550是什么梗呢？全新荣威550性能
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550是网络用语，我吻你的意思。
数字释义：0——代表圆满、完美、无尽；1——代表唯一、你 、 起点；2——代表爱、两人世界；3——代表想念、生命、生活；4——代表是的、时时；5——代表[我，无，也是勿]，也可以理解为不分你我；6——代表顺利、溜达；7——代表请、亲、起、气；8——代表发、拜拜、不；9——代表久、就、求。
“1”开头的谐音：
1314：一生一世
1314520：一生一世I love you
1324：今生来世
1324320：今生来世深爱你
1314920：一生一世就爱你
1372：一厢情愿
1392010：一生就爱你一个
1414：要死要死；意思意思
147：一世情
1573：一往情深
1589854：要我发，就发五次
你好，我是荣威MG官方购车顾问。
550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置：Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。
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荣威550更好。
因为荣威的整体质量比吉利好，荣威在动力和传动系统质量方面得分很高，但吉利的表现平平。
荣威是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。2006年10月12日，上海汽车股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技，知你知行”。
550是我吻你的梗。550是网络用语，我吻你的意思。网络语言是指从网络中产生或应用于网络交流的一种语言，包括中英文字母，标点，符号，拼音，图标或图片和文字等多种组合。这种组合，往往在特定的网络媒介传播中表达特殊的意义。
梗的含义
梗，网络用语，常出现在综艺节目及网络中。所谓梗的意思是笑点，铺梗就是为笑点作铺垫，系对哏字的误用。
一般来说，梗用于流行事物比如综艺，动漫，电视剧等。梗字的词义被不断扩大引申，大到某个时间段，小到情节插曲，乃至故事中发生的片段都可以叫梗，比如身高梗，经典梗，撞脸梗，言情梗，创意梗，幽默梗等。
现在梗已经词义扩大了，大到某个时间段，小到情节小插曲，乃至故事中发生的小事情都可以叫梗。
550是网络用语，我吻你的意思。
网络语言是指从网络中产生或应用于网络交流的一种语言，包括中英文字母、标点、符号、拼音、图标（图片）和文字等多种组合。这种组合，往往在特定的网络媒介传播中表达特殊的意义。
20世纪90年代诞生初，网民们为了提高网上聊天的效率或诙谐、逗乐等特定需要而采取的方式，久而久之就形成特定语言了。进入21世纪的十多年来，随着互联网技术的革新，这种语言形式在互联网媒介的传播中有了极快的发展。
网络用语的发展：
如果留意和总结一下近些年人们在表示愤怒时常说的词语，就会发现一条清晰的演化路线。即从最初由港台引进的“哇噻”（尽管后来在国内它大多代表惊喜的意思，但起初这却是句骂人的话）。我倒（现多用这个字面上比较文明的形式），我晕，我笑。
中间的那几个都被人们从起初的接受到后来的放弃，这是一个人民群众在语言使用过程中选择的过程，那些不符合时代和社会发展的词语最终会被抛弃在历史的长河之中，而只有那些被大多数人所认可的才会有持久的生命力。
针对互联网网络用语泛滥的情况，要抵制粗鄙、低俗的网络语言。
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数字型网络语一般是谐音，例如9494=就是就是；7456=气死我了；555=呜呜呜（哭泣声）；886=拜拜了；520=我爱你；5454=我是我是。
网络语是伴随着网络的发展而新兴的一种有别于传统平面媒介的语言形式。它以简洁生动的形式甫一诞生就得到了广大网友的喜爱，发展得很神速。但是要注意的是，部分网络语言并不符合我们现代汉语的语法规定，因此并不具备教学意义，不能引进教学领域。
常见网络语：
3Q：感叹词。Thank You，谢谢。
54：动词。“无视”的谐音，即漠视一个人，对其表达最大的不屑。
886：感叹词。拜拜喽，再见。
9527：主谓短语。旋转180度后成为LZSB，而且在大量影视作品中有出现。
BL：boy‘s love，男子同性恋。与之相对的是GL。
从动力方面来讲，1.8T发动机160马力，应该算是上乘。从安全角度来讲，1.5T的车重，相信这重量和钢板厚度绝对有关系，六位一体的主动安全系统也提供了充分行车保障。从外观内饰来讲，可以说很时尚、很科技。从空间来讲，2700MM的轴距也提供了足够大的乘坐空间，在欧洲轴距超过2700MM被定义为B级车。唯一的不足就是小毛病比较多，但都可以解决，并无大碍。总的来讲，在这个价位，550的性价比还是很高的，作为车主，个人还是推荐550的。也请一些国人不要戴着有色眼镜来看国产车，对合资车都是来评论其优点，对国产车都是挑剔其不足，对合资车过分包容，国产车也需要包容，也需要进步的空间。
