ea211烧机油（新款ea211烧机油原因）
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大众新款ea211发动机之所以会烧机油，是因为活塞环刮不掉缸壁上的机油，会影响缸壁上的部分机油，在燃烧室燃烧。如果你的ea211发动机只是轻微烧机油，就不需要维修了。德系车烧机油很正常。因为德系车的发动机缸壁有特殊的网孔设计，这些网孔可以装一些机油，在发动机高速运转时可以给发动机带来更好的润滑。德系车的发动机活塞环张力相当小，可以减少缸壁的磨损。但是这样影响的问题是活塞环不能完全刮干净缸壁上的机油。机油是发动机的血液。如果发动机里没有机油，发动机就不能正常运转。发动机里的油不仅能润滑，还能清洗、密封、缓冲、防锈、散热。如果发动机里没有机油，发动机就不能正常运转。机油的各项性能在长期使用后基本都会降低。当然，机油需要定期更换。如果长时间不更换机油，会加重发动机磨损。建议小伙伴平时用车时按时更换机油，一定要选择质量好的大品牌产品。每次换机油，机油滤芯基本都要更换。嗯，篇幅有限，()边肖将在这里为您介绍。相信看完之后，你也会对新ea211油燃烧的原因有所了解。希望看完能对你有所帮助。如果你还想进一步了解其他汽车，请关注本站其他文章！边肖，回头见。
烧的。新款ea211烧机油原因：
1、 机油低质量或者粘度等级不符
低质量等级的油会导致磨损恶化。此外，机油粘度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧；
2、 机油加注超量
当加油量超过中线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧；
3、 涡轮增压器漏油
涡轮增压器的涡轮轴由润滑的浮动轴承。这类车有一条通向涡轮增压器的油道。管路或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。当排气管温度较高时，油被烘烤并排放到蓝烟中。
避免汽车烧机油
1、使用优质机油。油长期在高温下容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易进入燃烧室参与燃烧。因此，使用优质机油可以延缓这一现象的发生；
2、注意清洁燃油管路。积碳是燃料燃烧过程中不可避免的产物。积碳是造成汽车某些故障的根本原因，如气门密封件老化、活塞缸壁间隙增大等。它直接或间接地与碳沉积的形成有关。因此，保持燃油回路清洁有助于防止发动机机油燃烧。当然，这需要高质量燃油添加剂的辅助。
大众新款ea211发动机烧机油是因为活塞环刮不到气缸壁上的机油，会导致气缸壁上的一些机油进入燃烧室烧掉。如果你的ea211发动机只是轻微烧油，那就不需要保养了。德系车烧机油是正常的，因为德系车的气缸壁有特殊的网状设计，可
ea211烧机油的原因
大众新款ea211发动机烧机油是因为活塞环刮不到气缸壁上的机油，会导致气缸壁上的一些机油进入燃烧室烧掉。如果你的ea211发动机只是轻微烧油，那就不需要保养了。
德系车烧机油是正常的，因为德系车的气缸壁有特殊的网状设计，可以容纳一些机油，这样发动机在高速区域行驶时可以给发动机带来更好的润滑。
德系车的发动机活塞环张力比较小，可以减少气缸壁的磨损，但由此带来的问题是活塞环不能完全刮除气缸壁上的油。
机油是发动机的血液。如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。
机油不仅能起到润滑的作用，还能起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。
机油长期使用性能会下降，需要定期更换机油。如果长时间不更换机油，会加重发动机磨损。
建议平时用车时按时换油，一定要选择质量好的大品牌产品。
每次更换机油时，一起更换机油 滤清器 滤芯。
EA211加92还是95
