B级车贵了A级车小了这几款A+级轿车总有一款适合你
- B级车贵了A级车小了这几款A+级轿车总有一款适合你
- 领克03是A级车还是B级车
- 领克什么时候出B级车或者中型SUV
- 领克第二款轿车来了！车尾神似帕拉梅拉，将主攻B级车市场
- 领克为什么不保值
- 领克03平台，沃尔沃2.0T，B级车，如果卖15万，吉利PREFACE香吗
普通家庭想要买一款家用轿车，满足全家人的出行需求，空间必须得体。一辆中型车动辄20万元以上的价格还是有些小贵，而紧凑级车虽然价格合适，但配置和空间有略显局促。这时候一款轴距2700mm以上的A+级轿车就正好可以满足这样的需求，今天圈哥就帮大家盘点下四款热门的A+级轿车。
速腾：A+级轿车标杆
速腾作为“A+级”这个概念的开创者，一直以来都是这个级别乃至整个紧凑级的标杆车型。稳重大气外观设计，巨大到堪比标轴迈腾——蔚揽的后排空间，不再老旧的内饰，加上大众的品牌认知度，成就了速腾傲人的销量。
速腾的内饰已经达到甚至超过了很多中型车的用料水准，中控台和门板扶手等经常接触的区域均使用软性搪塑材质，触感扎实。做工方面也是大众一贯的高水准，不同形状饰板的接缝都控制得精细且匀称，所谓质感，便是来源于这些细节。
明锐PRO：速腾帅气的同门师弟
明锐PRO此次该款可谓变化巨大，外形采用了海外明锐RS的运动套件，视觉效果非常运动。钻石切割的设计语言使整车看起来线条非常锋锐，整车线条非常舒展。新车轴距达到了2730mm，与速腾的2731mm相差无几，老款被诟病的后悬挂也由“板车”悬挂换成了多连杆独立悬架，这才对嘛。
明锐PRO的内饰和配置可谓亮点十足，内饰采用了大众全新一代设计语言，层次感分明。10.3英寸全液晶仪表和12.1英寸中控屏以及电子排挡的加入营造出不错的科技感，全系标配自动空调，皮质座椅，电动大天窗，同级别罕有。除最入门车型外，均配18寸轮圈，全液晶仪表，自适应巡航，座椅加热和通风，尤其是座椅通风，同级别真的太罕见了。同时，明锐PRO全系都仅配备1.4T高功率发动机，零百加速仅8秒出头，此次换代可谓是诚意十足。
亚洲狮：坚持自吸的新入局者
目前市场上，坚持自然吸气的选手着实不多，丰田可以算是一家。2.0L自然吸气发动机，输出171匹马力，最大扭矩205牛·米，匹配模拟10速CVT变速器。外形方面向自家大哥亚洲龙靠拢，结合4720mm的车长，整个车看起来确实会显得比标准A级车更大一圈。2750mm的轴距给出了越级的后排空间，这些都很符合中国消费者以大为美的审美偏好。
内饰方面，与现款卡罗拉类似，不过胜在做工用料还不错，中控台上下均采用大面积软性材质，接缝处理符合丰田一贯的优秀水准。配置方面也相当有诚意，后独立悬挂自不用说，全系标配全速域自适应巡航，可以说独此一家。此外，全车LED光源和中控大屏也都全系标配了，比较厚道。
领克03：运动和舒适的平衡之选
领克03可谓话题不断，从WTCR领克车队夺冠，到领克03+上市，似乎都在强调领克03的运动性，但其实领克03的家用属性也一点不弱。都市对立美学的设计语言，依旧时尚超前。出自沃尔沃与吉利共同开发的CMA平台，配有1.5T和2.0T发动机，均能杀入8秒俱乐部，并且，底盘的柔韧有度，在操控和舒适方面取到了一个很好的平衡。
内饰方面同样经验，领克继承了沃尔沃的优良传统，整个车内空气质量非常高。做工用料也同样的同级别领先，可以说不输速腾。并且，在售车型中，全系标配全液晶仪表，全车LED光源，自动空调，全景天窗等。并且，首任车主还提供终身质保，没有后顾之忧。
在《车壹圈》看来，能让大家用A级车的价格，买到准B级车的享受，是A+级轿车最大的价值。速腾作为这个级别的标杆，各方面都很均衡稳重。明锐PRO与速腾同源，定位更加年轻运动。如果你是自吸的忠粉，信赖丰田品质，亚洲狮是为数不多的选择。最后，如果你有一颗年轻的心，想买一台动静皆宜的车，那终身质保的领克03将是不错的选择。
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属于A级车。 领克03 （ 查成交价 | 车型详解 ）车长为：4639mm、4657mm。轴距为：2730mm，符合 A级 车的标准。
