPA车道保持辅助及AEBS2 高速行驶紧急刹车。
动力方面，2022款东风标致508L继续搭载1.6T及1.8T两台涡轮增压直喷发动机，前者最大输出功率126kW，峰值扭矩250N·m。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。后者最大输出功率155kW，峰值扭矩300N·m。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。
前言：
日前，2021款?东风标致508L正式上市。新车共推出5款配置的车型，售价在15.97-22.47万元之间。在外观和内饰方面，新车基本上没有太多的改变。在动力上面，新车依旧搭载了1.6T/1.8T两款涡轮增压发动机。
外观方面，新车的前进气格栅采用了镀铬点缀，并且两侧与大灯组连为一体，整体看上去非常大气，精致。此外，新车的日间行车灯镶嵌在前包围之中，如獠牙一般，非常凶狠，辨识度也非常高。
侧面部分，平直的腰线贯穿前后，加上大尺寸的多辐轮毂，以及C柱位置的铭牌设计，侧面显得非常大气。
尾部方面，尾灯依旧采用了“狮爪式”的设计，整体显得非常个性，辨识度非常高。此外，新车底部也采用了双边两出的排气设计，提升了整车的运动氛围。
尺寸方面，标致508L的长/宽/高分别为4870/1855/1455mm。轴距达到了2848mm，行李厢容积为513，定位在中型轿车。
内饰方面，新车采用了黑色和红色的撞色设计，并且还有仿碳纤维饰板的搭配，加上两幅式多功能方向盘等设计，内饰的运动氛围非常浓厚。此外，新车的中控设计也是非常的科幻。全液晶仪表盘等的造型都非常别致、与众不同。此外，中控大屏、电子换挡杆等都有体现，整体的科技感还算不错。
来到后排，后排空调出风口，中央扶手等都有体现。不过除了顶配车型外，其它车型并没有配备USB接口。同时新车的后排中间地台凸起也有一定的高度。
动力方面，新车搭载1.6T或1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率为125KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。1.8T发动机，最大功率为155KW，峰值扭矩300N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
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紧凑型车和中型车作为热度最高的车系，其背后的原因相当简单，无非是它们更适合家用。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——标致5082021款508L400THPPureTech激情版，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
吃菜单上的热销菜品，住好评榜上的高分酒店，从众、跟大流似乎是一件既不费脑力，且大概率不会踩坑的事情，所以大多数人也乐此不疲。选车亦是如此，各个细分市场销量榜前几位的选手，大家也都在说是不会出错的选择。不过，人生而不同，这种被大众要求捆绑的感觉确实让我不太舒适，所以这次我拿到一台如今变得相对小众、需要犹豫的车型。和这台最新款标致508L相处的时光中，它竟带给我了一段享受感十足的法式沉浸体验。
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外观：不仅帅还有高辨识度
作为一台轴距超过2.8米的中型轿车，标致508L完全摆脱了这个级别传统印象当中的油腻感，大胆奔放，且不趋于同质化，一身“运动装”显得清爽干练十足。除了合理搭配家族最新的设计元素，标致508L的车身姿态相当动感，前后悬长度比例适中，弧形腰线贯穿整体车侧，营造出了蓄势待发的运动姿态。都说大车不太适合艳丽的颜色，对于标致508L恰恰相反，这一身烈火红车漆是必选项。