如果是自然吸气ea211发动机，建议加92号汽油。如果是涡轮增压ea211发动机，建议加95号汽油。
不同等级的汽油辛烷值不同。等级越高，辛烷值越高，这种汽油的抗爆性能越好。
大部分自然吸气发动机只需要加92号汽油，大部分涡轮增压发动机最少需要加95号汽油。
说到汽油的抗爆性能，就不得不说爆震，这是发动机中的一种异常燃烧现象。
当发动机处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。
如果汽油抗爆性能差，可燃混合气会在火花塞点火前燃烧，这就是爆震。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞向上运行，会导致发动机功率下降，损坏发动机。
剧烈的爆震甚至会导致活塞爆炸或连杆变形。
涡轮增压发动机工作时温度和压力都比较高，所以对汽油的要求更高。
如果汽油抗爆性能不好，可燃混合气很容易提前燃烧。
一些性能车的大排量自然吸气发动机也需要加95号汽油或98号汽油。 ea211烧机油的原因 EA211加92还是95 @2019
大众1.4t的EA211发动机不烧油。但是，正常情况下，石油是消耗的，只要在消耗标准之内，就是正常的。如果过度消耗，就会出现烧油的问题。烧机油最重要的原因是机油质量差，发动机工作时无法清洁空气体中的灰尘和燃烧后形成的积碳。如果碳沉积在发动机中，会导致润滑不良，磨损增加，油耗增加，功率下降，导致机油燃烧。影响机油燃烧的因素很多，比如路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加剧油耗，导致烧油，从而导致车辆的出现:燃烧室积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良；润滑系统产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能；活塞和气缸壁之间发生磨损；阀门腐蚀老化，密封性能失效。另外，现在汽车上有曲轴箱通风系统(废气阀)，如果有问题会加重油耗。
大众汽车「三代EA211/888」烧机油问题缓解·但依旧存在内容概述：欧系汽车主流品牌烧机油通病，大众汽车发动机的特点。 欧洲汽车品牌总是鱼龙混杂，知名品牌如大众系列、奔驰宝马、标致雪铁龙、FCA菲克等等。这些品牌的车辆要么有烧机油的通病，要么有机油泄漏的缺陷。欧洲汽车出现这个问题的原因是什么？
当然，原因不是“水土不服”。第一点是欧洲车常用的涡轮增压发动机比较特殊，特点是擅长极限压溃扭矩。说白了，就是以非常高的增压标准来实现高度的富氧燃烧。自然，结果就是气缸压力不夸张，极高的火焰温度等于高强度振动，活塞的磨损速度往往更快。
因此，这些发动机的橡胶密封件会迅速老化，同时活塞间隙的膨胀速度和程度被夸大，这是严重和快速烧油的原因。然而EA系列发动机不仅存在这些问题，油气分离器的升级也无法改变这一缺陷。
Gen3·三代机的问题
所谓大众第三代发动机是指“Gen3”，其主要升级点是【油气分离器】。其功能是在内燃机运行过程中分离和过滤漏气。由于内燃机运行时燃烧室中的压力非常高，部分未完全燃烧的混合气会进入曲轴箱，同时与机油蒸汽混合。
油气分离器是强制通风系统的核心，面对窜气，能从汽油蒸气中分离出≤10微米的油颗粒。分离后，机油蒸气通过红色轨道通过“旋风离心原理分离器”流回曲轴箱(油底壳)，而汽油蒸气则通过绿色轨道返回进气系统，第二次参与燃烧。
图1:油气分离器的结构特点
图2:离心分离器旋转离心分离的概念
虽然大众Gen3发动机的密封材料已经升级为“VMQ橡胶+复合编织”，但该品牌发动机烧机油的主要原因并不是发动机密封材料的问题。主要原因在于增压压力和缸内压力较高，导致过多的混合气“窜气”进入曲轴箱。
油气分离器是有极限的。如果漏气太多，曲轴箱中的压力太高，箱体中的限压阀将在高压下打开。此时未进行有效油气分离的混合油气会夹带油气——直接挤入进气歧管，也就是说，没有离心分离器的分离过滤，如何彻底解决烧油问题？