领克 03是领克品牌第一款轿车产品，也是CMA基础模块架构打造的第一款轿车。领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计 理念 和空气动力学设计的融合，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。
A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
（图/文/摄： 陈芳1） @2019
哪位哥哥姐姐知道的，欢迎下方留言！！！哪位哥哥姐姐知道的，欢迎下方留言！！！ 按照官方的计划明年推出04-05两款车，根据04的谍照可以确定基本就是03的两厢版，谁也不知道05是什么车，但官方说基于SPA平台的车要2020年才能上市，所以05也很可能是基于CMA平台的紧凑车油可能是是03的旅行版也可能是轿跑SUV，你说的中大型车估计要等到2020年了 我也一直在关注这个，因为觉得01小了点，不喜欢七座，只关注中型suv，查阅了各种资料，因此本人得出的结论为：01紧凑型suv，02跨界suv，03紧凑型轿车，04两厢，05紧凑型溜背suv，06中大型suv，07中大型轿车，08mpv06计划在2019年年底见面，20年初上市，八九不离十，计划会因市场调整先后顺序。 现在看来，明年二季度的04应该是车长4568的溜背跨界SUV。至于两厢车，据说考虑到中国市场不喜欢两厢推迟了，明年四季度的05也未必是两厢车，个人觉得05也有可能是小型SUV。至于中型车，宁波梅山基地明年底建成具备生产条件，所以05是中型车存在一定可能性但时间会很赶，可能还是要2020年上半年，那就变成06了。反正中型轿车和中型SUV，最早2019年底，最晚2020年四季度，编号05-07中的两个吧。 中级车不会这么快推出，领克的市场认可度还不够，中级车的市场定位是中高端，15-25的合资车就好多，销量多不错，现在推出那怕你做的再好销量也会很惨。 刚刚我查了下，其实已经有05的谍照了，是我没注意，与我预想的差不多，05是基于01的轿跑型SUV，你说的中型车铁定要等到2020年了 用心把现在的车做好，只要口碑立起来了，3年后第一批买了01/02的车主不缺钱的已经有了换车的念头，这时候推出中级轿车或者SUV是很合适的，所以我猜差不多2021年吧。 @2019
上周，领克06公布了具体车型的配置和价格。目的很明确，刀法很精准。而近日，微博上又曝光了疑似领克08车型的渲染图片。这是继06之后的又一款新车，从图片上来看还极有可能是领克车系的第二款轿车。
1.?来头不小，看着很大
从这次的曝光图来看，领克08车型的定位有可能是类似比亚迪汉车型的中型车定位。车身尺寸为4850/1980/1530mm，轴距2999mm。前脸的灯组依然使用的是一个分体式大灯的设计，有非常“领克“的设计思路，分为上中下三层。左右两侧的翼子板向外侧倾斜包住轮胎。车辆有一种低趴的姿态，引擎盖有一个光面造型的设计，灯光照射之下有一个波光粼粼的效果出现。
车身的后面是一个大大的溜背造型，从溜背到后尾箱门的过渡相比于05要温柔缓慢不少，是非常舒缓的一个设计。车灯造型也进行了重新的设计，还是非常有领克车型的辨识度的。甚至有网友觉得这个溜背的设计还有保时捷Panamera的一个味道在。
侧后的位置不仅可以看到立体的尾灯造型，也能发现新车的门把手是采用了一个弹出式的设计以显得高级和减少风阻。轮毂的造型也是非常的犀利像刀片一样锋利。前后翼子板分别还有一个油箱口或是充电口的位置。从新车的种种特征来看，08很有可能像比亚迪的汉车型一样推出插电混动和纯电动的车型。
2.?PMA平台到底是个新鲜玩意儿
PMA平台是吉利和沃尔沃共同研发的一个适用于中型车或中大型车的一个新的纯电动平台，但也不包括说会采用混合动力的布局形式。新的平台带来的优势也非常的明显，一个是可以相对低的控制成本，或者对消费者来说更是提高了一个消费者心理上的高度。
PMA平台的加入一方面是给吉利或者领克车型更多的可能，另一方面也是为了以后五到十年铺好道路。随着排放法规越来越严格，未雨绸缪也是一个计策。由此可见吉利对于这个新平台的期许是非常高的。
3.?08能否卖得好？
随着国内的排放法规越来越严格，各个厂商都推出了新的新能源平台和新能源车型。吉利、领克在这个时机推出这个平台也是不无道理的，毕竟中国品牌在中型车或者中型轿车这一级别的产品并不多也没有取得成功。08的到来也是想借着这个能源切换的契机，抢夺中型车市场的一席之地。
