丰田卡罗拉双擎怎么样
- 丰田卡罗拉双擎怎么样
- “家轿之王”卡罗拉有哪些优点为何购买的人都给了好评
- 卡罗拉双擎版怎么样
- 一汽丰田卡罗拉这种车的优点和缺点是什么
- 丰田卡罗拉买了真的很有面子吗它的优点多吗
- 丰田卡罗拉有哪些优点它的提速能力很强吗
- 卡罗拉双擎E+除了省油，还有哪些优点和缺点
- 丰田卡罗拉的价格特别的高，这车到底有哪些优点
- 丰田卡罗拉这款车有哪些优缺点呢
卡罗拉双擎上市后，其售价可以说是改变了混合动力市场格局，13.98万的起步价刷新了混合动力车型官方指导价的新低。有人说，接近14万价格，这也不算低了呀？
先与同品牌车型相比，丰田第一款国产混合动力车型凯美瑞HEV，与普通版差价9万，即使到了第二代，差价也仍在4万元上下。而卡罗拉双擎，通过现代化的混合动力模块化生产，以及丰田为了能在中国打开混合动力困局而背水一战的决心，与普通版车型的差价已经不复存在了。
而与同级的新能源车相比，比如上汽荣威E550，其补贴后售价约在20.98万，艾瑞泽7e，补贴后售价为11.49-14.79万元，比亚迪秦100补贴后售价为16.98-19.99万元，而此前刚上市的别克VELITE 5售价在26.58-29.58万元，卡罗拉双擎虽然在纯电续航里程上无法与这些车型相比，但作同级新能源车型，卡罗拉双擎的售价的确不高。
卡罗拉双擎搭载了一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，其最大输出功率为73kW，峰值扭矩可以达到142Nm。这台阿特金森循环发动机采用电动水泵技术取代了传统的皮带，从而使发动机的运转效率更高，同时排放更低。与这台发动机配合的是一台可以输出53kW和207Nm的永磁同步电机，二者综合输出功率可达100kW。卡罗拉双擎的PCU应用了第四代普锐斯上的最新技术，重量级体积都有所减小。作为混合动力车型的核心部件，如今卡罗拉双擎所使用的PCU已经实现了国产，而与它一同摆脱进口标签的还有混合动力蓄电池与传动桥，这也是卡罗拉双擎能够在价格上有所突破的重要原因。值得一提的是，丰田为蓄电池提供了8年或20万公里的质保。
传动系统方面，卡罗拉双擎配备了一台E-CVT电子无级变速箱，并采用了小巧的蓝色电子换挡杆。这是丰田专为混动车型准备的变速箱，不是传统意义上的CVT变速箱，这套变速箱最大特点是没有离合器，靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力切换，并将发动机的动力分别传递至车轮和发电机，使二者与电动机协同工作。
首先，卡罗拉双擎未能入选我国“节能与新能源车目录”，因此，几乎没有任何国家级的政策扶持。卡罗拉双擎虽然是混合动力车型，但由于无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”这个指标，无法成为国家政策中指定新能源车型。因此，没有节能补贴，也不能享受限牌城市的新能源车政策等。
其次，卡罗拉双擎采用1.8L自然进气阿特金森循环发动机，也不能进入国家节能补贴范围，无法享受购置税减半，反而消费税、车船税都要按照1.6L-2.0L级别的车型征收，羊毛出在羊身上，这部分税费最终还是会转嫁给消费者。
再者，消费者购买卡罗拉大多是选择1.2T动力和1.6L动力版本，而且选这两个版本的车型价格基本都在12万以内，也就是说，用永久选购卡罗拉的预算基本上在12万内。而卡罗拉双擎的价格，基本上都是在14万以上。除了税费之外，从实用的角度讲，就算卡罗拉双擎版比普通版每百公里节省燃油3升，一万公里也不过300L，节省的油价只有2000元左右，跑上10万公里，也不过2万，也刚刚跟售价差价拉平。一般家庭用车，10万公里、差不多5年左右，也就到了该换车的时候了，到时候汽车市场会发展成什么样、新能源车型又会发展成什么样，谁都无法确定。更关键的，买卡罗拉双擎也没显得多划算。
这套混合动力系统在日常起步和低速行驶时，车辆完全由电动机驱动，这时动力输出比较直接，没有变速箱反应的时间，基本上踩下油门就有动力响应。城市里驾驶走走停停的路况比较多，混动车型最大的优势就在于此，纯电模式起步对于提高燃油经济性大有益处。
随着速度的逐渐提升，发动机在介入动力输出之外，还会对电池进行充电，而当全力加速时，电动机与发动机将会协同工作，提升车辆动力表现。除了依靠发动机充电之外，车辆在制动和滑行时的动能也将转化为电量储存在电池中。
在日常驾驶中，电动机与发动机的切换非常频繁，不过在车内却很难察觉到这些变化，先进的PCU可以将这两种动力匹配得恰到好处。与此同时，E-CVT变速箱也保证了良好的平顺性，在发动机介入时丝毫感觉不到顿挫，日常驾驶时完全可以把它当做一台汽油车来开.
