东南汽车是由谁创造的
- 东南汽车是由谁创造的
- 纳智捷是什么牌子
- 字母L标志是什么车
- 纳智捷是合资还是国产
- 方框里有一个l的标志是什么车
- 东风裕隆董事长是谁
- 裕隆企业集团的发展历程
- 东风裕隆被迫无奈破产清算，纳智捷汽车已成为历史
1995年，福建省汽车工业集团公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建海峡两岸合资汽车企业---东南汽车，闽台双方精诚合作，为福建省汽车工业的发展腾飞拉开了序幕。东南汽车开创性地提出“一次规划、分期实施、滚动发展”的发展战略，走出了一条具有东南特色的汽车工业发展之路。1995年9月，福建省汽车工业集团公司凌玉章董事长与台湾裕隆集团严凯泰副董事长代表闽台双方共同签定合资经营合同、公司章程、预约用地协议书并草签技术合同。强强联合的国际化汽车集团：公元1995年11月，一个汽车界的新生儿在福建省福州市诞生，从此致力于发展民族汽车工业的有志之士们开始沸腾起来，福建省的汽车工业渐渐走入了一个新的纪元，这个正在祖国汽车工业的版图上茁壮成长的骄子正是东南(福建)汽车工业有限公司。
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是中国台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。
台湾裕隆集团创设于1951年，1953年设立裕隆汽车制造公司，1969年成立中华汽车公司，数十年间陆续建立起汽车关键零组件厂体系，进一步深化汽车事业的布局。裕隆汽车以“华人市场汽车移动价值链的领导者”为企业愿景，一直以来不断提升自我能力，全心投入汽车价值链的建立。
扩展资料：
2010年7月，2010年7月，国家发改委正式核准东风汽车公司与台湾裕隆企业集团关于东风裕隆的合资项目。该项目是ECFA（海峡两岸经济合作框架协议）签订后两岸合作的首个大型经济项目。同年12月，东风裕隆汽车有限公司在杭州正式成立。
正是在这样颇具历史意义的品牌成立背景下，第二年纳智捷大7 SUV正式上市。车如其名，纳智捷的英文名“LUXGEN”就很好的诠释了这辆车。LUXGEN，则是英语单词Luxury（豪华）和Genius（智慧）的融合，而大7 SUV就是一款定位中高端的世界首部智慧科技车。
参考资料来源：百度百科——纳智捷
字母L标志是纳智捷。
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是中国台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
2011年，纳智捷以华人60年造车工艺及高科技智慧成果，承载着两岸经济文化交流的使命进入大陆市场，给消费者带来更多智能出行的选择。品牌发展之初，纳智捷专注豪华与智慧。
新的发展时期，纳智捷将广纳全球资源、专注消费者需求，坚持打造“智慧”兼顾“运动”与“节能”的品牌内涵。将坚持“预先设想 超越期待”的品牌定位，以领先市场0.5代的创新，给消费者带来“enjoy ahead”的体验。
扩展资料：
纳智捷历史：
2008年2月24日，浙江中誉集团总裁童江亮与台湾裕隆集团董事长严凯泰在萧山开元名都正式举行纳智捷(杭州)汽车生产项目签约仪式，时任市长蔡奇出席签约仪式并致词。
经过多方比较，临江工业园区良好的区位优势、便捷的交通条件、高效的政府服务、广阔的发展空间赢得了裕隆方面的首肯，集团将把临江作为设立总部的首选地。
2009年6月16日，台湾汽车企业裕隆企业集团执行长严凯泰宣布，纳智捷(杭州)汽车投资项目正式启动。
2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。而杭州萧山工业区的工厂也成了东风裕隆的落脚点。
东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。
2011年7月28日，东风裕隆纳智捷大7 SUV下线仪式在杭州举行，国民党荣誉主席连战来信祝贺，时任市长邵占维，东风裕隆汽车有限公司董事长周文杰，台湾裕隆董事长严凯泰，东风汽车总经理朱福寿，东风裕隆总经理吴新发出席并发表讲话。
东风裕隆汽车有限公司并公布了中期事业计划：在五年内销量达到20万辆以上，销售收入达到250亿元，营业利润率达到5%以上；十年内产值达到1000亿元以上。
