2021款广汽飞度店内实拍！红色车身质感不俗，1.5L爆出131马力
- 2021款广汽飞度店内实拍！红色车身质感不俗，1.5L爆出131马力
- 定名来福酱，明天首发！东本版飞度有什么不一样
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- 本田飞度的广汽本田介绍
- 本田“来福酱”开下生产线，颜值呆萌本月上市！选它还是飞度
- 第五代飞度有两台！东本版更运动，奶凶设计能否歼灭丰田、大众
?汽车这个行业在发展上是非常迅速的，而且市场中的各种新车也是陆续不断的现身市场，为了提升在市场中的成绩，各大汽车品牌也是纷纷出手，推出全新的车型来提高竞争力度。
?飞度这款车相信大家都是非常熟悉的，作为小型车中的经典一员，在更新换代上也是非常迅速的，今天我们要说的就是2021款的广汽本田飞度，该车将在本月的26日正式上市，随着上市时间的不断临近，2021款的广汽本田飞度实车也正式到店，红色车身质感不俗，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的广汽本田飞度吧！
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?2021款的广汽本田飞度外观在的设计更加年轻化，全新的家族式设计理念让人眼前一亮，进气格栅的梯形设计比较稳重，采用银色镀铬饰条半包裹的设计更加时尚，汽车标识两侧延伸的镀铬饰条比较有层次感，两侧多功能大灯的设计比较圆润，内部线条的设计更加炯炯有神，非常的萌，底部进气口与进气格栅的设计形成了较为鲜明的对比，内部多条护板填充的设计增加一定的层次感，两侧多边形的设计采用了黑色的护板填充，比较简单，前保险杠的设计比较扎实，汽车引擎盖的设计比较光滑。
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?汽车侧面的设计比较小巧，车身线条的设计也是非常顺畅的，车身底部黑色护板包裹的设计比较有运动气息，轮毂呈花瓣式的设计是比较美观的，银色系的设计更加吸睛，车窗的设计比较中规中矩，汽车顶部银色行李架的设计比较运动，尾部设计更加饱满，后视窗四周采用了熏黑式处理的设计，非常有质感，后雨刮水器的设计更加实用，两侧高位刹车灯的设计更加饱满，内部线条呈“回字形”存在，非常的有设计感，后保险杠的设计比较厚实，上侧所加入的雾灯设计比较简单。
?新车内饰的设计是比较简单的，中控台的设计比较平滑，比较有设计感，多功能方向盘在设计上比较大气，物理按键区域采用了银色系进行打底，比较吸睛，仪表盘的设计比较小巧，嵌入式显示屏与两侧空调出风口连为一体的设计起到了加大眼部视觉的效果，多媒体区域采用的旋转式按钮比较有设计感，换挡杆区域的设计呈拼接状存在，拼接式的设计是比较年轻化的，车门内侧的设计比较简单，座椅采用的网状式设计增加乘坐时的舒适感，后排间距的设计也是比较不错的。
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?2021款广汽本田飞度的尺寸分别是：4109（4090）/1649（1725）/1537（1567）mm，轴距达到了2530mm，内部空间在表现上还是非常不错的，动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为131马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，新车的综合表现还是非常给力的。
说到?本田飞度这款车型，相信各位都已经是非常熟悉了，而且全新一代飞度GR9车型上市热度更是一直延续至今。不过，不知道各位有没有发现，向来的飞度都是由广汽本田来生产，并且喜欢双车策略的厂家也未曾出现过姐妹车型。
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不过，从今以后飞度不再寂寞，终于可以迎来自己的姐妹车型。近期，东风本田就发布了全新小型车LIFE的官方预告图，整体可以说是如出一辙，据悉预计将在10月15日在2020武汉车展中首发。那么，新车作为姐妹车型到底又将会带来什么，作为首款小型车对于东本来说又有什么不一样的意义？
