个性非常鲜明 试驾郑州日产全新锐骐
- 个性非常鲜明 试驾郑州日产全新锐骐
- 郑州日产全新锐骐明年上市，内饰更柔软，最大扭矩350Nm
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- 郑州日产新车命名“帕拉索” 11月上市 享受6年免检政策
- 郑州日产帕拉索正式上市 推两款车型/搭1.8T动力
提到日产的皮卡车型历史，我想不用多做介绍，大部分消费者都略知一二。日产进入国内是在90年代初，日本日产株式会社在中国大陆成立了第一家整车合资企业——郑州日产，合资企业给消费者带来的最实惠的好处，就是让国际车型进入了国内，让普通百姓也可以接触到国际化品质的车型。
20多年以来，郑州日产一直坚持日产严格标准的制造和品质控制体系，将在不久之后推出的全新?锐骐是郑州日产精心打造的升级之作，经过我的多次体验感受，其品质已经远超同级别皮卡车型。下面就跟随我的视角，来看看这款历久弥新的车型。
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外观：自带宽体套件，前脸变化明显
说起锐骐这款车，不少人肯定比我更加熟悉。在2005年，郑州日产双品牌战略中第一款车型就是锐骐，该车基于日产D22打造，上市后很多人看重的就是其国际化的品质。此次即将上市的全新锐骐在动力、品质、安全、驾乘、造型五个方面焕新升级，无论是看得到的还是看不到的地方都有很多改变。
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内部：采用合资车型同品质配置
相比于外观变化，全新锐骐的车内变化更大，基本上达到了郑州日产旗下合资车型的品质。而这种品质在工具型皮卡市场中极为少见，这也提升了全新锐骐的整体档次感。
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动力：玉柴配锐骐，犹如小钢炮
动力部分也是全新锐骐看不见的变化之一，柴油版车型搭载了广西玉柴的代号为Y24的2.4T柴油发动机，这台发动机最大功率121kW，最大扭矩能够达到400N?m，但在新锐骐这款车上，被调校到最大扭矩为350N?m；汽油版车型配备绵阳新晨2TZD的2.4L汽油发动机，最大功率116kW。两款发动机均符合国六排放标准，传动部分匹配5速手动变速箱。另外，全新锐骐在底盘部分也大量使用了与纳瓦拉、锐骐6相同的部件，新车的质量有保障。
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全新锐骐脱胎于日产D22皮卡，相比于近几年的高端宽体皮卡来说属于“小个头儿”，但350N?m的发动机扭矩却丝毫不逊色，驾乘起来有非常明显的“动力过猛”的感觉，这是我多次试驾新锐骐时共同的感受。新锐骐的离合结合点比较高，不容易熄火。由于这款柴油机在1000rpm左右的时候就可以达到280N?m的动力水平，新锐骐1挡起步非常轻松，甚至在玉柴工厂中30°的上坡路段都可以怠速起步，毫不夸张。
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在中国皮卡网举办的2021年度评选期间，参与评选的多位评委也对新锐骐的动力非常意外。新车在正常行驶的时候，转速达到2000rpm左右，动力就会有非常明显的爆发，这种让你感觉充满力量感的瞬间会一直持续到3000rpm以上。如果你驾驶手动挡车型换挡顺畅的话，保持在这个转速区间积极的升挡，动力的源源不断会有一种开性能车的感觉。
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基于D22的底盘技术，新锐骐的“下盘功夫”明显是偏向舒适而调校的，以便重载拉货的时候能给人非常不错的乘坐感受。我们试驾期间都是空载状态，即使是这种状态，底盘悬挂也非常柔软，路过较大的起伏和碎石路都有很好的乘坐感受。再加上有日产大沙发称号的座椅，新锐骐坐起来并不像一辆工具车。