参考资料来源：百度百科-纳智捷
参考资料来源：纳智捷官网-品牌历史
纳智捷属于合资品牌。
纳智捷是东风裕隆旗下品牌，而东风裕隆是台湾最大的汽车企业裕隆集团与东风汽车公司合资成立的公司。
2008年2月24日，浙江中誉集团总裁童江亮与台湾裕隆集团董事长严凯泰在萧山开元名都正式举行纳智捷(杭州)汽车生产项目签约仪式，时任市长蔡奇出席签约仪式并致词。
东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。
品牌理念
东风裕隆汽车有限公司致力于发展高端华系汽车，在生产高端、智慧汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”品牌。
东风裕隆汽车有限公司将以“打造倍受尊重的华系汽车”为使命，依华人智慧，聚全球资源，打造深具影晌力的世界品牌；将以”人睿科技，铸就典范”为愿景，以人文关怀为基础，以智能化、绿能化为重点，致力于成为世界车坛新典范；秉承“学习、创新、领导”的哲学思维，对标全球先进企业，不断超越自我，不断超越竟争对手；坚守“诚·实·笃·和”的价值观，诚信务实，执着梦想，精益精细．实现价值，共享和谐。
纳智捷大7惨淡退场
官方数据显示，纳智捷大7?SUV累计销售新车73302辆，其中2017年仅销售180辆，2018年上半年销量更是为0。自2011年9月登陆内地市场以来，这款中型SUV在近七年的产品周期中由于多方面的原因，正式退出了历史舞台。
由于油耗高、小故障多等问题开始凸显，纳智捷大7?SUV的销量开始不断下跌，即使经过改款和降价也难以改变颓势。有车主表示，纳智捷大7?SUV普遍油耗集中在百公里13L到18L之间，大7?SUV?是2.2T的车型，却有着3.0T的油耗，实际只有1.5T的动力表现。
对于逐渐被市场边缘化的纳智捷，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，早年尝到SUV市场甜头的东风裕隆，并没有坚持走好SUV这条路，先是过早进入豪华MPV市场，接着又直接杀入竞争最为惨烈的A级车市场。如此一来，不但新的细分市场开拓不理想，原有的优势也在激烈的竞争环境中逐渐弱化。
参考资料来源：百度百科-纳智捷
参考资料来源：北京商报-纳智捷大7停产 东风裕隆还能撑多久
参考资料来源：东风裕隆纳智捷官网-品牌历史
方框里有一个l的标志的车是纳智捷。
纳智捷，是中国台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。纳智捷定位于自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界。
将生产车种为豪华、智能兼具的人性化智能车，车款包括MPV、SUV与小型轿车等。中国的台湾裕隆集团成立于1951年，是中国台湾地区十大财团之一，旗下在台湾拥有10家上市公司。
扩展资料：
2011年7月28日，东风裕隆纳智捷大7 SUV下线仪式在杭州举行，国民党荣誉主席连战来信祝贺，时任市长邵占维，东风裕隆汽车有限公司董事长周文杰。
台湾裕隆董事长严凯泰，东风汽车总经理朱福寿，东风裕隆总经理吴新发出席并发表讲话，东风裕隆汽车有限公司并公布了中期事业计划。
在五年内销量达到20万辆以上，销售收入达到250亿元，营业利润率达到5%以上；十年内产值达到1000亿元以上。
2011年8月23日，东风裕隆汽车有限公司旗下的首款车型纳智捷大7SUV正式接受预订并对外公布车型预售价格。
参考资料来源：百度百科—纳智捷
东风汽车公司高层领导周文杰被任命为东风裕隆汽车公司董事长，裕隆企业集团高层领导吴新发被任命为东风裕隆汽车公司总经理。
194901月创办人严庆龄、吴舜文伉俪于台湾竹北购地兴建纺织厂。
195109月设立台元纺织公司，从事纱、布生产。
195309月设立裕隆汽车公司，从事小汽车生产。
195610月第一辆吉普车试造成功。
195711月裕隆汽车公司.与日产自动车株式会社签定技术合作合约。
196504月裕隆汽车公司成立台湾工商界第一支甲组男子篮球队。
196904月设立裕盛工业公司，从事汽车玻璃、安全带生产。
06月设立中华汽车公司，从事小汽车生产。
09月设立友联车材公司，从事汽车座椅、弹簧生产。