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外观方面，我们可以看出新车采用了本田最新的设计语言，整体与新一代飞度基本保持一致，并且同样采用了环形LED日间行车灯提高自身辨识度。
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此外，新车还采用了蜂窝状式格式、熏黑大灯，以及在细节方面作出调整，让整体显得更具年轻运动感。
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车身尺寸方面，新车长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。同时除了推出Sport版车型外，还将推出LIFE的跨界版本车型，整体会在尺寸上存在略微变化。
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此外，东风本田还宣布，未来LIFE车型将保持飞度的整体内饰设计，现有的双A柱设计，从而减少车内盲区。
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值得一说的是，新车采用了锋利的车身腰线设计，隐约看起来有一点第三代飞度GK5的感觉了，饱满的设计与整车呆萌的风格相得益彰。
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东风本田LIFE
广汽本田飞度
至于透明尾灯罩是东风本田LIFE区别于飞度最明显的设计，除此之外基本就很难作区分了。同时根据官图来看，预计新车并不会像飞度一样采用双色车身的搭配。
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虽然新车尾部采用了透明尾灯罩，但还是加入了熏黑处理的手法，并在下方加入了尾部扰流板凸显新车的运动感。此外，车辆还配备了多边形轮圈，符合自身运动性的定位。
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动力方面，新车预计将搭载全新飞度一样的L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，并匹配CVT变速箱。此外，据官方透露，在广汽本田收购本田中国之后，其工厂用于生产海外版飞度的生产线将转移至东风本田，用来生产东风本田LIFE车型。
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对于东本来说，其实双车战略这一点早已经玩得非常透彻了，无论是以前的思铂睿、哥瑞，还是熟悉的XR-V、享域，都是经常出现在我们视线当中。
不过，一直以来东本的双车战略虽然涉及各种不同的车型，但是唯独在小型车这一方面一直没有涉足，这也让广汽本田的飞度“寂寞”了许久。
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显然，此次新车的到来，更多是为了扩大东本品牌在市场上占领的份额。首款小型车的到来，从发布消息以来就为品牌赚足了眼球，对于品牌来说更是意义非凡，毕竟最后的销量直接会关乎到品牌是否还会继续推出小型车的车型。
广汽本田飞度
从目前来看，会发现东本新车整体还是与飞度近乎一致，似乎有点丧失了自身的个性了。这一点对于用户以及自身来说，很有可能都会是一个“死穴”，毕竟在如此接近的情况下又应该怎么去选择呢，这样最终似乎更多要靠价格来左右消费者的决定。
但如果真是这样，对于品牌的首款车型来说其实并不够成功，在后续应该增添更多彰显自身个性，以及与飞度形成区别的地方，这一点才是应该做的。
总体而言，东风本田的全新车型到来，固然能为用户带来一个新选择以及不少新鲜感，同时还能为品牌占据更多市场份额，但是，同时还需要加强自身的亮点，才能让全新车型在同级中稳住阵脚甚至名列前茅，否则最终也只是徒劳一场。当然，最终会有什么额外的惊喜，还要看新车的首度亮相，以及上市后会不会给出一个让大家满意的价格。
