中国猛士军用车跟美国悍马哪个好？东风猛士军车的外形有哪些特点
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综合性能来说悍马更好。
悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。
东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车,它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。
中国东风猛士军车是中华人民共和国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似，其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
猛士由来
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4×4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。多用途高机动性四轮驱动车是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。
从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。
东风猛士自重3.5吨。东风猛士外号沙漠坦克，外观上来看是中国版悍马，价格55万，零部件都是特殊制造，性能优于其它车型。
东风猛士一直是装备军用车，外观乍一看很像美国的军用汽车——悍马，超高的底盘、强悍的动力使其不惧任何路面的约束。东风猛士的车身长度达到了5米。
扩展资料：
东风猛士车型介绍：
1、外观上
侧面车身棱角分明，简单的几何线条，更渲染了猛士那强悍的属性。民版猛士车身高大，车身尺寸长宽高为5030*2210*1980mm，甚至比军用版本还长了一点，轴距为3300mm。
尾部设计非常简洁，但外挂式的备胎和粗壮的后保险杠将其用途展现得淋漓尽致。侧面反光镜设计业独具匠心，圆滑的反光镜与硬朗的车身形成鲜明的对比。圆柱形踏板对于这种高大的车辆非常有必要，同时猛士的轮毂造型非常像造型经典的悍马轮毂。
2、内饰上
内饰风格比较稳重大方，整体采用黑黄色搭配，少量银色装饰进行点缀。
3、在配置方面
前排中央扶手、多功能方向盘、中控台大尺寸显示屏。民用版本的猛士为了满足国内越野爱好者，其发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件，性能高，远超军用版本，更适合家用。
4、动力方面
东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。
参考资料来源：百度百科-东风“猛士”越野车
东风猛士属于军事用途的越野型载货汽车，不对外售卖。
其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
越野性能
在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。该车采用了较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。
东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能，取代了传统的差速锁，可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。
以上内容参考：百度百科-东风猛士
东风汽车公司在北京宣布，其为中国军队研制并生产的中国军队第三代高机动性越野车“东风猛士”（民用型名为东风汗马）将开始在民用车市场开始销售，其中军用版售价在50万元左右,而民用版价格因为配置的不同售价在80万元左右。
东风猛士民用版价格在88万左右。民用版的东风猛士搭载了6.5T V8柴油发动机；
民用版的东风猛士的发动机最大输出功率197匹；搭配上四档液力自动变速箱，0～80km/h加速时间12秒，零百加速17秒，最高车速150km/h。
民用版的东风猛士在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。
扩展资料：
民用版的东风猛士采用了较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。民用版的东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统；
每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能，取代了传统的差速锁，可以保证扭矩的合理输出。
100万-150万。
猛士是一辆国产ORV，是中国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。
2006年12月猛士顺利通过军检,将正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。在2009年1月11日举行的国家科学技术奖励。
国产悍马！哈哈 我也喜欢 有民用的 ，猛士军车的民用版———东风猛士的价格刚刚确定为88万元起，该车将于明年初投放市场。还是要比悍马便宜。不过是真正的国货！换车网支持国货！
东风汽车的工作人员介绍民用版的猛士价格高于军用版，为了满足国内越野爱好者的需求，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。不过88万元只是该车的基本型价格，如果进行改装后价格还会有所增加，尽管如此这个价格还是低于售价在100万元左右的进口悍马。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。车展上还展出了来自保利科技的两款大型军用装甲车，它们专为海外市场制造，售价在80万~100万元。
第一是系列化特点。“猛士”的开发始终贯彻了模块化的设计思路，通过多种车身和多种动力总成，形成了长头、短头两大系列，组成了轻型高机动性车族。其中长头系列车型包括：单双排软硬顶、溜背软硬顶、厢式硬顶、高硬顶等8种主要车型；短头系列车型是在同一底盘平台上开发出的软顶和硬顶两种主要车型。
