【车主点评:起亚KX5 起步之后便是冠军】
- 【车主点评:起亚KX5 起步之后便是冠军】
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#选车理由 在选择这辆车之前，其实我也是有考虑过很多车型，那最开始自己考虑的其实是探界者，但原因就是自己所在的这边4s店价格不是特别的满足自己的心意，所以我就把探界者给pass掉了。那也是在和朋友一次逛4s店的时候，无意看到了这一辆起亚kx5，也是被它的外观所惊艳到了，而且店员服务态度也很好，当时就直接脑袋一热把它提下了
#最满意 对于这辆车我最满意的肯定是它的外观方面，外观真的就是一眼惊鸿，而且在后续的驾车过程中，每次看都能发现新的靓丽点，开在外面还是非常符合大众的审美的
#最不满意 车子我用到现在其实都觉得各方面表现上不错，就是车子刚提来的时候内饰异味还是有一些比较大的，不过自己的鼻子不敏感，对这块不是很在意
#空间 车子空间这块是完全没有问题的，我个子也是将近一米八了，坐在驾驶位也是可以非常轻松地活动身子，而且后排坐三个成年人也没什么拥挤感
#外观 车子的外观真的是越看越好看，而且轮毂的设计也是非常的独特，像朋友看到这一辆车子都会问是什么车子，自己也想买
#内饰 车子的内饰好的没得说，其实我还是挺喜欢中控的布局的，而且功能键配备的也是很齐全，车机系统使用起来也是意外的流畅
#动力 1.6t的涡轮增压发动机，不管是在市区里驰骋，还是在高速上奔跑，它都是有自己的优势的，起步之后，它就不可能是亚军
#操控 个人觉得这一辆车子的操控还是非常不错的，只要低速过弯，车子就不会出现侧倾感以及虚位
#舒适性 我觉得这一辆车子的座椅支撑性包裹性还是非常强的，像我开这辆车三四个小时都不会感觉到疲劳
#油耗 车子的油耗还是挺让我惊喜的，虽然说不算是非常的出色，但是自己的综合油耗也是在8.7左右，对于这个成绩算比较的满意
很多人问15-20万选择什么SUV。由于大家的需求和喜好不一，难以统一推荐。所以教授今天就给大家推荐这个价位中配置高的，空间大的和动力好的SUV各两款。
?WEY-VV6?
指导价：14.80-17.50万元
WEY?VV6是WEY的第三款产品，由于VV5和VV7都采用了溜背式的设计，后排的头部空间受到影响，需要一款更加具有家用属性的车型，于是就有了WEY?VV6这款车型。VV6一开始就是为家用而生，故此在配置上，VV6可以说是应有尽有，配备率非常之高。
在驾驶辅助配置上，VV6全系标配全速域自适应巡航、360度全景倒车影像。除了最低配，VV6的车型都配备了车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别，倒车车侧预警系统，达到了L2级别的自动驾驶辅助水平。
作为一款豪华品牌的SUV，VV6车内的用料和舒适性配置丝毫不差。VV6的座椅上采用了德国拥有140年历史的真皮供应商BADER提供的NAPPA真皮面料，触感柔软细腻。后排座椅的靠背采用可调节设计，让后排乘客享受更好的乘坐体验。
VV6还配备了Infinity燕飞利仕的12扬声器环绕系统，Infinity燕飞利仕打造的这套Logic?7环绕立体声音响，让乘员体验到身临其境的听觉效果。
?一汽丰田-RAV4荣放?
指导价：17.48-25.88万元
跟一众国产车型比，RAV4荣放确实没有配置丰富的优势，但是跟合资相比就很不一样了，丰田可是世界上有名的成本杀手。
丰田将RAV4荣放打造成目前唯一一台标配L2自动驾驶辅助的紧凑型SUV。而且标配的丰田TSS二代主动安全系统实际表现非常优秀，在JNCAP的主动安全碰撞测试中，TSS二代主动安全系统可以避免绝大部分道路安全事故，拿到了122.4的高分（满分126）。在被动安全上，RAV4荣放标配了10个气囊，再次领先对手。在这价位上，市面上很难找到比RAV4荣放有更多安全配置的车型。
这一代的丰田RAV4荣放还是一款越野性能更好的城市SUV，全新的适时四驱系统配备了多地形控制功能，可以将最多50%的动力分配给后轮，电子限滑的能力得到提升，牵引力持续时间得到提升，在越野的时候更容易脱困。
在其他一众的舒适和便利性配置上，RAV4次低配开始就配备了电动座椅、座椅腰部支撑调节、空调温度分区控制、无钥匙进入、10.1英寸的中控屏。
虽然RAV4荣放在配置上可能比不上国产车型那般丰富，但是RAV4荣放上的每一个配置都能给消费者做到了最好的体验。
?广汽传祺-GS8?
