【铭车】本田不改不如推下海老板将GK5改为赛道利器！
- 【铭车】本田不改不如推下海老板将GK5改为赛道利器！
- 2020广州车展 静态体验飞度无限改装版！
- 全国首改GR9飞度在这里
- 网红改装本田飞度 GK5 坚持多年绞牙，最终转向气动！
目录?开篇唠嗑?我是gk5，一台超跑～?发动机舱是全车精髓?结语
哈喽哈喽，大家好?欢迎收看这一期的《铭车》，我是@拍车的小铭童鞋?近日，我一朋友说他有台飞度?问我拍不拍？?我说?拍！?这可是超跑啊！岂有不拍的道理?正好也可以感受一下飞度的功底?为什么他会被奉为平民超跑？?为什么他不用升级动力就足以在赛道驰骋？?得到了我肯定的答复?朋友将车的位置发给了我?告知我钥匙在店里?去了找工作人员拿就行?不过?他告诉我不要把这辆车开上路?因为他改过发动机，且没有上牌登记?是一台纯粹的赛事用车?好家伙～这是个狠角色啊！
当我拿到钥匙时?就是一把很普通的本田钥匙嘛?很难将它与性能联系到一起?可当我看到实车时?才发现大有乾坤～?啊这。。也太帅了吧
这一代飞度（GK5）?得益于原厂不错的动力与底盘?在减重以及基础改装后就能取得不错的赛道成绩?因此被奉为平民超跑?关于飞度还有一句名言?“飞度不改，不如推下海”?因此，我这位神秘的朋友?将他这台爱车改为了一台赛道利器～
前脸换了一套更富战斗力的前杠?中网上的红标暗示着这可不是一台普通的飞度?大灯换了一套带led灯带款的?换大灯应该是gk5改装路上的必修课了～
前杠加了快拆卡扣?方便在赛事时可以对前杠进行迅速的拆装
俗话说百改降为先?何况这是台赛车?不仅需要帅气的视觉效果?更是需要降低重心来提升车辆的极限?换了一套短簧的gk5真心帅
轮毂采用DST的15寸旋压轮毂?轮胎则采用来自韩泰的ventus?rs4?在民用赛车里我们比较熟悉的是米其林的ps4s?其实这款ventus?rs4也是专门对赛道性能优化的
整车的尾部改动不大?甚至连广州本田的字样都还得以保留?改装的后杠很自然的融入了领航灯?样子很协调～
进入车内后?从上面两个视角去看内饰?你甚至会以为这就是一台普通的飞度?因为这台车不是纯比赛用途?所以老板并没有对内饰进行轻量化处理?甚至连副驾都没更换为桶椅?全车内饰仅仅对驾驶位周围进行了赛车化改装?正所谓把钱花在刀刃上～
来自专业赛车品牌sparco的方向盘?外面一圈翻毛皮手感不错?相比于原厂方向盘这款赛用方向盘尺寸更小?这样车手在转同样的弯时手臂转动幅度更小?以保证车手对车更容易的掌控～
外挂仪表来自日本的Defi?改装玩家应该都知道它的龙头地位?这款仪表可以帮助车主监控车辆状态?我们可以从上面看到水温、油温以及时速?按理说应该可以看到油压?不过该车的仪表上油压处显示的是一把叉
同样来自defi的外挂转速表?一万一的表底让我想到了头文字d中的ae86?“这车的马力要到一万一千转以上才能够发挥出来。”
换挡机构改成了快排?这样改的好处是可以缩短换挡时间?不过因为缩短了排挡间的间隙?操作起来与传统手动挡稍有不同
驾驶位的座椅换成了来自bride的桶椅?搭配上来自takata的四点式安全带?激烈驾驶时?可以将车手牢牢固定在座椅上～
打开发动机盖?才是这台gk5的精髓所在?为何我将这台gk5称为赛道利器?看到这儿您就全明白了
发动机直接移植了一台红头机?所以?这台车的厉害之处就在于此?不过换来的代价就是不能上路了?好好做台跑赛道的赛车吧～
