上汽大通v80最新裸车价格
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- 配AMT变速箱+ESP 试上汽大通V80商杰版
- 13.98万元起！上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版成同级别最佳选择
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1.大同v80短轴中顶尺寸为5180*1998*2645mm。典型的B型短轴大篷车和以前一样配备了遮阳篷、LED灯条和顶置空调。
2.但是整体看起来还是很低调的。流线型的车身造型让它看起来时尚又充满美感。
3.尾部变化不大。唯一不同的是安装了自行车架，满足骑行者的需求。
4.中门多功能双人座椅，可坐可卧，增加了房车的实用性。
5.驾驶室宽大厚实，保证了驾驶员的舒适性。
2018款上汽大通V80的价格在13.58万到30.69万元之间，另外用户可以根据自己的需求在超过10万种车型中选择属于自己的那一款，而且每款车型的价格都不一样，所以具体的价格还要看你选择的车型配置了。
上汽大通V80 傲运通短轴中顶5座的车，现在市场价是129800元，部分4S店优惠价是127800.这个要看当月的4S店的活动政策的，有的活动优惠的比较多，整体核算下来，就会更便宜些。一般情况下，价钱是不会降很多，但是会送很多礼品，比如原厂的脚垫、...
外观不张扬/配置注重实用性 看到这个标题，大家一定知道这个器一定给大家带来了一份“独一无二”的试驾报告。没错！我们这次体验的是V80，在国内轻客市场并不是很主流。
虽然我知道网友们很少有机会亲自驾驶这款车，但第一个原因是轻客的体积“巨大”，而且大部分都配备了手动变速箱，驾驶起来比较困难。另一方面，由于大部分轻客使用钢板弹簧，驾驶体验和舒适性比我们经常乘坐的汽车稍差。然而，这次试驾的V80与我们之前的理解大相径庭。一是配备了AMT变速箱，大大降低了驾驶强度，二是舒适性好了很多。那么它还有哪些优势呢？
●汽车历史:源于英国LDV品牌。
●外观介绍:主流造型，更时尚的细节设计。
V8.0的主要市场和其他同类型的轻客品牌一样，聚焦于企业通勤、物流、校车、农村客运、旅游、快递物流等方面对高运力或高承载能力的需求。此外，轻型客车经常被改装成房车和特种车辆，目前仍被广泛使用。
我们这次测试的V80是车系中的短轴中心顶车型，这个规格也是目前V80的主要销售车型之一。它的长宽高分别为4950mm×1998mm×2345mm，轴距为3100 mm，与同级别的新时代Transit和依维柯宝迪相比，整体尺寸并不突出，只是轴距更有优势。V80的整体造型与同级轻客没有太大区别。用四个字形容就是“右梯形”。在细节设计上，它采用了更多的圆角，给这款车带来了时尚感。
配置方面，试驾车型中不乏电动可调外后视镜、后四驻车雷达、LED日间行车灯等常见配置。此外，为了方便乘客上下车，试驾车型还可选装了带自动伸缩功能的侧踏板。这个可选部分的官方价格目前还没有透露。如有必要，请联系经销商。
“后驻车雷达的四个可选电动侧踏板”
轮胎配置方面，V80搭载了玛姬提供的UE-168系列轮胎，注重耐磨性和抓地力，适用于V80等日常使用强度较高的车辆。备胎设计在底部，大部分轻客也采用类似做法。
●内饰介绍:浅色内饰耐脏，布局简单。
进入车内，V80的内饰以米色和灰色为主，整体氛围比较温馨，但更重要的优势是耐脏，对于一辆轻客或者物流车来说尤为重要。中控台采用对称式设计，仪表盘位于中控台顶部。据SAIC大通的工作人员介绍，考虑到V80需要在中国和英国分别提供左舵/右舵车型，中控台可以兼容两种车型，只需要开发一套模具就可以满足需求，降低了R&D和适配成本。
内饰配置方面，与大多数同级别轻客一样，V80也配备了收音机和带后排空开关出风口的手动空开关，上手方便，完全可以满足基本使用要求。此外，官方表示，尚洁车型还提供“舒适选装包”，包括胎压监测、巡航控制和车内220V电源插座。官方可选价格8000元。
六个独立座椅舒适/后备厢很小
●座椅配置和乘坐室空:
