GTR35大灯怎么拆？战神归来，出战仍是少年——日产GTR-35

GTR35大灯怎么拆？战神归来，出战仍是少年——日产GTR-35

• GTR35大灯怎么拆
• 战神归来，出战仍是少年——日产GTR-35
• 日产gtr35雨刷水箱在什么地方
• gtr35发动机位置
• 三菱evo9和gtr35的优缺点是什么
• 尼桑GTR35空调按键时好时坏
• 风火轮GTR35宽体红色的好看还是蓝色的好看
• 尼桑GTR35多少钱，中国有买的吗
• 现在弄一辆尼桑GTR R35要多少RMB
• 日产,GTR35价格多少

1、将GTR35汽车熄火。
2、拆卸车辆前包围。
3、拆卸固定在翼子板和水箱框架上的螺丝。
4、拔掉所有灯泡的接线头，即可将大灯拆下。

日产GT-R指的是日产 汽车 生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本。向超级跑车的转变，继续收获了不少fans。
CMST，作为国内外著名的集自主研发、设计和生产改装配件于一身的厂商，开发了老款GTR-35升级17款的方案，并量身定制了一套宽体套件。这套CMST宽体看似和Rocket bunny火箭兔有着血脉相承的渊源，但是CMST的宽体拥有更为独特迷人的魅力，对边角的雕刻以及对细节的优化都能让人耳目一新。
升级了碳纤开孔机盖，透明的强化玻璃下一颗拥有千匹马力潜能的心脏在蠢蠢欲动着。
前脸部分，则和17款的前杠如出一辙，并没太大的变化，仅仅加装前唇，稍往外拓更显大气，不但让R35拥有好的气势外，在高速行驶时更可增加一定下压力。
CMST的这款宽体套件，简约平滑的线条塑造了GT-R充满力量的肌肉质感，铆钉外露的宽体轮眉看起来野性十足。配套的侧裙使车身整体达到更迷人的低姿态效果。双片锻造轮毂的加持，更是对战神的进一步提升。
来到车尾部分，依旧延续17款的设计。后下扰流部份也都是符合空气力学的设计，底部的鳍片具有稳定车尾的效果，在高速行驶中能够让车底空气快速排出，不会产生乱流的干扰。
CMST GTR-35改装清单

前唇/碳纤&FRP

前杠/FRP

碳纤透明机盖

侧裙/碳纤&FRP

前后轮弧/FRP

后杠/FRP

后唇/碳纤&FRP

尾翼/碳纤&FRP

轮毂/双片式锻造轮毂

回答

打开汽车前盖，左下角大灯后面的蓝色盖子。找到白色管子连接一个白色壶状物体，盖子上面扇面样图形，示意雨刮器。雨刮水箱的标识是一个类似前挡风玻璃的图案，中间有喷水符号。一般来说，雨刮水箱的标志是统一的，其位置在发动机舱的两侧。雨刮调节方法：1、准备工具：一字螺丝刀、两把活动扳手（一把固定，一把调节，也可以用钳子代替）；2、将雨刮器顺着玻璃的角度往上拉起一段距离，然后将雨刮臂往外抬起。（注意：有些车型直接抬起会造成雨刮臂的损伤，不同车型的雨刮器进入维修模式的方法不一样，需要具体分析）；3、拆下雨刮器条，防止维修过程误伤。将毛巾搭在雨刮臂上，防止调整过程蹭掉漆面；4、一把扳手固定住弯头，另外一把扳手轻轻的向不同的方向扭动。向上抬时跳动就要逆时针调节弯头顶端；向下刮时跳动，就要顺时针拧。注意力度，否则会损伤甚至掰断雨刮臂；5、其实造成雨刮器的异响、跳动、刮不干净等原因可能不仅仅是雨刮臂歪了的问题。也有可能是雨刮条的老化、玻璃油脂积累、或者涂过其他的防护产品等，盲目的调整不仅仅会损伤雨刮器本身，调节的不好还会伤害挡风玻璃，因此不建议自己动手。

评论收起

前机盖下面。日产GTR35指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。查询日产官方介绍，该车型发动机位于前机盖下面。20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。

三菱evo9

优点：车身轻量化，过弯马步扎实。

缺点：低转扭力略为收敛。

两部都不是一个等级的，潜力都一样大，原厂GTR就很猛了，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目，属于超跑等级的了。