指导价：16.68-26.28万元
传祺GS8上市就以汉兰达为对标产品，出色的乘坐空间和外观设计让传祺GS8一度威胁到汉兰达，刚上市期间传祺GS8一车难求，加价排队现象成为了常态。
传祺GS8的乘坐空间有多出色？一言蔽之，跟汉兰达一样出色。五座状态下，大家都可以放心躺着，七座状态下，大家让一让也不至于拥挤。五座舒适，七座实用。传祺GS8还在座椅、隔音上堆了不少的料，所以很多不想忍受汉兰达加价等车的人转头买了传祺GS8。
2020改款后的传祺GS8动力迎来了升级，发动机最大马力从原本的201匹升级到252匹，最大扭矩从320牛·米升级到了390牛·米。而且传祺给新的发动机开发了一套user模式，将动力输出的逻辑分为7个挡，1挡能开出1.6L般的平顺感，7挡又能开出跑车般的激烈驾控。
虽然传祺GS8有着出色的空间、良好的动力和不错的性价比，但是车上有不少的小毛病，如果新款的传祺GS8能够在品控上有所进步，那就非常值得购买了。
?上汽通用雪佛兰-探界者
指导价：17.49-24.59万元
合资品牌共有三款中型SUV起售价在18万以下，硬派越野车日产途达、7座SUV起亚KX5和大五座SUV探界者。其中途达是硬派越野车，如果用于城市道路，过大的侧倾会让驾驶毫无体验，而且油耗是个大问题。起亚KX7只有国五排放标准。所以探界者是这个价格区间的唯一选择。
探界者的空间有多出色就不再赘述了，毕竟它是这个价位唯一的中型SUV，其乘坐空间甚至在别克昂科威之上。探界者定价是17.49万-24.59万，市场有3万多的优惠，20万能够买下1.5T的顶配车型，拥有ANC主动降噪、全景天窗、倒车影像等配置。
探界者的整车重量不足1.6吨，在中型SUV中属于轻量化选手，带来了轻快的驾驶感受，在城市中变道超车的时候，探界者灵活得像水中的鱼。轻量化除了提升操控，还给探界者带来油耗的降低，1.5T车型的实际油耗也就8-9L/100km左右，媲美紧凑型SUV。
探界者是一款综合能力比较强的SUV，性价比，操控性和燃油经济性都处于不错的水准，空间表现不错，不过由于推出时间较早，驾驶辅助方面的配置不如人意。
?名爵-HS?
指导价:10.98-16.98万元
上汽旗下两个自主品牌，荣威主打家用智能，名爵主打年轻运动。即便是同一款发动机，在两者身上的调校也有所不同，荣威偏向舒适节油，而名爵偏向运动暴力，所以名爵的同级车型百公里加速往往快1秒左右。
名爵HS这台2.0T发动机有231马力/360牛米的动力输出，输出水平已经超过大众途观L的2.0T机型了，实际加速时能够感受到很强的推背感，起步阶段强大的动力传递到车轮上时车轮会突破抓地力地尖叫，短暂地打滑后随后的加速过程顺畅快速，最终7.28秒的加速成绩在同级别里遥遥领先。
刹车成绩也和加速一样让人惊喜，急刹车时车辆的姿态十分稳定，没有左右摇摆/前后俯仰的情况出现，ABS的弹脚感也不明显，整个制动过程中制动力均匀强劲，最终36.65m的刹车距离在同级别里表现也是很不错的。
名爵HS虽然是一款运动取向的车型，但是2720mm的轴距足以保证车内的乘坐空间不至于太过挤迫。而且车内的内饰使用了大量的皮质包裹，符合国产车型在这价位的表现。
?长安福特-锐际?