09月设立台文针织公司，从事针织布、成衣生产。
197002月中华汽车公司与三菱自动车工业株式会社签定技术合作合约。
197301月台元纺织公司成立女子篮球队。
09月设立中华台亚公司，从事汽车后轴、传动轴生产。
197410月严庆龄、吴舜文伉俪捐资设立财团法人「严庆龄工业发展基金会」。
197607月裕隆汽车公司股票公开上市。
197701月设立裕元建设公司，从事不动产开发。
197809月设立裕器工业公司，从事汽车用仪表板、保险杆生产。
12月严庆龄、吴舜文伉俪捐资设立财团法人「严庆龄医学研究基金会」。
198108月裕隆汽车公司于桃园龟山设立工程中心，从事汽车开发设计及试验等研发工作。
198509月日产自动车株式会社投资裕隆汽车公司。
198606月吴舜文女士捐资设立「吴舜文新闻奖助基金会」。
06月三菱自动车株式会社、三菱商事株式会社投资中华汽车公司。
10月第一辆中国人自行设计开发之新车─裕隆「飞羚101」正式上市。
11月设立友永公司，从事汽、机车水箱与热交换器生产。
198711月设立台普工业公司，从事轴承封、油封与垫圈生产。
198812月首部自主设计开发之商用车「中华威利」正式上市。
199004月设立裕融企业公司，从事汽车贷款、租赁等业务。
04月设立经惠实业公司，从事进出口贸易。
08月设立集团总管理处，整合集团资源并规划集团整体发展方向与策略。
10月与日本荻原株式会社合资设立协欣金属公司，从事车用模夹具与 车身大钣件压造生产。
10月江申工业公司并入本集团。 199103月中华汽车公司股票公开上市。
12月裕隆汽车公司累计生产量突破100万辆。
12月设立文生开发公司，从事不动产之开发。
199303月设立德州元济纺织公司，从事牛仔布生产。
199408月成立裕隆职业篮球队，并获中华职篮联盟首届年度总冠军。
09月设立裕新汽车公司，从事汽车销售。
12月设立沈阳金亚汽车传动轴公司，从事车用传动轴生产。
199507月裕隆汽车及中华汽车参与投资华擎机械公司，为「共享引擎」催生。
11月中华汽车与福建省汽车工业集团，在福州合资设立东南汽车公司。
12月设立福建台亚汽车工业公司，从事车用后轴生产。
199607月设立新扬投资公司，从事各种事业投资。
12月设立华晶科技公司，从事数字相机设计、制造。
199705月台湾光罩公司并入本集团。
06月设立台元创业投资公司，从事高科技事业投资业务。
199806月中华汽车公司累计生产量突破100万辆。
06月设立新扬管理顾问公司，从事创投基金管理。
10月设立世纪半导体公司，从事IC设计业务。
11月设立福州联泓交通器材公司，从事汽车座椅生产。
11月裕隆汽车公司成立「裕隆亚洲技术研发中心YATC」。
12月格上租车公司并入本集团。
199903月设立新安产险公司，从事汽车产险业务。
05月江申工业公司股票公开上市。
06月中华汽车公司成立「中华汽车亚洲技术研发中心CARTEC」。
08月投资嘉裕公司，从事西服、套装、洋装之生产及代理销售。
08月设立裕佳汽车公司，从事汽车销售。
09月东南汽车公司福建青口新厂竣工投产。
12月裕融企业公司股票上柜。
12月裕隆汽车公司投资日产菲律宾汽车公司。
12月设立行冠企业公司，统筹汽车服务事业之营运管理。
200003月颖西工业公司并入本集团。
200103月购并「民生科技」公司。
09月裕融企业公司股票由上柜改上市。
10月中华汽车公司与印度PL（PremierLtd.）公司技术合作， 在印度生产威利商用车。
10月世纪半导体公司与民生科技公司合幷为世纪民生科技公司。
12月裕隆汽车公司与中国大陆东风汽车公司合资设立广州风神汽车公司。
200202月设立中山元菱成衣公司，从事成衣生产。
03月设立惠州东风易进工业公司，从事汽车仪表板、保险杆、水箱等 零组件生产。
04月设立裕信汽车公司，从事汽车销售。
04月设立昆山彩晶光电公司，从事数字相机生产。
05月设立广州日正弹簧公司，从事汽车用螺旋弹簧、平衡杆生产。
12月华晶科技股票上市。
12月常忆科技公司并入本集团。
200303月设立台元纺织(南非)公司，从事纱、针织布、针织成衣生产。
05月新鑫公司并入本集团。 07月汇丰汽车公司并入本集团。
10月设立裕隆日产汽车公司，专事日产车系之研发及营销。
12月设立庆龄研究中心公司，专事汽车研发。