进气系统采用来自奇轩国际有限公司生产经营的eddy涡流进气系统?EDDY涡流进气系统采用高品质304铝合金研制而成的进气管?具有高密度、抗腐蚀、减少阻力、散热快等特性?同时，空气滤芯使用高密度聚氮酯海绵?能够有效吸收外来气流量，加强滤清功能?同时可使用普通洗洁精清洗?该系统可使燃料汽油在引擎运转中完全燃烧?从而达到降低引擎进气的阻力达到增大马力输出的目的
发动机上方还加装了来自tcr的顶吧?可以提升汽车车身刚性?从而提升过弯时的稳定性
GK5凭借其出色的原厂性能?皮实耐用的特性?以及其有众多成熟且便宜的改装方案?成为了不少年轻人的第一台“超跑”?给爱车的我们带来了不少欢乐?在各种公开日活动中?我见过仅仅改了轮毂就上阵的gk5?也见过武装到牙齿的gk5?唯一相同的是大家爱车的心?玩车不论富贵?以车会友?开心就好～?我是@小铭同学，我们下期再见！
在2020广州车展上，本田“御用”改装厂无限MUGEN就展示了多款改装版车型，最为值得注意的是，?飞度无限改装版，基于全新飞度潮跑Pro版车型打造，虽然整体造型依旧憨态可掬，但是在无限改装套件和车身拉花的装饰下还是透露出强烈的战斗气息。具体感受如何？我们来静态体验一番。
无限改装版飞度前脸处的变化主要集中在下包围处，原本时尚动感的前脸换上了装饰套件，气质立马从潮流时尚变成凶狠战斗气息，当然，和很多改装品牌一样，无限改装版飞度在中网处同样安装有自己的品牌徽标。印有无限MUGEN标识的红色饰条搭配哑光黑色的蜂窝状进气格栅，不仅提升了专属感，运动感也更强了。
无限改装版飞度并未对大灯造型和内部构造进行调整，依旧是原厂的设计风格，LED日间行车灯勾勒出车灯的轮廓，远近光一体式LED大灯安装有透镜，如同眼睛一般炯炯有神。采用了双色车身涂装，黑色车顶红色车身与这一身改装套件十分搭调。A柱前的三角窗下方和车门下方都贴有仿散热口的拉花。不过不知道是不是贴纸，如果是贴纸的话日后开胶可就尴尬了。
与车顶同色的后视镜外壳更换为碳纤维材质，并且在上方设计了三条空气导流鳍，可有效提升后视镜处的空气流速，减少乱流的产生，至于是否可以降低风噪尚不可知。此外，后轮还从鼓刹换成了盘式刹车，前四活塞刹车卡钳和后双活塞刹车卡钳也都喷上了象征着运动感的红色涂装。无限改装版飞度依旧配备有一块常规尺寸的天窗。看来，新车并没有为了性能而过分强调轻量化，日常使用的舒适性也是考虑到了的。
和车头比起来，无限改装版飞度的车尾战斗感更强烈。夸张的扰流板和下方的扩散器搭配上原本就很动感的熏黑处理的樱桃红尾灯，简直就是一辆拥有赛车属性的小钢炮。
来到无限改装版飞度的车内，你会发现内饰和普通版车型没有一点差别，简洁时尚的内饰和战斗感十足的外观形成了鲜明的对比。看到这样的内饰估计很多人都会和我一样，开门关门反复确认是不是同一辆车。无限改装版飞度的方向盘依旧是单横辐设计，呈现了日系家用小车的典型风格，简约清爽的同时增加了自由开阔感。不过我觉得如果换上快拆式方向盘会更搭调一些。
7英寸液晶仪表盘确实提升了科技感和日常使用的便利性，但是对于一辆外观战斗感十足，有着赛车风格的改装车来说，这样的UI设计显得太过家用了。无限改装版飞度配备了单温区空调，上方的彩色液晶屏可清晰显示风量、出风方向和温度，旋钮+按键的操作形式虽然比较容易上手，但是旋钮阻尼感欠佳，还有提升空间。无限改装版飞度的中控台依旧使用的是硬塑料材质，没有使用碳纤维材质或手感好且不易反光的Alcantara材质进行覆盖，显得不是很有诚意。