9座版本的试驾采用2+2+2+3的布局，所有座椅均采用真皮包裹，更具商务感。车内所有独立座椅均配有可折叠扶手和平面座椅靠背，提升了乘客在旅途中的舒适性。除了9座版之外，尚洁版短轴中央还有11座、12座、13座三种车型可供选择，但这些车型只能由持有B1或以上驾照的驾驶员驾驶。此外，根据新交通法规定，这些十几个座位的车辆必须强制安装行车记录仪，车门下端应喷涂“xx人带核载”字样。
既然舱内高度已经达到了1690mm，那么头部空舱就没什么好担心的了，直接从第二排座椅开始吧。身高180cm的体验者坐在第二排、第三排、最后一排座椅时，腿部空分别有两拳半、一拳四指。因为机舱内所有座位的位置都无法调整，乘客想伸腿只能“膨胀”到中间过道。
●行李箱和储藏室空:
至于储物间空，由于最后一排座椅的安装位置比较靠后，当我们打开尾门时，发现尾门后方的储物间空非常狭窄，只能塞进登机箱或者一些软包里。如果需要装载大体积的物体，需要放下最后一排椅子的靠背，这样装载平面位置很高，装卸难度提高。个人建议，如果需要经常提行李，可以选择带侧翻座椅的车，这样会有更大的储物能力。
柴油机动力充沛/操作轻便
●动力系统和底盘悬架:
动力系统方面，所有V80发动机均搭载上海柴油机厂提供的2.5T柴油发动机，最大功率和峰值扭矩分别为136马力和330牛·米，峰值扭矩输出速度在2000-2800转/分之间，对于柴油发动机来说还是比较宽泛的。目前该车型采用国家IV级排放标准。如果政策法规有所调整，厂家也会适时推出国V排放发动机。试驾车型除了常见的手动变速箱之外，最大的特点就是配备了马瑞利提供的6mt变速箱，与传统手动变速箱相比，可以大大降低驾驶员的劳动强度，提高操作便利性。那么使用新变速箱驾驶感受如何？我们以后会知道的。
●试驾体验:操作简单，AMT变速箱使用方便。
首先，让我们以驾驶员的身份体验一下这辆车。将档位挂入N挡，踩下刹车，转动钥匙点火，柴油机启动时特有的“咔嚓咔嚓”声会伴着一阵阵晃动声响起。发动机的启动速度非常快。启动后，我们可以清晰地感受到前方2.5T柴油发动机运转时产生的噪音。
将挡把向下推，变速箱会自动切入D挡。松开刹车踏板和手刹后，车辆会慢慢启动，整个过程感觉就像老牛刚吃完草走回家一样。这么慢的反应，挺适合在拥挤的车流中“爬行”的。一旦交通速度提高，司机还是需要毫不犹豫地给油跟上交通速度，整个过程非常轻巧好用。
AMT变速箱的整体结构与传统手动变速箱基本相同，只是离合器和换挡机构被电气系统取代，完全释放了驾驶员的左脚，大大降低了工作强度。在搭载AMT变速箱的客车试驾前，我们就知道，每次发动机转速提升到需要换挡的地步，驾驶员都要关闭油门，让变速箱有时间换挡，否则发动机转速会一直保持在电脑保护转速附近，不会升档。V80的换挡机构要智能得多。当转速提高到2200-2300rpm时，变速箱控制单元会自动切断供油程序进行换挡，完成升档后再回到之前的状态。当V80降低到一定速度需要重新加速时，电脑会确定目前应该切入的档位，切换完成后加速。简单来说就是开自动挡的车一样，但感觉还是像坐在手动挡的车上。
然而，当发动机转速达到2200转/分时，机舱内的噪音水平有些高。如果想在整个加速过程中保持乘坐舒适性，让车舱内的噪音水平保持在舒适的状态，我个人建议驾驶员采用手动挡模式，以1800rpm的转速手动升档，这样乘坐体验会好很多。
有一个问题需要注意。开手动挡汽车时，很多司机习惯在汽车下坡时滑入空挡位。它的目的是节省燃油，降低发动机噪音，让机舱安静一会儿。在AMT车辆上，如果想换到空挡位或者再从空挡位换到D挡位，就需要踩刹车踏板，这样难免会使车速明显下降。不踩刹车踏板，变速箱不会自动换挡。最直观的反应就是空挡滑行了一段时间想要重新换挡加速，却发现无法从N挡换挡到d挡，所以在这里，我们强烈不建议骑手在驾驶时滑入空挡。
油门的反应非常积极，踩油门踏板差不多1/3就够了。要想高速超车，只要发动机转速在2000-2800rpm之间，只需踩下油门踏板1/2左右就足够了，后劲十足。转向动力是液压动力，方向盘直径太大，转弯有点困难。转弯时车辆会翻滚，但不会给人被甩出车外的感觉。后悬架虽然采用钢板弹簧作为弹性元件，但舒适性还是不错的，个人认为至少比依维柯宝迪更舒适。