在将动能转化为电能的过程中，电动机不会刻意拖慢车速，对于驾驶员也不会造成太大的影响。不过由于加入了动能回收系统，因此对刹车踏板的回馈有一定影响，在踩刹车时可以感受到电动机动能回收和机械刹车的分别，不过差别并不明显。
转向系统方面，卡罗拉双擎采用了电子助力转向系统，在低速时手感比较轻盈，不过速度一旦提升便回归沉稳，属于标准的家用风格。此外，方向盘两侧存在一定的旷量，车轮对转向系统的反馈不太直接，但对于日常的驾驶而言，并不会产生明显的影响。
悬架方面，卡罗拉双擎的调校偏向舒适，在城市道路中或者应付坑洼路面时，柔软的悬挂可以相对轻松的过滤掉大部分细碎的颠簸。不过，在一些相对极限的驾驶情况下，由于悬挂并不能提供充足的支撑，所以车身会出现一定程度的侧倾。
家父的卡罗拉开了七八年了，除了加油和保养，没多花过一分钱（代步车小刮擦全懒得补）
家父同事早年买了一辆整车进口沃尔沃，这车简直了！没事的时候空调，车窗，散热什么的挨个儿失灵，有急事的时候干脆打不着火了。后来那个又买了辆小丰田备用?听着就心疼
家父单位车队清一色帕萨特，接近三分之一的车子动不动要修，基本是异响问题?另外，好几辆后备箱常备机油
一亲戚，开路虎神行者，两年下来换了好多配件了，他说再过两年就变新车了
家父开着这辆比边上所有都便宜的车，会纳闷经常修车是什么感受。
总而言之，如果你想要的是一辆除了开，其他啥都不用管的车，丰田卡罗拉绝对是个正确选择。
另，无意喷任何品牌的车，我说的只是我听到的，相信所有品牌的车主都有自己满意的驾驶体验。
如此惊人的数据，支持哪种质量和服务。这确实是一个值得探索的问题。首先，这辆车在口中，基于一汽丰田的ACE产品，它具有很好的声誉。在同一模特中，这辆车可以被描述为成本性能的王。特别是在我们的消费者中。将其显示为紧凑型家用汽车的型号。由于丰田创造了TNGA汽车行业建筑。基于这种架构，产生的模型具有未来车辆的风格和气质。新的Carolla是一种新的技术和新的架构。
深入新的Carola所有的优势，探索销售之王的原因
首先，外观纹理改善。镀银条中间的前网格角拐角拐角的设计。这辆车有一个前卫的时装和大胆的气质元素。可以看出，在细节中处理一汽丰田制造商非常适合。不仅是年轻人喜欢的时尚时尚的元素，也是中年人的优雅稳定的气质。因此，这款汽车一直是外观相同水平的领导者。因此，它已在我国生活名单的名单中。
新的Carolla分为1.2T汽油和1.8T双发动机版本。这次我有1.2t汽油版。与旧模型相比，该车的变速箱已被转换为类似物10速度。这种变化最明显的感觉更柔软，光滑。它在驾驶体验中更舒适。此外，还有很好的体验，显然，身体的稳定状态远远超过老年。这表明新的Carolla在电子型多链路后使用独立的悬架。悬挂和减震的性能有所改善，因此这辆车的舒适性也增加了。
在连续转动期间，转向性能也有所改善，因为有一个转向辅助系统，方向不漂浮，并且驱动更稳定。方向盘的方向非常准确，并且不重要。制动器也非常强大，可以满足停车需求。在电力方面，较高1.2T上的涡轮增压发动机非常强大，城市之路上没有感觉。交通灯的开始和高速公路上的加速度超车，并且节气门上有一个强大的背衬感。而且没有令人印象深刻的感觉。深入新的Carola所有的优势，探索销售之王的原因