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但有利就有弊，非常舒适的悬挂调校，在极限驾驶的时候就缺少发挥余地了。在中国汽研的试车场中，我们驾驶新锐骐进行高速绕桩试驾的时候，过于柔软的悬挂系统在每次过弯时都会有些许的侧倾。不过也情有可原，毕竟用这种工具皮卡跑山绕桩的次数也屈指可数。如果真要如此极限，可以靠加装或换装稳定杆来解决。
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总结：全新锐骐总体感受下来，个性非常鲜明。首先，最值得夸奖的就是它的动力表现，全新的玉柴Y24柴油发动机在这款工具型皮卡上非常不错，空载动力异常充沛，预计在满载的状态下也足够使用。而全新的座椅和内饰做工，让这款工具车的内部环境更具乘用车化。正常驾驶时也会带给你非常舒适的感觉。
综上，以一个标准的工具型皮卡所要求的来看，全新锐骐的整体素质还是非常不错的。
近日，获悉，郑州日产官方旗下全新的锐骐将于12月11日正式下线，并将同时开始预售。全新锐骐采用全新设计，符合年轻消费者的审美观，预计将于2021年初上市。
在外观上，新车将采用最新的家族风格设计语言，方形前格栅将集成三个镀铬U形网格，从而提高了精致感。此外，新车的前围还将配备银色护罩，彰显新车的强硬气质。
在车身侧面，新车与当前车型之间几乎没有区别。两者均采用双排，四门和后排货厢设计，并配有黑色龙门架。在汽车的尾部，纵向布局在两侧的矩形尾灯，厚实的后围使新车看起来非常安全。
在内饰方面，新车采用了两种颜色的内饰设计，内饰采用皮革材料包裹，为内饰增添了动感。整体视觉效果更加经典。
在安全配置方面，全新的?锐骐皮卡采用四轮碟刹配置，整个系列均标配有ESC电子稳定系统以及8项集成功能。还有专门为皮卡设计的HBA和ROP功能，可全面提高安全性。
在动力方面，新车将配备代号为Y24的六b柴油发动机，最大扭矩为350Nm，最大功率为117kW（160马力）。
三年。汽车之家公司发布的关于途达换代问题显示，途达是三年换一次代，制作升级版的汽车。途达是郑州日产旗下的一款suv车型。
郑州日产即将在11月份投放一款全新多用途乘用车，命名为“帕拉索”。该车搭载全新宝马CE18汽油发动机，配备6MT手动变速箱，满足国六排放标准。除此之外，帕拉索作为乘用车新车6年内免检，无强制报废年限，节假日高速免通行费。
帕拉索的命名灵感源自于帕纳索斯山，在古希腊神话传说中，帕纳索斯山是座圣山，英雄之山。帕拉索与日产NAVARA纳瓦拉同平台生产，采用全封闭式“O”型结构车架，外观与目前在售的锐骐6皮卡基本保持一致。
帕拉索采用全新封闭式高顶设计，空间巨大的后备箱搭配掀起式尾门，更有灵活的座椅组合方式加持，不仅实现进城自由，在装载能力及便捷性上更上了一个新台阶，完全满足行业用户多种使用需求。
动力方面，帕拉索搭载经过日产工程师精心调校的宝马CE18涡轮增压汽油发动机，排量1.8L，最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩达到300Nm，百公里油耗为8.7L，满足国六排放标准，与发动机匹配的是6MT手动变速箱。
对于日产品牌来说，东风日产、郑州日产两家公司的分工是相当明确的，当我们想购买一台家用车时，东风日产可以满足我们的需求，而当我们想要寻找一台硬派的皮卡或者SUV时，郑州日产则可以给我们带来丰富的产品。日前我们获悉，郑州日产旗下中大型SUV?帕拉索正式上市，新车将推出两款车型，售价区间为14.48万-17.88万元。
外观方面，新车的硬汉气质呼之欲出，魁梧的身材+硬朗的线条设计让它看上去气势很足，作为锐骐6车型的乘用版车型，新车将配备一个空间可观的货厢，进一步满足您的日常空间需求。车身尺寸方面，新车宽高分别为5227/1864/1989mm，轴距为3150mm，近两米的身高则进一步验证了我们上面的观点。
内饰方面，新车将采用比较传统的设计手法，中控台布局合理，分工明确。
动力方面，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩达到300牛·米，并且能够满足国六排放标准，传动系统将匹配一款6速手动变速箱。
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