东风本田CRV2.0最大可以承载多少千克物品
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最大承载量2吨
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2013年，一队退伍的英国老兵打造了一辆路虎赛车，参加了当年的达喀尔拉力赛。如今，又有一队英国退伍老兵，打造了一辆老款CR-V赛车，并参加了一场12小时耐力赛。
在上周末，威尔士北部安格尔西赛道举行的第四届Race of Remembrance 12小时耐力赛上，出现了一辆与众不同的CR-V赛车，它的不同之处在于驾驶这辆赛车的车手，部分是由英国伤残老兵组成的，他们是：列兵莱昂内尔·奥康纳（Lionel O’Connor），他于2006年在伊拉克的安格利亚皇家军团服役时失去了左腿。琼·艾伦·巴特沃思（Jon-Allan Butterworth）， 他于2007年在伊拉克皇家空军服役时失去了左臂，获得员佐勋章（MBE）。此外，驾驶这辆车的还有赛车记者Alex Goy和Mission Motorsport赛车公司老板James Cameron。
参考资料
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?2020款本田CRV整个的造型上，这款车还是延续了以往的设计理念，但是在细节上还是看到了这款车的区别。比如这款车的前脸看起来更加的凶悍，两侧的矩阵式的LED大灯组也让前脸看起来非常的犀利！新车的前包围进行了重新的设计，整个设计上相比较现款车型要更加的运动，特别是两侧突出的类似于“猫耳朵”的结构！其实简单的总结一下这款车的外观，全新换代的CRV更倾向于皓影。当然了主要还是体现在了外观上，而在内饰方面，基本上这款车保持了和皓影一样的设计。液晶仪表盘，可滑动的悬浮式的中控屏，以及档杆的设计还是会给我们带来一种非常熟悉的感觉。在动力方面，这款车目前海外版将会搭载两款发动机，分别是1.5T和2.4L发动机。
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本田crv的燃油经济性，质量可靠性，保值性方面不错，家用还是值得，这个车缺点是车子刚性相对差一些。
最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。
空间:整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。
操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。”
动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。
本田CR-V(5)最大缺点:起步肉；发动机噪音大；网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。
外观:CR-V新款造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。
内饰:内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升，个别网友反映“新车异味较大。
油耗:东风本田CR-V的燃油经济性比较好，百公里油耗10L左右。
2020款本田CRV，定位紧凑型SUV，海外实拍。外观采用黑色涂装非常有质感，外观采用家族式的最新设计语言，前脸中网采用蜂窝式的设计，发动机盖上隆起的线条富有力量感，精致的前大灯造型栩栩如生内部结构精致，日间行车灯设计时尚，下格栅采用蜂窝式的设计，前保险杠设计复杂。侧面采用硬朗时尚的造型，笔直的腰线非常有硬朗的风格，车顶线以及窗线流畅舒展，车门凹面处理锋利，轮毂采用精致个性的造型。尾部方正的造型非常沉稳，镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯造型时尚潮流，后保险杠设计厚实。内饰采用家族式的设计风格，方向盘造型时尚，中控屏设计很有科技感，按键阻尼适中，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。
估计你的CRV是以前没有4S店在广本的4S店买的吧，其实CRV是东风本田的，广州本田从没生产过CRV
2.0L 155马力 还是比较合理的 本田CRV这套动力总成已经使用了很多年 技术成熟 质量可靠 经历了市场多年的验证
2019款的crv除了顶配版，其他版本都是卤素灯。
我开风尚版也是卤素灯。
你看网络上的没用的，其实都是拿顶配图给你看。
而且你入手的真不是时候，因为2020款已经上市，全系LED 灯！
我的风尚要升级成2020款要给4s 店多加2000+元，但在外边自己改灯只需要打几百块钱。
翻开2019年SUV销量榜单，中型SUV已经占据了前十名的半壁江山，也能从这一点看出来，销量下滑未必是市场不行了，而是国人对品质的要求更高了，用一个业内人士的话说，涌入市场的购车资金，并没有发生明显的变化，而其中，本田CRV、日产奇骏、大众探岳、途岳、途观L都是前十序列里的常客，是国内热度最高的合资SUV。
但是，另外有一款“中国特供SUV”也逐渐露出了将要成功之势，这就是全新本田皓影，其官方指导价格为16.98-25.28万元，起售价格和本田CR-V完全一致，甚至也被很多朋友认为，皓影其实就是本田CRV的换壳车，底子上两者完全一致。这种家族化的技术和设计共享确实存在，也给很多车友带来了选择困难症，但是事实上，两款车之间的差异并不一般，不是简单一个换壳就能概括的了。
首先，本田皓影属于“中国特供SUV”，目前只在国内市场上进行销售，而海外市场只有本田CRV，如果你是本田的真粉丝，可以把这款车当作本田给我们的“优待”，如果你不是，那就认真看完这篇文章。作为中国特供SUV，本田皓影从设计、制造，都遵循着国内的工业标准，以及国人的购车诉求，如果仔细研究过这款车的朋友会发现，皓影的设计已经和CRV拉开了一定距离。
皓影
CRV
虽然有着几分神似，但是从细节上来说，本田皓影的设计更加年轻化，整体更显时尚感，特别是整个前脸的线条层次分明，修长的LED车顶更加工整，和造型别致的前杠营造出了更具运动化的设计理念，而且这种理念也同样出现在更显修长的车身上，和CRV进一步形成了设计上的显著不同，如果将两台车放在一起对比的话，就能非常明显看出其中的差别来。
至于内饰设计，两款车则保持了相同的设计风格，所以此处略过不提，而空间表现来说，本田皓影比CRV长出了49mm，轴距增加了1mm，所以也可以忽略不计，而动力系统上，两款车也搭载了相同的1.5T发动机和2.0L混动发动机，其中1.5T发动机最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛米，匹配6挡手动和CVT无级变速箱；2.0L混动发动机也保持了一样的数据，并匹配E-CVT变速箱。
如此来看，两者除了外观之外就没有任何区别了？要是这么想那就大错特错了，首先皓影在CRV的技术上，对NVH和滤震进行了升级，所以就静音性和舒适性来说，本田皓影要更加高级一些，其二，皓影的2.0L混动系统采用了第三代iMMD技术，要比CRV第二代的iMMD混动系统能效更高，这也是为什么整备质量基本相同的条件下，混动版的皓影要比CRV混动版，百公里加速快了0.2秒。
这是皓影比CRV强的地方，但是不能忽视的是，CRV属于全球车，在全球多个国家和地区进行销售，特别是在欧美市场也饱受消费者欢迎，那么这就衍生出一个问题，本田CRV必须具备更为宽广的适应性，包括路况、燃油甚至安全碰撞测试，所以在购买之前还是建议分开试驾体验一下，找到更适合自己的那一款。
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