指导价：18.98-21.88万元
福特锐际是福特翼虎的换代车型，由于长安福特打算两代同堂销售，所以给这款车起了个新名字——锐际。
福特锐际是目前能够在20万以下买到配备2.0T+四驱的车型，248匹/393牛·米的动力输出在同级无人能出其右，官方7.5秒的百公里加速能力同样领先同级。
福特锐际是一款强调操控的车型，底盘采用铝合金零件，驾驶起来更加轻盈爽快，AWD四驱系统可以通过多片式离合器将动力在四轮间合理分配，攻下每个弯道。
福特锐际是一款典型的欧洲风格SUV，强调有关驾控的一切东西。像中国消费者比较关注的油耗、空间、内饰用料这类东西，锐际的表现就可能会令人失望。
汽车市场发展至今，已经非常成熟了。一个成熟的汽车市场必定有专攻不同消费者的产品，以上几款车型是细分领域中表现较为突出的，如果你正好是他们的目标人群，买了准不会出错。
一场突如其来的“新冠肺炎”疫情，让几乎所有人都处于停业或者在家办公的状态，其中绝大多数如坐针毡，焦虑万分。
尤其是90后年轻人，因为平时大手大脚惯了，赚得多也花得多，不少人都是月光族，以至于“你的存款可以坚持多久？”成了大家朋友圈热议的话题。
很明显，经过这次疫情，90后年轻人都明白了这样一个道理：平时会过日子的人，才能把日子过得更好。
如同买车这件事，就给90后提了个醒，10多万就能搞定的高品价比车型，着实没必要非得花20多万，毕竟后续养车也是一笔不小的开支，这样全盘考虑一番，会发现精打细算更能过上精致的有车生活。
就好比东风悦达起亚新一代KX5以及东风日产奇骏这两款热门合资紧凑SUV，通过下面一番深度比较后，身为90后的你就会明白选择谁才算更会过日子了。
静态PK，新一代KX5内饰更时髦
先来看新一代KX5，起亚标志性的虎啸式中网依然霸气十足，并且中网与两侧的车灯相连，再加上上方的镀铬饰条贯穿车头，在拉伸视觉宽度的同时，营造出不怒自威的气势。当然，新一代KX5的整车线条依然是饱满浑厚，那种猛虎扑食的感觉跃然纸上。
与此同时，新一代KX5在细节上也花了很多功夫。比如全新设计的雾灯等区域，用上了国人喜欢的镀铬饰条，再加上带有钻石纹路的大灯，与金属暗纹装饰条相呼应，以及辨识度不错的贯穿式尾灯，提升了整车的质感。
再来看内饰，新一代KX5采用了主流的悬浮式10.25英寸大屏幕设计，空调区域的按键采用了钢琴烤漆材质的触摸式按键，再加上带有真缝线的软质材料，整体的运动感和品质感可圈可点。
来看奇骏，在国人最初印象中，其走的是硬派SUV风格路线，方方正正的造型迷倒了不少80后，而随着90后逐步成为车市主力军，城市SUV的圆润线条开始大行其道，奇骏也适时作出了改变，在诸多地方加入了潮流元素，迎合大众审美取向。
直观来看，现在的奇骏采用了日产最新的V-motion设计语言，锋利的线条更显硬朗霸气，再加上车身各个细节新加入的镀铬饰条，和新一代KX5一样，提升了整车的层次感。不过，从富有力度的腰线可以看出，奇骏的力量感依然在。
再来看内饰设计，采用D型设计的方向盘造型运动了不少，再加上大胆的拼色设计以及采用软性材料包裹的中控台，整体的档次感提升了很多。不过，实事求是的讲，就现款奇骏整体造型和布局来看，实际上和2014年推出的那一代车型区别不大，只是上述方向盘做了调整、中控屏尺寸拉大了些，并没有脱胎换骨的改动。
如此来看，新一代KX5和奇骏都敏锐地嗅到了年轻化的趋势，由内到外做了一系列提升，去适应这一潮流。从外观来看，二者皆可圈可点，算得上当下SUV市场让年轻人过目不忘的车型。不过，就内饰的年轻感和潮流性来看，新一代KX5明显要更为彻底。
动力PK，小排量涡轮增压是趋势
看完了两款车在外观内饰上的详细对比，接下来我们再来看一下二者在操控层面，都拿出了怎样的表现？
拿两款车的主力动力来看，也就是1.6T涡轮增压和2.5L自然吸气之间的PK，按照业界普遍的常规版涡轮增压和自然吸气之间1?:?1.3-1.5的换算系数来看，1.6T的动力水平约等于2.4L自然吸气，也就是说，两款车的动力性能其实差距不大，更多的是涡轮增压和自然吸气的不同驾驶感受差异。