极具辨识度的“獠牙式LED日间行车灯”、“LED狮爪尾灯”，这些借鉴了奔跑雄狮身上的运动元素，完全不趋同于传统审美当中的主流风格，而是将新法式锋锐设计展现得淋漓尽致，辨识度出色，第一眼就让人知晓这是一台坚持自我风格的法系车。标致508L还给用户保留了货真价实的双出排气，这在当下可不常见。
试驾车型是全系最顶配，采用了18英寸多辐双色运动轮圈搭配固特异御乘系列轮胎，这套轮胎拥有强抓地力以及低噪声的特点，也为标致508L驾控性能提供了较好的硬件基础。
内饰：一切为驾驶员而服务
如果你是第一次接触法系车，坐进车内肯定会被这完全服务驾驶员的氛围所吸引，中控台有一定角度偏向驾驶员，更便于对中控台各类功能进行操作。挡杆被布置在向上抬起的副仪表台上，相比传统布局，右手可以更自然地握持到挡杆，而不是向下摸索。我最喜欢的还是这小巧的平底运动方向盘，握持舒适、手感饱满，而且丝毫不挡视线，体验不错。
中控台上沿以及副驾驶前方区域采用的是软性搪塑材质和饰板的组合，不过就算手感较硬的饰板上也印有细条纹装饰，视觉上并不会有廉价感。
多媒体部分并不是标致508L的强项，整体功能仅仅在够用水平上。10英寸中控屏内置Blue-i操作系统，配备有语音助手，我们这台顶配车型还支持4G车联网，在线音视频、导航功能都有，不过需要车主账户激活才可使用。值得一提的是，Carplay/Carlife等主流互联功能这套车机系统都有支持，就算在没有网络的状态下，仍然能发挥出车机大屏的实用性，对于一些更习惯用手机互联的朋友也是利好的消息。
标致508L标配是8喇叭音响，我们这台顶配车型是选装了10喇叭FOCAL HIFI劲浪音响，主要增加了更有利于听觉享受的中置喇叭以及低音扬声器，实际视听感受还是不错的，低音沉稳、高音也比较透亮，不会混杂。这套音响也和可变独立悬架、GT专属铝合金轮毂等配置包含在一个运动选装包内，价格为1万元，可以按需选择。
空调系统的控制方式主要以触控为主，在中控屏的单独页面可完成温度、风量、风向等相关操作，这是第一优先级。在中控屏下部还有一排触控件，可以用来控制座椅加热/通风、车窗除雾等相关舒适性功能和便利性功能，这是第二需求级。另外中控屏下方一排的银色按键中，依旧保留了一个用户控制空调温度的物理按键，便于驾驶时的盲操作，这是第三强制级，考虑全面。当然，你也可以使用语音助手来完成空调系统操作，不过有时系统识别速度较慢，体验一般。
标致580L座椅的椅形不算宽大，且靠背和坐垫两侧护翼较长，落坐其中有很明显包裹感。我们试驾的这台顶配车型使用的触感细腻的真皮座椅，并在椅面使用了缝线矩形图案，无论是视觉观感还是触感皆较为显档次。舒适性配置方面，这台顶配车型有前排座椅加热、前排腰部四向支撑调节、驾驶位座椅通风、驾驶位电动记忆，还可以选装驾驶位座椅按摩功能，如果您预算足够宽裕，那么标致508L的驾驶席可以将舒适性直接拉满。
这台车的全景天窗有点意思，并非传统意义上一直延伸到后排乘客头顶，而是介于第一排和第二排乘客的头顶中央位置，虽然说车内的通透度没有问题，但总有不协调的感觉，这可能就是法系设计不被理解的地方。
?动力：畅快顺滑 乐趣十足
动力方面，标致508L入门以及低配车型搭载1.6T发动机，我们这台顶配车型搭载的是1.8T高功率调校发动机，最大功率155kW(211Ps)、峰值扭矩300N·m在1900-4500rpm转速区间内爆发，传动系统方面为8挡手自一体变速箱，百公里加速成绩中规中矩，8秒级的水平。值得一提的是，手动模式以独立的一种驾驶模式出现，可通过固定在转向柱两边的大尺寸拨片进行加减挡位，氛围十足。
起步加速，可以感受到这台1.8T发动机还是挺有劲的，迅速且果断，市区内随时来一脚都能快速给与响应，时速80km/h以下加速超车丝毫不拖泥带水，超过200匹的马力对于满足日常无需担心。另外，小排量涡轮机普标的迟滞反应在这台车上并不明显，被捋得很顺，初上手就有好感。