除了A挡和M挡外，如果按下挡把左下方的“模式”按钮，车辆将进入“运动模式”。最显著的变化是换挡时机延迟，如果没有手动干预，换挡速度会提高到2800rpm左右。在整个加速过程中，除了发动机尖叫的噪音外，加速度完全没有变化。个人认为这个功能最大的功能就是低速爬坡，称之为爬坡模式更合适。
●文章摘要:
无论V80表现如何，消费者最关心的是两件事:开起来方便吗？你坐着舒服吗？先说前者。配备AMT变速箱时，相对于传统的MT变速箱，在松开左脚和右手后，驾驶强度大大降低，尤其是在城市走走停停的路况下。其次，悬架调节更注重载客而不是拉货，使得座舱内的舒适性在同级别车型中处于领先水平。如果用于公司通勤或者其他人员调动任务，V80肯定不会辜负大家的期望。
价格呢？根据官方价格表，AMT车型比同等配置的6MT车型贵7000元，如果需要ESP车身稳定系统，还需要2000元。对于一个10万元以上的轻客来说，我觉得这个差价还是挺合理的。毕竟国内轻客市场搭载AMT变速箱的车型并不多，售价在10万元以上的车型更是少之又少。如果你正在经营自己的事业，想买一辆实用又不太累的车，V80应该是一个理想的选择。如果你是企业高管，也建议你为员工购买配备AMT变速箱的V80，以减轻他们的劳动强度。
●相关文章回顾: @2019
近几年汽车市场上有一个明显现象，那便是曾经风靡全国各地的面包车销量持续下滑。这跟全国范围内的产业升级有关，更大量、更高频次的市区运输需求，更广泛的用途，普通的面包车都难以满足。而伴随着面包车衰落的是轻型客车的日益火爆，上汽大通MAXUS由此迅速崛起，它推出的V80、V80?PLUS城市版、V90等宽体轻客产品一经上市便因为精致的外观、宽敞的内部空间和良好的延展性能而得到了客户的一致好评。
很明显，上汽大通MAXUS所推出的一系列宽体轻客产品是最适合目前经济发展阶段的车型，它旗下的几款车型各自有不同的用途。V90价位最高，车身尺寸最大，座位数也最多，适合用作各种营运车辆，也具备一定的家用功能。V80?PLUS城市版则是为城市中的各类中小型店铺和批发网点量身定做，能在很大程度上提升客户的工作效率。
外观
从外观上便可以看出，为什么V80?PLUS城市版这一类宽体轻客能取代曾经布满大街小巷的各类面包车。V80?PLUS城市版的前脸设计非常接近于乘用车，横向的镀铬装饰条、LED日间行车灯、宽大的车头都是之前的面包车所不具备的。无论是用作客户接送，还是店铺的日常用车，V80?PLUS城市版都完全能够胜任。
V80?PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm，这样的尺寸设计非常合理。5035mm的车身长度，与常见的MPV车型相差不多，车身灵活性非常高，即使是新手司机驾驶起来也不会太吃力，停靠在店门口、路边、标准停车位都比较方便，不会占用过多的空间。2070mm的车身高度让它完全不用担心城市中的各种限高规定。这种又宽又低的车身在满载货物时重心比较低，保障了日常用车时的安全。
侧面是大面积的隐私玻璃车窗，既增加了车内采光，也保证了客户的隐私。蛋糕店、商店、鲜花店、婚纱摄影、房地产等客户都会比较看重这一点。侧面的手动侧滑门拉开之后开口十分宽阔，便于装卸各种货品，人员上下也非常方便。后排的三个座椅可拆卸、可保留，适合各种用途。
车身宽度接近2米，几乎是同级别车型中最宽的，可以轻松容纳两个人并排搬运货品，大大提升了工作效率。拆掉后排座椅后，能得到一个进深超过2.6米，内宽接近1.8米的超大货箱。正常情况下，一个中小规模门店发货、参加展会、户外宣传时所用到的所有货品和物料，一辆V80?PLUS城市版就能轻松搞定。良好的延展性能，让它的适用范围明显扩大，因此受到了各行业客户的欢迎。
V80?PLUS城市版采用了前麦弗逊式独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂，这是同级别车型比较常见的做法，由此也可以看出，它的主要用途是拉货、运送各种物品和市区短途通勤。
内饰
