emira跑车（大家是怎么看待路特斯EMIRA定价的）

emira跑车（大家是怎么看待路特斯EMIRA定价的）

• 大家是怎么看待路特斯EMIRA定价的
• 路特斯Emira在外观设计方面有什么出色的地方吗
• 新上市的EMIRA值得入手吗
• 路特斯EMIRA的性能配置怎么样
• 路特斯EMIRA最高可以达到多少匹马力
• 路特斯Emira新车型将于5月5日亮相 或为赛道特别版
• 路特斯EMIRA有哪些可圈可点的地方
• 莲花emira 几座

我觉得EMIRA的定价还算合理，在国外路特斯EMIRA的售价大概在7.2万欧元折合人民币大概在55.06万元，当时好多人的预售价在95万元左右，因为需要加上运费、关税等其他的费用。我当时也觉得大家说的有道理，但是后来预售价一出，我当时是多少有点惊讶的，85.8万买一辆比心里预估价低十来万的车心里就感觉占了很大便宜。预售价出了之后我也马上交了预定金，而且路特斯EMIRA应该是路特斯最后一代燃油车了，这次限量发售，没准还有增值的可能。

在新能源化浪潮下，许多汽车品牌都将停售燃油车提上了日程，就连世界知名跑车品牌路特斯也开始考虑全面转向电动化。
而在今年的广州车展上，路特斯就带来了自己的最后一款燃油车型——路特斯EMIRA。
作为路特斯燃油跑车的最终章，路特斯 EMIRA（参数 | 询价）有这6个点值得关注。
1、承袭纯电超跑Evija的设计语言
外观设计上，路特斯EMIRA承袭了纯电超跑Evija（售价高达2188万元）的设计语言，整车低矮且紧凑，同时富有线条感，再配合前脸、侧面随处可见的进气口以及宽大的前后翼子板，营造出了很强的性能感。
值得一提的是，该车的发动机区域采用了玻璃后舱盖，两侧还设计有共计六孔的散热开口，搭配上尺寸巨大的尾部扩散器，可谓是视觉冲击力十足。
2、自主产生下压力
值得一提的是，在空气动力学方面，路特斯EMIRA也是花了很多心思：要知道，目前大部分跑车在加速过程中要产生下压力，需要依靠主动空气套件；而得益于独到的空气动力学设计，无需主动空气套件，路特斯EMIRA也能在加速过程中产生下压力，车身姿态更加稳定可靠。
3、内饰不再“简陋”
与以往路特斯跑车不同的是，这次的路特斯EMIRA不再“简陋”。进入车内，可以看到大面积的皮革和翻毛皮材质，并辅以缝线和金属点缀，看起来颇为豪华。
与此同时，车内还配有12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏以及电子换挡机构、平底多功能方向盘等配置，更显科技感。
4、配置紧跟当下潮流
路特斯EMIRA不止是内饰高级，配置也是紧跟当下潮流，配备了自动感应雨刷、电动折叠车门后视镜、全LED车灯、苹果CarPlay、KEF品牌音响等实用性和舒适性都较强的配置；显然，更舒适更便利的路特斯EMIRA，也更符合目前消费者的购车习惯。
5、发动机来自AMG
动力部分，路特斯EMIRA搭载了来自AMG的M139 2.0T涡轮增压汽油机，最大功率405马力，最大扭矩480牛·米，匹配8速双离合变速箱，破百时间小于4.3秒！
6、路特斯最后一款纯燃油跑车
最后，正如文章开头提到的那样，路特斯EMIRA将是路特斯最后一款纯燃油跑车，从路特斯EMIRA之后，路特斯就会全力投入新能源跑车的开发中。路特斯EMIRA对于路特斯品牌和其车迷来说，像是一个故事的最终章。
结束语：
在这次广州车展上，路特斯EMIRA亮相之后，路特斯又发布了首款纯电动SUV Type132，仿佛是一个故事的终结和一个新故事的开启：从此以后，路特斯将全面迈入新能源化。作为路特斯燃油时代的最终章，路特斯EMIRA并不是草率之作，我们从其身上看到路特斯满满的诚意。我们也相信，在新能源化时代，路特斯将会带来更多优秀的新产品。

EMIRA是一款全新的中置引擎高端跑车，沿袭纯电超跑EVIJA设计语言，基于最新跑车平台打造。新车采用中置引擎布局，中国市场将引进2.0T L4 AMG发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率360Ps，百公里加速小于4.5秒，最高时速290km/h；使其成为路特斯历史上最全能的公路跑车。

全新开发的轻量化粘合铝底盘，中置发动机；

First Edition车型搭载3.5T V6机械增压发动机；

普通车型搭载2.0T L4 AMG发动机（引入中国市场）；

零百加速小于4.5秒，极速290km/h，最轻重量1405kg；

2022年春季交付首批用户，夏季交付2.0T车型。

1.车型由来和车名含义

EMIRA是路特斯基于Vision80战略发布的首款全新跑车，该战略规划的目标是引导路特斯在其成立80周年（2028年）之际，成功实现业务转型。EMIRA是一款真正全球化的车型，面向全球主要市场销售。作为进一步提升品牌全球知名度的催化剂，在更多新车到来之前，EMIRA作为尖端产品将助力路特斯品牌重新定位和全球网络扩张。