第二是高机动性特点。首先是战略机动性：车架上的系留点、系固点、牵引钩、吊钩可以方便地使用飞机、登陆舰船运载。其次是战役机动性：装载112千瓦四缸增压中冷柴油机、膜片离合器和五挡变速器的车型，得到很好的经济性，续驶里程达900公里；装载145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器的车型，最高车速可达135公里/小时，两种动力车型的理论爬坡度均达到100%。其三是战术机动性：地形通过性指标为，接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410毫米，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15米；地面通过性特性为，大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140千帕；越野平顺性方面，双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车的平顺性达到轿车水平；越野机动性方面，特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力；越野机动性还表现在：全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁，轮间带限滑差速器与ASR系统结合。
大动力、高平顺性、高通过性是第三代高机动性军车的最大特点。以上这些高机动性能的综合集成，使“猛士”既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造路、乡村土路，还能顺畅地通过无路地区，它能克服其他越野车型无法通过的地面和适应的环境。
第三是全面的安全性特点。“猛士”整车的高宽比为0.91，质心低，稳定性好。由于装备了泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，仍能继续行驶30公里。
另一方面，双回路液压制动系统、前后盘式制动器、四通道ABS、中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。变速比动力转向，高速直驶稳定，中低速转弯轻便，理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱，撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高了乘员的安全性。
第四是维修性特点。电控发动机车型带故障自诊断系统，提高了维修的方便性。
第五是全地域、全气候环境的适应性特点。增压柴油机使得整车有更好的高原特性。进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应性能力极强。各主要总成均达1米以下的浸渍要求；电器件均采用强防水标准，传动系统采用集中通气系统；整车可在0.75米（加装辅助装置后可达..2米）长时间涉水行驶。
所属品牌东风汽车车型名称汗马硬顶民用版最低报价88.00万指导价/降价比88.00万/0.00%基本参数汗马硬顶民用版车型名称：汗马硬顶民用版报价：88.00万品牌：东风汽车级别：SUV发动机：6.5L197马力V8变速箱：4档自动长×宽×高：4698×2183×1912车体结构：5门4座SUV推出年份：2007最高车速：1250-100加速时间：17100-0制动距离：-百公里经济油耗：19车身汗马硬顶民用版长度：4698宽度：2183高度：1912车重：3480轴距：3300前轮距：1802后轮距：1806最小离地间隙：410车身结构：SUV车门数：5座位数：4油箱容积：115行李箱容积：-发动机汗马硬顶民用版排量(cc)：6500排量(L)：6.5工作方式：涡轮增压气缸排列型式：V汽缸数：8每缸气门数：2压缩比：20.2气门结构：SOHC缸径：-冲程：-马力：197最大功率(kW)：145最大功率转速：3400最大扭矩(N·m)：583最大扭矩转速(rpm)：1800发动机特有技术：燃油：柴油燃油标号：0号供油方式：直喷缸体材料：铁缸盖材料：铁环保标准：欧II机油容量：-变速箱汗马硬顶民用版名称：4档自动挡位个数：4变速箱类型：AT底盘转向汗马硬顶民用版驱动方式：中置四驱前悬挂类型：双叉臂式独立悬架后悬挂类型：双叉臂独立悬架助力类型：机械式液压动力车轮制动汗马硬顶民用版前制动器类型：碟式后制动器类型：碟式前轮胎规格：37*12.5R16.5后轮胎规格：37*12.5R16.5前轮辋规格：8.25*16.5后轮辋规格：8.25*16.5备胎：全尺寸安全装备汗马硬顶民用版驾驶座安全气囊：-副驾驶安全气囊：-前排头部气囊(气帘)：-后排头部气囊(气帘)：-前排侧气囊：-后排侧气囊：-膝部气囊：-电子防盗：●车内中控锁：-遥控钥匙：-无钥匙启动系统：-操控配置汗马硬顶民用版ABS防抱死：●制动力分配(EBD)：-牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：●刹车辅助(EBA/BAS)：-车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：-升降(空气)悬挂：-胎压监测装置：●零胎压继续行驶：●动力随速转向：-主动转向系统：-外部配置汗马硬顶民用版手动天窗：-电动天窗：-全景天窗：-同色后视镜：-同色防擦条：-运动版包围：-铝合金轮毂：-内部配置汗马硬顶民用版真皮方向盘：-左脚休息踏板：-方向盘上下调节：-方向盘前后调节：-多功能方向盘：-方向盘换档：-定速巡航：-泊车辅助：-多功能显示屏：-HUD抬头数字显示：-座椅配置汗马硬顶民用版真皮座椅：-运动座椅：-座椅高低调节：-腰部支撑调节：-前排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-座椅加热：-前座中央扶手：-后坐中央扶手：-前排杯架：●后排杯架：-座椅按摩/通风：-后排座椅整体放倒：-后排座椅按比例放倒：-多媒体配置汗马硬顶民用版GPS导航系统：-多媒体控制系统：-蓝牙系统：-车载电视：-车载电话：-中控台液晶屏：-后排液晶屏：-MP3支持：-单碟CD：-多碟CD转换器：-多碟DVD系统：-2-3喇叭扬声器系统：●4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-8喇叭以上扬声器系统：-灯光配置汗马硬顶民用版氙气大灯：-自动头灯：-转向头灯：-前雾灯：●后雾灯：-大灯高度可调：-大灯清洗装置：-玻璃/后视镜汗马硬顶民用版前电动车窗：●后电动车窗：●防夹手功能：-电动后视镜：●后视镜加热：-后视镜电动折叠：●手动后遮阳帘：-电动后遮阳帘：-后视镜防眩目：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：-感应雨刷：-空调/冰箱汗马硬顶民用版手动空调：●自动空调：-后座出风口：●温度分区控制：●