众所周知，自然吸气的优点是动力输出比较线性，也就是我们常说的行驶平顺性好，但它的缺点是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在?4000转左右才能实现。的确，奇骏这款2.5L自吸发动机最大马力186匹，在4000转时爆发246牛顿?米的峰值扭矩，据不少奇骏车主的反馈信息来看，这台发动机的平顺性确实不错，但没太多驾驶乐趣也是业界公认的事实。
而对于新一代KX5搭载的1.6T涡轮增压发动机，它的265牛顿?米峰值扭矩要大于奇骏，并且爆发较早，往往在1500转时就能输出，一直持续到4500转，表现在中段加速时，动力的输出更加强劲。诚然，虽然涡轮增压发动机存在涡轮迟滞和介入突兀的问题，不过通过ecu调校以及涡轮优化等手段，当下已经能做到足够舒适平顺了，如果平时下脚不是太狠的话，这些突兀基本上感觉不出来。
所以说，站在追求驾驶感受的90后立场来看，涡轮增压车型要更满足他们的需求，毕竟动力更充沛，再加上小排量涡轮增压发动机是未来的趋势，也是当下国内最畅销的动力。而对于那些追求平顺的家庭消费者，选择自然吸气应该相对更实惠一些。
配置PK，新一代KX5更有品价比
这一部分，我们说一下二者在安全、科技以及舒适配置层面的对比。为此，我们选择售价16.98万元的新一代KX5?2019款?1.6T?自动两驱豪华版（下文简称KX5），以及售价23.13万元的奇骏?2020款?2.5L?CVT智联领先版?4WD（下文简称奇骏），皆是各自呼声颇高的车型。
不过，一个无法忽视的事实，从价格来看，拿16.98万元的KX5和23.13万元的奇骏对比，对KX5来说有点“不公平”。但是，在这种“不公平”的环境下，如果KX5还能胜出的话，那其品价比优势就更加凸显。
来看下方表格，在列举到的这些主被动安全装备和智能科技配置上，奇骏仅比KX5多出前后排头部气囊（气帘）以及OTA升级这两项装备，但在车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示以及自动驻车等功能上，则全方位输给KX5。
与此同时，KX5配备了7英寸液晶仪表以及10.25英寸的中控液晶屏，支持百度Carlife，以及实用性颇高的手机无线充电功能，并且在语音控制识别上要比奇骏控制的部件更多。
再来看90后在乎的舒适性配置，二者各有优势。KX5采用的是真皮方向盘、第二排座椅调节、LED远近光灯、自动头灯、LED前雾灯、外后视镜锁车自动折叠以及车载空气净化器。奇骏则是装备了真皮座椅、前排座椅加热、BOSE音响以及感应雨刷。
综合来看，在价格“不公平”的对比情况下，KX5拿出了不俗的主被动安全装备、智能科技以及舒适配置，明显更具有品价比。
结语：“全程对比下来，新一代KX5和奇骏都称得上这个级别里的实力派车型，但咱们站在90后的角度来看，还是文章开头提到的那句话，十多万就能享受到的高品质有车生活，没必要非得花二十多万。正所谓平时会过日子的人，才能把日子过得更好，从这个角度去思考的话，你就会明白为何新一代KX5更适合年轻的90后了。
#选车理由 其实之前我一直考虑的是探界者，但是因为价格没有谈好，并且感觉探界者的内饰太土不太能接受，所以就去看其它的车了。后面就看到了kx5，感觉车的外观、内饰和配置都不错，而且优惠价格还可以，老婆也觉得不错，综合考虑下来就买了！
#最满意 首先，外观真是漂亮时尚，越看越好看，美观耐看，我个人是特别的喜欢；其次，这车的动力比较强劲，加速快。我买的是1.6t的自动豪华版，只要敢踩油门，加速真叫一个快，推背感比较明显，路上想超个一般的车真的轻而易举。
#最不满意 就是目前的油耗感觉有点偏高，因为经常在市区跑，油耗达到了11个左右。
#空间 我175的个子坐到驾驶位空间比较宽敞，后排坐三个大人也没有什么局促感，后备箱装一些常用的东西都没有什么问题，我家小孩还经常跳到后备箱玩，有几次玩着玩着还睡在了后备箱。
#外观 外观真是没得说，我个人是非常欣赏的。越看越喜欢，越看越倾心，每天都想多看他几眼。