EMIRA发音为“Eh-meer-ah”, 在很多古代语系中，意思是“司令”或“领袖”，它代表着路特斯的最后一款内燃机巨作，也将引领路特斯在十年计划的后期，全面拥抱电气化的新纪元。

2.具有超跑外观的跑车

EMIRA是路特斯首款基于超跑Evija全新设计语言打造的新跑车。具有现代化的外观和超跑的技术细节，在跑车细分市场它呈现出醒目的超跑外观。路特斯采用了一种全新的、更加高级的方法，在车身和内外饰等方面都实现了重大的突破。在路特斯设计总监Russell Carr的领导下，创意团队成功地设计出了迷人、永恒、震撼、现代的产品，具有明显的路特斯产品特征。优化的车身比例和颇具运动感的车身，形象地诠释了路特斯追求极致驾驶体验的传奇特性。

延伸 · 推荐

Russell评论道：“EMIRA具有超级跑车的视觉效果，极佳的比例、超宽的轮距，座舱下沉至两个轮拱之间，同时又具有很强的实用性，能够满足日常用车需要，平衡了品质与价格，无疑将成为替代现有竞品跑车的一个完美解决方案，Emira将重新把路特斯品牌呈现给全球观众，同时，对于热爱驾驶的人来说，Emira无疑极具吸引力。”

流线型表面、清晰的超跑特征线——路特斯Evjia对EMIRA的影响随处可见。尤其是在突出的引擎盖前缘体现得更加明显。下沉的驾驶舱向着车身后方逐渐变细，表面雕刻状的车门和通风口，切入后轮拱。独特的引擎盖集成出风口，能够引导气流通过汽车上方，实现优化的空气动力性能，其设计灵感同样来自Evija。

竖直结构的LED大灯是所有车型的标配，灵感源自机翼的双叶片车灯结构，与Evija一脉相承。新版路特斯车标首次运用在EMIRA上，并在图案大小上做了扩展。再来看EMIRA的侧面，雕刻状的构型刻入车门表面，引导空气流向位于后轮前部的进气口，在为发动机提供空气的同时，又能起到降温作用。EMIRA标识位于车身侧面C柱。所有车轮均为20英寸，标配固特异Eagle F1超跑轮胎，同时，Lotus Dirvers Pack选装包提供了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。这两款轮胎都是

路特斯EMIRA外观方面承袭了纯电动超跑Evija(参数|图片)的设计语言，整车造型现代感十足，线条处理干净利落，型面设计富有雕塑感，而且一切的细节处理都充分考虑到了空气动力学的要求。新款车型两侧配备了上扬式的LED自动大灯，日间行车灯双叶片的构造灵感源自于飞机的机翼，前机舱盖上的开孔配合前包围的进气结构可以降低车头的升力，其内部包含了倾斜放置的水箱以及其他散热装置，但不提供有储物空间。

路特斯
EMIRA(参数|图片)尾部设计较为夸张，其中新车尾部两侧通风口上各有一个C型的LED灯组，中央部位则通过一条细长的刹车灯连接，形成贯穿式的布局，底部双排气被设置在牌照框的两侧，并且中间部位带有扩散器，可以进一步提升尾部的下压力。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4412×1895×1225 mm，轴距为2575mm，身材数据并不算大，不过看上去比保时捷718更大一些，车身比例更像是一台超跑。从新车的车身侧面轮廓我们可以看出该车中置发动机的布局结构，新车侧面雕刻状的构造延伸至车门部位，并且将气流导入后轮侧上方的进气口，为发动机提供进气的同时也起到了冷却效果

如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

EMIRA是路特斯最近新上市一款跑车，堪称有史以来路特斯最全能的跑车，在性能和配置这方面拥有不错的成绩。据我了解，EMIRA同级车型中唯一能够在任何速度下产生被动下压力的车型，并且依据整车前后重量分布、悬挂几何精准的平衡前后轴分配，采用路特斯全新跑车架构，搭载着2.0T全铝发动机，匹配8速湿式双离合变速器，能够爆发出400匹的最大马力和480牛·米的最大扭矩，高效的空气动力学也是路特斯EMIRA的核心所在，在任何速度下都展现了出色的性能和极强的抓地力。

易车讯?近日，路特斯发布了Emira新车型的预告图，新车将于5月5日正式亮相，据外媒猜测，鉴于路特斯已经发布了Emira GT4版本，因此新车可能是赛道特别版车型。

作为一台纯正的跑车，外观自然也要有跑车该有的态度，Emira在前脸设计方面十分大胆，大尺寸的纵向前灯组的造型立体结构突出，配合LED光源点缀看上去非常犀利，在大灯内侧的两个三角形的内凹设计与车灯有效贴合，提升了设计感。