所以大众的第三代发动机还是有这个问题，正常的机油损耗比朋友的机器要大。而且烧油严重的节点还是比其他车早。这是欧洲发动机的通病。原因虽然是极致的粉碎性能，但不排除技术水平差的因素。战后，欧洲汽车工业的基础几乎被摧毁。事实上，在合资汽车体系中，美国汽车的技术水平还是比较先进的。当然，所有高性能发动机都有这个问题，只是程度不同。
EA系列发动机特点
1.EA211-280TSI发动机机油燃烧程度不高。由于其动力调校极其保守，1.4T发动机只有110 LW/250N·m的水平，相当令人满意，竞品有260 ~ 280N·m的选择；其次，增压器只能维持在1750~3000rpm范围内的峰值，这显然是一个极其保守的调整。这种变化似乎是“技术和退化不足以弥补”。
2.EA 888-330 TSI/380 TSI发动机取得进展。本机采用普通缸内直喷系统，理论上必然存在上述问题。不过，新机油的燃烧程度有所缓解。毕竟最大扭矩低至320n·m，也是非常保守的调整。对于高扭矩的350N m版本，采用进气歧管和两组缸内喷射系统，采用特殊的供油方式可以在一定程度上缓解问题。
这是大众发动机的水平。性能上没有亮点，耐用性还是略差。选择欧洲车追求性能，不如考虑奔驰宝马或者意大利的几个高端品牌；一些省心的选择将是美国中高端汽车。
其实自主品牌在Turbo技术上的水平还是挺高的。这些机器不仅有足够的扭矩，而且质量稳定。搭载T型发动机和电动机的PHEV汽车，性能几乎达到了行业最高标准。
论坛中大部分车主会要求大众ea211发动机烧机油吗？具体车型方面，大众旗下部分双增压车型会在气缸壁上形成油膜，燃烧室中的部分会被烧掉，这也被认为是用机油替代发动机寿命。ea211发动机的机油燃烧主要是第二代ea211的问题。目前大众上已经搭载了第三代ea211发动机，发动机烧机油的问题得到了很好的缓解。
事实上，发动机烧机油是不可避免的，德系、美系、日系等车型都会有烧机油的情况，而第二代ea211烧机油则是由于铸铁气缸和铝合金活塞环膨胀系数不同造成的。至于新款ea211也烧机油，需要先检查的不是发动机，而是机油使用是否得当。
新ea211烧油原因:
1.机油质量差或粘度等级不匹配。
劣质油会导致磨损恶化。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能并导致燃油燃烧；
2.机油加注过多
当油量超过中线时，由于油压高，发动机润滑时飞溅润滑的零件会进入燃烧室，过度燃烧。3.涡轮增压器漏油
涡轮增压器的涡轮轴由润滑的浮动轴承组成。这种汽车有一条通向涡轮增压器的油路。或者管道或轴承漏油可能导致机油从涡轮增压器渗入排气管。当排气管温度较高时，油被烘烤并排入蓝烟。
如何避免汽车烧机油？
1.使用高质量的发动机机油。油在高温下长时间容易腐蚀老化，使油膜变薄，更容易进入燃烧室参与燃烧。因此，使用优质的机油可以延缓这种现象的发生；
2.注意清洁燃油管道。积碳是燃料燃烧的必然产物。积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封老化、活塞与气缸壁间隙增大等。它与碳沉积的形成直接或间接相关。因此，保持燃油回路清洁有助于防止发动机机油燃烧。当然，这需要优质燃油添加剂的辅助。
没有机油问题。目前的大众车上搭载的已经是第三代ea211发动机，烧机油这一问题已经得到了很好的缓解。所以没有机油问题。
大众的ea211发动机不烧机油。以下是机油和大众汽车相关内容的介绍：发动机机油功能:缓解摩擦和高温，减少气体泄漏，防止外界污染物，防止水，空气体，酸性有害气体接触零件，缓冲发动机缸口压力上升，冲洗零件工作表面产生的污垢。大众车型:迈腾、速腾、高尔夫、捷达、大众cc、宝来等。以迈腾2020为例。它的车身尺寸长4865毫米，宽1832毫米，高1471毫米。其轴距为2,871mm，油箱容量为66L。