像国内的中型车市场的份额一直都是被各大合资车企占有，中国品牌的中型车一直卖的不好，领克选择在这一时间段进入这个市场是飞蛾扑火还是一种整体策略上的明哲保身。领克的车型一直都是以一种年轻活力的定位来俘获年轻消费者，08的销售策略和车型的设计上能不能让年轻的消费者买单，这都是难以现在给结论的。
中国品牌的中型轿车在马路上并不多见。归根结底是品牌的影响力还不够，中国厂商急需一款爆款的中型轿车来提升自身的品牌形象。从领克03＋的表现来说，还是有许多的年轻人愿意买账的。对比多个车型和之前SUV的成功，08究竟能不能做到，我们先打一个问号。
总结：
至此，领克品牌完成了从小型SUV?06、紧凑级SUV?01?02、中型SUV?05，紧凑级轿车03?03+，以及新的中型轿车08的布局。领克品牌有着类似的家族设计，和不错的品质逐渐在受众的心里留下了映像和口碑，或许离领克品牌“全员出战“已经不远了，相信很快，我们将看到领克的全貌。
一是国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的；
二是车型车况未知，一般二手车行业里，汽车的里程、发动机、变速器、保养状况都是一个迷，需要专业的人才能检测出该车的具体情况，一般二手车都是存在一定的风险的，在遇到特别便宜的二手车时一定要小心。
领克03特点：
1、外观方面，非常喜欢这个红色的漆面，比漆色来的润，而不是廉价感。内饰方面，中控可能是看久了习惯了，初看真的觉得很科幻；
2、空间方面，我本身不高，空间其实很够用了，主流家轿的尺寸。但是轴距有事跨级的存在，2730的轴距其实很多B级车不过如此；
3、动力方面，初段提速很迅猛，就怕油门踩多了油耗上去，所以平时开车都是加速后挂挡滑行，看着瞬时油耗为O觉得很舒服；
4、操控方面，操控可以的，特别是急转弯的时候，抓地力表现非常好，制动力也很好。
文/阿俊
近日，吉利发布了旗下基于CMA架构的中型轿车——“吉利PREFACE”。当前，这款车的实车图与动力配置也已曝光。这是一款怎样的车型？是否值得市场的期待？今天，就由我为大家一探究竟。
01：这是款挂吉利标的“领克03”吗？
此刻，我们似乎得调用起一个颇具玄机的说辞——“是，但也不是！”
首先说“是的部分”，应用与这款新车之上的CMA车身架构、190马力Drive-E发动机、大概率将采用的爱信6AT变速箱、三厢轿车定位都与领克03有着洗脱不清的渊源。说句“技术层面全数套用领克03”倒也毫无问题。
但从车辆产品定位、风格营造来说，这款PREFACE却与领克03做了足够毅然的切割。
首先，就产品定位来说，吉利PREFACE定位一款中型轿车。而领克03则是一款标标准准的紧凑级轿车。
而从风格营造来说，相比领克03的“潮乎寻常”，吉利PREFACE整体观感颇为中庸，借助为数不少的圆角矩形曲面，勾勒出一股中国消费者心心念念的大气温润。
02：相比该级别初站脚跟的吉利博瑞、红旗H5，这款“新吉利”有何升级？
我们可以十分欣喜地说，PREFACE是一款完全正向研发自主品牌中型车。
无论动态驾驶或是内外风格营造，相比吉利博瑞/红旗H5的“略有借鉴”，无论动态驾驶，或是内外风格的完成度，都具备有先天层面优势。
03：这款车市场机会如何？
我觉得吧，这款车欲知“后市如何”完全取决于吉利为它定怎样一个售价。目前，吉利品牌采用CMA架构的车型，仅有“吉利星越”一款，2.0T车型定价区间为16.58-19.58万元。考虑到星越2.0T动力配备为高功率238马力+爱信8AT、而PREFACE后期大概率将主推190马力+爱信6AT动力架构，整体定位或比星越低出一些，甚至将杀入15万之内。
由此，我们可以说，PREFACE这款车的市场竞对将锁定与现代名图1.8L与即将推出的雪佛兰迈锐宝XL?1.5T四缸款等入门B级车上。
如此衡量，这款吉利车，凭借动力层面的压倒性优势，再配合CMA平台操控层面的优良天赋，都将对这一市场产生较大冲击。但还是那句话，最终就看市场是否认可吉利品牌在高端市场的进入。
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