EVO9，比GTR轻，原厂已经秒杀道路上不少车款了，可是面对GTR还是会输的，除非你砸钱改装，还是可以跟GTR比一比的。

至于我的EVO呢，已经改装到了引擎马力490匹，也砸了不少钱，身边也有不少朋友开GTR 也在高速飙过，基本上我还是可以跟上的，甚至超越。

不过高速后半段，都是看GTR尾灯 不过不会太远，气缸多麻，当然啦。

保养: EVO9相对比GTR便宜许多，套件也比它便宜。

顺道一提，GTR高速是很稳的，尤其是时速200以上还是可以很稳的，EVO上200就相对没那么稳了。

故障检修
首先，在空调系统正常工作时，用空调压力表检查空调系统制冷剂（134a）的工作压力，检查结果高、低压力均正常。根据故障现象，初步判断是制冷剂中含有水份，空调工作时形成“冰堵”，所以产生上述异常现象。接着放掉全部制冷剂（134a），反复抽真空后，又充入新的制冷剂（134a）。
当开启空调后，系统制冷正常。交车后不久又返修，故障依旧。这是一起毫无规律的软故障。检修开始时，空调系统往往能正常工作，因此，故障检修多次，并没有彻底排除。最后采用了跟车检查的方式，这样可以在空调系统发生故障时，马上下车检修。终于发现在空调系统不制冷时，空调压缩机的电磁离合器不吸合，但空调散热电子扇运转正常。
根据电原理图得知，空调系统正常工作时，空调放大器的输出一方面控制着电子扇继电器；另一方面经过双重压力开关和冷却水温控开关，控制着空调压缩机电磁离合器继电器。这样首先检查双重压力开关，压力开关正常；然后检查冷却水温控开关，在发动机水温正常的情况下，测得其阻值为无穷大，证明已经失效。检查到此已经明确，冷却水温控开关无规律地失效和恢复正常，造成了上述故障现象。换装一只新的冷却水温控开关后，空调系统制冷正常，故障完全排除。

红色。
风火轮是世界著名车模品牌。原产地马来西亚和泰国，在1968年开始出现在市场上，除了车身上常有炫丽的图案，以及夸张的造型外，以大盒的组合包装出售，也是它们的特色之一。
在1968年开始出现在市场上，除了车身上常有炫丽的图案，以及夸张的造型外，以大盒的组合包装出售，也是它们的特色之一。1974年风火轮以特殊的涂料，加上烤漆方式处理，让小汽车的车身呈现迷人光泽，如此一来更加让玩家赞赏，视为最爱。风火轮由美泰Mattel公司，于美国开始发展，进而推向全互联网纾，至今的生产量，已经可以用恐怖来形容（超过20亿台），就业界来说完全是最大巨无霸的姿态，旁人难以撼动。

150W左右，2012新款还要贵，发动机原装变更好了。不过说实话，它的性能，200W也有人追捧

R35 在香港有得买 ：
报价：
145万港币 折合人民币1 264 939.3701元人民币≈1 264 940元人民币
但是注意一点：从香港或者澳门这种特区行政购车进入内地需要打税70%
也就是说打税后需折合人民币 ： 1807058元人民币
总结以上 LZ如果是真心想买的话... 要给很多关税
当然台湾也有售 具体上大陆情况 我就不知道了
如果说是再国内购买也可以 .. 不用打什么关税 .. 但是质量可能就没有香港 澳门那么好 .
楼主若买 请慎重考虑 以上资料仅供参考 .

若想要拥有日产 GT-R车型，没有雄厚的财力做后援是没办法养的，与前一代R34车型比较，所有零组、配件的价格并不只用一个昂贵就形容得了的，尤其是该车的引擎系统价格更是高达日币320万圆（合人民币21.12万），几乎已经是车价的一半了！ 基本销售价格为日币777万圆（合人民币51.28万）的GT-R车型，不仅目前为止是日本跑车价格最高的，就连马力输出与性能上在众多跑车车型中也是居于首位的，VR38DETT V6 3.8升双涡轮增压可爆发353kw/588nm的功率，且在0-100km/h内加速只3.6秒就可完成，但具有这样的高性能是要付出代价的，因为单引擎系统的价值就是日币320万圆之多（合人民币21.12万），这个价格是买一辆国产中高级房车的价格了！如和R34 GT-R价值日币75.4万圆的RB26DETT引擎比较(合人民币49.17万)，高出近四倍价格且也差不多是车价的一半。 提供高功率输出的要件就是两具涡轮增压，单一个的价格就是日币25万圆，合人民币1.65万元，且装备一次就是两个，这又比R34 GT-R的9.9万日圆币的售价要贵许多。此外，GT-R的双离合器变速系统的价格也很昂贵，要价是日币157万圆，合人民币10.36万，因而可以看出单动力系统部分的加总就要日币527万圆（合人民币34.78万），而剩下的车壳、底盘、刹车及音响等约日币200万圆(合13.2万人民币)，所以GT-R车型最值钱的部分就是其动力相关的零件。 虽GT-R的动力性能确实很猛，这个性能即使与欧洲超级跑车抗衡也是没有问题的，但该车的保养维修费用也是高的离谱，若无万贯家财怎么能养活得了这样一个“战神”呢！