国内仅提供来自于AMG的M139涡轮增压2.0升汽油发动机，最大功率360马力，最大扭矩430牛·米，匹配八挡双离合变速箱。同时，Emira提供了两款底盘和悬挂设定，Tour底盘悬挂适用于日常路面驾驶使用，提供了路特斯独有的动态操控和舒适驾乘的完美融合体验。Sports底盘悬挂则包含于Lotus Drivers Pack选装包内，提供了偏硬的悬挂，增加了动态操控性能以及驾驶感受。

根据易车App“热度榜”数据，路特斯品牌的热度排名第135位，如需更多数据，请到易车App查看。

路特斯在跑车界可谓是一个特别的存在，它在跑车的制作方面是从最原始的角度出发，和大部分的跑车品牌的，它走的并非是豪华或者运动路线，而是纯粹的操控路线。如果说沃尔沃的成名特点是安全配置的话，那么它的成名特点就是操控。
它的别名又叫莲花，更是吉利旗下的一员，它有着世界上最纯粹的操控，没有之一。比起同价位的保时捷718(参数|询价)来说，路特斯Evora(参数|询价)3.5T V6机械增压发动机比起718的中置后驱来说，有着更明显的优势。
这款车的颜值也有着不错的表现，跑车的基因更是为这款车带来了出色的外观表现。车身有着跑车特有的低趴式风格，这样的车身设计形态能够为这款车带来更加明显的低风阻效率，在行驶过程中能够使车身更加稳定流畅。
前脸的大灯面积较大，并且棱角设计较为凌厉。前脸的进气格栅结合了动力学，在行驶过程中能够有效疏导气流。两边的格栅采用了纯黑的色彩布局，上方有着一条示宽灯带的设计，并且全天候点亮，能够显示车身的宽度。
车身的曲线饱满修长，腰身的棱角质感较为清晰，为车身带来更加犀利的感觉。车身的门把手采用了隐藏式设计，和车身紧密贴合，使其在风阻系数方面进一步降低。车窗的后缘下方则是一处导流口的设计，可以有效疏导气流通过。
车身的大尺寸轮毂有着金属形态设计，并且轮毂的造型纤细，当车轮快速旋转时，轮毂像是隐藏了起来，还能看到轮圈的设计，像是磁力悬浮式车轮一样。轮毂的中心是一处莲花的车标，无论何时何地，都能够显示着这款车的身份。
车顶采用了曜石黑的色彩布局，并且溜背造型更加顺滑，一直连接到车尾。车尾的上方是一处扰流板的设计，除了扰流板，还有着尾翼的设计，并且结合了动力学气流干扰配件，能够充分干扰气流的导向，进一步稳定车身。
车尾的尾灯采用了内嵌式形态，并且采用了圆形设计，呈现出双色光感效果，使其在尾部更加明显。尾翼后方有着一处刹车灯的设计，能够为车身带来一定的警示效果。尾部下方的排气管采用了中置设计，并且通体采用了金属设计布局，为其增加了运动感。
车轮后方的出风口以及尾部下方的蜂窝排气格栅，底盘的下方还有着运动配件，有着一定的动力学设计，不仅能够起到稳定车身的作用，同时还能将车身下方的气流进行分割，并且借助气流的流动性，为车身提升流畅感。
这款车所搭载的3.5T V6机械增压发动机有着405匹的最大马力和410牛米的最大扭矩，它的百公里加速可以达到4.2秒，但是相对的，它的油耗不具备什么燃油经济性，反而还较高，这就是在追求动力的同时，也牺牲掉了它的燃油经济性。
和动力相互配合运作的是一台6AT变速箱，这台变速箱的通体都是采用了机械化组件原理，并且有着精密的齿轮和紧密金属组件连接，能够承受较大的扭矩输出，同时使变速切换时更具流畅感，进一步增加了操控方面的优势。
路特斯Evora这款车的颜值表现有着跑车界主流的风格特点，车身的颜值对于年轻一代用户有着不小的吸引力。它的车身配有丰富的运动组件，为车身的性能做出了努力。而它的动力体系比较强大，结合这款车的操控性，能够为其带来更加充足的优势。

莲花emira两座。

它是建立在一个新的跑车架构平台上，坚持经典的中置发动机后轮驱动布局，如此多的司机喜欢。它延续了Lotus首创的技术，采用轻质粘合铝底盘，最轻时的目标重量为1405千克。

苗条的双座轿跑车从旗舰Evija中获得了明确的设计灵感，并强调干净的空气动力学表面，这是这款车性能的关键部分。

与许多竞争对手不同，Lotus Emira没有主动空气动力学辅助装置，设计师选择了巧妙的设计来创造被动下压力，以实现车轴之间的完美平衡。

发动机：

买家将有两个发动机从推出选择，增压3.5升V6从益进和埃沃拉出现在一个范围顶级的第一版模型。

Lotus还将使用奔驰性能部门AMG提供的2.0升涡轮增压四缸发动机。持有莲花汽车多数股份的吉利控股集团，还持有奔驰母公司戴姆勒9.6%的股份。