变速箱的存在感很细微，顺就是最大特点，无论是在深踩油门急加速还是匀速起步中，这辆车都会给你一个适时的挡位。这台车有节能、舒适、标准、运动和手动5种驾驶模式，前两种驾驶模式下，油门响应被刻意放缓了，所以你会感觉到这是一台温柔代步车，没有太多特点。标准模式最适合日常，踏板脚感以及动力响应都是刚刚好的状态，加速线性，不疾不徐，驾驶者能很好掌控车辆。如果你不满足于此，直接切换为运动模式吧！发动机转速直接拉升到了2000rpm以上，车辆明显暴躁了起来。此时油门踏板十分机敏，轻点就蹿，方向变得紧致了起来，排气声音也会更大，道路允许的条件下来一脚，随之带来较为痛快的推背感。
标致508L是一台很灵活的车型，比同级车型更小巧的方向盘以及较大的转向比，使得让标致508L开起来非常轻松，打动方向，车头动作坚决，车身毫不拖沓，利落的完成驾驶员的操控动作，这种轻快感，在马路上变道穿梭时显现得尤为明显。
我们这台试驾车型还配备了AMVAR可变悬架，即在不同驾驶模式下，悬架的软硬会有不同，标准模式下，悬架还是偏于舒适，路面滤振没有问题，但面对一些起伏路面还是会有一定纵向抛拽感。当切换到运动模式，悬架就会明显硬朗起来，而且幅度还不低，感知很明显，此时车辆过弯时的侧向支撑以及回摆抑制都很出色，能给驾驶员“劈弯”的信心。
底盘调校一直都是法系车的强项，但在不同的驾驶模式下能将舒适和运动做到感知如此之大的区分确实出乎意料，一台车两种性格，无需一秒切换，法系车在驾控上的魅力十足。
空间：储物宽松 满足日常家用
乘坐空间方面，身高172cm，身材较为匀称的体验者坐进前排，调整到合适驾驶位置，此次头部空间在一拳以上，较为宽裕。前排储物方面，标致508L的实用性还是挺让人满意的，常规手套箱、中央扶手箱、门板下部储物格容积较大，储物能力出色。另外，在副仪表台下部位置还进行了掏空处理，留出了容积不小的空间，日常存放手头零碎物品或者折叠雨伞等规格较长的物品也都可以满足。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，正常落座后，头部距离车顶还剩4指空间，而腿部有超过两拳的空间，活动空间较大，非常宽裕。储物部分仍然有不少“巧思”，双杯架隐藏在中央扶手内部，为弹出式设计，既不影响中央扶手的枕靠面积，也更美观。将中央扶手上层盖板打开后，又可以获得一个容积适中的储物格，便于放置手头零碎物品。另外，前排座椅后部都布置有背袋设计，进一步提升了后排的储物空间。很有意思，标致508L的后排看似没有啥储物空间，但在你需要的时候，它会以意料之外的方式出现在你面前，惊喜感也是法系车让人喜爱之处。
标致508L的后备厢相当规整，而且进深超过1.1米，内部最大宽度超过了1.3米，常规状态下的容积就有513L，载物能力甚至不输一些SUV了。后排座椅也是支持4/6比例放倒，放倒后可以和后备厢形成了一个接近纯平的空间，此时搬家载物、运输大件物品也都毫无压力，实用性较强。
安全：配置丰富全面
这台标致508L拥有相当丰富的主动安全配置，车道保持、碰撞预警、交通标识识别、疲劳驾驶提醒，日常较为实用的配置都有涵盖，全面保障出行安全。值得一提的是，这台车还可以选装夜视功能，在光线条件暗淡或者夜晚的情况下，能够帮助驾驶员发现前方活动物体，提前制动，确保安全，妥妥的黑科技配置。稍有不足的是倒车影像的画质，清晰度还有提升空间。
虽说近几年法系车在国内市场的表现有些差强人意，但销量并不全部等同产品实力，这台法系轿车代表的标致508L，在试车过程中就带给了我不少惊喜体验。一台车两种性格，无需一秒切换的驾驶魅力、完全为驾驶员而服务的沉浸座舱、将美感和实用性达到兼顾平衡的储物空间以及舒适乘坐体验，无不彰显着这是一台不随大流，性格独特的车型，我们买车用车不就是在意和喜欢优点，能包容不足的过程吗？如果您爱好驾驶，又想平衡家用所需的实用性，不必在意他人目光，这台标致508L值得纳入到选购清单当中。????
