东风日产轩逸刹车泵招回
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2018年2月，东风日产向国家质检总局备案了召回计划，因为制动总泵缺陷，对约69万辆2015年4月6日至2017年7月21日生产的新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车实施召回，这也成为东风日产国内召回数量最多的一次。主动召回是车企对消费者负责的表现，但东风日产此次实施的召回方案，却引起部分以轩逸为代表的车主的强烈不满。车质网收到的投诉信息显示，召回方案被拒绝的理由除了被认为不合理，可能还有更令人吃惊的因素。
召回方案被指“厂家对生命安全不负责任”
国家质检总局召回公告显示，由于制动总泵油封表面润滑不足，可能会发生翻转现象造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起制动系统故障灯报警。如继续使用，极端情况下会因制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，对行车安全造成隐患。对此，东风日产给出的解决方案为“免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转”，而对于油封已发生翻转的车辆，厂家会予以更换制动总泵进行处理。
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，该方案发布以后，目前已收到110余宗车主认为召回不合理的投诉案例，其中绝大多数为轩逸车主，投诉信息几乎都是同样的话术，显示车主维权具有明显的组织特性。核心诉求观点是：面对极易造成交通事故的制动系统缺陷，东风日产此次的召回方案未免显得过于儿戏。制动系统是行车安全的最后一道防线，加注硅油后车辆安全隐患依然存在，同样会对自己及他人的生命安全造成威胁。车主们表示，东风日产此举无疑是对近69万个中国家庭不负责任、对广大交通参与者不负责任的表现。
当然，车主在表达不满情绪的同时，也提供了一些更客观和真实的信息点。一位来自安徽的车主徐女士在投诉中表示，自己驾驶的2016款东风日产轩逸，因制动偏软问题导致车辆发生追尾事故。经VIN码查询核实，该车辆在此次召回范围内。由此可见，被召回的这689,031辆汽车，确实存在发生此类交通事故的风险。
经查询因制动偏软发生追尾事故的车辆属于召回范围内
召回改善手段仅为加注硅油 东风日产用意何为
集体参与投诉的车主不认可该方案，主因自然是方案的合理性大家觉得不够。据一位车主在网上透露（见下图），看到召回公告后到4s店进行处理，维修师傅在拆解后喷了4-5秒左右的硅油，就算完成召回任务了。他觉得这样的做法实在太过敷衍。那么喷涂硅油能否彻底避免油封翻转呢？这就要从硅油的特性说起。
首先，硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性等优点，可以说具备较强的稳定性。但它也同样存在缺点：1、表面张力小（易从机器中泄漏）；2、气体溶解度较大（难设计气密封装置）；3、硅油的热膨胀系数较大（可能产生超压问题）；4、硅油的润滑性欠佳，尤其是对钢钢摩擦副（端面密封最重要的元件）的润滑性；5、一定的吸湿性（水含量高于100×10－6以后，电气性能急剧下降）。由此可见，硅油不仅对摩擦副的润滑性欠佳，且经过长时间使用，硅油非常容易因泄漏、溶解、吸湿等情况面临失效，因此，从技术上讲，加注硅油的做法并非“一劳永逸”。
多多少少还是有的，平时要注意定期检查，更换。这样问题就不会很大了。
【拓展】日产轩逸的几大通病：
1.冷启动踩不动油门
它的主要起因是由于搭载CVT时，温度保护共那个的介入，限制了发动机转速，因此很多时候即便是油门踩到底，转速也不会超过2000转，这种情况在时速140km/h以上，以及冬季冷启动时最明显。
2.CVT故障
这个问题主要集中在2012款1.6L轩逸车型上，至于故障表现，当车速超过100km/h时发动机故障灯就会亮起，然后明显感觉提速吃力。经电脑检修会发现故障码为P0846变速箱液压传感器故障。至于解决办法，就是换变速箱阀体总成或变速箱总成。
3.发动机烧机油
这个问题主集中在2014款1.6L轩逸车型上，故障表现是更换完新机油行驶不足3000-4000公里，机油液面就会降到机油尺刻度下线。它的解决办法只能更换气门油封和活塞环，但问题也只能缓解，不能彻底解决。
4.减震器渗油
这个问题主要表现在2017款车型上，由于减震器质量不达标，导致密封圈过早损坏，所以车辆一般行驶里程不足1万公里，后轮减震就会出现不同程度的渗油。
5.异响
车辆正常行驶过程中，变速箱里面会发出一种像口哨声一样的异响，而且，这个故障目前没有效解决方案哦。
6.档杆异响
很多2017款轩逸的档把在颠簸路段或换挡过程中，由于挡杆装饰板和换挡系统的异常摩擦，会有咯吱咯吱的声音出现。
7.刹车系统缺陷
这个问题主要出现在2015年4月6日-2017年7月21日这个时间段生产的车型上。它的问题表现就是刹车总泵油封存在质量问题，极易导致有风脱落造成的总泵漏油，进而影响到刹车效果，甚至严重会导致刹车失灵。但这批车型早已经过召回处理。
8.导航屏幕异常
很多16款轩逸的中控屏会在正常使用时突然发生爆音，随后中控显示屏会异常重启，而重启后就会莫名恢复出厂设置。要想彻底解决问题，只需加装一个稳流器就好。
东风日产 轩逸
作为中国市场轿车销量的“王者”之一，日产轩逸的市场表现无可挑剔；但这并不能成为其漠视消费者安全等切身利益的理由。根据国内某权威汽车质量投诉网站数据，东风日产轩逸位居2018年1-5月份制动系统投诉排行榜第1名，不少车主反映其在刹车泵故障、刹车偏软、制动系统异常磨损、乃至刹车失灵等问题或安全隐患。而之前东风日产轩逸也因刹车总泵故障而发布召回申请，但从众车主们反映的情况来看，召回方案并没解决问题，这是东风日产需要警醒和注意的。
一汽大众宝来销量不俗，但其在制动系统方面存在的问题依然不容忽视。根据国内某权威汽车质量投诉网站数据，一汽大众宝来位居2018年1-5月份制动系统投诉排行榜第2名，不少车主反映其在刹车时异响声音特别大；此外，也有一些车主反映其存在手刹故障。
目前这款车厂家已经有了召回方案，这款车因为制动总泵缺陷，对约69万辆2015年4月6日至2017年7月21日生产的新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车实施召回。缺陷详情为由于制动总泵油封表面润滑不足，可能会发生翻转现象造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起制动系统故障灯报警。如继续使用，极端情况下会因制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，对行车安全造成隐患。对此，东风日产给出的解决方案为“免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转”，而对于油封已发生翻转的车辆，厂家会予以更换制动总泵进行处理，同时，东风日产表示，对后续生产的相应车型已采用改进后的配件，不过目前很多车主对这个召回方案不满意，这在车质网上的投诉有很多。
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