三菱欧蓝德22款还是23款好
- 三菱欧蓝德22款还是23款好
- 颜值大幅提升！三菱全新欧蓝德谍照曝光，有望下半年上市
- 22款欧蓝德国内上市了吗
- 欧蓝德底盘怎么样三菱欧蓝德安全性有多强
三菱欧蓝德23款好。三菱欧蓝德23款好，2023款三菱欧蓝德新车采用前后两个电动机，并配备20千瓦时的电池组，搭载2.4升四缸发动机+双电机的动力系统，总输出功率可达221马力（165千瓦），纯电续航里程可达54英里（87公里）。
?欧蓝德为三菱旗下的一款紧凑级SUV，与本田CR-V、日产奇骏、大众途观、丰田RAV4为同级车型，国内在售的现款车型为第三代欧蓝德，于2012年日内瓦车展首发，至今也有7年多的时间。近日有海外媒体曝光了全新一代三菱欧蓝德路试谍照图，新车基于全新雷诺-日产-三菱联盟平台打造，采用全新设计，外观变化明显，造型更大霸气硬朗。动力方面，有望搭载奕歌同款1.5T发动机。另外有消息透露新车计划在2020下半年上市发售。
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外观方面，全新一代欧蓝德的整体造型轮廓相比现款车型更为硬朗、霸气。前脸采用了时下流行的分体式大灯设计，上方细长的LED日行灯与转向灯被结合到了一起，并且中网采用了类似倒梯形的设计，使得整个车头十分饱满，同时也与三菱的Engelberg?Tourer概念车比较接近。
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车身侧面，现款欧蓝德给人一种又扁又长的感觉，稍有一点老气，而全新一代车型的车身更为饱满、协调，并且有一定的力量感，整体视觉效果更好。此外，由于该车与下一代日产奇骏共享平台开发，车身尺寸或也将有所增大。而车尾部分，全新欧蓝德同样给人更加紧凑、协调的视觉效果，新车后面采用隐藏式排气设计，尾部整体设计也更加硬霸气。
动力方面，新款三菱欧蓝德将有望搭载1.5T发动机，发动机最大功率可达125kW，峰值扭矩250N.m，新款三菱欧蓝德传动将搭载CVT无级变速箱。此外，新款三菱欧蓝德还将公布一款混动版车型，预计新车油耗也将得以下降。
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上市了。
22款欧蓝德作为三菱品牌在雷诺、日产、三菱联盟成立以来的首款产品，与日产奇骏一样基于CMF-CD平台打造。在海外则是搭载了全新设计的2.5L发动机，最大输出功率184马力，最大扭矩245牛米，不知进入国内会采用什么动力。
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三菱欧蓝德底盘整体概况
??????底盘调校并没有完全倾向于家用轿车的舒适性，会保留一部分运动风格。那就是悬架比较硬朗，有足够的支撑性，对路面细碎震动的处理还是相当到位的，但遇到较大坑洼时，后排的感觉还是比较颠簸的。总结为悬架前段偏软，中后段有着不错的支撑性，在较为激烈的驾驶中能支撑车身以正常姿态，给予驾驶者更多信心。
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??????作为一款城市SUV，你不能诉求它带你翻山越岭，但偶尔到郊外旅行还是可以的。它的接近角和离去角都是22°，最小离地间隙为212mm，尽管这些指标在同届别中不算出彩，但是应对一般的非铺装路面还是没有问题的。而顶配车型配备S-AWC四驱系统，相比普通版增加了主动差速器，实现前后轮50：50动力分配，使它在郊外游走时四驱性能更强。
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??????S-AWC系统带有四种驾驶模式，分别是AWC ECO、NORMAL、LOCK、SNOW模式，在山路上，切换至LOCK模式，可以交给系统来处理。即便前轮凌空打转，四驱系统会介入工作，从而脱困，因此偶尔撒野还是可以的。
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三菱欧蓝德防撞钢梁整体概况
??????高强度的保险杠采用了“日”字型设计，尽管厚度不算太厚，但撞击时的缓冲能力还是很强的，而且后方的吸能盒也比较长，能很好保护发动机舱重要部件，从而经维修经济指数降到最低。
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??????后方的保险杠同样采用“日”字型设计，不过比起前防撞梁，材料用量上实在厚道，加上吸能盒折皱设计，对车尾的保护非常到位。说实话，这样的后防撞梁也业界是非常良心的。
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三菱欧蓝德碰撞测试
??????在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁出现变形，使得它的维修经济性得到了0分。不过在低速追尾碰撞中搬回面子，车辆的耐撞性得到满分。
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??????侧面碰撞中，欧蓝德B柱发生明显变形，强度有待提高，不过车体结构在碰撞后依然保持良好，加上车内安全气囊正常打开，给车内乘员带来足够的保护，所以最终得分为良好。
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