【车主点评:越野新方向，北京BJ20】
- 【车主点评:越野新方向，北京BJ20】
- 北京BJ20新车不到2000，油耗越来越高
- 看个新车丨造型更硬派，北京BJ20拉皮改款曝光
- 多方面分析北京BJ20，整车颇显运动
- 北京BJ20，这款车你喜欢吗
- 北京BJ20三年六万公里市值多少
#选车理由 因为家里已经有一辆轿车了作为家用了，所以第二辆车我就打算买一辆越野比较好的，因为经常要和朋友去山里玩，这样也比较方便一点，看了几款吉普的都不满意，唯一满意的牧马人还特别贵，于是就把目光转向了国产阵营，国产北京吉普赫赫有名啊，去看了一下BJ20，觉得很不错，价格也很满意，于是就买了。
#最满意 最满意的是性价比和外观，这款车的配置还算是比较高的，但是售价仅仅只有不到十三万而已，而且它的外观秒杀那些合资车型，非常的帅气，开出去回头率老高了。
#最不满意 因为没有四驱系统，所以有的山路很打滑的话就上不去，就算打开s挡或者雪地模式，也是上不去的，这已经是顶配了，希望以后能出四驱的车型吧。
#空间 内部空间很大了，而且他的坐姿比较舒服，不会像轿车一样让人缩绻在那里，后排地板中间的凸起也不算是很严重，反正坐五个我们东北大汉是没问题的，后备箱稍微有点小而已。
#外观 外观非常非常的帅气，选择的这款是白色的，车门处还有黑色的标识，远远的看上去和路虎一样，前年的北京两个字，将整辆车的气质瞬间提升了，眼睛盖上也有专门进气的口。
#内饰 内饰设计的很不错，镶嵌式的中控屏还是挺大气的，圆形的空调出风口是和北汽的标志一样的造型，算是里外呼应吧，仪表盘的造型看起来像蝴蝶一样。
#动力 动力是搭载了1.5t的发动机，一般情况下是够用的，不管是超车还是爬坡都没问题，偶尔去山地的话，只要路不是太坎坷，都没问题。
#操控 方向盘很轻，容易上手，而且转向很精准，油门也是比较轻的，开久了也不会累脚，而且还带有360度全景影像，用于观察四周的状况。
#舒适性 因为是越野风格的车，所以基本与舒适无缘了，其实坐惯了轿车的话，我还是非常喜欢越野车的这种感觉，对路面的反馈很好，也不会让人昏昏欲睡。
#油耗 目前跑了1000多公里了，平均油耗9.4，跑高速的时候用定速巡航的话，平均油耗只有六个不到，平常市区或者山地的话，那就比较高了。
新车不到2000，油耗越来越高。求解新车不到2000，油耗越来越高。求解 我的18款北京BJ20自动挡4万公里，高速开空调冷风显示，平均油耗9，3不知道友友们怎么看，是高还是正常，比原来高，现在赶紧越开油耗越高，以前只有8，多 一般都在9到10之间徘徊 这车能开出八个油？看来这欢乐表比哈弗还要欢乐，不上12个油，对得起这排量和车的造型蛮 我的也是8左右，5000公里，油耗还好！ 6000公里9.5左右 我也是啊，求大神解答 我的是12个油，越来越耗油 你的算省了点，刚好1000公里，加了1200的油，还有百分之五十，平均一公里一块钱，表上显示油耗8.8。 一年半5万多公里，基本都在7.5-8.8之间 16008.1 我跟你差不多，油耗现在9.5了，主要是重庆太堵车，夏天开空调的原因。高速就会降低！ 开平稳点，听机械声音，加油的声音，体会涡轮增压发动机的特点，机械东西要顺应特点才会开得安全省油，得心应手。 那你开车习惯不好 学会使用CVT变速器，了解这个变速器的特点，只会加油是没有作用的。我现在1600，自动豪华版，8左右。 一箱油420元。开了436公里。显示剩余20镉停。。? @2019
最新的专利申报资料曝光，展示了最新款的北京BJ20车型，将是基于老款车型的Facelift拉皮改款，车身头尾都有较大变化。整体风格更趋常规设计，也与Jeep品牌的设计更趋相似。不再是分体式大灯的设计，回归常规的扁平灯体设计，进气格栅依然是五个U型镀铬饰条，但尺寸明显加大。
重新设计的前杠也更加饱满，两侧的设计和新款BJ40相同，前雾灯的外圈嵌套环形LED日间行车灯。前杠大部分都将改为车身同色喷漆，只有下部保留黑色防擦包围，前端下护板则增加了三个扁平进气口的装饰。同样加大车身同色喷漆面积的还有前后轮眉，整个轮廓变得更加饱满外凸，只保留轮罩边沿是黑色防擦护板。
车身结构不变，方正的轮廓和宽大的C柱，改款后在C柱边角增加了L型饰条，后风挡两侧新增的竖条导流板能够提升空气动力学效应，改善车尾乱流。尾灯组不再是横向结构，改为侧面呈C型轮廓的竖向灯体，与新款BJ40相似，灯体外壳比较立体，呈现矩形灯带式样。