尤为重要的是要注意，新的Carolla是标准的TSS 2.0自动辅助驾驶。这听起来有点复杂功能，实际上实际上，许多实用的配置。例如，主动制动器，车道辅助，自适应巡航等。这种配置在相同的水平模型中非常罕见。这也是新的卡罗拉的因素之一，这些因素是与年轻人一起受欢迎。购买汽车的大多数年轻朋友是刚刚通过驾驶执照的新手。 Carolla拥有这些安全配置，以极大地促进新手司机的驾驶。对于旧驱动程序，它也保证了高速的安全性更平稳。避免由于驾驶员疲劳驾驶或燃烧而发生的问题。
可以说，新的Carolla从外观到性能，电力和安全配置大大提高。它也是因为上述因素，所以新的Carolla现在是世界上销售的单一型号。当然，Carolla有许多优点，下次等待与汽车粉丝分享。
优点：混合动力的车子非常省油，而且丰田这个混动技术很先进，配置齐全，低速纯电。
缺点：虽然说低速纯电很省油，但是但部分时候发动机介入都是非常快的，因为电量不足，起步后一脚油过去就已经启动发动机了。
外观：外观非常吸引我的，比雷凌好看多了。
内饰：内饰只能说还行，并没有特别突出的。
空间：后排中间没有突起，是后排空间非常宽裕，但是由于后排后面有一块大电池，导致尾箱空间大缩水。
配置：配置很够用了，该有的都有，不该有的也没加来欺骗消费者。
动力：动力强劲，超车无问题！
操控：没有特别激烈的驾驶，在路上车子表现得还是很稳。
油耗：油耗表现很优秀，现在的平均油耗4.5，全是市区道路
舒适：舒适度五颗星，我就不多说了，自己体验把！
一汽丰田卡罗拉优点：
1、安全配置到位。
丰田卡罗拉美规版前部和侧面安全气囊都是全系标配，还配备了丰田Safety Sense驾驶员辅助套件功能，还全系标配车道偏离警报，倒车摄像头，带行人检测的预碰撞系统，自动远光灯，动态雷达巡航控制功能。以及LED前大灯。
2、后排座椅空间宽敞。
丰田卡罗拉本来就是主打空间的，不仅国产版车内空间大，海外版车内空间一样很大，后排座椅空间高达40英寸，仅仅比较凯美瑞空间小一点。
3、质量稳定后期维修保养便宜。
丰田卡罗拉虽然不是豪华车，但是质量非常稳定，而且售后维修保养非常便宜。这个优点在国内版也是有的。
3、丰田卡罗拉非常省油：
丰田卡罗拉不仅车内空间大，而且还有一个更大的优点就是非常省油，2018款丰田卡罗拉海外版超高的燃油经济性获得消费者的认可，省油也就是省钱啊，而且车辆可靠性非常好。
4、实用性配置比较高。
海外版2018款丰田卡罗拉运动性能也不错，而且实用性配置超高，不如加热座椅，按钮启动， ?无钥匙进入，自动调光 ?后视镜，八路电动驾驶 ?座椅，真皮座椅，天窗和导航等功能。
一汽丰田卡罗拉缺点：
1、操控性性能一般。
丰田卡罗拉已经兼具了家用性的所有优点，但是车无完车，人无完人，所以2018款丰田卡罗拉牺牲了操控性，驾驶体验不是特别好。
2、内饰材质和做工有待提升。
丰田卡罗拉中控台布局比较简洁，而且材质一般般，这也是很多车友吐槽的重点，而且做工有待提升。
3、过时的动力系统。
丰田卡罗拉还是一直延续了老款的动力总成，先进涡轮增压发动机，直喷发动机，前瞻性混合动力 发动机设计和先进的自动变速器都与卡罗拉无缘。2018款丰田卡罗拉搭载用了数十年的1.8升四缸发动机和无级变速器，高速驾驶体验一般。
4、没有盲点监测系统。
2018款丰田卡罗拉在海外和国内版均没有配置盲点监测系统，这是很实用的功能。而自适应巡航系统也没有。
扩展资料：
