一汽大众suv新款探岳（新款探岳好不好和途观L有什么区别，哪款好）

一汽大众suv新款探岳（新款探岳好不好和途观L有什么区别，哪款好）

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• 一汽大众新车探岳，你觉得怎么样
• 大众探岳号称大众的“新猛将”，这款车都有哪些优点
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新款探岳各方面表现都很好，比途观L安全性要好，跟途观L区别如下：

一、出处不同

1、新款探岳：是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众。

2、途观L：途观L出自于上海大众。

二、车型选择不同

1、新款探岳：提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型。

2、途观L：搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。

三、优势不同

1、新款探岳：是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。

2、途观L：途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。

参考资料来源：百度百科-途观L

参考资料来源：百度百科-探岳

探岳汽车不错。

TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。?

TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。

TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。

造型设计：

TAYRON探岳采用了全新的“锋·尚主义”设计理念，集中体现出“力量、高端、先锋”三大关键词，全面未来大众SUV设计方向。?

TAYRON探岳的车身处处彰显着SUV的力量感;此外，TAYRON探岳拥有可视面积高达1.18m2的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，全面营造出尊崇的高端感;其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感，强烈的表达出车主自信和勇敢。

TAYRON探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方，功能布局清晰，细节设计更具质感。

加之大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息，将德系SUV的内饰提升至全新境界。

TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。探岳是一汽大众在探歌以后发布的第二款“探”字辈SUV，和上汽大众的“途”字辈分庭抗礼，后续还会继续推出插电混动版和Coupe版本。探岳的底盘采用的是和途观L相同的MQB-A2平台，但是加长幅度比途观L要少得多，途观L当时把轴距加长了110毫米，强行把尺寸加到了中型SUV，而探岳则只增加了50毫米，简单点来形容，途观L就有点偏向于美版的途观，而探岳则是更像欧版的途观。设计语言方面，一汽大众的“探”字辈也是有自己的特色的，前脸的蜂窝链式格栅和环形的LED日行灯，和探歌上面是一样的，机盖上也多了很多线条，侧面的腰线在前后轮拱的地方是突起的，在车门中间的部分沉下去，虽然也是一种新的套娃设计，但是比起途观还是更年轻更有活力一点的。探岳提供了三套动力总成，分别是EA211的1.4T涡轮增压发动机搭配DQ381七速湿式双离合变速箱，EA888的2.0T发动机则分为高低功率，搭配DQ500七速湿式双离合变速箱。1.4T发动机的最大马力为150匹，2.0T低功版为186马力，高功版则为220马力，最走量的是1.4T车型或者两驱版的2.0T低功版，是的，探岳的2.0T低功版分为两驱和四驱，而高功版则均为四驱。1.4T这套动力能够满足日常驾驶需求，平顺性还是不错的，但是换挡的速度不算快，主要还是为平顺性妥协，在满载或者高速行驶的时候，因为基础排量比较小，转速指针会比较活泼，经常处于一个较高的转速才能保证动力充足。2.0T的两个版本动力相对会充足得多，但是低转速的时候还是会有轻微的涡轮迟滞，DQ500这套湿式双离合也算是大众集团的旗舰级变速箱了，换挡逻辑非常清晰，可以承受600N·m的扭矩，整个调校也是偏向于缓和的，换挡速度不快，也没有干脆利落的感觉，低速行驶依旧会非常偶发性的出现一点点闯动，除此以外也没有太多特点了。探岳的四驱车型上搭载的是博格华纳第五代多片离合差速器，但是连途锐都在往公路性能靠的时候，探岳也不是为越野而生的，因为双离合变速箱在脱困的过程中，动力传输本身就很不线性，这一套四驱系统能起到作用的场合大部分也就是雨雪湿滑路况了。探岳的悬挂调校跟柔软厚实没什么关系，甚至可以说偏向生硬，在经过一些坑洞的时候弹跳还是比较明显的，后排的乘客也能明显感觉到比较多的细碎震动，但是这种调校在弯道当中的支撑性会比较强，加上随角度增益比较灵敏的转向，在公路化的SUV当中也算是兼顾了一定驾驶乐趣的车型了。探岳的内饰也是新一代大众的设计语言，虽然还是走一个实用路线，但是这个风格还是更现代一点的，至于科技感方面，完全就看你买的是哪个配置了，液晶仪表只有高配车型才会有，中央的触控屏也是分成三个尺寸的，从低配到顶配分别是6.5寸、8寸、9.2寸，顶配车型才会有9.2寸的触控屏。内饰的用料没有太多诚意，除了仪表台顶部采用搪塑工艺以外，很多地方还是硬塑料，和它的定价并不相符，至于做工方面则保持了较高水准，接缝之类的都比较工整。探岳的后排乘坐舒适性尚可，头部和腿部空间都非常充足，座椅的靠背调节角度很大，前后可以移动的幅度也比较大，座椅的靠背有设计过，中间凹陷的受力比较均匀，但是后排中央地台由于四驱系统而变得比较高，后排中央的扶手也比较突出，坐在中间的乘客并不是太舒服。前排的储物空间非常少，除了门板和中央扶手箱以外，排挡杆前面的储物空间非常有限。后备箱在常规情况超过了500升，后排座椅还可以往前调，释放更多储物空间，后排座椅支持一键放倒，放倒后的地台是全平的，虽然比不上途观L，但是在同级当中属于一个优秀的水平。探岳和途岳的主要区别还是在于变速箱，探岳全系采用湿式双离合，途岳的1.4T车型则采用DQ200干式双离合，不论是理论上还是实际上，大众集团当中湿式双离合的可靠性都比干式双离合更好，但即便是湿式双离合，也会有一定的中奖概率，探岳的变速箱顿挫异响投诉也不少。探岳还有一个通病是大灯透镜有发白，是投诉率比较高的故障点，透镜发白以后近光灯亮度会下降，夜间行车不安全，去4S投诉会被答复为正常情况或找理由搪塞，经销商上报厂家以后就没有下文了。安全方面，探岳没有在美国上市，也没有接受E-NCAP的碰撞测试，但是参加了C-NCAP的碰撞测试，在2018版规则下获得了五星+的成绩，得分率达到94.6%，是这版规则里得分非常高的车型，安全性表现优秀。