无限改装版飞度的座椅同样没有任何改变，乘坐舒适度确实很高，但是造型太过普通，如果更换一套一体式运动座椅的话视觉效果会更好。乘坐空间方面，无限改装版飞度与普通版飞度无差，身高183cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低并调整好坐姿，此时头部剩余一指的空间。
无限改装版飞度的座椅与普通版车型一样，兼顾了人体工学的弯曲和稳定性，包裹性、支撑性和舒适性都得到了保证。不过后排并未配备魔术座椅，只支持靠背整体放倒。保持前排位置不变，同一体验者在后排可以获得两拳的腿部空间和三指的头部空间。虽然座垫较短，但是座椅有着不错的下陷感，靠背角度也很合适，乘坐舒适性还是不错的。后排地板中间依旧有一定的隆起。无限改装版飞度的行李厢内部非常规整，后排座椅支持整体放倒，行李厢开口也很大，便于搬放大件行李，日常使用十分便利。
动力部分也不要有太多期待，虽然没有公布具体的动力参数，但是通过观察我们可以发现，无限改装版飞度的发动机舱与普通版飞度没有任何差别，搭载的依旧是L15BU?1.5L自然吸气发动机，最大功率或维持96kW（131马力）不变。
点评：从车辆的状况看，此次无限MUGEN对于飞度的改装更多的集中在姿态上，夸张的套件、动感的轮圈、红色的刹车卡钳以及更注重运动性能的轮胎确实让飞度摆脱了呆萌的气质，不过内饰和动力都没有做大的改变，不知道这样的改装方案您是否喜欢呢？
小时候每年11月第三周的周末，我一定会恳求父母让我守在电视机前，为的就是每年一度的在电视上转播的澳门格兰披治大赛车其中一节比赛——东望洋房车赛。
那台曾经在东望洋房车赛所向披靡的EF?无限（Mugen）赛车就已经深深地烙印在我的脑海里，当我在赛车游戏Gran?Turismo中获取的第一台隐藏车竟然就是同一台车，这是何等的缘分！
所以当我决定要做一套拉花给我的第四代小飞的时候，我就毫不犹疑选了这个拉花，将最能代表本田性能的无限与一台新本田车结合起来，重现本田的运动精神。
我首先对外观下刀的部分是包围，在几家本田专精的改装品牌里挑选一翻之后，最后还是无限的设计最和谐，所以“天真”的我马上从无限日本官网下订一套包围。
为什么是天真，因为我想当然地认为这套包围能够100%地从JDM?FIT流用到CNDM飞度上面，结果因为广汽本田已经非常有诚意地对飞度前后保险杠“动刀”，本地化了更加运动的路线。
最终只有两边侧裙能够无损安装，前后唇均不适配，只能走高成本的定制路线。
不过定制的好处就是能够让我有更高的自由度，前唇还是按照Mugen原版的造型来制作，后包围我改成了带扩散器的仕样并且加上了方程式赛车才用的领航灯（其实就是后刹车灯啦）。
最后，全套包围都喷上黑色用来突出造型，并且提升了运动化观感。
为了致敬去年东京改装展双面GR9?无限Fit，我专门做了双面形式的拉花，左边车身用上了我最爱的无限?Motul?Racing拉花，而右边则是这次飞度的专属颜色“星河白”搭配在日本订购回来的原装无限贴纸，用来突出这一代飞度的双A柱设计和腰线线条。
轮圈也同样是双面的，左边使用了竞技化设定的Rays?TE37，可以说是在赛车圈成名在改装圈伟大的经典锻造轮圈，将飞度的竞技风进行到底。而右边则是最新款的无限密辐条轮圈，用以体现飞度的潮跑风格。
为了营造街跑姿态，我选用了Tein的短弹簧来降低底盘高度，为什么不顺便把避震也换了？我当然知道换避震更一步到位，但为了真的完美到位，请容我好好把市面上的第四代飞度专用避震全部测试一翻之后，再作决定。