近日，据本田中国消息，全新一代飞度将于2020年导入国内生产。整体性价比非常高，势必成为广本2020年冲量的重磅车型。
外观方面，全新一代飞度的整体外观依旧保持了较为饱满的车身轮廓，并且采用了全新的前脸设计，横置的三条式格栅，外凸的保险杠也增添了新车饱满的视觉效果，同时也彰显出前脸的攻击性。不仅如此，头灯相较于现款车型面积更大，并采用上扬式的设计，大灯组内部还采用了环形LED日间行车灯，大幅度提升了辨识度。
内饰方面，全新飞度采用非对称式设计，相比现款车型要时尚、简洁许多，但中控大部分区域的材质依然为硬塑料。而像是方向盘的造型、内饰的色彩搭配也体现出全新飞度的居家一面。
动力方面，全新飞度国产后将搭载L15B?1.5L直四发动机，其最大功率达到131马力，峰值扭矩155Nm。
广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，合资年限为30年。
广汽本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积为193万平方米，生产能力合计达到年产48万辆。广汽本田的量产车型包括Honda品牌的歌诗图(Crosstour)、雅阁(Accord)、奥德赛(ODYSSEY)、凌派(CRIDER)、锋范(CITY)、飞度(FIT)、缤智（VEZEL）六大系列车型和理念（EVERUS）品牌的理念S1车型，同时以进口方式销售混合动力车型Honda CR-Z和FIT HYBRID。
2007年7月19日，广汽本田成立广汽本田汽车研究开发有限公司，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作、具有整车独立开发能力的汽车研发机构。广汽本田汽车研究开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义。
2007年4月20日，广汽本田在上海车展上发布了企业安全理念——“Safety For Everyone为了所有人的安全”。该理念以人为关注的中心，不但注重保护车内乘员的安全，而且也充分考虑对方车辆乘员和行人的保护，实现安全共存。作为汽车企业，广汽本田希望今后有更多的人来关注汽车社会中的安全问题，通过全社会的共同努力，提高安全意识，为中国逐步走进汽车社会创造一个更加安全、和谐的环境。
2008年12月12日，在广汽本田成立十周年之际，广汽本田面向未来发展，发布了全新的企业口号——感世界而动。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。
2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆发布了企业环保口号——“让孩子的天空更蔚蓝”，同时还发布了广汽本田的环保宣言以及内容涵盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向。作为对社会负责的一员，广汽本田不仅要将人类移动的梦想传递给下一代，也愿意持续不断地为环保贡献力量，与大家一起为营造属于孩子们的蔚蓝天空而不懈努力。
2013年5月28日，广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式在广州增城隆重举行。 第三工厂生产线的规划和设计基本由中方员工自主完成，因此，第三工厂不仅仅实现了产能的扩充，更为重要的是为广汽本田培养了一批体改、工艺设计、工程建设等领域的人才，他们将在今后第三工厂的生产、管理领域发挥更大的作用。
