14款爱丽舍和16年爱丽舍区别（全新爱丽舍与经典点爱丽舍底盘的区别）
- 全新爱丽舍与经典点爱丽舍底盘的区别
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是这样的，全新爱丽舍诞生在一个全新的平台EMP1，带来的最大好处是可以对车身轴距进行优化，还能够减轻车身重量。新爱丽舍的底盘方面的调校有些偏硬。悬挂部分采用前麦佛逊式独立、后扭力梁式半独立类型。其中，后悬挂在车身行驶至不平坦的路面时，坐在车中的颠簸感觉比较明显。此外，该车的四轮避震的行程都比较短，因此对于路感的传达很直接。悬挂方面虽然偏硬，但好在具备足够的韧性。
2014款新爱丽舍和wtcc纪念版的区别：
（1）只是在外观贴了一点贴纸，
（2）配置上增添了尾翼，前挡风两侧和雾灯 ，前脸下边有个很小的示宽灯。
WTCC纪念版爱丽舍相对于普通版只不过是增加了运动套件和车身拉花，变化只是停留在表面，内饰、动力系统、底盘并没有进行升级 ? ?
2015新爱丽舍是：
（1）2014款全新爱丽舍的升级版，主要增加了镀铬尾喉、运动尾翼、中控部分添加了多功能卡槽、还有就是增加了行李箱感应开启，其中后两项还是比较实用的。
（2）2014全新爱丽舍存在的一些小的问题在这次升级中并未得到改善，比如副驾驶拉手、前扶手箱太短等，隔音差的问题更不用说了，车内噪音大是这款车最让人纠结的地方，但毕竟价格放在那里，现在优惠幅度比去年大很多，在合资车里性价比还是很高的。
（3）13700多公里，平均油耗7.2，动力充沛、空间大、没出过故障、油耗中规中矩，总体来说还是比较满意。但车内噪音大、中控塑料感强、副驾驶没拉手、舒适版扶手箱短等问题也着实让很多观望者放弃了这款车。在这次升级中，神龙公司真应该多倾听广大车友的声音，对一些细节方面的问题进行提升。
2015爱丽舍质尚版车型在外观上沿袭了现款车型的设计，但是在诸多细节上发生了改变，新车在后备厢盖上新增了小型的扰流板设计，尾部的排气口也采用了镀铬装饰，更加时尚动感。在车内设计方面，质尚版同样保持了现款车型的样式，不过在中控台以及车内门板等多处都采用了黑色仿碳纤维材质的装饰，中控台中还新增了卡槽设计，实用性更强。配置部分，新车将会新增后备厢感应开启功能，更加便捷。
4AT跟6AT的区别，16款之后全是6AT的，16款之前全是4AT的！看看你的有几个档位就知道了！这个是自动的，因为我的是自动的！手动的不清楚！
爱丽舍的“进步”非常明显，重新调校后的动力系统在平顺性和燃油经济性上有了很大提升，同时改善了以前低扭不足的问题。同级别的竞争对手实力也不俗，性能和操控上不是爱丽舍的强项，但在空间体验和舒适性上它更适合家用车的需求。总的来说，全新爱丽舍算是一款各方面比较均衡的车。最大优点外观漂亮大气，车门厚重，油漆厚，驾驶感觉很好，安全系数好，减震不错，价格优惠之后比较合适，乘坐空间理想，质量过硬，性价比高。最大缺点轮圈轮胎有些寒酸，高速老柏油路噪音非常大，发动机噪音很大，胎噪风噪很明显。
方向是比其他车稍微沉了点，但密封还好。
车身单薄？还好把，基本和老爱丽舍差不多。
安全性能还是提升了的，22项技术革新，新的博士8.1ABS+EBD。
底盘和老款有点区别，重新调校后的底盘偏舒适，不像以前法国车那么的硬朗。
东风雪铁龙新款爱丽舍和老款的爱丽舍的配置基本没有区别，区别主要在外饰上仪表台，前后保险杠，头盖，尾门，前翼子板。其实都是外壳，别的地方就都一样。
爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是：性价比很高的家用代步工具。
雪铁龙这款车，非常实在。价位不高，性能很好。 六款和一五款都停产了。如果你非得问区别的话。可能就是加了LED行车灯，尾部些许不同吧，可能又是车喇叭。从转向变到了中间。总之，法国车都是反人类的。现在是越改越人性化了，目前我开的是18款，比原来的老款人性化多了。