#内饰 内饰简洁大方，尤其喜欢中控大屏和全景天窗。
#动力 动力比较强劲，澎湃有力。我个人性子比较急，开车喜欢快，路上遇到车子，在合理情况之下，我基本上都会超车，只要差不多的踩踩油门，动力会立马上来，超车真是随心所欲。
#操控 操控我感觉也是不错的，指哪打哪，整车底盘比较紧实，不松垮，当然和同档次的轿车还是差一点点，过弯道时，速度差不多五十码侧倾比较明显，不宜过快。
#舒适性 座椅包裹性较强，而且驾驶位提供了高低前后放到及靠背调节，非常的实用和人性化。全自动空调制冷效果又快又好，操作方便，非常省心好用。
#油耗 现在才跑了不到500公里，而且基本是在市区行驶，所以油耗有点高，表显示的是10.8L，我想后期再磨合一段时间应该会降一些的吧。
车是早就买了，但是一直没有写过提车贴，只要是一忙就忙忘了，直到最近上了论坛一看，实在太冷清了，还是厚着脸皮用老车写个新的提车贴吧
18年买的车，当时起亚4s还是很热闹，年龄大的人看SUV智跑的KX3和KX5的都不少。年轻人则是围着K5目不转睛。如果当时不是老婆怀孕，我想我也会考虑K5，毕竟真的好看，连我这种下定决心买KX5的都有点动摇了。?选KX5没有花多久时间，每个4S店都看了不少，看好CRV没钱，烂大街的别克昂科威和雪佛兰探界者直接剔除，看了现代和起亚，毕竟当时国产车家里是不赞同购买的，ix35和kx5上做了选择，经过试驾还是对kx5满意，车型时尚，性价比也不错，而且车稳，一家人坐上也不显得拥挤
外观是真的喜欢，这个级别的车型大部分都显得很中庸，没啥特色，当然我是说买车那时候，现在就不是很清楚了，很久注意有什么新车上市了。
正面很像媳妇喜欢的大白
没感觉到哪里像了....
雾灯在当时还是非常帅的
尾灯很大气，刹车的时候很有辨识度
这尾灯独此一家
我这款车是1.6涡轮增压的，提速还不错挺稳的，不过起步的时候要稍微等涡轮介入才有推背感，大概1700-2000转这里吧，那时候就感觉比较爽了。
皮质座椅显得诚意满满，别的车要是全皮都要选最高配了
空间还是很满意的，一家人不会显得拥挤
很厚实的方向盘，转向感觉偏轻盈，高速的时候才会沉稳一些。
一开始用脚刹的时候还有点不习惯，现在没脚刹都不习惯了，哈哈。
中控的物理按键不少，看着很特别。
倒车影像非常实用，没有这个媳妇还不要撞多少回
全景天窗
后排两个大人加一个小孩没问题
三个大人就有点挤了
后备箱不用说，空间挺大
kx5使用至今要说不满意的地方，那就要数到这个卤素灯了，夏天还好，天黑的晚，六点三十到家天还没黑，路上也没什么人去开灯光，但是冬天不一样了，天黑的早，满大街素质差的远光dog开远光，我这卤素灯面对面闪都不知道把远光关了，不清楚是新手不知道还是素质差的那一批人。?KX5的卤素灯经过了解是可以改的，led氙气灯替换式的都挺方便，直接替换氙气灯或者led灯泡就好，led不考虑，群里不少在洗车店改的led，就是把卤素灯换了led，近光还好，远光就看着亮，铺路不超过80米，被我们取笑了半天。
直接选择了氙气灯，主要是看好了无损的优点，不用拆总成和保险杠。毕竟还准备在战5年，车能不拆就不拆。
包装不错
东西挺全的，红包卡，手册，汉雷灯泡，安定器，毛巾
安装简单来说就是，氙气灯替换原车卤素灯，安定器替换后盖。可以看到这款定制的安定器后盖是和我们原车后盖一致的，直接替换就好
安装是自己安装的，了解清楚原理安装并不难
怎么取下，在把氙气灯这么装上
这就是替换好的氙气灯近光
这是远光
本人其实也是原装主义，这款氙气灯也正是满足了不用拆杠和伤车的原因，变成了我的首选，而且也不是很贵，500左右，比起改总成便宜了太多。日常使用也足够了，省的在去折腾。
第一次写帖子不知道说些啥，写的也比较干巴巴的，各位车友见谅，比较最近论坛真的太冷清了，希望大家能和我一样，一起出来凑凑热闹，吹吹牛?最后还有不到50天就要过年了，希望各位团团圆圆过个好年，提前给大家拜年了
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