你问的一汽大众探岳到底好不好？很高兴回答你的问题，我们来分析一下一汽大众探岳的配置性能及价位怎么样？今天给你介绍一下途岳2020款330TSI两驱豪华智联版，它是一款中型SUV车，大众探岳定位于一款中级suv产品，主要对飚大众途观l,这款车上市后的市场表现还是不错的，2019年前八个月累计销量为8.58万台，平均月销在1万以上，属于非常主流的选择。

建议入手2.0款 别听别人说1.4T够用 一定要自己试驾，每个人对动力的感觉绝对不一样 也取决于你以前开的什么车。探岳外形很时尚，德系纯正欧版途观衍生品 与奥迪Q3同平台看了一次差点订车了，现在优惠大，性价比要比奇骏crv高了。我试驾了1.4T豪华版，大众这个1.4在中级车也在用，试驾三个大人，动力还不错。就是不知道，全景天窗加这么大的车。

因为之前在4S店工作过几年的时间，所以身边的一些亲戚朋友在买车的时候，基本上会向我询问一些关于车辆购买的问题以及需要注意到的一些地方，有时候还会让我给出一些推荐的车型作为参考，就比如最近三个月探岳的销量，5月份售出9208辆，6月份售出13023辆，7月份售出16405辆。从销量上去看，大众探岳不仅仅是市场份额越来越大，消费者对它的欢迎程度也是越来越高。

彻底改变以往的大众套娃设计理念，现款设计十分精炼霸气十足，前进气中网采用蜂窝式设计十分时尚美观，大灯十分锐利，腰线线条饱满有力量感，尾部设计的线条浑厚肌肉感十足，整车十分时尚大气。

说到大众汽车品牌，相信老铁们都已经非常的熟悉，对于它家的车型，通常都拥有着良好的口碑以及过硬的质量。然而，要说到价格，也让很多老百姓望而却步。毕竟对于大众的车型，相比同级的日系车，都有着较高的门槛，整体来讲毫无性价比可言，真的是这样吗？

其实，上面的一番话，在之前确实是成立的，但如今却有所不同。比如，今天所要讲的这款一汽大众品牌旗下的SUV。它在轴距方面已经赶超了本田CR-V，现在一口气降至12.69万元，1.4T动力9.9秒便可破百，是不是很香呢？