V80?PLUS城市版的内饰采用了全包裹设计，没有常见的轻客车上那种裸露的螺丝、金属部件，整体上达到了乘用车的标准。与MPV车型一样，它的档把被置于中控台上，离司机更近，便于操作，也在驾驶舱内形成了一个贯通式的横向空间。在实际用车环境中，司机由于停车位狭窄而选择从副驾上下车的情况并不少见，这样的设计是非常实用的。
方向盘大小适中，上面集成了车载电话、音量控制等各种快捷按键，使用起来更方便也更安全。值得注意的是，V80?PLUS城市版还拥有同级别车型中比较少见的定速巡航功能，并且可以通过方向盘上的快捷按键进行控制，在市区周边高速和市内高架快速路上，定速巡航功能还是很有必要的。
V80?PLUS城市版采用了机械式仪表盘，以实用性为主，机械式仪表盘各种信息的显示更直观，符合大多数人的用车习惯。为了避免反光，它的上沿还加装了遮光板。
大尺寸的中控屏支持手机互联功能，作为倒车影像、音乐、电台等各种功能的显示平台也非常方便。中控屏的两侧密布着灯光控制、音乐控制等各种按键。
V80?PLUS城市版的驾驶舱内设置了多个大小不同、形状各异的储物空间，适合放置钥匙、手机、票据、出入证等各种物品。值得一提的是副驾前方还有两个可伸缩杯架，这一点非常人性化。
前排设置了3个织物座椅，比较符合用户的用车习惯。一般情况下，一名司机、两名工作人员是这一类轻客的标准人员配置。坐在前排方便在行车过程中进行沟通，也避免了对后排空间的占用。
动力
V80?PLUS城市版搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机，提供了6档手动和6挡AMT两种变速箱。它的最大功率为102千瓦，最大扭矩为330牛米，能够满足用户的各种需求。它的发动机来自于上汽π发动机家族，具有良好的低速性能，载重爬坡时的动力输出也令人满意。在上汽大通MAXUS的精心调校下，V80?PLUS城市版的百公里综合油耗仅为7.8L，相比于同级别竞争对手有明显优势。一年下来，能为客户节省不少的用车成本。
小结：V80?PLUS城市版手动挡车型指导价为13.98万元，自动挡车型售价为15.08万元，大多数的客户都能承受，与此同时这款车还有着良好的延展性能和较低的出行成本，可以做真正的一车多用，可以说是同级别车型中的最佳选择。
上汽大通是目前市场上B型房车使用最多的
好多房车制造企业都在使用
包括上汽大通自己也在生产房车
价格是一方面权衡服务和售后
推荐新星房车
很多房车友不喜欢大额头的C型房车，一是觉得车身高，二是认为开起来车身会有点飘，所以小额头的C型房车是他们的钟爱，在保证车内空间的同时，也让驾驶感受更好。
今天为大家介绍一款新星通途T600—小额头C型房车，基于上汽大通V80底盘上打造的，现在市场价格36.6万元。
外观流畅，白色的车身搭配白色简约的车身拉花，显得时尚而又淡雅。
现车是采用国五排放的上汽大通V80底盘，使用一台2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩330牛米，油箱容积80L。也可以选装国六排放标准底盘。
主副驾驶座椅后面是客厅，采用了经典的L型座椅+单人侧向座椅的组合，构成了围坐式的休闲区域，中间是电动升降桌板。围坐、聊天、打牌、用餐都非常不错。休息的时候，这里又可以拼出一张完整的床位。
由于是小额头造型设计，主副驾驶座椅的上方没有床，配备了大尺寸房车外推窗，增加客厅内的透光性。
L型沙发的左侧墙壁上配有大尺寸房车外推窗，上方有多组小型储物盒。
客厅的上方配有一张隐藏式的电动升降吊床，睡卧2人是没有问题的。
客厅后面的布局是竖置床铺设计，也是目前房车内经典的布局。
如上图，进门的左手边是车内厨房区域，配备了80L车载冰箱，洗菜池、电磁炉、油烟机和微波炉，设施齐全。
在卫生间的后面是一体式卫生间区域，洗手盆、独立花洒、通风窗、换气扇、化妆镜、储物格、马桶等，设施齐全。
后面纵置双人床，加上电动吊床，满足4人出行4人睡卧的空间。在床铺下面还有大尺寸储物空间。
这款房车还配备了车顶的驻车空调和燃油暖风热水锅炉。水路方面配置了120L清水箱和70L灰水箱，燃油锅炉提供源源不断的热水，电路方面配置了200AH锂电池和2000W逆变器。
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