同样，车尾也减少了非主流成分，车牌安装位移到了后备箱盖上，后杠黑色护板面积大幅减少。整个后杠的大半部分都将采用车身同色喷漆，下半部分是黑色包围，以及呼应前杠设计的带有三孔格栅装饰的银色下护板。
内饰部分也进行较大改动，整个中控台趋于扁平化，具有更强的横向拉伸感。取消物理按键后，中控屏幕尺寸更大，变成了半悬浮式结构，仪表板也有望升级为全液晶屏结构。只有空调风口式样，以及居中位置的圆形指南针和水平仪保持原有设计。
BJ20的改款已经是势在必行，因为其2019年累计销量仅1675辆，即便比起祖宗辈的BJ212都还要更低，可以说已经是到了停产边缘，比起自己2018年的7815辆销量也有大幅下滑。而北京BJ系列目前表现最好的BJ40车型，在拉皮改款之后，颜值有明显提升，2019年取得了2.04万辆销量。
对比同样方正轮廓的吉利ICON，两者外形风格方面分别趋同于Jeep和路虎极光，当然本身都是原创设计，仅仅只是神似而已。相比之下，北京BJ20的轴距和车身尺寸都要更大一些，但动力系统是其软肋，不带直喷技术的老款1.5T发动机，比起吉利ICON的1.5TGDI+48V弱混动力系统，不仅动力输出更弱，油耗也要高出一大截。如果此次改款不更换动力，很有可能将目前9.68-13.98万元售价下调到8-12万元区间，以此提升性价比吸引力。
北京BJ20的综合表现是可圈可点的，所以今天让我们来说一说时尚大气的北京BJ20都有哪些值得我们关注的优点？
外观方面，北京BJ20采用了家族式的设计，宽大的五孔进气格栅融入了镀铬装饰，搭配银色护板点缀的黑色前保险杠，呈现出较强的越野气息。同时，五辐式轮圈与黑色轮眉的组合也使其看上去更加野性。整车颇显运动。
内饰方面，北京BJ20的中控台大量覆盖的仿碳纤维饰板和带北汽LOGO的圆形出风口在强调它的动感，也是比较符合年轻人的设计。同时仪表的指针设计和10.1寸中控屏都能较好的辅助驾驶。此车在中央出风口位置还放置了一块可以显示海拔、气压、车头指向等信息的液晶仪表。整车内饰科技感较强。
动力方面，北京BJ20搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩为210N·m，最大功率转速为6000rpm。传动系统部分，此车匹配6挡手动变速箱或CVT无级变速箱。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。驻车制动类型为手刹或者电子驻车。
综合来看，北京BJ20的各方面表现比较均衡，功能配置比较齐全。此车的官方指导价为9.68-13.98万元，性价比颇高。
今天要介绍的这款车是北京BJ20的2018款?1.5T?CVT豪华型，起售价为12.98万的汽车，官方给出的定位紧凑型SUV，下面就让我们看看该车的颜色方面，这款车拥有两款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。
漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。
内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格，仪表盘相比较老式的仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为4451*1845*1700mm，轴距为2670mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在动力方面，该车采用1.5T发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的CVT无级变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率150马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是7.6L。
根据提供的车辆信息和使用状况，市场综合车价在7万元左右
2017年的车到现在是3年车龄，3年的车跑了6万公里这个使用频率还是正常偏高一些的，整体上是一台中等车况的车，BJ20全系配置还行，北汽的车保值率不佳车贬值速度比较快，综合看下来这台车合理的价格大概在4.3-4.7万这个范围里
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