其实，这款车型便是一汽大众的探岳，一款中型家用SUV。在车身尺寸方面，它的车长为4589毫米，车宽为1860毫米，车高为1660毫米，而轴距达到了2731毫米。它与本田CR-V 2661毫米长的轴距相比，腿部空间足足多出了一拳的距离，对于它的乘坐空间有多么宽裕？简直不言而喻。

在动力方面，入门版的一汽大众探岳搭载的是一台1.4T的涡轮增压引擎，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，传动部分，匹配的是7速的双离合变速箱，百公里加速仅需要9.9秒。

当然，除了1.4T之外，它还有2.0T的车型，并且可分为高低功率版本，最大马力分别表现为186和220匹，峰值扭矩分别表现为320和350牛米。传动部分，依旧是匹配的7速的双离合变速箱，零百加速分别表现为8.7和7.6秒，并且还有四驱版的车型。

在价格方面，对于21款的一汽大众探岳，它的厂商指导价为18.69-26.49万元，但目前在北京地区，它有着6万元的综合优惠。对于入门款的车型，经过优惠之后，裸车也仅剩12.69万元。相比同级的日系车，比如本田CR-V以及丰田荣放等车型，都有着更亲民的表现。

说到这里，不禁很多网友会问，对于一汽大众探岳，除了价格之外，它还有哪些值得夸奖的优势呢？经过大咖的分析，其实，有以下那么两点！

第一点：外观独特

对于一汽大众的探岳，在外观设计方面，可以说是非常的新颖，在大众家族里面可谓是独树一帜，首先表现在前脸方面，它个性化的造型，很好地摆脱了以往大众套娃的槽点。同时，在车身的尾部，也就是C柱的区域，它巧妙地运用了一道亮银的弧线，将整个车尾营造出一种更豪华的感觉。从侧面看上去，它要比相对单调的途观L更美观、更时尚、更动感。

第二点：空间逆袭

对于日系的车型来讲，由于他们国情的需求，往往设计的车型，都是小车身大空间。比如同级别的CR-V以及荣放，它们的空间在同级车型中，都有着上乘的表现，而一汽大众探岳虽然是一款德系的SUV，但是在空间方面，却实现了赶超和逆袭，虽然它的车长是最短的，但它2731毫米的轴距，相比两款日系车都要更长，空间表现也更为优越，甚至已经可以媲美7座的途观L，这一巧妙的设计，值得加分和点赞。

对于一汽大众的探岳，不知道各位老铁，有何看法呢？欢迎在评论区探讨留言。

2021款探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV，目前在售车型均为今年5月份上市的2020款车型，探岳2021款，新车预计将在2021年5月中旬正式上市，并且售价在18-25万元之间。?内饰方面，新车的内饰造型和现款车型保持一致，中控台设计非常有层次感，嵌入式的中控屏幕具有一定的科技感，真皮包裹的三幅式都功能方向盘手感极佳，车内的唯一改变就是新车方向盘中间的LOGO采用了大众全新的扁平化车标，看起来更加新颖。?动力方面新车预计将继续沿用现款车型的动力搭配，其中280TSI车型搭载1.4T发动机、330TSI车型搭载低功率2.0T发动机、380TSI车型则搭载高功率2.0T发动机，这些车型分别可以输出110KW、137KW、162KW的最大功率，其中高配车型还将搭载四驱系统

1、外观超级帅，吸睛点众多。

2、提供三种动力，满足不同需求。

3、值得一提的是，探岳已经实现了L2级别的智能驾驶，TJA交通拥堵辅助系统、BSD盲点监测系统、主动式智能胎压数字监测系统、Pre-Crash预碰撞安全保护系统等等，都让出行更加安全和轻松。

4、SUV在国内汽车市场一直是备受关注的车型。而探岳作为知名汽车品牌一汽－大众旗下的重磅车型，从外观设计到内饰、配置等诸多方面，都极具诚意，

上市后关注度和受欢迎程度，一直都不打折扣。探岳这款中高端SUV车型，虽相比于许多同级别车型来的晚，但这道“饭”很香。觉得香不香呢？

5、众所周知，一汽－大众推出SUV战略是比较晚的，但这并没妨碍其推出的多款SUV车型迅速赢得市场的认可。其中品牌向上战略下推出的中高端SUV探岳，同样也是一款非常受欢迎的车型。

也很好的完成了一汽-大众拓展年轻化消费市场的任务。探岳具有符合年轻消费者需要的漂亮外型和基于全新平台所打造的诸多优势。