满分750的话，如果考550分，得分率大约是73.3％，语数英分别能考110分，文理综考220分就可以了。
据了解，高考试卷题目的难易比例是30%的简单基础题、50%中难度的题目，最后20%才是难题，拔高题，所以只要基础知识掌握得扎实，差不多就能得到80％的分数，就是600分了。然后难题再蒙对点，就600多分了。
高考试题的基础题都是综合题，对学生能力要求很高，如果对课本内容掌握不牢固、对学科知识形不成体系、对原理和技巧无法灵活运用，答对一半的基础题都是有挑战性的。而我们一般所认为的好学生，首先是基础题能力过硬，能掌握学科知识和技能的大部分实质性东西。
因此，要考到550分以上，培养高层次的基础能力非常重要。放弃难题，全面夯实基础，这是大多数学生备考的策略。
是一个单位,都是车管所在管理。
首先在外地把车买好，保险买好。带着相关手续到上海车管所上牌。在上海上牌
1。如果你是外地户口还得有居住证（临时居住证也行），如果上沪C就可以直接上了；
2。如果上市区大牌你还得在交通银行（每个区指定的分行）买一份标书，在规定的时间到网上竞拍，竞拍成功了到共和新路3550号领私车额度证明，然后到所在区的车辆管理所上牌照。
3。牌照是当地_倒芩⒏档男谐灯局ぃ墒币仓阜⒏承┨刂钟档闹凑铡E普站拖嗟庇诔盗镜纳矸葜ぃ挥信普盏某盗臼遣辉市砩下返摹
4。民用汽车牌照上有省、直辖市、自治区的名称和发证照及监督机关的代号，编号是英文大写字母。后面的汽车编号，一般为5位数字，即从00001～99999。新能源汽车专用号牌号码为6位。编号超过10万时，就由A、B、C等英文字母代替，即A代表10万，B代表11万，C代表12万，最后一个字母及Z代表35万。使、领馆的外籍汽车牌照上的小数字是建交国家的代号，与所在地区的监管编号无关。
1.此车油耗惊人,工信部的评测数据是市区在12.5-12.9,实际使用应该在13-14左右,直逼SUV的耗油量,就凭这一点就直接无视了.目前市场上在售的A级车中,它的油耗是排名第一的.当然,如果经常走高速,油耗还可以接受.
2.过硬的悬挂导致乘坐的舒适性非常差,尤其在后座,经过颠簸路面时,底盘几乎不过滤任何坎坷,用网友的话来说“感觉就是两个轮子直接放在一根钢棍上“,经过我自己试驾后,也确实感觉存在这个致命的缺陷.
3.车身的尺寸和轴距在数据上超越了大部分同级车,值得赞许,可是由于设计问题(车身过重,必须改善风阻,只能使后部曲线过早下沉)加上多连杆悬挂,使得车内的实际使用空间相当一般,不管是前排还是后排,都略有一点压抑感,前排的头部和后排的头部腿部问题尤其严重,当然,还是在可以接受的范围内,只是和外观表现的大气差距较大.
4. A柱太粗,阻碍视线.这是一个老问题了,很多网友也表达过类似的抱怨.我实际体验之后,感觉问题属实,尤其在转弯的时候,遮挡的部分更是突出,需要挪动上身来获得全部视野.另外,右面的A柱会遮挡右后视镜的左上角,虽不影响太大,但是感觉总是不舒服.
5.涡轮介入太晚,需要在2200-2500的时候,涡轮才开始工作,因此实用性大打折扣,不如大众的1500-1700数据表现.当然,这是出于成本上的考虑,因为要在低转速下启动涡轮,需要高成本的材料投入才能保证正常工作.
6. 做为国产自主品牌,整车的质量一般(当然并不差),会产生很多小毛病,购买时需要有一点RP才可以,如果RP好,没什么问题,RP不好,可能会经常跑4S
7.内置的GPS不是触摸屏,也无法安装道道通或剀立德等主流的地图,导致导航的效果很差,而且必须输入道路交叉点来确认目的地,使用便利度一般.同时升级需要200-500不等,使用成本很高.
8.发动机和变速箱的契合度一般，换档不够顺畅，动力输出中规中矩。
9.后盖箱设计缺陷，下雨天或雨后打开时，部分雨水会顺流入后备箱，遇到类似情况，需要把上面的雨水擦拭干净后打开，让人很无语。
10.内部储物空间设计一般
11.国有企业售后服务质态度量一般。
总结以上问题，我们可以看到，作为一款中国人拿着英国人图纸打造的国产汽车，550还是有很大的改进空间的。作为国人，我们应该客观承认我们在汽车产业上同国外的差距还是很大的，但是这个差距正在不断缩小，值得欣慰。最后，我们说了550那么多缺点，就再说一下优点：
1. 整车的外观无可挑剔，可以说，目前A级车中，没有任何一辆车能在外观上和它一较高下，勉强可以比一下的只有科鲁兹，可惜科鲁兹的尾部设计败笔，使得它只能在外观上做老二了。即使拿到B级车中，也只有新君越可以击败它，作为一辆十几万的车，可以达到二十几万的车的外观，绝对是属于很有面子的事情。
2.性价比非常高，由于是英国的底子，550在配置上绝对拿得出手，电子系统齐全，你说得出的东西它几乎都有，甚至很多二十几万的车没有的东西它也有。2010款新增了配置后，性价比更突出了。
3.安全性能突出，1.5T的车子确实像一辆小坦克，坐在里面觉得特别踏实，加上一系列的安全配置，在同级车中的绝对算是名列前矛(当然并不是第一，因为它的五星评定是靠安全配置加分才勉强拿到的，硬碰硬的得分在A级车中排前列而已)
另外还有一个问题要追加,就是550的底盘相对比较低,行驶的通过性一般,需要小心驾驶以免发生底盘刮蹭的现象.