卡罗拉在中国汽车汽车也算一款神车了，在卡罗拉上市之前的花冠，为后来的卡罗拉成为神车打下了夯实的基础，卡罗拉上市时汽车市场竞争的还不是很激烈，那时的国产车型还羽翼未丰，正处于萌发期，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就顺风顺水，达到产销两旺的境界。
近几年虽然汽车市场竞争激烈，不过卡罗拉以高质量、高口碑、高销量一直处在A级轿车排行榜前列，丰田汽车为了适应中国汽车市场的需求。
1.2T手动挡的性能怎么样？那我们就以1.2T卡罗拉次低配手动挡为例，该款车型车身的长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，从轴距的尺寸就完全可以看出把卡罗拉看作A+级是没问题的，所以乘坐空间也非常宽裕。
底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本差不多，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，不过卡罗拉的前刹车却采用了通风盘式，通风盘式碟刹制作工艺比较繁琐，成本也高，不过通风效果好，降温速度快，这在下长坡时大大的提高了安全性，从这点看卡罗拉在安全性上还是很厚道的。
在动力和配置上，卡罗拉搭载了1.2T发动机，最大功率为116马力，最大功率为185牛米，采用了6挡手动变速箱，卡罗拉1.2T的动力在起步时偏肉，但中期后动力就开始强劲起来，不过卡罗拉的1.2T发动机发动机并不是很完美。
毕竟该款发动机是为应对中国市场应急而出的，丰田对小排量涡轮增压发动机的技术还不是很成熟，也没有更多的技术积累，所以在整个对日系车投诉中，1.2T发动机几乎占了一半，主要集中在发动机漏油和抖动，所以尽量选择1.6L车型，没有任何短板。在配置方面，卡罗拉还是很丰富的，牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、发动机起停、上坡辅助、电动天窗等都非常实用。
由于卡罗拉的后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，所以在舒适性的表现很一般，刹车偏软，操控性也不是很完美，毕竟10多万的车，不可能各个方面都能达到完美，如果避开1.2T车型，卡罗拉的性价比还是很高的。
参考资料：百度百科-丰田卡罗拉
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优点：外观大气，油耗低。
缺点：内饰用料
外观：外观萝卜青菜各有所爱，我们家的车，我们家喜欢就可以啦。
内饰：新车味道不是很大，内饰虽然没有什么大亮点，但用起来也还可以。。
空间：主要还是上下班用的，所以对空间没有那么高的要求，偶尔副驾驶或者后排座人，但是也不会觉得很拥挤。
配置：abS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制，无钥匙启动系统等等。
动力：起步有点肉，不过提速是表现还是可以的。
操控：方向盘有点重，操控基本上可以做到指哪打哪。
油耗：提车到现在就每天上下班代步跑了四百多公里，各种路况都有，综合油耗才4.5升左右，对于整备质量1.4吨的车来说确实相当省。
舒适：座椅的舒适性还可以，就是过坑坑洼洼的路面，颠簸感还是可以明显感觉得到的。