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易车讯 2021年9月29日，东风标致2022款508L亮相于天津车展，新车已经上市，售价区间15.97-22.47万元。作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级。
2022款东风标致508L在造型及内饰部分与现款车型基本保持一致，狮吼式前脸具有非常强的侵略性，特别是獠牙式日行灯的加入，让其拥有着非常之高的辨识度。而尾部贯通式黑色装饰板连接两侧狮爪造型LED尾灯，配合后备厢盖上的小鸭尾设计及两边共两出式排气，使尾部看上去动感十足。
内饰部分，新车没有变化，依旧保持了科技氛围浓郁的第三代 i-Cockpit全感官座舱设计，有着很强烈的视觉冲击感。另外小巧的方向盘，配上大面积碳纤维纹路的饰板，以及红色皮质的座椅，运动氛围同样很强烈。
作为年度改款，新车主要变化还是来自于配置部分的升级，包括驾控版和驭动版新增前排座椅电动调节、驾驶员疲劳提醒、远近光灯辅助系统、交通标志识别、限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车及LKA车道偏离辅助。顶配车型的激情版还新增了ACC 自适应巡航、LPA车道保持辅助及AEBS2 高速行驶紧急刹车，能够提供更为周到的安全守护。
动力方面，2022款东风标致508L继续搭载1.6T及1.8T两台涡轮增压直喷发动机，其中1.6T发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩250N·m，传动部分，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机最大输出功率为155kW，峰值扭矩300N·m，变速箱规格会稍高一些，为8速手自一体变速箱。
9月22日，2021款?东风标致508L车型正式上市，新车共推出五款配置车型，总售价区间为15.97万元-22.47万元。继该品牌210周年来临之际，新款车型的LOGO也进行了重新设计。
外观方面，新车整体造型设计依旧延续现款车型风格，车头部分依旧采用精致的进气格栅搭配赛道旗风格镀铬装饰点缀，霸气的508字样坐落于引擎盖正前方，獠牙式LED日间行车灯将车头造型演绎的大气凶悍。
车侧部分，更多黑色元素的加入配合暗红色车身外观使整车的动感气息大幅提升。平直优雅的腰线，18寸双色铝合金轮毂，熏黑样式后视镜设计感十足。
内饰设计语言仍然环绕I-COCKPIT设计理念打造，采用红黑双色搭配，提供环境照明的氛围灯以及多功能赛车方向盘也可以将环绕式驾驶舱的运动气息再添一程。悬浮式大屏下方是钢琴式操作按键，搭配电子换挡杆尽显科技感。2021款508L还全系标配了PM2.5空滤车内空气净化系统，营造健康安全的驾乘环境。同时搭载了10英寸中控大屏集成了车载导航以及Telematics?4G车载互联系统等便利配置，实际体验出色。
除了法系车在设计上的精致优雅，出色的驾驶操控性能也是标致508L的一大亮点。
新车共提供两款动力总成可选，分别为符合国六b排放标准的1.6T和1.8T两个版本，1.6T发动机最大输出功率170马力（125kW），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。1.8T?发动机最大输出功率211马力（155kW），峰值扭矩为300N·m，传动方面匹配的是爱信8速手自一体变速箱。同时优化了发动机的转速区间，在保证动力澎湃的前提下，实现更加优秀的燃油经济性，百公里的综合油耗达成了6.1L。
东风标致508L2021款车型上市。新年型共推出5款车型配置，提供两种动力总成，售价为15.97万元-22.47万元。2021款新车特别新增一款驭动版车型。
东风标致508L全系搭载第三代i-Cockpit唯我座舱、前后独立悬架（带后铝制横梁）、330MM刹车盘加全陶瓷刹车片、双区自动空调等配置。此次发布的东风标致508L?2021款，在现有车型的基础上进行了配置升级，新车全系标配升级为PM2.5?空滤系统。
东风标致508L?2021款特别新增了400THP?驭动版，新车在外观和内饰加入一系列专属设计。东风标致508L?2021款400THP?驭动版在色彩上，采用了更多黑色元素。前脸的亮银镀铬装饰换之以动感熏黑格栅组件，搭配源于赛车运动“赛道旗”灵感的点阵式进气格栅，再加上全新采用的熏黑后视镜和动感熏黑车顶，更加凸显运动风格和动感的视觉效果。
内饰上，东风标致508L?400THP?驭动版采取了红黑搭配的色彩运用方案。采用的全黑内饰风格，与新增的红色真皮座椅搭配，加装环抱式氛围灯，采用多功能赛车式方向盘，仪表台大面积使用软包材质，以及钢琴烤漆等材质的大量运用，提升了内饰的豪华感。
东风标致508L?400THP?驭动版还在科技配置上进一步丰富：使用10英寸中控触控屏；搭载Telematics?4G车载互联系统，为车主提供智能高效的交互体验。同时，此次400THP驭动版和400THP?驾控版都标配了无钥匙进入功能。
动力方面，东风标致508L?2021款提供两种动力总成。400THP车型搭载了符合国六b排放标准的1.8L?PureTech涡轮增压直喷发动机，最大功率155kW，最大扭矩300Nm，搭配的是爱信8挡手自一体变速箱，官方油耗为6.1L/百公里。
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