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C-NCAP五菱凯捷碰撞出现明火,获四星评价,五菱银标高端路难?

[本站 C-NCAP五菱凯捷碰撞出现明火,获四星评价,五菱银标高端路难?五菱凯捷是五菱旗下首款采用银标的车型,肩负着提升品牌形象的重任。上市之后其实销量也还不错,凭借超大的车内空间利用效率,在MPV市场也已经取得了不俗的成绩。但是近日,中汽研C-NCAP的碰撞测试,再次让这款车登上热搜。原因是它成为了今年中汽研C-NCAP唯一的一款四星车型。汽车安全,特别是自主品牌的汽车安全性,在最近几年都有了显著…

C-NCAP五菱凯捷碰撞出现明火,获四星评价,五菱银标高端路难?

五菱凯捷是五菱旗下首款采用银标的车型,肩负着提升品牌形象的重任。上市之后其实销量也还不错,凭借超大的车内空间利用效率,在MPV市场也已经取得了不俗的成绩。

但是近日,中汽研C-NCAP的碰撞测试,再次让这款车登上热搜。原因是它成为了今年中汽研C-NCAP唯一的一款四星车型。汽车安全,特别是自主品牌的汽车安全性,在最近几年都有了显著的提升,一是因为自主品牌车型产品力提升,售价提升,让自主品牌更加重视安全。二是现在很多自主品牌在研发新车的时候,已经在自己的安全实验室进行过了充分的碰撞。

C-NCAP五菱凯捷碰撞出现明火,获四星评价,五菱银标高端路难?插图

所以在最近几年的新车中,你想找出一个四星的车都很难。绝大部分都是五星成绩了。没想到五菱凯捷却栽在了安全性上。

近日,中汽研C-NCAP公布新车碰撞测试成绩,参与碰撞的是上汽通用五菱凯捷 1.5T 自动旗舰型。测试结果显示,五菱凯捷在乘员保护评价得分60.670分,得分率86.67%;行人保护评价得分10.295分,得分率68.63%;主动安全评价得分11.399分,得分率75.99%。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和,最终五菱凯捷综合得分率为82.4%,仅拿下四星评级。

C-NCAP五菱凯捷碰撞出现明火,获四星评价,五菱银标高端路难?插图1

如果只看凯捷的碰撞成绩,也不是很尽如人意。车内乘员保护得分率为86.67%、行人保护得分率为68.63%、主动安全得分率75.99%,其中该车AEB主动刹车并不带行人侦测功能,因此该项测试分数得零分。

C-NCAP五菱凯捷碰撞出现明火,获四星评价,五菱银标高端路难?插图2

更影响成绩的,是凯捷在碰撞3分钟内发动机舱出现了明火,如果是真实的交通事故的话,如果乘客来不及逃脱,那么明火就会慢慢的蔓延至整个发动机舱,然后慢慢蔓延至驾驶室,对乘客带来人身伤害。

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众所周知,中汽研C-NCAP的碰撞测试,过去曾经饱受争议,甚至还被网友戏称是“五星批发部”。原因是在C-NCAP碰撞的车型,绝大部分都是五星。其重要原因是碰撞标准相对较低,对车辆结构考验的严苛性不足。

但是中汽研自己有自己的一套理论。而且碰撞测试也是随着时代的发展逐渐变化的。随着智能驾驶时代的带来,碰撞测试机构都加入了对智能驾驶辅助系统的碰撞测试,也就是主动安全配置。如果车辆搭载有主动刹车这些配置,那么也会影响最终的评分结果。

而凯捷就是在主动安全配置,以及发动机舱出现明火这两个地方需要进一步优化。

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虽然凯捷是五菱银标的车型,是想走精品高端化路线的,但是通过此次碰撞测试,再次证明了五菱只能造廉价的代步车。但凡是高级一些的车型,就暴露出了五菱在研发实力上的不足。

当然这或许也是五菱的一种无奈,因为这么大的车身,这么低的价格,能给用户提供一个大空间的,舒适配置高的车型就已经很难为五菱了,而再希望它有很高的安全性,好像也是不太现实的。

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不过,随着消费升级,用户对于汽车安全性的追求与日俱增。虽然五菱宏光现在的销量依然很好,但是相比最高峰的时候,已经有了很大回落。这就说明用户已经在逐渐淘汰五菱宏光。转而购买更加高级一些的车型。同样的道理,五菱凯捷如果不能在安全性上有所改善,那么它或许也会很快被用户淘汰。

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标签:碰撞   得分   测试

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