优点：最大的优点就是电动混合动力汽车油耗很低，百公里才四个出头，这在汽油车里面是不敢想象的，相信为了随着石油资源枯竭电动汽车会是以后的主力产品。
缺点：内饰不出彩。
外观：外观中规中矩，没有什么亮点也没有什么缺点。
内饰：内饰的设计感不是很新颖，没有什么新意，用料也比较普。
空间：一家五口人用起来完全没有问题，之前也考虑过SUV，但是想想其实现在基本没有什么烂路可走而五座家轿也完全能够胜任一家人的日常出行，而且油耗也很经济，还是很划得来的。
配置：配置方面还是很丰富的，无钥匙启动/进入系统，倒车视频影像等等。
动力：电动系统很安静，油门反应也灵敏。
操控：电子助力的转向系统让车子的操控变得非常轻松，女生开也很合适。
油耗：油耗很低，百公里才四个出头，这在汽油车里面是不敢想象的。
舒适：车内安静舒适。
优点：最大的优点就是电动混合动力汽车油耗很低，百公里才四个出头，这在汽油车里面是不敢想象的，相信为了随着石油资源枯竭电动汽车会是以后的主力产品。
缺点：内饰不出彩。
外观：外观中规中矩，没有什么亮点也没有什么缺点。
内饰：内饰的设计感不是很新颖，没有什么新意，用料也比较普。
空间：一家五口人用起来完全没有问题，之前也考虑过SUV，但是想想其实现在基本没有什么烂路可走而五座家轿也完全能够胜任一家人的日常出行，而且油耗也很经济，还是很划得来的。
配置：配置方面还是很丰富的，无钥匙启动/进入系统，倒车视频影像等等。
动力：电动系统很安静，油门反应也灵敏。
操控：电子助力的转向系统让车子的操控变得非常轻松，女生开也很合适。
油耗：油耗很低，百公里才四个出头，这在汽油车里面是不敢想象的。
舒适：车内安静舒适。
优点：整车设计的很年轻化，加上后排国人最喜欢的平底地板，没个角度给你一种完美的视觉感，仪表台上方采用仿真软胶，看上去很想真皮一样，按下去软软的，满满都是舒服感。
缺点：配置低了一点，虽然说一分钱一分货，但还是有点失落。
外观：很喜欢新款的外观，很喜欢它流线型的外表，感觉很帅气。
内饰：很好，中控台上面都是软质材料，而且做了仿真皮的缝线，感觉很上档次。
空间：对这个车最满意的就是空间了，不光是后排空间，前排感觉也很舒服，因为后排空间大了，有时候坐副驾驶上，可以把座位调的很靠后，不用顾忌后排的乘客，前排的那种宽敞感觉，确实很舒服。
配置：配置只能说够用，尤其是低配，没有ESP，简配了发动机防盗，简配了座椅高低调节，这都是很重要的方面
动力：动力方面，丰田的发动机功率比较大，同样是1.6排量的，丰田的能到90Kw,大众的只有81Kw。
操控：很好操控，转向也很灵活，新卡罗拉是电子助力，方向盘感觉真轻。
油耗：现在平均油耗降到了7.8，一直稳定在这个数字上，自己算的油耗大约有8升，还是很满意的。
舒适：座椅挺舒服的，软硬适中，全车6个喇叭，音质也不错，开车时候听歌感觉很好。
优点：白的大气，车身侧面感觉特时尚，漂亮，买了快一个半月，感觉都很顺手，盘子比较轻，前脸比老款耐看很多，开起来也比较安静，不像他们说的什么噪音很大，之前买了个国产的北汽，两年感觉方向盘特重，现在换了卡罗拉一下子人开长途轻松了许多。动力也起来了不少，反正我也不是最求动力的那号人，毕竟买菜车，偶尔上上高速足够了！
缺点：红绿灯起步再加上开了空调，感觉起步较慢，转速高起来了又会感觉有点串，最大的缺点就是小日本的品牌!!!