2014年，广汽本田全面发力网络营销，对年轻目标群体的数字属性进行精准挖掘，更加贴近年轻族群 的消费方式。2014年9月21日，广汽本田在北京与易车公司签署了为期三年的战略合作协议，双方将在汽车电商等领域展开全方位的深度合作。此次广汽本田与易车的携手，整合了易车独特的定制化金融产品，消费者可以享受易车商城针对此次 合作推出的汽车金融、二手车回购等增值服务。为降低购买门槛，易车提供多种购车金融方案，消费者提交申请2小时内即可得到审 批结果，相较其他渠道动辄数日的审批周期，优势十分明显。此外，易车商城还承诺两年后保值回购，将对消费者的服务延伸至二手车环节。进一步降低用户购车的资金门槛，轻松享受汽车便利生活。
2014年9月25日，国家质检总局考察广本汽车“三包”落地情况。特约店内图书馆式客户休息区、互动体验数字化展示设备、完善的服务体系以及特约店售后服务人员对“三包”政策的熟悉掌握等，都给考察团成员留下了深刻的印象。对于广汽本田及旗下特约店2014年来落实“三包”的情况，专家一行给予了高度的肯定。
本田“来福酱”开下生产线，颜值呆萌本月上市！选它还是飞度？
中国汽车市场已经成为世界上规模最大的产销市场，所以那些老牌车企也在层层加码对中国市场的布局，要知道开发一款全新车型非常困难，所以近两年很多合资品牌都找到了走捷径的方法，比如本田和丰田都开始实行双车战略，说白了就是一款车型拆分开来给两个合资厂商共同生产，只不过打造出来之后名字不一样外观也有略微差别。最近东风本田旗下的一款全新小车型正式下线，这款车还没有最终的中文命名，现阶段东风本田给这款车来了一个非常可爱的昵称来福酱，听起来浓浓的日系风。
最近该车型头戴大红花正式开下生产线，这也就意味着距离量产已经不远了，要知道此前东风本田旗下并没有a0级产品，有了这款小车之后，就可以进一步拓展入门级车型的市场空间。首先从外观造型设计来看，东风本田来福酱和全新广汽本田飞度没有太大差别，车头正前方同样都是比较呆萌的造型设计，看来是要全面针对女性消费市场。
车头黑色进气中网搭配两侧比较圆润的LED大灯光源，形成了很可爱的视觉表情效果，车身侧面还是比较熟悉的本田飞度身材，车身a柱位置有经典三角窗设计，这可以大大降低盲区的影响，不过东风本田打造的这款小车提供了两种不同的外观造型设计，包括普通版本和跨界版本，crosstar版本车型将会提供黑色防擦轮眉和车顶行李架之类的仿SUV套件。
打开车门之后可以发现内饰配置完全就是奔着实用设计而来，说白了就是没有什么豪华感，车门内侧和中控台面上大部分都是黑色硬塑料材质，不过驾驶员前方提供小屏幕液晶仪表，仪表盘只有7英寸，而且台面正中间有一块尺寸并不小的镶嵌式屏幕。入门级别车型继续提供纺织面料座椅，后排则是没有卖点的魔术座椅，模块化设计可以带来更实用的多变空间。
这款车本质来说就是本田飞度的兄弟产品，三大件完全一样，同样搭载本田经典1.5升排量自然吸气发动机，最大功率131马力并不算弱，而且峰值扭矩可以达到155牛米，这样的动力弄一台小车已经可以带来不错的加速体验，在市区道路当中通行会非常敏捷，不过自动版本匹配cvt无级变速箱，要想开这台车玩赛道就有些吃不消了，真正的轿车玩家应该会选择手动版本。
总体来看东风本田推出的这款来福酱小车确实能够吸引到一部分女性消费者的关注，而且已经确定将会在12月15日正式上市，到时候完全能够与广汽本田飞度形成双车策略，那么这两者之间应该如何选呢？其实非常简单，就看谁家的更便宜就行了。
问题来了，你觉得这款“来福酱”小车会定价多少？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
从2011年开始实施“双独二胎”到2013年的“单独二胎”，再到2015年“二胎”政策的全面开放，已经过去了5年时间，但这最终没能够止住中国人口负增长的势头，要说其影响最深远的领域竟然是汽车制造。自打二胎政策开始不同程度的开发，原本仅仅是追求“大尺寸”的中国汽车消费市场，却又开始了转向“7座”，这不仅催生了一大批全新的7座SUV，更是让多功能旅行车、家用MPV成为了新的增长点。
可是空间大、座椅多的汽车产品，并不是国内消费者唯一追求的汽车类型，更多年轻家庭开始转变对“私家车”的认知，从追求功能性、品牌性，转换到了追求实用与性价比的理性消费之中。
这才使得包括两厢车在内的诸多产品，有了更大的生存空间。可中国车主对于“大”的执念却从未放松过。于是，一些空间能力较为突出的两厢车或是小型车迎来了二次增长，其中就包括了本田汽车打造的Fit飞度。