车厢的改装我也没有放过。这一代的飞度内饰质感本来就不错，我更多是做了点睛的改动。首先就是换上了无限的启动按钮，与之配合的就是车厢的饰件也定制了碳纤维部件来提升运动感。
作为一个广州人，也是第一个开展新一代飞度的改装，所以我也专门做了1?of?1的定制标识来致敬广州这个城市以及飞度这台对汽车圈影响深远的产品。
左边门槛制作了广州城市天际线背景，而右边则是四代飞度的侧面剪影从GD到GR，同时副驾仪表饰板也换上定制的碳纤维1?of?1铭牌。
与碳纤维相映的，就是主副驾门板上的Alcantara饰板，这是众多运动型高性能车都会选用的材料，我也很“俗气”地使用Alcantara来提升车厢的运动化氛围。
这台无限飞度的改装遇到过“坑”，多得这个坑我看到了广汽本田对引进飞度的诚意。虽然走了弯路，但是仍然能够让我对赛车的感情复刻出来，将本田的竞技之魂通过我手展现给大家。
同时也多得飞度本身就是一个非常优秀的平台，能够融合不同的改装风格，让玩家能够在飞度上赋予自己的性格与想法，让飞度变成“无限”的可能，这就是我制作这一台无限飞度的初心。
接下来就是机械部分的悬挂以及其他的改装了，我会继续更新的，咕咕~
改装清单：
无限侧裙
定制无限款前唇
定制后包围
Rays?TE37?16寸轮圈
Mugen?17寸运动轮圈
Tein?短弹簧
无限启动按钮
Alcantara门板
定制碳纤迎宾踏板
定制碳纤维副驾仪表台饰板
定制四门碳纤维扶手
“本田不改，不如推下海！”作为本田旗下的平民超跑，本田飞度GK5凭借超高的可玩性和提升空间，成为众多车友的不二之选。今天分享的这辆“超跑”经常出现在车展和车聚上，是不折不扣的网红。车主Andy的改装目的就是当个改装网红。为了参加大型车展，他必须得把这辆本田飞度GK5改装得很有视觉冲击力。车头带拉杆的巨大前铲是车主自制的，后扰流和大尾翼都非常显眼。显然车主Andy非常清楚大家喜爱的网红车需要具备什么东西。小幅度修改的宽体套件，和车身线条完美适应。轮毂选择了数据夸张的15x9JET-13的AtaraRacing，外观效果十分显眼。重新烤漆后的“卡其绿”，使得整个外观独树一帜。当然内饰也要和外观拥有一致的风格：贴身的赛车座椅、快拆方向盘、Defi仪表、各式各样的贴纸。整体的高度统一性让这辆GK5成为名副其实的展车，也难怪它会成为众人喜爱的网红车。Andy一直以来都是“绞牙战士”，觉得这才是真男人。结果可想而知，无论他去到哪里，总是会刮车底，这让他苦不堪言。为了便利，他最终放弃了多年的硬派坚持，改装了气动避震。这套气动避震是Andy自主改装的SFS定制配上Truhart避震。停靠在路边降到最低，气势逼人！作为一辆网红改装车，Andy时时刻刻都不敢怠慢，一直以来都对自己的改装车要求十分严格，“必须以最帅的姿态展现给大家”。另外，虽然这是台展车，但它也是日常的家用代步车。想象一下这样的画面：一辆嚣张的GK5载着一家老小出游……场面虽然奇怪，但也莫名温馨。改装清单卡其绿烤漆宽体套件手工自制前铲定制后扰流定制大尾翼LED头灯与尾灯组CraftSquare侧后镜AtaraRacing轮毂(15x9J-13)WestlakeSportRS轮胎(205/50R15)SFSCustom气动控制系统Truhart避震器Defi仪表快拆方向盘Bride赛车座椅全段直出排气
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