外观：后面感觉太平凡，没亮点，侧面和前面都喜欢！
内饰：还行，简单粗暴，真皮很好，开了这段时间，现在车内没什么以为，比较开心，能碰到的地方都是软的，比价人性化。
空间：空间上是卡罗拉的优势，后排B级车的标准大小，感觉！前排也不错，空间大了开车也很舒服，躺着车上开一样。当然B级车档次肯定更舒适！
配置：没仔细研究。该有的都有，差个一键启动！
动力：没有爆发力，毕竟省油第一
操控：偶尔习惯一只手握方向盘，比较平稳，转弯也是不会一下子过猛用力。
油耗：现在还在市区跑啊跑，没怎么上高速，油耗显示偏高，目前加了500油跑了950公里，感觉跑跑高速平均油耗还是有很大的空间下降！
舒适：感觉比较舒适，新车会过坎偏硬，车上感觉不太明显！
国产版丰田卡罗拉双擎E+是丰田在2019年推出的，这款混合动力车型，价格区间是20.78万-23.08万，要比燃油版卡罗拉贵一些，为什么大多数车友不选价格经济的燃油版车型，而选择了双擎E+版呢？原因是节能环保，那我们来看看这款车还有哪些优点和缺点？
双擎E+版卡罗拉在外观设计上大致与燃油版卡罗拉相同，只在细节上进行了区分，例如进气格栅上的蓝色车标，以及密封式中网。在大灯的配置上，全系都标配了LED大灯，标配了LED前雾灯，部分车型有日行灯和自动头灯。车头整体看着运动感很强，虽然这款车主打的不是运动性，但运动款式的外观，更容易吸引年轻消费者。
车身侧面的造型略带一些运动元素，大致的造型还是偏向家用风格，从车身尾部上面就能够看到，溜背式设计没有一直延伸至车尾，而是从尾厢上面停止了。前后车窗边框和支柱都是黑色涂装，显得格外精致。作为一款标准尺寸的紧凑型轿车，它的车身长度是4635毫米，宽度1775毫米，高度1470毫米，轴距2700毫米。
前后车轮均采用双色多条幅设计，车轮的数据是205/55R16。以20多万的价格来衡量车轮规格，16英寸的轮毂有些小，但它是一款混合动力车型，轮毂的大小直接影响燃油经济性，所以16英寸的轮毂比较符合它的车型定位。
车身尾部的造型相对要保守一些，但尾灯和装饰件的设计显得车尾非常漂亮，尾厢的边沿没有采用平直折角设计，而是采用弧形的设计，看着比较时尚。打开后备厢之后，里面的容积不算大，后排座椅不支持放倒，对于家用来说，装大件物品是不可能的了。
中控内饰方面，一直都不是丰田的强项，不过也不完全是，因为丰田一向注重实用性，所以中控区域看着并不豪华，但巧妙的功能区域布局，看着很有时尚感。
方向盘的形状能够看出来，完全是丰田家族化的设计风格，三幅式设计，带有多功能按键，真皮包裹手感不错。底部支柱还使用了银色装饰，看着较为时尚。透过方向盘能够看到4.2英寸的液晶仪表盘，中间的显示屏为彩色设计，仪表盘看着简约，但显示的内容较为齐全。如果能将液晶仪表盘尺寸再增大一些，画面再炫酷一些，就更能打动年轻消费者了。
中控大屏尺寸是八英寸的，带有触控功能，但这项配置不是每一款车型都有，只有顶配旗舰版和次顶配豪华版车型才有。大屏的功能不算齐全，仅有手机互联映射和车载蓝牙电话功能。如果大屏全系标配，再增加一些多媒体功能，产品力还会提升不少。
车内的座椅全系有织布和仿真皮面料，功能性方面，仅有顶配车型配备了四项调节功能，还有主驾驶电动调节以及座椅加热功能，其它几款车型标配了主驾驶手动三项调节和副驾驶手动两项调节。座椅在功能性方面表现得还不错，如果全系标配标配腰部支撑调节，舒适性能够提升很多。
后排乘坐空间在同级别车型中数一数二，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部空间有一拳多的距离，头部空间也有四指的距离。地板接近纯平状态，稍微有一些凸起，不影响中间乘客的腿部舒适性。全系还配备了后排扶手和水杯架，长途旅行舒适性方面做得比较人性化。
底盘方面，前面采用了麦弗逊式独立悬架，后面是扭力梁式非独立悬架，后悬架没有采用独立悬架，是因为考虑到后面的承载力，因为电池组在车厢后面，车身重量要比燃油版卡罗拉重200斤左右，就相当于一名成年人和一名儿童的重量。还要考虑到后排乘坐空间以及载重量。