200411月日产品牌汽车在台销售突破150万辆。
12月裕隆日产汽车公司股票上市。
12月设立乐文公司，代理销售产业机械及涂料。
200504月新安产险公司与统一安联产险公司合并，并更名为新安东京海上 产物保险公司。
04月中华汽车与美国克赖斯勒集团技术合作生产MPV车型。
07月裕隆汽车公司与美国通用汽车中国(微博)有限公司合资成立裕隆通用 汽车公司。
12月裕隆集团、行政院开发基金与台湾主要电子科技公司，合资成立 华创车电技术中心公司。
200601月台湾戴姆勒克赖斯勒公司与中华汽车合资成立台湾克赖斯勒汽车 销售股份有限公司。
03月设立厦门金龙江申车架公司，从事巴士车架生产。
12月设立郑州协欣金属工业公司，从事汽车模具及汽车钣件生产。
200707月中华汽车得利卡商用车挂Dodge品牌外销墨西哥。
10月中华汽车、福建省汽车工业集团及德国戴姆乐集团共同成立之 福建戴姆乐汽车工业公司，举行建厂奠基典礼。
11月裕隆日产设计中心晋身为日产全球六大设计中心之一。
200802月裕隆日产汽车「新劲勇」外销墨西哥，年销量达5,000辆。
06月设立纳智捷汽车，从事自创品牌车销售。
2010年8月12日，东风汽车公司与裕隆大陆投资有限公司组建合资公司，双方合资公司命名为东风裕隆汽车有限公司，在杭州建厂。
一个汽车品牌重要的是打造好产品，同时还要让用户日常使用好的同时控制好舆论，是一款成功的车型所必备的。东风裕隆纳智捷这个品牌在舆论风波中走向衰退走向谷底深处，不得不破产清算退出中国市场。
据纳智进入中国共有8款车型，分别为URX、U5?EV、U5?SUV、全新优6、锐3、全新纳5、?优6?SUV和新大7?MPV。但实际可销售车型只有U5?SUV、优6?SUV和URX车型，其余车型都处于停售状态。
东风裕隆由东风汽车与台湾裕隆集团于2010年组建，双方各占股50%，主要生产销售自有品牌“纳智捷”汽车产品，纳智捷在中国市场整整拼杀了10年。
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随后几年里迎来了纳智捷的最巅峰时刻，2013年至2015抓住suv热潮销量分别为3.12万、5.22万、6.03万辆的发展速度并不慢。但好景不长，由于品牌质量和油耗两方面问题遭到吐槽。?“凭一己之力养活无数汽修厂”、“为什么纳智捷有很大的前保险杠？为了方便拖车”、“纳智捷大7，加满一箱油，可以绕加油站一圈”等舆论，中石化也回应舆论。
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既2015年最高销量后开始快速下滑，纳智捷真正的噩梦从2017年正式开始，?2018年进入噩梦的巅峰，当年销量9362辆和2019年的1947辆，2020年前9个月销售77辆。
?2017年，东风汽车对越来越落魄的纳智捷，做出“撤人不撤资”的举措。按照竺延风的打算，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌，不知道有没有考虑过人员和资金是打造品牌的基础。
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?从纳智捷进入国内发展历程来看，裕隆集团前董事长严凯泰的战略战略布局是正确的，遗憾的是2018年严凯泰因病去世，纳智捷失去了最终的灵魂，失去了最后的机会。
即便在纳智捷退出国内市场之前，就有不少车型无车可售了。新车没车卖，二手车没人买，跟着退出中国市场二手市场更可想而知了。
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近年来，退出中国市场的汽车品牌不止纳智捷一个，像铃木、欧宝、菲亚特等品牌虽然退出了中国市场，但退出时消费者是会有惋惜的。但是，对于纳智捷退出中国市场来说，给消费者带来的是结束了它的那些梗。
写在最后：
拿纳智捷大7来说，不是舆论压迫导致的销量差到倒闭的，舆论调侃的车型有很多。就拿纳智捷大7来说，体形与汉兰达尺寸与工信部综合油耗相似，汉兰达的舆论不会比纳智捷大7少，但拿销量来说两者是两个极端。纳智捷的主要问题还是品牌质量上，用户日常使用不满意，那么所有的问题都是大问题。
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