尺寸小打小闹，静态测试结果令人满意
在本月末，第五代飞度就将会正式进入到中国市场销售，这台空间堪比SUV的小型两厢掀背车，并没有在车身尺寸方面进行大幅调整。4109/1694/1537mm（Sport?潮跑Pro）的三围尺寸，较现款车型仅有+13mm/+12mm的长度与高度提升，而2530mm的轴距则没有进行任何改善。
这样的调整幅度不禁让人会产生“本田飞度在国内是不是太过自信”的疑问，可就从第五代车型亮相到公布预售价（CVT自动挡车型8.18万元），其在市场与平台搜索上保持的高热度，仍让我们看到了车辆在市场当中的号召力。
难道第五代飞度真的就是准备一条道走到黑？不不不，完成换代的飞度，其实仍在此次改造中获得了空间能力的提升，只不过它并不是通过尺寸调整，而是依靠驾驶舱结构与座椅功能实现的。
首发的两款预售车型（Sport?潮跑Pro/Crosstar?潮越Max），均以织物座椅进入到市场当中，但通过不同的拼色包裹、更加饱满的坐垫与靠背侧翼，其仍旧能够带给驾驶人与乘员非常出色的人体工学支撑。
而在静态乘坐测试当中，在优化了底盘与地板结构之后，新一代飞度仍旧能够为体验者提供1拳的前后排头部空间（前排座椅调至最低）；同时，后排的腿部空间也能够达到2拳左右（体验者身高为174cm），这对于家中有两个孩子的年轻“二胎”家庭来说，将会是非常受用的。
座舱之内的许多细节调节，也可以起到十分良好的空间优化作用。在副驾驶位置，前挡板上下均能够提供开启，从而提供一个双储物箱。而且包括出风口侧边、换挡机构、内门板等等位置，也都会提供小型储物格或杯架，以节省下更多可用空间。
又奶又凶！第五代飞度不好惹
当然，就从设计来说，第五代Fit飞度的确会把旧款车通过线条展示出来的锋芒，都给收敛起来。包括大灯、进气格栅、保险杠以及整车上的结构性线条，都会更多地使用带弧线边框的样式，它看上去会显得更贴近于女性用户与家中儿童的审美理念。
不过，由于本田在这一代飞度上提供的Sport、Crosstar等多个装饰版本（国内仅提供这两个版本），它仍可以通过外观套件向男性用户传达自己的运动感与改装潜力。
尤其是我们在带有跨界倾向的Crosstar版本当中所见到的，本田正在尝试着把一些多路况驾驶能力注入到两厢掀背车当中，包括前后保险杠、侧裙以及轮拱之中，更为宽大的防护包围都在证明这一点，其似乎在向着小型SUV所在的市场靠齐。
关于Crosstar套件的强度，我们从该版本的尺寸参数（4111/1725/1567mm）就能够品出来，它会比Sport车型更宽、更高。
东风本田Life强势冒头
为了让这台小型车在大众Polo、丰田YARiS?L?致炫面前抢夺更多市场份额，飞度将会首次进入到东风本田的工厂中生产，其将会使用上“Life”这个新名字。作为广汽本田Fit飞度的姊妹车，它将会更加注重于运动市场。
其实本田飞度在国内市场所覆盖的消费群体，不单单是家庭通勤代步市场，也同时瞄准了不少的改装车迷群群体，而东风本田Life所覆盖的运动市场，也正好切中了这一部分消费者的购车需求。
不过，根据我们此前在工信部新车申报当中获取的照片与信息来看，东风本田Life将会在整体设计上，更贴近于日本本土销售的Jazz，包括车辆的双A柱设计、运动套件中的红色装饰带、排气管样式等等，都将会与本田Jazz保持步调一致。
评在最后
在2017年，广汽本田以12亿元的成本从本田汽车、广汽集团以及东风集团那里收购了本田中国的全部股份，从而实现了对本田汽车（中国）的全资收购。在这之后，其也正式拥有了第四条整车生产线。这不仅为广汽本田补强了品牌产能这块短板，更是为如今引入更多“双车型”战略产品铺平了道路。国内汽车媒体与消费者，总是爱用中国俗语来评价汽车市场的变化，而东风本田Life的诞生，不论是从“多生儿子好打架”的角度来说，还是从“好饭不怕晚”来看，没了嘉年华、雨燕等对手之后，对面对标丰田YARiS?L与威驰家族的本田，似乎真到了在入门级市场全面反击的时候。
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