动力方面，卡罗拉双擎E搭载了1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大输出99马力，最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米。另外还有一台永磁同步电机，最大输出功率53千瓦，最大输出72马力，峰值扭矩207牛米。传动系统匹配了E-CVT变速器，变速器挡把的造型也颇为经典，多款车型都在使用。动力输出方面，油门比较灵敏，响应比较积极，百公里加速成绩是11秒多，作为一款家用代步车，动力够用。
配置方面，全系标配了6个气囊，胎压显示，车身稳定功能，全系没有倒车雷达，倒车影像也是顶配和次顶配才有的，电动天窗除了入门级没有配备之外，其它几款车型都有配备。配置方面整体来说还算可以，但最基础的倒车雷达没有配备，还是觉得缺少点什么。
总结，卡罗拉双擎E+这款车，优点是省油，百公里油耗实测3.5-4.5升左右，还有丰田的混动系统稳定性不错，丰田从1970年就开始研究混动系统了，目前装在车上的是第四代技术。缺点方面，实际上也不算缺点，就是配置方面有些低，如果能够将一些实用配置做到全系标配，那么这款车的性价比还会提高一截。
丰田卡罗拉的价格特别的高，这车到底有哪些优点？
汽车已经是很多家庭的代步工具，提到代步车，大家能想到什么样的车型？大众朗逸、日产轩逸、大众高尔夫、丰田卡罗拉等畅销书车型都是众所周知的大宝车型，但对销量来说，卡罗拉似乎是世界第一新车。
丰田卡罗拉更换了第12代，全球累计销量超过4700万辆，是当之无愧的世界第一新车。这辆小型滑板车为什么卖得这么火爆？主要优点和缺点是什么？首先，我们来看看最新卡罗拉的主要优点。外观：新卡罗拉的外观更符合家庭的新设计语言、更年轻的时尚运动和年轻人的审美观！安全配置：新车标配8个安全气囊、主动安全系统、前后铝防撞梁，这种配置在同一等级的车型中首次安装。
舒适度：新车后悬架改为独立悬架，在驾驶舒适度方面比同级竞品领先一手。第四，通过性强，丰田caro的最小距离间隔为152毫米，对于小型轿车来说已经很高了。例如，宝来的地面间隔只有126毫米，普通SUV的地面间隔也只有170毫米-210毫米。Northern? Exposure空间优势，丰田卡罗拉湾2700毫米，大小空间并不比同级竞争对手突出，但也不会落在下风。与德系车后排相比，中间没有突出太高，使后座乘客坐得更舒服。
说了优点后，我们来看看缺点。首先，低速、低速、小排量涡轮增压发动机在低速滑行状态下会有牵引感，但这也是小排量涡轮增压发动机车型的通病。噪音，高速状态，特别是车速超过每小时100公里时，车内噪音特别明显。折扣幅度小。据我们访问的咨询4S店称，目前卡罗拉折扣基本在5000左右，与大众宝来相比，23000韩元的优惠相比，实在不值一提。
丰田卡罗拉这款车型在市场上是非常受欢迎的，因为这款车的品质非常好，而且还有着超高的性价比，外观的造型非常的炫酷，而且油耗，动力空间表现都是非常令人满意的，但是这款车型也是有着一定缺点的，最明显的缺点就是车内的隔音效果并不是特别的好，整车的质感并不是特别的舒适，也没有，而且看起来也是没有高级感的。丰田卡罗拉的最大优点就是这款车子的性价比高，并且也有着很高的保值率，外观造型也是非常符合审美的，最出色的表现就是综合油耗，百公里只需要7个点，是非常省油的一款车型，这款车型的操控感也是非常不错的。
购买一台低配版的丰田卡罗拉，在配置方面也比较丰富，有着很多的安全配置，而且整车的造型也是非常具有辨识度的，新款的卡罗拉在内饰和外观方面都进行了升级，看起来也会更加的时尚大气一些。有1.2T的发动机和1.8L的混动系统。在驾驶的过程中，CVT变速箱的表现会更加出色一些。
1.2T的涡轮增压发动机在日常使用也是完全没有问题的，有着很出色的行驶质感在加速行驶的过程中也不会出现抖动的情况。丰田卡罗拉的底盘调校是非常不错的，新款的车型总体表现要比老款车型更好一些，在行驶坑洼路段的过程中，减震效果也非常的明显。
丰田卡罗拉这款车型比较适合日常家用，有着很强的舒适性，也很多细节都进行了调整。丰田卡罗拉官方指导价在11万元到16万元左右，性能方面的表现非常的稳定，而且这款车型也是比较实用的，在市场上的销量一直都比较出色，是非常值得入手的一款车型。
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